Ilmastonmuutoskeskustelua, irrotettu lähettiaiheesta
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti
ebike-harrastelija
"Boer’s research, published in the journal Nature Climate Change" - kuka rahoittaa tuon nimistä julkaisua? Ei kuulosta tutulta, muistelen että tutkijapiireillä oli toisenniminen julkaisupaikka missä tutkimukset myös läpikäytiin muiden toimesta ennen julkaisua.
Itse asiassa NCC pyrkii julkaisemaan ensimmäisenä merkittävimpiä teoksia syistä ja seurauksista aihepiirin saralla. Eli valikoitua sisältöä, kuten monilla muillakin aloilla. Mitä veikkaat, mihin Financial times-lehti keskittyy? Tai Kauppalehti? Lehtiartikkelit ovat tiedotusvälineenä tutkimuspiireissä oiva tapa tiedottaa tutkimuksista ylipäätään, niitä kun tulee eri tuuteista eri aihealueilta koko ajan lisää. Jos pelkästään Scopuksesta, Springeristä, ScienceDirectistä ja vaikkapa Web of sciencestä alkaa etsiä niin tarvii jo valmiiksi tietää, mitä ja milloin hakee. Tai olla osana kyseistä tutkimusryhmää.
Vertaisarviointi Boersin artikkelissa on suoritettu, ”Peer review information Nature Climate Change thanks Matthias Prange and the other, anonymous, reviewer(s) for their contribution to the peer review of this work”. Tekstin lähteetkin (55 kpl) ja laskujen (6 kpl) Boersin teoksessa on ainakin päällisin puolin kunnossa, mitä muutamaa satunnaista pikaiseen vilkaisin. Lisäksi Boers on tehnyt monia tutkimusartikkeleita saman aihepiirin (AMOC) saralla eli tietämystä ja valistuneita arvioita kyseiseen aihepiiriin löytynee vähän enemmän kuin meiltä normaaleilta tallaajilta.
Ilmastonmuutoskeskustelua, irrotettu lähettiaiheesta
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti
marmar
Jos hiilipäästöjen vähentämisellä on kiire, niin sähköautojen tukeminen pitäisi lopetta ja tukea biokaasua.
Lyhyellä 5 vuoden tähtäimellähän sähköautot tekee ison piikin hiilipäästöihin. Kaasulla ei olisi tätä(kään) ongelmaa.
Mutta eii nuo kylmemmät talvet maailmanloppu ole.
Sähköautot ei ole ratkaisu. Päinvastoin.
Katsotaan miltä Suomen luonto näyttää muutaman vuoden päästä kun isot ulkomaiset yhtiöt käy raiskaamassa luontomme kun ottavat tarvittavat metallit akkuteollisuuden tarpeisiin.
Ja jättävät siivoamisen meille.
Ja muissa maissa vesi loppuu akkuteollisuuden myötä.
On loppunut jo. Ja samoin maatalous sen seurauksena.
Samaa mieltä biokaasusta. Toki sen(kin) riittävä tuottaminen kai ongelmallista. Mutta hyödynnettäis edes kaikki mitä pystytään?
Muoks: ja musta on väärin ja nurinkurista se että jos muuntaisin mun Verson kulkemaan biokaasulla, en saa minkäänlaista etua käyttömaksuun. Ei mitään.
Silti uusi hybridi/sähköauto saa.
Ja mitä tulee kylmempiin talviin ei kannata väheksyä myöskään mahdollisia myrskyisämpiä säitä.
Tai kesiä kun lämpötilat on yli 35astetta useita viikkoja.
Nämä asiat ei välttämättä ole kovin kaukana tulevaisuudessa?
Ilmastonmuutoskeskustelua, irrotettu lähettiaiheesta
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti
kmruuska
Öljyntuotannossa käytetään myös valtavat määrät vettä mutta ”ongelma” veden käytöstä tulee vasta kun akkujen valmistukseen tarvitaan sitä myös. Oletko tietoinen paljonko vettä kuluu naudanlihakilon tuotantoon? Syötkö silti naudanlihaa? Mihin se vesi muuten ”katoaa” akkutuotannossa?
Mineraaleja kaivetaan maasta. Sekin on aivan normaalia toimintaa ja on aika hassua miten siitäkin tuli ongelma vasta sähköautojen myötä. Akkumineraalien osalta mineraalit eivät katoa minnekään vaan autojen akut voidaan kierrättää ensin ihan energiavarastoina ja myöhemmin mineraaleina liki kokonaan.
Onhan noista molemmista onkelmista puhuttu jo hyvinkin pitkään. Ongelma muodostuu siitä, että ongelmat on tiedossa ja toimintaa silti jatketaan ja vielä kasvatetaan mittakaavaa uudessa sovelluksessa. Perinteinen lineaarisen talouden ajatusmalli; taloudellinen tehokkuus/kannattavuus kaiken a ja o. Sitten katotaan syssymmällä, mitä jälkiä jää ja kuka ja milloin ne hoidetaan.