Omat ffwd F6R Ltd (DT 240) painot oli ilman lisukkeita, etukiekko 612g ja takakiekko 737g. Conti Competition tuubi 262g.
Printable View
Omat ffwd F6R Ltd (DT 240) painot oli ilman lisukkeita, etukiekko 612g ja takakiekko 737g. Conti Competition tuubi 262g.
Mä olen ymmärtänyt, että rullaavuus jopa paranee hiukan ensimmäisten satojen kilometrien jälkeen. Varmaan jossain vaiheessa sitten huononeekin toki jos laakereita ei vaihda ja rasvaa lisää sekä kireyttä tarkista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Mulla on muuten kolmoskiekkoina pyörän mukana aikanaan tulleet vuoden 2006 Campan Ventot. Niissä ei ole irtokuulia, kun viime kesänä niiden napojen kuntoa katsastin ja takakiekon pahan pykimisen takia aloin huoltoa suorittamaan. Jäi huolto tekemättä kun käytössä oli kahdet toimivatkin kiekot jo muutoinkin eikä napa sisältänytkään irtokuulia enkä saanut aikaiseksi selvittää niiden huoltoa. Eli kun muista kuin irtokuulanavoista ei huollon suhteen ole minulla kokemusta, niin kysynkin viisaammilta, saako niihin Ventoihin sen laakeriston vaihdettua ja mistä sellaisen voisi kohtuuhinnalla tilata? Vai jätänkö kiekot pölyttymään ulkovarastoon / heitän menemään?
edit: Niissä on vissiin tällaiset http://www.vxb.com/page/bearings/PRO...ings/Kit176733
Mutta tarviiko noiden vaihtamiseen jotkut laakerin irroitus ja kiinnitystyökalut kuten tässä löytämässäni etukiekon huolto-ohjeessa näytetään? http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&...,d.bGQ&cad=rja Niitä ei taloudesta löydy. No voishan noi tietty käydä huollattamassakin jos kauheen montaa kymppiä ei maksa mutta ihan hirveesti ei tosiaan kolmoskiekkojen kuntoon saattamiseen viitsi laittaa rahaa. Nyt menee kuitenkin niin pahasti offtopicin puolelle, että tästä jos jollain on antaa neuvoja, niin jatketaan täällä: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...Napojen-huolto
Ajomääristä riippuen 2-3 vuoden välein kannattaa laakerit vaihtaa, jos meinaa pitää ihan tikissä niin keraamisia vaihoissa tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Ilmoitellaan myös painoja:
- Enve 6.7 tubular DT240 etukiekko 980g: Tufo Elite Pulse 22mm renkaalla ja Enve pikalinkulla
- Enve 6.7 tubular DT240 takakiekko 1379g: Tufo Elite Pulse 22mm rengas ja Enve pikalinkku + Shimano 105 11-25 10sp pakka
Joku varmasti vielä nokittaa:
Enve 1.45 -kehät, Tune MIG70/MAG170 -navat, DT Aerolite -pinnoja 20+24 kpl: 1062 g
Tune DC-14 -pikalinkut: 34 g
Continental Competition tuubit, 22/25 mm, 20 mm venttiilijatkot, liimat: 520 g
Record 11-25 -kasetti: 206 g
Tune Edelzwicker -lukkorengas: 5 g
Yhteensä: 1827 g
Ensimmäiset 6000 km kiekot pysyivät luotisuorina, mutta takatuubi oli kyllä kankailla. Pikalinkut ovat kevennysmalleiksi ihan hyvät, mutta voimaa saa käyttää aika reippaasti että kiekko pysyy napakasti paikallaan. AC-14 on parempi diili jos 16 gramman painoero ei häiritse liikaa.
Tätä jäin vielä tänään pohtimaan ja tuntuu kyllä mahdottomalta varsinkin pikalinkkujen ja venttiilinjatkojen kanssa mutta kyllä ilmankin niitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Jos ne FFWD F6R kiekot ilman mitään painaa sen 1350 grammaa, tufon 25 mm tuubit ihan vähintään 2x250g=500 g (valmistajan sivuilla kevyimmät 25mm tuubit 290 g/kpl), Ultegran pakka 220 g http://weightweenies.starbike.com/li...type=cassettes, niin lopputulos on 2070 grammaa. Siinä ei ole mukana siis pikalinkkuja, venttiilinjatkoja ja liimaa tai teippiä.
Mutta kyllä siihen kahteen kiloon voi päästä, jos kiekot olis 1350, tuubeina vaikka 2x210 g 21mm Tufot, "linkkuina" Tunen Skylinet 19g http://www.tune.de/portfolio/skyline-zeitfahrspanner-rr, liimaa 5 grammaa, pakkana vaikka recordin titaaninen tai Dura-ace 160 g, lukkorengas 10g, jolloin oltaisiin ilman venttiilinjatkoja laskennallisesti 1959 grammassa. Tavallisemmilla kevennyspikalinkuilla (35-50 g) saatetaan päästään juuri ja juuri alle kahden kilon jos venttiilinjatkot eivät paina montaa grammaa. Homma on eniten kiinni siis noista renkaista, joista äkkiä tulee 100-200 grammaa lisää kevyimpien ja raskaimpien vaihtoehtojen välillä.
Ööö? Painot ilman linkkuja, ihan kuin edellinenkin ilmoitti. Linkkuineen ja venttiilinjatkoineen varmaan noin 2060-2070g.
No sitten voi päästä lähelle. Tuo sinun muistini sanoo termi ja koko setti termi sai minut luulemaan, että koko setti sisältää linkut ja että vika olis ollut muistissa :)
Nastarengaskausi päätyy ennemmin kuin huomaakaan, joten nyt olisi tarkoitus hankkia jotkut peruskiekot hintaluokassa <250€. Käyttö on hidasta maantien reunaviivaa, 25-28mm kumilla. Kuskilla painoa alle kolmenumeroinen lukema, jos ei syö isoa aamupalaa.
Nettikauppoista löytyi Mavicia, Fulcrumia joista varmasti helppo tehdä valinta. Nyt kiinnostaisi hiukan kuulla kommentteja DT swissin kiekoista (esim. bike24 on useita malleja kampanjahinnoilla).Onko kenelläkään kokemuksia R1700, RR1600TL, R28?
Tässä nää mun uudesti syntyneet kiekot:
http://goo.gl/O7bDXK
DT-Swiss R520 vanteet kierrätettynä NovaTec SuperLight navoille, väliin Aero424 pinnat radiaalina, 28 eteen ja 32 taakse, vetopuoli 2-ristiin.
Painoa semmoset 1600g:n paikkeilla, ei paha treenikiekoille joissa vanteet painaa 520g ja kokonaishinta siinä 270 € paikkeilla...
Eilen pistin DT:n RR1600 tilaukseen. Jos toimitus sujuu ripeästi, niin viikonloppuna pääsee katsomaan mitä paketista paljastuu. Kalusto on sit valmis kevätkauteen, mies ei koskaan.
Paketti saapui perille. Nopeaa toimintaa B24:ta ja DHL:ltä. Pitäiskö sittenkin hankkia jotkut "välikelin/kevät" kumit?
No laitoinpa omanikin vaa'alle, 'vanhat' Fast Forward F5:et DT 240 navoilla painoivat seuraavasti:
- etuvanne + Tufo Elite Jet 160 g. = 790 g.
- takavanne + Conti Competiton 22 mm.+ Sh. Ultegra 12-21 10-speed pakka = 1270 g.
Painot ilman linkkuja.
Tietääkös joku pitääkö sellainen huhu paikkansa, että noissa Planet X 52 mm kiekoissa on sama kehä kuin Mavic Cosmic Carbone SL?
http://www.planetx.co.uk/i/q/WPPX52C...ncher-wheelset
http://www.evanscycles.com/products/...l-set-ec025768
Nyt tarvitsisi uudet kiekot maantiepyörään. Rajoitteita aiheuttaa sopivuus Shimanon 11sp pakalla.
Kriteerit:
- Paino alle 1500gr
- Miellään 50mm tai alle laipalla
- Tuubit tai avot, kummatkin käy
- Hinta kohtuullinen, alle 600€
Onko hyviä ideoita? Planet äksää, Ebayta ja muita kauppoja tullut selailtua, mutta hintahaitari ja valikoima vaihtelee suuresti. Kiinakuitu olisi tietysti halvin, kokemuksia tuubikiinakuiduista?
Viime syksynä ostin kehät. 1.12. maksoin käsirahan navoista, jotka tuli nyt kuun vaihteessa (3kk). Kukahan kasais kiekot?
Onhan noi niin sairaan upeen näköset. Mietin, että jos noista joskus laakerit menee niin pitääköhän ne lähettää takas Puolaan. Itse en keksi mitään, millä noi sais purettua.
Etunapa hurjat 64 g ja takanapa 214 g. Etunapaa hipelöidessä tunne oli kuin kädessä ei olisi mitään.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/osprey/mack3.jpg
http://www.beltassu.net/images/urheilu/osprey/mack5.jpg
Tuota noin. Onkohan Suomessa minkään sortin kiekontekijöitä??
Mulla piti olla tuolla yksityisviesteissä keskustelu tallessa parin vuoden takaa jossa forumisti kertoi että oli teetättänyt kiekot itselleen Lahdessa. Nyt sitä sieltä ei kuitenkaan mistään enää löytynyt.
Yv:llä voi heittää jos tietoa on.
Hikiän Ajomies on suosikkilistallani ykkösenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Väinö Kokki
Moro!! Kestääkö shimano rs81 c24 vanteet tällasta 92kg kuskia ?
Virtasen Jari Järvisen Pyörässä kasaa kiekkoja. Pari kiekkoa kasauttanut Jarilla, hyvät on olleet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Väinö Kokki
Hyvin kestää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti filoha
Kiekot voi kasata itsekin. Ohjeita on netissä.
Kiekkoja itsekin olen päivittämässä kun kesäkin tekee tuloaan. Planet-X kaupassa olisi http://www.planetx.co.uk/i/q/WPSHOEM...ncher-wheelset (Shimano RS81 50mm) tuollaiset melko edulliseen hintaan? Onko kokemuksia? Hieman raskaammat ovat mitä planet-x:n omat kiekot mutta onko eroja kestävyydessä? Tulisi käytännössä ainoaksi kiekkopariksi niin pitäisi kestää kilometrejä. Miten sitten tuo kiekon profiili? Kuinkahan suuri ero käytännössä on 24 mm ja 50 mm profiilillä?
^ Noista kiekoista ei kokemusta, itsellä RS80C24CL :t joita ei voi liikaa kehua. Aivan loistavat. Mut sitä piti kirjoittaa että Itä-Helsingin Pyörähuollossa oli männä viikolla RS80C50CL:t tarjouksessa 550€, kannattaa varmaan kysellä sieltäkin, josko vielä on kiekkoja jäljellä...
Kiitos vinkistä. Kaupat tuli tehtyä.
Mackit pariutettiin Mavic CXP30 kehiin Kivenlahden pyörähuollossa. Pinnat mallia tuhti eli kiekoista tuli pomminvarmat (toivottavasti). Etukiekon (napa, pinnat ja kehä) paino on 869 g. Takakiekon (napa, pinnat ja kehä) paino on 1005 g.
Ajovalmis etukiekko (kuvassa) painaa 1266 g. Ajovalmis takakiekko (kuvassa) painaa 1560 g. Eli kiekkkosetin paino ajossa onpi 2826 g. Ajovalmiin setin hinta vähän yli kuussataa euroa. Ehkä kaupasta olis saanu ihan kivaa tuolla hinnalla, mutta nyt on jotain itse suunniteltua ja ehkä vähän juniikkiakin. Kesällä sitten näkee, miltä tuntuu ajossa.
http://www.beltassu.net/images/urhei..._mavic_etu.jpg
http://www.beltassu.net/images/urhei...mavic_taka.jpg
Oliko tämä jo yleistä tietoa foorumilla?
http://fitwerx.com/campagnolo-shiman...l-compatiblity
Kaikkien suurten valmistajien 11-speed-takakiekot ja -kasetit ovat takavaihtajan hienosäätämisen jälkeen toiminnallisesti yhteensopivia keskenään. Kymppivaihteisilla yhteensopivuudessa ei ilmeisesti ollut hurraamista. Tämä on mielenkiintoinen tieto ainakin Campagnolon käyttäjien näkökulmasta, sillä C-yhteensopivissa kiekoissa valinnanvaraa on aina ollut vähemmän kuin Shimano-yhteensopivissa.
Kyllä.. minulle selvisi asia hiljakkoin foorumin keskustelussa... tarvitsen nimittäin Campagnolo 11sp systeemiin 11-32 takapakan syksyn reissuun ja Campalla ei ole moista, mutta vapaarattaan vaihto Shimanolle (37€) ja sitten Shimpan pakka kiinni ja toimii..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Totaalinen aloittelija ihmettelee kiekkojen vaihtoa maantiepyörään (Felt F95). Takana on vasta muutamia lenkkejä ulkona (kiitos aikaisen kevääntulon) ja harjoitusvastuksella pyörittelyä. Vaan onpa ollut mukavaa puhaa! Ilmeisesti kiekot on se millä pyörän "suorituskykyä" (ainakin paperilla) saa parannettua ensikättelyssä. Ongelma on vaan se, etten oikein tiedä mitä tarvin...vai tarvinko edes mitään.
Pyörässä on alla Alex R500 -vanteet Vittoria Zaffiro slick -ulkokumeilla. Olen yrittänyt katsella vaihtoehtoja ja jostain syystä Fulcrum racing quattro vaikutti ihan fiilispohjalta mielenkiintoiselta vaihtoehdolta. Sopisi budjettiinkin vielä ilman isompia tuskanhuutoja. Osaako joku sanoa tästä mallista mitään suuntaan tai toiseen? Kumit varmaan vaihtuu Contin 4000S joka tapauksessa...
Ja sitten taas esim. Eastonin EA90 -mallista olisi kohtalaisen hyvää diiliä tarjolla. Hinta vähän nousee, mutta ei ihan mahdottomia.
Osaisiko joku luonnehtia kuinka paljon kiekkojen päivitys vaikuttaa esim. ajamiseen ja ajomukavuuteen, jos lähtökohta on tuo Alex? Uudet kiekot eivät kuitenkaan aivan ilmaiset ole ja ei huvittaisi tehdä sijoitusta, jos käytännön hyöty on marginaalinen. Toisaalta päivityksen tuoma pelkkä parempi fiilis voi joskus olla ratkaiseva tekijä, vaikkakin on vähän itsensä huijaamisen rajamailla.
PS. Käytin hakuakin pariin otteeseen, mutta tässäkin ketjussa on niin paljon luettavaa, etten millään jaksa kahlata tätä läpi. Sorry...
Toivottavasti joku tietävämpi viitsii vähän avittaa.
Puoli kiloa tuntuu ihan selkeästi kunhan ei mitään notkuvia rimpuloita hankin. ja pieni profiilin korotus tuo ainakin katu-uskottavuutta :) Ehkä jopa vaikuttaa positiivisesti ilmanvastukseenkin.
Sisäkumit ja renkaatkin voi kevennellä, Bontragerin race x-lite on jotain 58g ja ei mulla ainakaan puhkeile sen useammin kuin paksutkaan.
Kumeissa teräspunosrengas on yleensä painavampi kuin taittuvarunkoinen, 230-250g kumit on ihan satunnaisen hiekkatiekelpoisiakin vielä.
Kohdalle osuneissa arvioissa Quattro on saanut pelkästään positiivisia kommentteja. Kiekot ovat suhteellisen painavat, mutta kommenttien perusteella paino ei kuitenkaan niissä tunnu yhtä paljon kuin luulisi. Mitkään kovin mukavat kiekot nuo tosin eivät varmaan ole, johtuen jo korkeasta alumiinisesta profiilista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ju55i
Jos saman tehtaan kiekot kiinnostavat ja budjettia voi venyttää muutaman kympin yli Quattron hinnan, Campagnolon Zonda on aina hyvä valinta. Selkeästi keveämpi kuin Q. ja navat ovat huomattavasti laadukkaammat. Zondaa saa parhaimmillaan nettikaupoista alle 300 eur.
Fulcrum quattrot on itsellä käytössä(oma on cx versio eli laakerit ovat paremmin suojatut). Ne ovat hyvät ja kestävät peruskiekot ja 250€ (Saldenilta) hintaan ovat myös edulliset.
Minulla ei ainakaan ole mitään moitittavaa. Hyvin näillä on jo tuhansia kilometrejä ajeltu ja suorina ovat pysyneet.
Zonda on muistaakseni Tour-lehden testivoittaja jossakin sarjassa muutamia vuosia sitten. Olen itsekin katsonut, että Fulcrumin Quattrot voisivat olla seuraavat kiekkopari cyclocrossariin.
Kiitoksia vastauksista. Jatkokysymyksenä seuraavaa:
Takapakka nykyisessä kiekossa on 9-lehtinen Sunrace 11-25. Käykö uuteen kiekkoon tuon sijaan suoraan esim. Shimano Tiagra 9-lehtinen 11-25?
Selviänkö mahdollisella takavaihtajan säädöllä (jos nyt sitäkään edes tarvii tehdä), vai pitääkö jotain muitakin osia uusia? Ajattelin jättää tuon nykyisen takakiekon pakkoinen harjoitusvastuksella ajamiseen. Näyttää olevan hintataso melko kohtuullinen.
No käyhän se jollet vahingossa osta niitä quattroja campan vapaarattaalla.
Zondaa sanoivat uusimmassa Cycling Plussassa kovaksi tuntumaltaan. Pitääkö paikkaansa? Ja miten äänekäs tuon vapaaratas on shimano-versiona ?
Äänekkyys luo korkean profiilin ohella katu-uskottavuutta ;). Ja varman päälle ostat sen takapakan samaa sarjaa kuin vaihteesikin, en ainakaan huomannut kertoneesi mitkä vaihteet sinulla on. Myös sama merkki saattaa riittää. Merkin ja vaihteiden määrän mukaan se vanteen vapaaratas, eli tyyliin 9s shimano, jos sulla shimanon vaihteet on ja 9 lehteä takana
Jos tämä oli minulle, niin pyörässä on Soran vivut ja vaihtajat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roko
Varmaankin tuo Tiagran 9s pakka lähtee kiekkoon, kunhan nyt vaan saan päätettyä mallin. Vaikuttaisi vahvasti siltä, että Quattro (Shimanon vapaarattaalla :-D) vienee voiton tällä kertaa.
Äänekäs on hyvä. :) shimanoa alla, en meinaa kikkailla ristiin vapaaratas-pakka - akselilla.
Mitenkäs on, saiskohan jommasta kummasta näistä sopivat rinkulat työmatkatykkiin? Joskus käy myös niin hassusti, että samaisella pyörällä ajeltaisiin vähän pidempääkin lenkkiä, jolloin nykyiset merkittömät 40-pinnaiset valurautakiekot tuntuvat vähän laiskoilta. Onko tuo toisen kiekon korkeampi profiili ja "aeropinnat" vain markkinointikikka ja itsetuntoa nostava keino ilman todellista hyötyä? Halvemmat tuntuvat olevan vähän kevyemmätkin.
http://www.rosebikes.fi/tuote/shiman...set/aid:100100
http://www.rosebikes.fi/tuote/shiman...set/aid:520080
Kauheasti en opiskelijabudjetilla haluaisi tähän rahaa upottaa, joten jos joku haluaa ehdottaa jotain muuta, niin hintaraja on ehdottomasti 119,95€.
Kiitos!