Pahoja Tubeless ongelmia!

Mikä kehä sepolla on käytössä ja millä venttiilillä se oli alunperin. Kokeilisin itse yllä olevia ohjeita, voi hyvinkin olla teippi tai venttiili vaan huonosti. Venttiili ja reiän ympäristö kannatta sivellä aina litkulla asennuksen yhteydessä.

Tietty teippi on voinut revetä venttiilin ympäriltä, jos reikä on schrader ja ventitili presta. Schrader venttiiliä saa myös tuolta:
http://www.hi5bikes.fi/~jLXpx0000001...Y104=NT-AS0085

Myös kehän ja venttiilin muoto on otettava huomioon asennuksessa. Esimerkiksi DT swissin venttilin voi laittaa periaattessa väärin kehälle. Lansiven ohje sisurista napatusta venttiilistä on myös ihan toimiva.

Onko mitään toiveita saada rengas pitämään? Litkutin kokeeksi maratonwinter-nastarenkaan aamulla. Ilma pihisee jokaisen nastan kohdalta läpi. Epäilen, että tiivistyttyäänkin vuodot alkavat ajettaessa uudelleen vai miten käy? Renkaalla on ajettu neljä talvea. Nastat eivät näy vielä renkaan sisäpuolelle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CamoN

Siitä ei ollut vielä puhetta mikä kehä on kyseessä, mutta todennäköisesti kehässä on ontelo. Nippeleille on ulommassa kehässä läpireiät ja sisemmässä kehässä on reiät, joiden läpi pinnat työnnetään kehään ja nippelit kiristetään niitä reikiä vasten. Oletuksena nippelit on aika jämäkästi sisempää kehää vasten ja venttiilivarren tiiviste taas sitä ulompaa kehää vasten. Sikäli kun teippi ei ole jossain kohtaa kohdallaan, paine (ja litku) pääsee noiden kehien väliseen onteloon ja helpoin ulospääsy on siinä sisemmässä kehässä venttiilireiän kohdalla, joka ei ole suljettu mitenkään tiiviisti.

Kartion mallisella tiivisteellä varustetun venttiilivarren paras kireys riippuu sen ulomman kehän (eli renkaan keskiuran) muodosta, sen kartiotiivisteen muodosta ja teipistä niiden välissä. Ei niitä kuitenkaan pitäisi olla mitään syytä ruveta työkaluilla kiristelemään. Kohtuullisen napakka sormikireys pitäisi olla aivan riittävä, ellei se renkaan keskiura ole todella ahdas.

Jos kehät ovat varsinaiset tubeless-kehät eli ulommassa kehässä ei ole nippeleiden läpireikiä ollenkaan, silloin paine voi vuotaa kehässä ainoastaan venttiilin kohdalta.

---

Seems legit. Täytyy tarkistaa teippaukset, koska en yksinkertaisesti usko, että siitä venttiilin juuresta pääsee renkaan koko volyymi vuotamaan alle minuuttiin. Ilma tulee ulos venttiili juuresta mutta niin kuin sanoit on mahollista, että teippi on pettänyt ja ilma vuotaa pinnareikien kautta onttoon aluumiinikehään. Kehät ovat Alexrimms 29er CUBE ZX24.Tosiaan etukiekko napsahti nätisti heti perjantaina ja vuotamista esiintyy vain vähän. Yön aikana oli laskenu paine 2.42 > 1.86bar.

Ongelmana löytyi vuotava teippisauma joka vuoti suoraan onton alumiinivanteen sisään. Kyllähän tästä jäi nyt vähän paskan maku suuhun ja sisurit vaihtelin katkerana takaisin.. Täytyy yrittää myöhemmin syksyllä uudestaan kun pyörän päällä tulee vietettyä vähemmän aikaa.

Maratonwinterit litkut näkyy pysyvän renkaan sisällä. Nyt kävin lyhyellä asfalttirankaisulla joten luulen nastojen saaneen sopivasti vääntelyä. Kun nastarengasta lopulta tarvii, niin sittenpä tuon näkee onko ilma pysynyt renkaissa.

Kyllähän se syö miestä kun joutuu vain värkkäämään ja jää ajelut vähemmälle. Itse taistelin contin x-king race sporttien kanssa pari viikkoa. Sitten kun alkoi pitämään niin muutama lenkki ja ajoin renkaan kiveen niin tuli pari senttiä pitkä viilto kylkeen �� No seuraavat renkaat olikin tubeles readyt niin homma helpottui huomattavasti.

Uudessa pyörässä tubeles ready vanteet ja laitoin tubeles readyt Ardentit niille niin eturenkaassa pysynyt ilmat ilman litkujakin.

Tämä nyt ei varsinaisesti paha ongelma ole mutta kyselen silti. Stumpin alkuperäisrengas antautui kyljestä eilisellä lenkillä. Tuli 16mm viilto. Sisällä oli Continentalin litkut, ei riittänyt paikkaamaan. Olisiko Stan'sin litkuilla meno jatkunut?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...7993481dee.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...dea392ea0f.jpg

Kiekko on varustettu alunperin kuvassa näkyvällä vannenauhalla, onko tuo kertakäyttökamaa vai kestääkö useamman renkaan irroittelun? Eilen kun maastossa sisuria laiteltiin niin näytti kuin olisi ollut reunoistaan huonosti kiinni. Tänään kun putsasin niin istuukin kuin tauti paikallaan. Ainut että vettä ja litkunjämiä tuli sieltä nauhan ja nippeleiden välisestä tilasta ulos venttiilinreiän kautta. Normaalia?

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...1c26ebb7ee.jpg

Nyt eikun metsästämään kestävämpää kumia.

Tuskin stanikaan tuota olisi tukkinut.

Ok. No, seuraavaksi tulee kuitenkin kokeeksi stansin litkut ja tod.näk schwalben snake skin kummia... Tosi heikon oloinen tuo spessun orkkiskumi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Tuskin stanikaan tuota olisi tukkinut.

---

Jep. Mulla on tollasia varten elastista pikaliimaa pikku tuubi jolla yritän repeämän tai ei-tiivistyvän vuodon tilkkiä.

Tietysti on yksi sisuri ettei tarvi taluttaa jos ei onnistu tai litku loppuu kesken matkan...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti svheebo

Tämä nyt ei varsinaisesti paha ongelma ole mutta kyselen silti. Stumpin alkuperäisrengas antautui kyljestä eilisellä lenkillä. Tuli 16mm viilto. Sisällä oli Continentalin litkut, ei riittänyt paikkaamaan. Olisiko Stan'sin litkuilla meno jatkunut?

---

Tuskin. Mulla ei edes liimaus ja Stans:n litkut riittäneet noin 5mm:n viillon p tiivistymiseen Paksukumi 6h tapahtumassa. Vaihdoin sitten litkut sisuriin huoltoseisokilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti svheebo

Kiekko on varustettu alunperin kuvassa näkyvällä vannenauhalla, onko tuo kertakäyttökamaa vai kestääkö useamman renkaan irroittelun? Eilen kun maastossa sisuria laiteltiin niin näytti kuin olisi ollut reunoistaan huonosti kiinni. Tänään kun putsasin niin istuukin kuin tauti paikallaan. Ainut että vettä ja litkunjämiä tuli sieltä nauhan ja nippeleiden välisestä tilasta ulos venttiilinreiän kautta. Normaalia?

---

Samaa mullakin tekee, litkut tiivistää yleensä. Jos ei, rengas nätisti litkuineen pois vanteelta, puhdistus, teippien poisto ja puhdistus, uudet teipit tilalle ja rengas saippuoituna takaisin.


Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Mä olen repinyt omat Spessun kumit(Purgatory Control 2bliss ,The captain control 2bliss) monta kertaa kyljista eikä Stan's:n litkuista ole ollut hyötyä. Renkaat olen paikannut sisäkumipaikoilla.

Onneksi oli sisuri mukana eilen. No, tänään paikkailen sen päälikumin odotellessani uusia. Kyllä eron huomasi ajossa juurakossa selkeästi kun sisurin laittoi.

Vähä OT mut spessun kumeissa ne GRID-versiot on kyljistä vahvistettuja niin kuin Schwalben Snakeskinit. On ne Schwalben ei-snakeskin-kumit kans aika hepposia kyljistään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pred

Kyllähän se syö miestä kun joutuu vain värkkäämään ja jää ajelut vähemmälle. Itse taistelin contin x-king race sporttien kanssa pari viikkoa. Sitten kun alkoi pitämään niin muutama lenkki ja ajoin renkaan kiveen niin tuli pari senttiä pitkä viilto kylkeen 😁 No seuraavat renkaat olikin tubeles readyt niin homma helpottui huomattavasti.

Uudessa pyörässä tubeles ready vanteet ja laitoin tubeles readyt Ardentit niille niin eturenkaassa pysynyt ilmat ilman litkujakin.

---

Jep, ajellaan nyt näilä ja talvella voin sitten tapella jos alkaa himottaan Litkuttelu. Ainakin tuosta oppi yhtä sun toista. Kun pyörää jossain kohtaa päivitän parempaan niin suuntaan katseet enemmän spessun suuntaan (joka käsittääkseni tekee 2blissready paketteja kaikkiin harrastajapyöriin.) Tai muuten tubeless valmiit kehät. Olen kyllä ollut tyytyväinen GC/Butcher comboon, märälläkin ajelu on turvallista ja kivaa.

Kysymys pistoreiästä tubeless -setupissa (eka kerta kun puhkon kumin tässä setupissa):

Joku pieni sepelinsiru pääsi puikkaamaan takakumista läpi sillä seurauksella, että Stanin liemiä suihkusi ulos. Sain kivensirun irti ja vuoto lakkasi. Kestääkö tuo tiivistyttyään ajoa

a) ollenkaan (=laitan sisurin saman tien ja siirryn kohtaan b)?
b) kauppaan hakemaan uuden kumeksen?
c) kunnes puhkeaa jostain muualta (eli jatkan ajoa normaalisti)?

c) .

OK. Testaillaan huomenissa. Pakkaan sisurin varoiksi matkaan. Millaista törkyä tuo Stanin liemi on ts. pitääkö varoa ihokontaktia? Kestääkö se puhkeamistapauksessa asennettu sisuri tiivistyslitkusta märkää ulkorengasta pidempään vai onko kyseessä ns ensiapu eli homma fiksataan heti kotona lenkin lopuksi?

Ite oon noi pienet reiät paikannu sisäkumin paikalla kumin vaihdon yhteydessä (jos on siis sen verran iso että sen löytää vielä siinä vaiheessa), mutta muuten vaan ajaa niin kauan kun litkut paikkaa reiät.

OK, kiitos vastauksista.

Joo, taitaa olla uuden gumeksen aika. Sama kohta bleedaa jälleen :(

Laita paikka ja kokeile ennen kuin nakkaat roskiin.
http://www.notubes.com/help/patchingatire.aspx

Ja tosiaan ihan sisurin paikallakin pärjää, jos kyseessä on vain pieni reikä. Isompaan sisurin paikka ei sitten riitä vaan se joustaa ja tekee pullistuman renkaan kylkeen, joka ei pitkässä juoksussa kestä.



1. Pesee vaan litkun jämistä reiän ympäristön

2. kuivaa paperilla

3. aivan aavistuksen karhentaa hiomapaperilla

4. liimaa sillä tavallisella vulkanoivalla liimalla, kuten sisurinkin kanssa.

Edit. Tossa ylempänä olikin suurin piirtein samat ohjeet, vielä vähän hifimmin Englanniksi.

^ harmillisesti puuttuu kaikki tubeless-vermeet, kun nuo oli pyörässä valmiina ostaessa. Mitä kaikkea pitää huomenna kaupasta hankkia? Tuo gummi on muutenkin melko kulahtanut, joten uskoisin uuden olevan paikallaan.

Siis tohon hommaan ei nimenomaan tarvii mitää tubeless-vermeitä vaan normaalit sisurin paikkausvälineet riittää.

Tosin jos on muutenkin uus kumi hankinnan alla niin se voi olla helpoin vaihtoehto.

Ei muuten toimivaa rengasta kannata yhden reiän takia nakata roskiin. Tulee rengaskulut kohtuuttoman kalliiksi. Paikkaa sisälle ja kovaa ajoa. Toki jos ylimääräistä lompsassa niin sitten.

Tuollaistakin voisi kokeilla http://coega-sa.blogspot.fi/2010/11/barplug.html?m=1
Toki hiukan modattuna. Ei tarvitse edes laskea kumea tyhjäksi, sen kun survasee paikan reikään ja antaa litkujen hoitaa loput. Ainakin Ç. Sauserin mukaan.

En tosin tiedä, kuinka tuo toimii kyljen repeämän kanssa...

Kuinka tubeless-harjoitukset suhtautuvat renkaiden kausivaihtoon? Meneekö pian rutiinilla siinä missä sisureillakin, vai onko niin tuskaista askartelua, että kun kerran saa tiiviiksi, hommataan toista rengassarjaa varten toiset kiekot?

Tekisi mieli kokeilla, mutta joulukuu on pian, ja sen jälkeen maaliskuu on taas pian.

Riippuu renkaasta. Oikeilla tubeless vermeillä vaihto on nopeampaa kuin sisureilla, ghettovirityksillä ja tavallisilla ulkorenkailla saattaa mennä hermo. Tai ainakin mulla menee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Kuinka tubeless-harjoitukset suhtautuvat renkaiden kausivaihtoon? Meneekö pian rutiinilla siinä missä sisureillakin, vai onko niin tuskaista askartelua, että kun kerran saa tiiviiksi, hommataan toista rengassarjaa varten toiset kiekot?

---

Kunhan tosiaan kehät ja renkaat on edes sinnepäin tubeless-yhteensopivia, homma on aika helppoa. Eniten aikaa voi tuhraantua litkun kierrättämiseen (vanhan imemiseen takaisin pulloon) ja käytetyn renkaan sisäpuolen kuivaamiseen ja puhdistamiseen, jos sellaista haluaa tehdä. Kompressori on tietysti hyvä löytyä jokaiselta aikuiselta mieheltä, helpottaa elämää kun kohdalle sattuu hankalampi rengas.

Onko nyt niin, ettei ilman kompuraa kannata alkaa tubelesseja itse työstämään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pturunen

Onko nyt niin, ettei ilman kompuraa kannata alkaa tubelesseja itse työstämään?

---

Kokemukseni mukaan riippuu ihan tapauksesta. Jotkut yhdistelmät nousee vaivatta ja välillä saa töhöttää kompuralla venttiilisielu irrotettuna eikä lupaakaan ilman kikkailua. Kompuralla (tai "napsauttimella") saa kuitenkin virtausongelman ratkaistua. Kun ilmamassan määrä ja nopeus riittää, pitää vaan saada rengas kehällä sen verran tiiviiksi, että se ottaa alkupaineet ja alkaa täyttyä.

Vaikeeta se on monesti markettikompurallakin noiden tubeleksien kanssa.

Kivahan se olis jos näin ei olis, mutta niin se vaan menee.

Paitsi jos ostat sissimieheltä karponkehät ja kumet niin sitten onnistuu vaikka ite venttiilin reijästä puhaltamalla. Maailma voi mennä kyllä vaaleanpunaseksi siinä rojektissa.

Lähes kaikki tavalliset maastopyörän kumit on nousseet jalkapumpulla ilman kikkailuja. Läskikumit sitten suosiolla kompuralla.

Minkälainen kompura on sitten ns. riittävä? Onko esim. Bilteman mallistosta joku satasen kampe sellainen, että ilman määrä riittää?

Riittää hyvin

Nii ja turha niitä uudelleen tubelessiksi asennettavia renkaita on putsata tai litkua kierrättää.
Varsinki se litku on sama heittää menemään jos sitä ei siellä renkaassa desiä enempää hölly....

Uudesta pullosta jo aiemmin neuvotun kunnon sekoituksen jälkeen uutta tilalle.

Ja Markettimies, on se aika helppoa siihen tarkoitetuilla renkailla ja kehillä, vaikken Mulefuttia tai Rolling Darryliä muistaakseni Sissiltä ostanutkaan. Gorillaa, kuormaliina ja peruskompura.
Renkaina Hodag, BFL, Nate ,Panaracer nyt ainaki.

Ja siis niin, tää ei oo Läskirengasketju niin lisätään vielä että Crest kehä ja Racing Ralph meni tosi helposti kans Stanin teipillä ja käsipumpulla.

[emoji1]

Gorilla + Stans + fatboyn kehät + bud/lou + biltsun tornipumppu. Toimii.

^Stanin tilalle Joe's ja toimii täälläkin toi kombo.

DtSwiss Br2250 + Surlyn 64mm vannenauha + Gorilla + Schwalbe Jumbo Jimm + Stans sealant + DIY-napsautin. Toimii.

Ps. Pihinä ostin 50mm Gorillaa ja laitoin sitä kaksi vierekkäistä kierrosta ja pitkittäissauman päälle kierroksen 25mm Stanin keltaista. Homma olisi muuten toiminut varmaanki täysin kivutta, mutta innostuin laittamaan kumeja asentaessani vajaan 1 barin paineet. Ylikova paine aiheutti vissiinkin sen, että jostain kohtaa teippaus pääsi hieman antamaan periksi ja laski ilman menemään teipin ja vannenauhan väliin (vannenauha pullotti paikoitellen kevennysrei'istä ulos). Tosin, kun laskin rengaspaineet oikeisiin käyttöpaineisiin (näppituntumalla ~0.5 bar), niin vannenauha ei pullota enää mistään ja renkaat ovat pitäneet ilmat sisällään jo yli viikon. Seuraavalla kerralla en pihistele väärässä paikassa ja tulen kyllä käyttämään leveintä Gorillaa.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...bb71753e53.jpg

Elekää liian vakaasti uskoko gorillateipin pitoon. Naapurin läskissä leveä gorilla vuoti varsin pian päästäen litkut ulos. Aikaa meni joku kuukausi. Tuomio oli, että teipin liima sulaa. En uskonut naapuria, vaan jatkoin ajelua lisäten vuoden mittaan pari kertaa litkua, koska se tuntui loppuvan. Ongelma näkyi tyhjenneenä renkaana. Litkun lisäämisen jälkeen ilmat pysyivät taas kuukausia. Käytössäni on Sun Ringle Mulefut+Bulldozer-yhdistelmä, joka pitää ilmat varsin hyvin ilman litkujakin, kunhan teippi vaan pitää ilmat renkaan sisäpuolella. Eilen, lähes vuoden ajettuani (1200km) litkua alkoi pihistä kolmesta kehän kevennysreiästä melkoisia määriä. Pihinä yltyi, kun vannenauhaa paineli. Kehän sisäpuolella oli siis keltainen vannenauha (Whitepyörä) kavennettuna ja leveintä gorillaa. Reunoissa gorillan liimapinta-aluetta oli kehää vasten noin 10mm. Eli melko vähän.

Poistin renkaan, joka on kuvassa. Näkyvillä on myös kierrätetty venttiili, joka oli gorillateipillä kiinni. Vuotopaikka löytyi teipin päästä läheltä vanteen reunaa viistolta osalta. Ilma/Stan-litku oli karannut kahden päällekkäisen gorillateippikerroksen välistä muutaman senttimetrin päähän, josta se sitten pääs sihahtelemaan vannenauhan ja kehän välistä ulos.

Mietinnässä on nyt, miten jatkan. Haluaisin, että teipin liimauspinta-ala olis mahdollisimman suuri. Sen takia vierastan leveän vannenauhan käyttöä. Vaihtoehtoina:

a) toistaa vuosi sitten tehty asennus kavennetun vannenauhan kanssa ja ajaa taas vuosi, pidentäen kohtaa, jossa teipit ovat päällekkäin

b) vetäistä kierros gorillaa suoraan kevennysreikien päälle unohtaen vannenauhat. Kestääkö gorilla rasituksen? Minkä näköinen gorillateippi on sen kerätessä metsämyyriä, suota ja hiekkaa itseensä?

c) kaksi kierrosta gorillaa, jolloinka mekaanista paineenkestävyyttä tulisi lisää

d) pressunpaikkausteippi? Onko jollakin ollut sitä jo vuoden verran asennettuna?

e) täällä esitetty laminointikoneratkaisu ei kiinnosta, koska en halua ostaa laminointikonetta

t. nimim. "naapuri ilkkuu minulle, muttei kehtaa tehdä sitä päin naamaa"

Tuo "laminointikone"-menetelmä toimii millä tahansa muovilla ilman konettakin. Teippaa vaan päät yhteen. Tai voi lainata jostakin silitysrautaa ja kuumasaumata sillä. En halua tyrkyttä, mutta mulla on pitänyt ilmat sisällä ja on ollut ehdottomasti vaivattomin tapa millä ite olen tubeleksiä tehnyt.