Meitä on tulossa Itä-Hellsingistä vähintään kolme, todennäköisesti enemmän. Mustavuori goes West.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Printable View
Meitä on tulossa Itä-Hellsingistä vähintään kolme, todennäköisesti enemmän. Mustavuori goes West.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Miten olisi HePon oma TdH-ryhmä? Viime vuonna meillä oli 30km/h-ryhmä. Oli kivaa polkea omassa ryhmässä tuttujen kuskien kanssa, rauhallista ja turvallista.
Tänä vuonna minulle itselleni sopisi sellainen 31-keskari. Oon näet edellisenä päivänä 115km kuntoajossa Tallinnassa, en jaksa repiä kahta päivää.
Onko intoa? HePo-nauhaa kypäriin ja menoksi yhdessä iloisessa HePo-ryhmässä. Alun mäet ja railot rennosti, sitten Lepsämästä alkaen reippaammin.
Oma TdH-ryhmä on hyvä ehdotus. Olen mukana. Mehän voisimme ajaa Hepon varusteissa ja HePo-nauha käy myös hyvin.
Nyt virallisestikin Hepon jäsenenä mua ei haittaisi, jos hepolaisista saataisiin myös hitaampi ~28km/h ryhmä. Ei innosta yhtään vauhtiryhmissä ajaminen ainakaan ennen Nukaria.
Kiinnostaa, tosin mitään HePon varusteita tai nauhoja ei itseltäni löydy. Alku rennosti kuulostaa hyvältä ja joku 30-31 keskari voisi sopia itselleni, riippuen vähän siitä että sisältääkö se saattoajon ja pysähdykset huoltopisteillä vai ei.
Minuakin kiinnostaa oma Hepon 30-31 km/h ryhmä. Paitoja ei ole kaikilla,mutta onko Hepo-nauhaa olemassa?
Se kannattaa tosiaan muistaa lähtosijoitusta hakiessa, että ainakin aiempina vuosina virallisten ryhmien nopeudet ovat olleet tauot mukaanlukien. Toissavuonna 30km/h ryhmää vetäessä saimme ohittaa todella monta "omaa nopeusryhmää" joiden suunniteltu nopeus oli välillä 30-32km/h, sillä vapaan vauhdin ajonaikainen keskinopeutemme oli noin 33km/h.
Varmistakaa siis onko virallisten ryhmien nopeudet taukojen kanssa vai ei ja järjestäytykää lähtökarsinaan sen mukaisesti.
Varmistakaa siis onko virallisten ryhmien nopeudet taukojen kanssa vai ei ja järjestäytykää lähtökarsinaan sen mukaisesti.[/QUOTE]
Tuossa tietoa nopeusryhmistä:
http://www.tourdehelsinki.fi/assets/...%20tauotus.pdf
No ei virallista, mutta viimeksi meillä oli sellaista heponkeltaista 2 cm leveää nauhaa. Sidoimme nauhat kypäriin (taakse). Aika helppoa oli nähdä missä oman porukan jäsenet menivät myös Bodomin kaaoksessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaarakka
HePon 31-ryhmän vapaan vaudin keskariksi olisi siis syytä ottaa tavoitteeksi noin 33km/h ja taukoja vain yksi, 3. huoltopisteellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Tai pikemminkin 2. huoltopisteellä. Riittää juoma paremmin ja hätäiset pääsevät Bio-tauolle.
Vantaankosken 80-lenkki: Ajelin 28/1-ryhmässä. Lähtiessä oli 10 henkeä mukana. Kirkkotien risteyksessä ajettiin ensimmäistä kertaa harhaan ja 28/2-ryhmä meni edelle. Porukkaan liittyi 1 hlö jossain vaiheessa. Hongisojasta tultaessa Nurmijärven KK:lle 28/2 kääntyi yhtä risteystä liian aikaisin ja me 28/1 ajettiin perässä. Pienen arpomisen jälkeen päätettiin jatkaa valittua reittiä Kiljavantien kautta Rajamäelle ja sieltä sitten kohti alkuperäistä reittiä.
Rajamäen jälkeen tuli ensimmäinen rengasrikko ja toinen havaittiin kun oltiin Roosalta lähdössä; tarjosin sisurin hyötykäyttöön. :) Jättäydyin porukasta Lahelantien liikenneympyrässä ja imaisin väärään suuntaan mukaan yhden polkijan; pahoittelut, en tehnyt takana tuleville lähtöaikeitani riittävän selväksi. Pysyttiin specsissä aika hyvin; minun mittari sanoi 28,1km/h. Pyöritettiin hiljaisemmilla tieosuuksilla hidasta telaketjua.
Lämpötila kotona varjossa oli ja on edelleen tasan 30 astetta, joten melkoinen hellelenkki! Nesteitä kului paljon odotettua enemmän. Hieno lenkki lukuun ottamatta Kiljavantien tärinöitä. Matkaa kertyi lopulta 96,2km.
80-lenkki kymmenen kuskin 32A-ryhmässä. Yksi rengasrikko, keskari ennen loppukiriä 32,4 km/h. Tässä kesäisen lenkin data: https://connect.garmin.com/modern/activity/874750830
32B-ryhmä (n. 10 kuskia) ajeli hienosti kanssa 32,4 km/h keskarilla vähän loppua kohden kirraten. Pakolliset W-luvut: ave 164 W, NP 202 W.
Pre-TdH 23.8.
Kesäinen keli, tyyntä. Velolla noin 15, siirryttiin Pasilan radan alittavan tunnelin ja kiermuroiden jälkeen radan pohj.puolella kulkevalle kelville ja ennen Leppävaaraa ajoradalle jota pitkin Bemböleen ajo sujui näppärästi. Bembölessä muutama mukaan, jako kahteen, 32-ryhmään halusi enemmistö (12), Velskolan mäet pienemmissä ryhmissä, Vihdintien jälkeen porukat kasaan ja parijonoon, saatiin hidas telaketju pyörimään varsin nätisti. Tauko Haarajoen pullokiskalla. Paluu samalla kokoonpanolla ohi Nikkilän Jokivarrentielle, minkä jälkeen kyydistä pudonneen kaveri teki uukkarin ja minä perään varmistamaan että kaikk ok, reitti tiedossa. Tässä kohtaa keskari 33 (Bembölestä). Ajoin loput yksin ja pariskunta jäi ajamaan omaa vauhtia. Mulle vielä koominen rengasrikko Kunkun jälkeen, liikenneympyrässä seistessä eturengas poksahti ja pihisi, lateksi-sisurin kyljessä iso reikä, ei tykännyt auringosta?
Kiitos 28/1 ryhmälle hyvästä vauhdista, seurasta ja erityisesti paikkausavusta - kahteen kertaan 😕 vielä sain viimeisen sterssipiikin kotikulmilla, kun joku oli virittänyt läpinäkyvän teipin tien yli, ja vielä alamäessä!! Onneksi huomasi tämän oudon kangastuksen ajoissa ja ehdin pysähtyä. Käärin teipit pois ja jäin hetkeksi tsuumailemaan kahiseeko lähipuskat...
Viime vuonna vastaava Hepo-ryhmä 30+ pyöri aika hyvin osuuden, joka alkoi n.5km Velskolan mäkien jälkeen ja kesti 2:lle huoltopisteelle. Siellä pidettiin taukoa pari minsaa liikaa, joka (silloin) oli liikaa, sillä järjestäjien 30-ryhmä n. sadan kuskin voimin pyyhälsi ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mane
30-ryhmässä noin 12 kuskia, keskinopeus minulla 31,5 km/h. Alussa etsittiin muotoa, sitten sujui hienosti.
Nopein 5km 34,1km/h +10m nousulla - siinä alkoi jo pullaa kaivata :)
140/30+ ryhmän numerot: 143 km, 32,4 km/h, avg 162 W, NP 189 W. Eli mukavan tasaista menoa 10 hengen porukalla.
Muutama havainto reitistä:
Mahdollisuus 8 km pullatempoon josta tosin käytettiin vain viimeinen.
Kiljavan tie on tosiaan rouhittu mutta kalustoa sen pinnoittamiseen ei näkynyt missään. Eli se pätkä kannattaa kiertää tai ajaa kelvillä ennen uutta pintaa.
Loppuun oli speksattu mukavat kiekurat vaihteeksi. Eikä matka loppunut kesken...
Samassa 28/I ryhmässä ajanut; todella uskomatonta "virittelyä"...ei todellakaan järkevää toimintaa. Tapahtumarikas lenkki sinulla ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mapi
Vauhtia riitti ryhmässä. Oma keskari Vantaankoskelle saavuttaessa vapaan vauhtiosuuden jälkeen oli 29.0km/h, jossain vaiheessa paluumatkalla noin 28,5km/h. Vaikka oli reilusti yli speksin niin todella mukava reissu. Vauhti taisi kuitenkin olla kaikille sopiva ja keli myös todella upea ja "nopea". Hauska "sattuma" oli tosiaankin kun 80km lenkki venähti 94km mittaiseksi kun reitti ei aivan ollut suunnitellun mukainen ja aikaa meni olettettua pidempään :) Tuostakaan ei mitään haittaa ollut, lasten kanssa ehdittiin vielä hyvin uimahalliin. Tuntui itseasiassa todella hyvältä mennä suoraan lenkiltä paluun jälkeen uimahalliiin.
Edit; todella upeasti pyöri hidas telaketju ko ryhmässä!
tämänpäiväinen pre-TdH keräsi Velolle 18 kuskia ja vielä Bembölen kahvituvalta poimittiin 1-2. Tuvalla porukka jaettiin kahtia, nopeampaan 32- ja hitaampaan 30-keskariryhmään. Velskolan mäet ajettiin vapaalla vauhdilla ja kerättiin jengi kasaan Vihdintien risteyksessä. Hitaamman ajoi läpi 6 kuskia, matkalla yksi tekninen pysähdys, ketju katkesi ja fiksattiin. Hitaamman ryhmän kokonaiskeskari 30,6 kmh 140 km.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Hyvää ajoa, kiitos koko jengille ja erityisesti ketjuliittimen lahjoittaneelle kaverille.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eipä kestä, kiitos itsellesi homman organisoinnista ja muulle porukalle mukavasta ja rennosta lenkistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
-Otto
Kiitokset reittimestarille upeasta 140 km reitistä! Harmi, kun et päässyt itse mukaan! Erityisesti pidin Kaukaan tienoilta Palopurolle kääntyneestä tienpätkästä, joka oli hyvässä kunnossa ja sitä sai ajella vielä mukavasti myötätuuleen. Ihan uusi reitti minulle.
Kiitokset myös mukaan päässeille tasaisesta ajosta! Tästä huolimatta loppumatkasta teki kyllä yllättävän tiukkaa ja ilman Kuninkaan kulman kokiksia ei olisi varmaan jaksanut ajaa kotia. Loppumatkalla ryhmä myös hieman hajosi ja seitsemän hengen porukalla tultiin yhdessä Vantaankoskelle. Toivottavasti loputkin pääsivät mukavasti perille!
TdH:ta ajatellen, meitä oli eilisellä sunnuntai-lenkillä riittävästi kahteen 28km/h ryhmään ja viikko sitten pre-lenkilläkin oli hyvin porukkaa samaan nopeusryhmään. Oman turvallisuutemme ja viihtyvyytemme takia ehdottaisin, että ihan tosissamme yrittäisimme saada kasaan Hepon oman 28-porukan TdH:n. Hidas telaketju pyöri eilen niin mallikkaasti, että toivoisin pääseväni vastaavaan porukkaan ensi sunnuntainakin.
Jospa Hepolaiset kokoontuisivat hyvissä ajoin ennen starttia johonkin Velon läheisyyteen ja jakaudutaan siellä jo nopeusryhmiin ja kiinnitellään Hepo-nauhoja kypäriin. Ehdotan 28-porukalle kahden pysähdyksen taktiikkaa, eli ensimmäinen pysähdys 2. huoltopaikalla ja toinen pysähdys Palmenilla; 4. huoltopaikalla. Jälkimmäisellä riittäisi varmaan nopea stoppi ja välttämättömät pullojen täytöt, kun matkaa maaliviivalle on melko vähän, mutta asiasta varmaan voidaan sopia tien päällä.
Mulle voisi sopia 28 TdH:hon. Jos löytyy ainakin 5 kuskia niin ajosta tulee mukavaa. Kaikki jonka ajonaikainen keskari on < 30km/k kelpaa.
Tauko mahdollisimman puolivälissä olisi tiptop; Lauantain ennakosta opin että pullojen on syytä olla litraisia jos juo yhtä paljon kuin minä jos haluaa selvitä mukavasti pysähdyksittä puoliväliin.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Lievää epätietoisuutta tilanteesta syntyi jo Velskolan mäissä, kun kommunikaation puutteen vuoksi jäi avoimeksi oliko osa jäänyt vai jättäytynyt. Vihdintiellä tosiaan odoteltiin ja selvisi että oli vain jäänyt eikä siis päättänyt vaihtaa takanatulevaan ryhmään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
Hidas telaketju pyöri varsin nätisti eli niin hyvin kuin se tällaisessa sekalaisessa sakissa jossa minäkin olen mukana säheltämässä yleensä voi mennä. Vaihdonhan pitäisi ymmärtääkseni mennä niin että vasemmanpuoleinen kärkiajaja hidastaa eli ikäänkuin peruuttamalla luovuttaa paikkansa oikeanpuoleiselle kärkiajajalle. Tarpeettoman monta kertaa taisi käydä niin että oikeanpuoleinen kiihdytti vasemmanpuoleisen eteen ja oikeanpuoleisen takanaoleva kiihdytti päästäkseen tämän rinnalle. Ja pari kertaa tämmöinen vaihto tapahtui loivaan ylämäkeen.
Mutta muuten sujui kivasti eli tyydyttävä plus. (Tai olihan siellä Lepsämässä pientä sotkua, kun kolmastoista kuski kävi mukana porukassa, muttei sitten ollutkaan mukana porukassa...)
Pullokiskan yrittäjänvaihdos ja uudelleen avautuminen oli jotenkin jäänyt huomaamatta, mutta paikka nousi heti taukopaikkojen Top 5:een.
Jälkeenpäin konstruktoituna putoaminen taisi tapahtua pian Paippisten jälkeen siinä oikealle kaartavassa ylämäessä ennen Paipis Centralbodia. N.N. kyllä muistutti lähtöpaikalla (pariinkin kertaan?) siitä että pitää käyttää ääntä jos tulee tekninen, meinaa pudota, haluaa jättäytyä tai erota jne, mutta ehkä tilanne yllätti ja kukaan ei vain kuullut vastatuulessa tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
Jos ja kun tuntee että alkaa olla siinä ja siinä eli rupeaa pienellä kammolla jo odottamaan seuraavaa ylämäkeä, sivaripätkää tai vetovuoroa, kannattaa (a) mainita asiasta jo etukäteen että muut tietävät olla hereillä jos joku puuttuu tai joku voi jopa jäädä perälle turvaksi ja vahdiksi (b) olla jäämättä aivan takimmaiseksi jonka putoaminen voi jäädä huomaamatta ja (c) kannattaa huutaa ajoissa eli ennen kuin syntyy pyöränmittainen väli joka seuraavassa hetkessä sata metriä ja tarpeeksi kovaa eli niin ettei ääni huku. Kaikki tai ainakin useimmat meistä ovat olleet samassa tilanteessa, hyviä ja huonoja päiviä tulee kaikille ja himmaaminen on lähes aina kivempi vaihtoehto kuin epätietoisuus ja seisoskelu.
Jjyrkille täydet pisteet vastuunauliudesta (kuten sotakoulussa joskus hienosti sanottiin) eli siitä että ryhtyi nopeamman ryhmän kapteeniksi ja siitä että kantoi vastuunsa "beyond and above the call of duty". Mutta kiittämättömyys on tunnetusti maailman palkka ja sisuri poksahtaa nimenomaan siltä joka ei sitä olisi ansainnut...
Komppaan. Itse taisin vaihtaessani (oikeasta jonosta vasempaan) pari kertaa ihan sanallisesti pyytää vasemman jonon kärkeä tekemään tilaa eli vähän hidastamaan. Omalla kohdallani tämä pyyntö johtui (a) siitä, ettei ole kenenkään kannalta hyvä idea spurtata oikeasta jonosta vasemman eteen oman vetovuoron päätteeksi ja (b) siitä, ettei minulla varsinkaan loppumatkasta ollut oikein voimiakaan moisiin spurtteihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Sanallista palautetta annoin myös silloin, kun oikean jonon vetäjä eli koko porukan vetojuhta veti mielestäni liian pitkään ja kaipasin eteeni vasemman jonon kärkeen tuulensuojaa, minä kun olen tällainen laiska ketku. Valitettavasti en saanut silloin vetäjän vastauksesta selvää, eli aina sen tietokatkoksen ei tarvitse olla koko jonon mittainen, mutta kiitän kiittämisestä sitä oikean jonon kärjen tuntumassa ajanutta punapaitaa, joka kehui rehellisyyttäni. Laiska ketku, mutta rehellinen ketku.
Kaiken kaikkiaan oli mainio lenkki, kiitos kaikille parillekymmenelle kanssakuljettajalle hyvin sujuneesta yhteistyöstä sekä erityisesti N.N.:lle ja 32-ryhmää luotsanneelle Jjyrkille.
Viime vuonna kokoonnuimme Mäkelänrinteen uimahallin parkkipaikalla. Sopiva aika olisi noin klo 10, jotta ehdimme järjestäytyä ja sopia ja käydä kusella ja päästä vielä sopivaan mestaan lähtöjonossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akvavitix
Kuka hommaisi HePo-nauhaa (jotain tummankeltaista kangasnauhaa, noin 2cm leveää)? Minä en nyt milllään tällä viikolla ehdi.
^ Mulla on kilometrikaupalla keltaista muovinauhaa - sellaista, jota käytetään maatöissä sähkökaapelin varoitusnauhana. Voin ottaa sitä mukaan, mutta muovinauha tosiaan lepattelee vähän ikävämmin kuin kankainen.
Voin tuoda samaa silkkinauhaa kuin viimevuonna. En osallistu tänävuonna pyöräilijänä TDH ajoon, mutta eiköhän minulle osoiteta jokin tehtävä TDH:ssa. Nauhan tuon uimahallin parkkipaikalle klo 10.