Printable View
No jos ne XXLn pron lumikengät on samat kuin aiempina vuosina ne on kyllä nastoitettavat, mutta painavat ja jäykät. Bulldozerit on vähän huonommat sivuttaispidossa talvella, mutta muuten minusta ihan asialliset yleiskumit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Strada varmaan kannattaa tosiaan jättää kauppaan. Ja kannattaa myös toi white jättää kauppaan, ilmeisesti edelleen QR akseleilla? Kyllä läpiakselit on hyvä olla(vaikka väärän mallisella se delight varmaan tulee😁). Sillä 200€ kyllä melkein jo laittaa ton sramin NX sarjan silverbackiin. Jarrut ja vaihteet varmaan suurin miinus Delightissa. Mutta sentään kiekot on suoraan tubeless valmiit ja venttiilitkin tulee mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polkija123
Käytettyjä kannattaa tietysti katella kanssa. Fillaritorilta esmes
Tere. Scoop Single vm. 2018 ollut ajossa vajaan vuoden. Viime aikana, kun kilsoja alkanut taas kertyä tiheämmin, niin kammen kiristyspultti on alkanut löystyä ajossa.
Kuuluuko tähän laittaa jämäkämpää lukitetta vai isolla momentilla kiinni? Tällä hetkellä ainoa työkalu, millä olen kiristänyt, on perus kuusiokolotyökalu. Kokeilin laittaa pehmeää lukitetta ja taas löystyi päivässä.
Pitäisi pysyä ilman lukitettakin. Kuusiokololla tuskin saat tuota ohjemomenttia aikaiseksi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0c5406ffc7.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Upinaattori
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Fatbikea tehnyt pitempään jo mieli. Nyt verkkokaupassa olisi tarjouksessa Silverback Stride Fatty 499€.
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...dY0hDag3Nf3MDV
Ajelut tulisi todnäk suurimmaksi osaksi teitä pitkin, mutta saattaisihan sitä
innostua maastossakin polkemaan.
Halvemmat budjetin pyörää kumminkin kaavaillut, eli onko tämä hintansa väärtti? Riittääkö vaihteet tiellä polkemiseen? Jos innostun maastoon yms talvella polkemaan, niin saako tuohon vaihdettua esim. 4.7" leveitä renkaita?
Pituutta kuskilla on 172cm, joten tuo M koko taitaapi olla oikea.
Eli pyöräily tuskin yltää hc tasolle, kannattaako ostaa, jos aikeissa ostaa pyörä tyylillä "loppu elämäksi" vai jättääkö ostamatta ja kasvattaa budjetin tuplaksi tuon hintapyyntiin nähden?
Vaikka tiellä ajo nyt ei kovin kummoisia vaadi niin korottaisin silti hieman budjettia ja ostaisin tämänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaaGo
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...dY0hDag3Nf3MDV
Tuossa on jo paremmin potentiaalia päivitellä osia jos joskus tykästytkin ajelemaan maastossa.
Edit: Sun runkokoko onkin näköjään loppu...
Mulla oli sama ongelma vm 2018 Scoopissa heti paketista otettua. Ei pysynyt kireellä, kampisarja vaihdettiin takuuna uuteen. Sit rupes pysymään niinkuin pitääkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Upinaattori
Se kiristetään 60nm, ei tosiaan mene perus L mallin kuusiokololla, sillä ei saa kampea edes pohjaan asti. Ihan tosissaan saa kiristää momenttiavaimellakin kun toisella kädellä pitää kampea paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Upinaattori
Edit. Ja tossa race facen ohjeessakin taidetaan mainita että momentti kuuluu tarkistaa aina välillä
Jos loppu elämäksi meinaat niin sehän ei persaatteessa ole mahdollista kun fillareilla on käyttöikä. Mutta siinä tapauksessa kuitenkin kannattaa tuplata budjetti, ja siltikin luultavasti täytyy vuoden tai parin päästä taas tuplata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaaGo
Suosittelen katsomaan käytetyt ja jättää kokonaan tollaset mekaanisilla jarruilla, pikalinkuilla ja altus/alivio vaihteilla varustetut maastopyörät kokonaan katsomatta.
https://www.fillaritori.com/forum/70-fatbiket/
"Pyörä loppuelämäksi" sanonnalla tarkoitan, että haluan paremman vaihtoehdon, kuin se huonoin, mutta silti oltava sieltä edullisimmasta päästä. Ajattelin nyt sitten korottaa budjettia, jotta tähän lopputulokseen pääsen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...Az3hDag3Nf3MDi
Olisiko tämä Silverback Scoop Deluxe soiva peli, tuo oranssi värikin miellyttäisi itseäni kovasti?
Ja sitten itselle yksi tärkeä asia pyöräilyssä. Lasten kuljetukseen on saatava pyöräkärry pyörään kiinni. Kiinnitys adapteri tulee takarenkaan aksilaan rungon ja mutterin väliin. Tuossa deluxessa näyttäisi olevan pikalinkku, mutta ilmeisesti tilalle vaihtamalla jäykkä akseli tuo kärryn kiinnitys onnistuu? Vai joutuuko sitä alkaa väsäämään jotain telinettä, että saan adapterin kiinnitettyä?
Tuossa vielä linkki josta näkyy adapteri:
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...rry-2000020620
Ja jos tuo deluxe on sellainen joka kannattaisi ostaa, niin samalla lähtisi pojalle fättäri kans tilaukseen, kun uuden pyörän osta alkaa olla edessä.
Poika siis pian 8v, 131cm ja menossa toiselle luokalle. Nykyinen 20" normipyörä alkaa jäämään pieneksi.
Tuo riittäisi pojalle vallan mainiosti:
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...gh95qW3ghGu6Ew
Vaimolla on deluxe, ihan hyvä pyörä. Mutta kyllä se on läpiakseleilla, ne on vaan "tool free" mallit, eli niissä on nuo pikalinkuilta näyttävät kahvat. Ja niihin ei kärrykoukkua saa. Thule myy läpiakselia missä on päässä kierre sitä kärrykoukkua varten. Tai sitten voi tehdä niinkun minä ja hitsata se kärrykoukku lattarautaan ja pultata siihen takakolmiossa olevaan kiinnikkeeseen(luultavasti seisontatuelle tarkoitettu) laittaisin kuvan mutta en näköjään osaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaaGo
Joo kyllä tuohon näppärästi saa tehtyä adapterin kärrynkoukkua varten. Ainut mikä tuossa deluxessa mietityttää, että jääkö isoin/isoimmat vaihteet pieneksi maantiellä, kun ei siitä kertojia löydy? Toki saahan eturattaan vaihdettua isompaan, mutta meneekö sitten pienimmät vaihteet liian raskaaksi..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Tuossa riittää välitykset maantielle kyllä mutta maastossa taitaa pahoissa paikoissa käydä niin että välitykset loppuu kesken.
11-42 takana ja 28 edessä olis hyvä.
Miksi ostaa läski jos käyttö on pääasiassa tiellä?
Maastossa yritän kyllä pyrkiä ajamaan nyt in paljon kuin mahdollista, esim metsälle kun lähden heitån aserepun selkään ja kiväärin reppuun. Mutta paljon tulee pyöräiltyä myös lasten kanssa (neljä poikaa), enkä ole aikeissa ostaa kahta erilaista pyörää. Mutta tämä on hyvä tietää, että välityksillä tulee pärjäämään myös tiellä, joten laitanpa tilausta vetämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Kyllä ne välit maantiellä riittää, tietysti mitää tour de francee ei pysty vetää, mut ei siellä muutenkaan juuri läskipyöriä näy. Metsässäkin riittää enimmäkseen, isoimmat mäet ja pehmeimmät paikat jää kyllä varmaan menemättä tolla 11-36pakalla. Tilaamaan vaan
No joo laitoin tilauksen ja kolme päivää odoteltuani soittelin verkkokauppaan. Single deluxen kanssa saldo virhe ja poistotuote, niin sitä ei saatavilla. Nyt siis vaihtoehdot scoop single ja scoop doublen välillä. Mitään kun en näistä vielä tiedä, joten kysyn teiltä neuvoa valintaan?
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ag3Nf3MDNTyEjB
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ag3Nf3MDNTyEjB
Tänään pitäisi vielä saada tilaus sisään, niin saisi pyörän viikonlopuksi kotiin.
Noista kahdesta valitsisin Doublen. Hintaero vain satanen ja doublen välityksen sopivat varmaan hieman paremmin ”maantie-ajoon”. Ittellä alla Single jossa vaihdettu etuakseli (takuu), renkaat ja satula. Doublessa ei liene haasteita väärän etuakselin kanssa. Varaudu tosiaan sitten kiristämään ja tarkistamaan kaikki ruuvit ja pultit koska nämä ovat tehtaan kasauksen jälkeen aika järkyttävällä tasolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaaGo
Doublen Blutoa ei kyllä maantiellä tarvita. Ja tuo vähän lisää huoltoa pyörälle.
Väitykset lienee ihan passelit kummassaki
Totta tuo bluto on todnäk itselle vähän turha, mutta mukanan se tuossa tulee. Ilmeisesti on jousto lukittavissa. Ja saahan sen aina vaihdettua jäykkään haarukkaan. Sain vain hyvän alennuksen verkkokaupasta, joten melkein double laitettava tilaukseen kun menee alle singlen hinta. :)
verkkokauppa.com Helsingin Outletissa huomenaamulla klo 9.00 rysäys OUTLET-polkupyöriä todella halvoin hinnoin!
OUTLET-osastolla muuan muassa;
Silverback Scoop Single (2019) -fatbike, vihreä, M/430 mm 479€
Ja paljon muuta! Yli 50 eri polkupyörää OUTLET-hinnoin!
Pyörille on tärkeää käydä tekemässä ensimmäinen huolto huoltoliikkeessä.
heh
No niin eilen vihdoin Scoop Double kotiutui. Illalla aloin kasaamaan ja säätämään, ja kyllähän siinä nelisen tuntia tais vierähtää (samalla siinä sivussa väänsin lapsille iltapalat ja laitoin lapset nukkumaan.). Eipä sielä tehtaalla ilmeisesti juuri mitään muuta kasaamisessa tehdä kun laitetaan kaikki vähän sinne päin kiinni. Pyörähän oli täysin vaihteeton, takavaihtajan vaijeri oli irti, eikä etuvaihtajakaan toiminut ollenkaan. Myös etujarrun kanssa sai hetken säätää että sen sai suht hyväksi. Jarruja ei ikinä ennemmin oo tullu säädettyä, joten youtubesta opastus videot pyörimään. Toki niihin en oikein jaksanu keskittyä, joten nakkasin puhelimen pois ja kokeilemalla sain säädettyä vaihteet toimimaan. Etuvaihtaja oli kolmerattaiselle, mutta sain senkin säädetty kaksi pykäläiseksi. Sisurit pitää vielä kumeista poistaa ja huomenna saan haarukkaa varten pumpun lainaan, niin saa plutoon oikeat paineet. Tänään kävin muutaman kilsan lenkin heittämässä, ja hyvältähän se fillari tuntui. Seka annan pisteet itelle, että sain säädettyä kaikki kerralla toimimaan. Satula toki lähtee vaihtoon kun ei perse tolla kovalla satulalla kestä pitempiä lenkkejä. Juomapullon telinepaikkoja oli vain yksi, mutta tämä ei nyt itelle kovin iso juttu ole. Kunnollinen ketjulukko ja pikalokarit täytynee vielä hankkia.
Katso kuitenkin ensin ajoasento kuntoon, ja totuta persettä 100-200 km. Jos sittenkin tuntuu että ei kestä, niin selvitä mikä mättää, sen sijaan että summanmutikassa ostat vain pehmeämmän satulan. Kalliimmat penkit on yleensä kovan puoleisia, itsekin vaihdoin kovempaan jossain välissä, ja hyvä kun vaihdoin, kulkine parani huomattavasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaaGo
"Satula toki lähtee vaihtoon kun ei perse tolla kovalla satulalla kestä pitempiä lenkkejä"
Se pehmuste kuuluu olla housussa eikä satulassa, hommaa kunnon ajohousu eli ei mitään alkaen hintoja, noissa on todella suuria eroja ja kannattaa pysyä erossa sellaista missä pehmustetta on niin kuin tyynyinä paksusti, kun pehmustus on oikeanlainen ei se vaadi paksua kerrosta esim. Endurancelta löytyy suositeltavia ajo asuja.
Pyörä on joka lähes joka päivä myös normi ajossa, eli ei pelkkää harrasteajoa metsissä. Haluan että ajo on edes jokseenkin nautinnollista, enkä todellakaan ole käyttämässä vaippahousuja esim. kaupassa käydessä. �� Mutta oikeakin ongelma on pyörän suhteen, mistä löydän jalustimen joka sopii doublen takahaarukkaan? Jalustin on aivan ehdoton, esim. koska lapsia kärryyn vyöttäessä on pyörän pysyttävä pystyssä ja aina ei ole seinää jota vasten saisi nojaamaan.
Samoin minä käytän pyörää mm. työmatkoilla (5 km/suunta). En käytä vaippahousuja, mutta hyvä satula toimii harrastepolkujen ulkopuolellakin. Voit sinä sen pehmeän satulan ostaa, mutta saatat yllättyä pidemmillä lenkeillä kun persus puutuu uudesta satulasta huolimatta (oikeasti todennäköisesti just siksi).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaaGo
Mäkin köytän lapsia kärryyn eikä mulla ole jalkaa. Irrotan kärryn siks aikaa.
Satulana mulla on täys hiilikuitu ja se on oikein hyvä, ei siis pehmustettu ollenkaan vaan lakattua hiilikuitua. Pitkille lenkeille saatan laittaa vaippahousut, usein kuitenkaan en.
5km ajossa ei kyllä mikään satula ala persusta pakottaan. Vaikka ei se vakio tosiaan hyväkään ole. Mutta mäkin suosittelen katsomaan netistä hyvät ohjeet ajoasennon säätämiseen, sillä on isompi vaikutus.
Alkaa, jos se on säädetty päin persettä. Mutta pointtini oli juurikin, että kohtalaista työmatkaa voi ajaa kovemmallakin satulalla ilman vaippapöksyjä (aiemmin mulla oli 10 km/suunta, ei ollu vaippoja sillonkaan).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Ei sillä, sun hiilarisatulaan verrattuna mäkin varmaan ajan mummosatulalla. [emoji28]
SB:ltä kyseltiin olenko ollut tyytyväinen pyörääni, niin oma fatty on toiminut todella loistavasti , mitään ongelmaa ei ole pyörässä ollut ja lisäksi pyörä oli heti alkuunsa melko hyvin säädöissä eli pienen säädön joutui tehdä etujarrusatulan keskityksen kanssa ja säätää hieman etuvaihtajaa. Sen sijaan kirjoitin nykyisten 2019 mallisista palautetta huolimattomasta pyörien kasauksesta ja jonkin sorttisesta laadun romahtamisesta ja he olivat kovin kiinostuneita että mistä on kyse, niin kuin ei heillä olisi mitään tietoa ongelmista. Kirjoitin vastineen millaisia ongelmia on raportoitu, saas nähdä mitä vastaavat:)
Noi säätöhommat on varmaan kyllä kaikilla merkeillä, ainakin luulisin. Kivijalasta ostettuna niitä ei vaan asiakas huomaa kun mekaanikko on sen ajokuntoon kasannut.
Meilläkin vaimon deluxessa oli suurinpiirtein kaikki kohdallaan suoraan paketista. Omasta singlestä saikin melkein kaiken säätää
Oikeesti se kuitusatula ei ole yhtään niin paha kuin voisi kuvitella. Se on melko ohut ja keskellä on se rako eli ikäänkuin lehtijousella siinä istutaan. Lisäksi kiskotkin on kuitua, joustaisiko nekin? Ainoa että se kun tökkää polulla johonki kankkuun tai takareiteen niin sattuu napsun enempi kun pehmustettu satula...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Edit. Lähtökohtaisesti kaikki satulat on säädetty päin persettä
Aiemmin SB oli sitä mieltä, että he eivät myy ollenkaan laatikkopyöriä postimyyntinä vaan jälleenmyyjä on vastuussa kasauksesta ja lopousäädöistä. Esim. Saksassa voit määrittää noutopaikan pyörälle. Tällöinhän säädöt ei tarvi olla laatikossa ehkä ihan niin tarkasti aseteltu... Todellisuus on toki toinen varsinkin verkkokaupan kaltaisilla toimijoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Juu vastausta on tullut ja keskusteltu on muutenkin silverbacista, eli asia on juuri noin eli myyjän olisi tarkistettava säädöt ja laitettava ne kohdalleen mutta tässä tapauksessa Silverbacin tulisi olla tarkempi kenelle pyörän myynnin antaa. Annoin ehdotuksen keulakulman loiventamisesta vielä pikkasen sekä vaihteistossa siirtymisestä 1x12 vaihtoehtoon.
Antoivat palkaksi koodin jolla pitäisi saada ostoksesta -50% mutta koodi ei toimi eli on tuo jokseenkin leväperäinen firma:)
Juu, noita on luvattu myös arvostelun kirjoittamisesta. Todellisuus oli, että sai SB lippalakista sen -50%. Posteineen jäi se 15e vielä sittenkin hintaa [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Moro,
Eilen sitten laukesi Scoopin SRC takanapa (single 2017).
Kesken mukavan teknisen polun tiimellyksen alkoi järjetön sutiminen. Luulin, että Jumbo jim luistaa mutta rengas pysyikin polussa ja kammet pyörivät vinhasti eteenpäin.
Syy: takanavan vapaarattaan hammaskehän kierre tuhoutunut ja hammaskehä luistaa navassa. Se oli sitten siinä...
Takapää (pyörän) on jo pitkän aikaa oireillut ihme paukkeella, jonka syytä en ole löytänyt ja vapaarattaan kynnet ym. on tarkastettu moneen kertaan. Edelleen vaparin kynnet ovat uudenveroiset mutta napa entinen.
En ole kuullut, että kenellekään olisi tällaista tapahtunut.
Ps. Tuleva takanapa on eurooppalainen😁
Ihan perusvika/ominaisuus tämän navan osalta, toinen on sitten navan alumiininen akseli joka menee poikki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kekuliini
Tuohonhan oli saativilla teräs akseli peräti Suomen kaupasta jostain, muistaako joku mistä??
Jaa joo löytykin jo, eli täältä: http://lundberg247.fi/product_details.php?p=2038
Kaapista löytyy uusi teräksinen akseli sekä vapaarattaan kynnet ja laakerit mutta ne ei enää auta😢
Ensimmäinen viesti tälle foorumille. Eli Silverbackin (Scoop Delight) hommasin minäkin lähinnä metsässä huvitteluun. Ihan asiallisen oloinen pääosiltaan mutta pientä sanomista kokoonpanon laadussa, vaihteet ja jarrut vain "läiskitty" paikalleen eli kaikki säätämättä ja etuvaihtajan vipu on tehty kolmelle eturattaalle vaikka pyörässä on vain kaksi. Takajarrulevy oli myös jossain vaiheessa ottanut ilmeisesti osumaa ja oli kiero ja mukana tulevat polkimet olivat lähinnä huono vitsi, joskin niitä ei kai juuri kukaan edes asenna paikalleen, itsekin laitoin suoraan Shimanon lukkopolkimet. Paketista myös puuttuivat tubeless-venttiilit jotka Verkkokauppa tosin lähetti nopeasti perään kun asiasta reklamoin, niiden sijaan mukaan oli laitettu pussillinen vaijerin pääteholkkeja. :) Tubeless-muunnos (elämäni ensimmäinen, itse asiassa en puoli vuotta sitten edes tiennyt että tubelesseja fillareissa käytetäänkään :)) sinänsä kävi todella helposti, ei mitään vaikeuksia.
Kirjoitin Silverbackin sivuille arvostelun jossa kerroin noista puutteista (itsehän pyysivät :)) minkä seurauksena ottivat sähköpostitse yhteyttä ja pahoittelivat asiaa. Kuulemma idea olisi että jälleenmyyjä kasaa pyörän ja hoitaa säädöt sekä tarkistaa että kaikki on ok mutta kuten tiedetään, Verkkokauppahan toimittaa fillarit tehtaan jäljiltä edes avaamatta laatikkoa välissä.
No, minä kun olen sellainen tyypi että kaikkea pitää aina värkkäillä niin pitihän siihen Saksasta tilata eteen nelimäntäinen jarru ja 203 millin jarrulevy sekä satula-adapteri sen kiinnittämiseen. Edestä vapautuneen 180-millisen levyn adaptereineen siirsin taakse eli samalla rahalla tuli päivitettyä sekä etu- että takajarrut. Liekö sitten minun vauhdillani niin merkityksellistä mutta nyt ainakin saa etujarrulla takapyörän helposti ilmaan ja pääsin kierosta takalevystä eroon. Hiukan "kumipallomainen" tuo kahvan tuntuma ehkä on mekaanisiin jarruihin tottuneelle mutta kaipa se siitä paranee kun palat asettuvat? Teho tosiaan on vähintäänkin riittävä. Jarruletku pitänee jossain vaiheessa lyhentää, siinä on n. 10-15 senttiä ylimääräistä mikä ei tosin kauheasti haittaa mutta olisihan se siistimpi kun olisi juuri sopiva.
Mutta ihan hauska laite mitä pari kertaa olen ehtinyt sen kanssa metsässä rymytä.
Onkohan tuossa vielä jotain "pakollista" muutettavaa että pysyy kasassa? Vieläkö näissä 2019-malleissa esimerkiksi on tarvetta tuolle ylempänä mainitulle taka-akselin vaihtamiselle teräksiseen?
Tuo on kyllä kumma ku viimeaikoina nuita ihan vääriä vaihtajia ollu nois pyörissä. Mistähän ihmeestä voi moinen johtua