Printable View
Eilen illalla TdZ 6. etapilla aika monella oli kaikenlaista ongelmaa viestittelyn perusteella. Itellä ei mitään ongelmaa Apple TV:n kanssa. Tai toisinaan se kuva vähän lagaa kun ilmeisesti liikaa tavaraa näytollä tolle laitteelle, mutten ole loytänyt asetuksista, että mistä voisi säätää virtuaalimaailman grafiikkaa vähän pienemmälle. Voisin vannoa että toi säätomahdollisuus on Zwiftissä ennen ollut.
Huomasin tänään sellaisen seikan, että näissä kategorisoinneissa käytetty zFTP ei ole todennäköisesti FTP laisinkaan (ei zwittin testin mukainen eikä 20 min x 0,95 tms), vaan
Critical Power = ( 12 x 12 min teho miinus 3 x 3min teho) jaettuna 9:llä
ja laskettuna 60 päivältä taaksepäin ajetuista ajoista ja tehoista
pitäisi kuvata paremmin 30-40min tehoja, jos olen oikein ymmärtänyt ja verrattuna FTP lukuun niin laskennassa mukana tuo 3 minuutin teho eli selvemmin anaerobinen komponentti vähentämässä pitempiaikaista tehoa
lisäys: korjataan tuota laskentakaavaa siten, että jokin moninaisempi kaava siellä takana varmaan on mutta idea jotakuinkin tuo
lisäys 2: korjataan alkuperäinen väite ja kaava oikeaksi, ehkä
Zwift ei edelleenkään toimi, ajoin tänään epic comin 100% trainer difficultilla ja maksimi välityksellä ylös, oli niin kevyttä...taitaa huomisesta talvi cupin kisasta tulla ankea ajettava. Kaikkea olen säätänyt, mutta ei auta. Laitteisto:Pc, win10, ant+ , tacx flux 2 smart traineri (hieman yli vuoden vanha), pelkästään bluetoothia en ole vielä kokeilut, täytyy aamulla vielä se testata.
Mitä siellä laiteikkunassa on näkyvillä? Olet varmaan testaillut eri vaihtoehtoja?
En itse asiassa ole, vaan niissä oli fe-alkuiset, kuten yleensä.
Unpair ja pair en tehnyt, kun näyttivät kaikki olevan paritettuna oikein. Pitääkin aamulla käydä kaikki nuo läpi.
No joku laite ei vaan tunnistu oikein. Varmaan riittää tuo unpair/pair ja toimii jo sen jälkeen.
Joku valitti, että päivitys veti trainer difficultyn nollille. Itsellä oma fiilis on, että kävi päinvastoin.
Olisi mukava laittaa se, ettei ajaminen oikein maita, päivitysten piikkiin, mutta pakko myöntää, etteivät jalat ole oikein palautuneet, kun lumettomasta talvesta johtuen tulee ajettua myös työmatkat polkupyörällä.
Tänä aamuna tehty koeajot ja homma pelaa taas kuin ennen zwiftin päivitystä. Aamulla tosin zwift teki jonkun päivityksen en tiedä johtuiko siitä vai mistä. Pääasia, että voi luottaa nyt traineriinsa. Kohti talvicuppia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jep. Zwift julkaisi korjaavan version 1.33.1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KJM
Minä puolestani jäin seisomaan kuin tikku paskaan Three Sisters-etapin startissa eilen illalla kun Zwift ei ollutkaan yhdistänyt traineriin (Wahoo Kickr Snap + Ipad ja bluetooth). Monta minuuttia siinä sitten yritin, Bluetooth pois ja päälle ja mitä kaikkea ja sitten yks kaks lähti. Meitä oli siinä ehkä viisitoista joilla jotain häikkää. Ajon aikana vastukset tuntui olevan suurin piirtein OK vaikka en ollutkaan ehtinyt tehdä spin downia. Muuten pientä häikkää oli kyllä - sitä hologrammia ei esimerkiksi näkynyt kertaakaan vaikka oli ennestään ajettuja nousuja ja sprinttejä. Myös polkijoita näkyi katoavan ja ilmestyvän ajavien listalle vähän kuin itsestään. Nyt aamulla sitten tullut update ainakin Windowsille joten ehkä se sitten korjaa ongelmat.
Linkitin eilen- kestävyysurheilun perusteisiin- ylämäkiajoon liittyvän opetus- ja tekniikkavideon. Videossa oli aika hyviä juttuja koskien mm. lantion asentoa, kampikierroksen voimantuottoa ja yläkropan käyttämistä vipuvartena.
Oikeastaan tuota juttua vähän sivuten niin sovelsin tänään noita ohjeita lyhyisiin sprintteihin zwiftissä/trainerilla ja väsyneillä jaloillakin tulokset oli ihan hyviä trainerilla ja ajaja huomioiden, kokeilin tosin vain 5 sek sprinttejä kun muuhun ei pystynyt ja niissä tuli omat trainer enkat.
Oma arvaus on että aika monikin täällä oleva aloittelija saa sprinttiinkin lisää tehoa kun laittaa tekniikkaa paremmaksi.
jotenkin näin myös zwiftissä ja trainerilla:
https://www.youtube.com/watch?v=SITaF68sIVc
Itsellä toimii trainerin kanssa paremmin sellanen "ratalähtö" tekniikka kun "maantiesprintti". Ero on siinä että trainerilla pyörää ei voi heiluttaa. En tiedä miten menis keinulaudan kanssa, tuskin silläkään ihan sama on kun ulkona.
"Ratalähdössä" kädet on suorana ja pidetään kiinni alaotteen alaosasta. Kädet vetää ylös. Lantio liikkuu enemmän koska pyörä on paikallaan.
Maantiesprintissä kyynärpäät on koukussa ja pidetään kiinni edempänä. Kädet vetää taakse. Lantio liikkuo vähemmän koska pyörää heilutetaan sivuille.
Mitä itse kokeilin oli sitten lähempänä tuota maantiesprinttiä, ainakin noin ajatuksellisesti. Erona aikaisempaan oli että aika paljon kokonaisvaltaisempi ja raaempi tuo liike on kun yläkroppa on mukana (vaikkei se välttämättä ihan oikein itsellä mennyt)
EF:n videoon vielä viitaten, niin huomasin että itse olen sellainen videossa mainittu "porraskävelijä", lantio edessä, kädet heiluu löysänä edestaas, kropan painolla mennään myöhään alas ja varsinkin ylämäissä pyörää jopa työnnetään viistosti alaspäin poljinpuolelle eli vähän niinku vastakkaiseen suuntaan kun pitäisi
Itse en kyllä uskalla vetää edes lähelle samanlaista kiriä mitä maantiellä neon kanssa. Sellainen smoothi aloitushan se on ja vasta lopussa mennään sinne syvällee anaerobiselle alueelle, niin että sattuu.
Tuntuu aivan liian raa'alta touhulta pyörää ajatellen. Keinulauta ja natiivi läpiakselituki varmaan jeesaisi. Pikalinkullisella pyörällä ei oikein kiinnostele testailla maksimeita.
Mutta siis kirin treenaaminen kyllä kannattaa. Ulkonakin.
Juu ei se varmaan ihan harmitonta tuolle pyörälle ole.
Villinä arvauksena väitän, että ulkona ilmanvastus "pakottaa" ajajan jo lähtökohtaisesti parempaan ja tehokkaampaan asentoon, ja sisällä se on monella liian pysty ja lantio myös liian edessä. Väite koskee siis "harrastelijoita"
Mäkitreeni on hankalaa trainerilla. Ehkä keinulauta ja etuhaarukan nosto auttaisi, mutta nykyisellä setilläni ei saa ylämäkiajon tuntumaa, vaikka olen Zwiftissä esim. ajanut putkelta miltei puolitoista tuntia putkeen (Road to sky).
Myös kirin treenaaminen onnistuu parhaiten ulkona, ja nimenomaan kisoissa. Toki useita kirin osa-alueita voi reenaa itsekseenkin tai virtuaalikisoissa.
Niin. Ei parasta kiriä zwiftiin kannata mun mielestä erikseen harjoitella. Mutta se traineri vaan pakottaa vähän erillaiseen tekniikkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Mikäs olisi pätevä keinulauta Zwiftiä, sekä ylipäätään virtuaalipyöräilyä varten?
Olipa eilen mukava kisa.
FZR:n järjestämä Ranskassa ajettu 40km Masters Race (Patte-Passe), jossa olikin poikkeuksellisesti ikäkategoriat tehokategorioiden sijasta. Ajelin itse C:ssä, jossa 50-59 vuotiaat kuskit.
Pakko sanoa, että jos siellä ajettiin oikeassa kategoriassa ilman painodopingia, niin kovia ovat ylemmässä keski-iässä olevat kuskit. Oma kategoriani voitettiin ajassa 53,41. On siinä jalat viuhtoneet. Laskennallinen keskari on jo aika kova.
Itselläni kului aikaa 1.04, mikä on ihan kohtuullinen ottaen huomioon, että reitillä oli reilun parin kilometrin pikku KOM, mitkä ovat yleisesti myrkkyä painavalle kuskille. En uskonut kunnon riittävän näin "pitkään" kisaan kun vielä vuoden vaihteessa olin antibioottikuurilla, mutta hyvinhän tuo muuten sujui, paitsi että kärki meni menojaan.
Kroppa kestää näköjään hyvin luukutella 2.7-2.8W/kg keskitehoilla, mikä lupaa hyvää jatkoa silmällä pitäen C-kategorian kisoissakin. Ei tuolla vielä kuuhun mennä, mutta antaa uskoa siihen, että vielä liki 60v. ikäisenä pystyy kuntoaan parantamaan ilman isompia vippaskonsteja. Tavoitteellisemman harjoittelun kautta olisin jo "kova luu."
Sellaiseen ei kuitenkaan aika eikä mielenkiintokaan riitä, kun penkkitulos kärsii jokaisesta pudotetusta painokilosta. Pääasia että on kivaa.
+50v ja vuosia kestävyysurheilua harrastanut ajaa ongelmitta 4w/kg tehoilla. Ei se ikä ole tuossa mikään rajoite.
Ei ehkä ikä ainakaan vielä rajoita, mutta paino. Kymmenen kiloa kevyempänä ajelisin yli 3W/kg ja parikymmentä kiloa kevyempänä jo 4W/kg tehoilla.
Mutta kun olen enemmän voimailu- ja kamppailulajitaustainen, niin näillä mennään.
Sillä on muuten merkittävä ero oletko 51v. vai 59v.
Jep, juuri noin. Meinaan siis että esimerkiksi eteläeuroopassa on paljon iäkkäämpiä 65kg urheilijoita. Tuollainen 260w teho ei paljoa noilla jaloissa tunnu. Menevät viheltämällä reaalimaailmassakin ohi.
Huomenna talvicupissa vois vaihtaa pyörää kesken ajon, onko kokemuksia ja miten se loppu viimein vaikuttaa??
En tiedä yhtään mikä reitti huomenna on. Mutta jos siellä on hiekkaa mukana, niin maasturi oli ainakin viime vuonna aivan ylivoimainen.
Asfaltilla en ole itse eroja huomannut maantiepyörien välillä.
Lauantaina on vuorossa Temples ja Towers, jonka kolme nousua ja niistä erityisesti viimeinen soralla ajettava Temple KOM
Soralle ei tosiaan kannata roadilla lähteä. Nyt alkaa armoton kaluston speksaaminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tipityy
Onko tolla Temple and towers reitillä vain se 2,5km nousu tuota "dirttiä"? Muuten asfalttia.
Netissä luki, että 15 sekkaa vaihtaa pyörän ja toiset 15 takas maantie pyörään...jos hyvin menee.
Tosin mun tallissa ei näy kuin maantiepyörä ja maasto...mistäs niitä graveleja saa?
Gravelit pitää ostaa. Pyörän vaihdossa huomioitavaa myös jos muut ei vaihda niin sitten tippuukin ison porukan peesistä. Iso työ saada kiinni 15sekunttia vaikka nopeampi pyörä olisikin alla....
Oisko sitten tuollainen gravelli kokonaisuutena paras? Assulla peesissä ja isku heti kun hiekkamäki alkaa.
Tässä pari linkkiä, joissa Temples and Towers -reittiä analysoidaan. mm. Tron -pyörää ehdotetaan.
https://youtu.be/lLJErkQ99Jc
https://zwiftinsider.com/zrl-s5-w5/
Niin reittiä, mutta onko kisana? Jos tosiaan pysyy peesissä gravellilla, niin luulisi loppumäen nousevan kevyemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KJM
Kävin ajamassa tuon ja reitti muuten asfalttia tai katua, mutta viimeinen nousu n. 2.5km on hiekkapolkua tms. Koko reitti on. n. 33km. Tuo nousu alkaa jossain 20km kohdilta.En osaa arvioida pysyykö gravelilla peesissä. Jostain luin, että kategorioissa c,d voisi jopa olla järkeä vaihtaa pyörä graveliksi vika nousua ennen, en kyllä itse rupea vaihtelemaan. Ajattelin ottaa tuon tron pyörän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Joo kyllä laihduttaminen on se tie onneen jos pitää ajaa mäkeä kovempaa, oli minkälainen maailma tahansa kyseessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja gravel ei viime talvena tuntunut juurikaan auttavan Zwiftin hiekalla, maastopyorä sitävastoin auttoi huomattavasti. Zwift päivitykset ovat saattaneet muuttaa tilannetta.
Tuli itsekkin hommattua tuo vacmaster tuuletin on kyllä hyvä. Piti heti testata alpe du zwift sweet spotilla ylös ja uusi ennätys 48:28.
Mikähän tuossa kaukosäätimessä vaan on, lähtee vaan päälle 1 teholle minkä jälkeen ei reagoi enää mitenkään?
No varmaan on rikki. Joko kauko, tai vastaanotin. Mulla toimii kyllä ihan normaalisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Puhaltimen päällä oleva valohan välähtää, kun kaukosäädintä painaa. Eli jos siellä ei valo välähdä, niin äkkiä luulisi vian olevan kaukossa.
Tuli tänään vedettyä Zwiftin Gran fondo -ryhmälenkki, joka nimestään huolimatta oli ihan kunnon rallia alusta saakka. Reitti oli todella hyvin tehty: yhteensä n. 100km, jossa oli muutama pidempi nousu tasaisin väliajoin. Loppuhuipennuksena reitti päättyi Epic KOM:iin, jossa pääsi testaamaan kiipeilyä väsyneillä jaloilla, kun kuormaa oli alla jo parituhatta kilojoulea.
Mukana oli kaikkiaan n. 150 kuskia, joista kärkiporukassa pysyi mukana kolmisenkymmentä viimeiseen nousuun saakka. Itellä ei ihan paukut riittänyt kärkikahinaan, mutta top-10 taisi silti irrota noin puolen minuutin erolla voittajaan.
Treenimielessä aika hyvä setti siis, saisi vain olla enemmänkin näitä pidempiä kisoja. Seuraava Zwiftin gran fondo taitaakin olla vasta 3. maaliskuuta.
Zwiftin toimarin haastattelu Bloombergilla: https://www.bloomberg.com/news/video...etaverse-video
- Käyttäjien suosikkimaailmat ovat Watopia ja Makuri Islands, Zwift keskittyy fantasiamaailmoihin ja antaa kilpailijoiden simuloida reaalimaailmaa
- Zwiftin 3-5 vuoden visio on yhdistää virtuaali- ja reaalimaailmoiden sosiaalisuus
- Zwiftin liiketoiminta on tappiollista
Rivien välistä luettuna Zwiftiltä ei kannata odottaa panostusta esim. treenaamisen ominaisuuksien kehittämiseen (vrt. TR, Wahoo Systm) ja odotettavissa on hinnankorotuksia.
Laitoin Zwiftin tauolle seuraavasta veloituspäivästä. Jonkin verran on aikaa vaikkapa jonkin toisen alustan testaamiseen ennen reissua.
Ei varsinaisesti zwift asiaa, mutta olisi tarkoitus ostaa trainerissa olevaan pyörään tehonmittaus polkimet, ehkä Assioma Favero Duo tuplatehonmittausta/tarkistusta varten sekä sitten ulkona tietysti.Hinta on kyllä kova, mutta googlauksen mukaan ovat ilmeisesti laadukkaat. Pitääkö klossit uusia vai käykö shimanon spd sl /sm sh11 klossit ? Ja onko kokemuksia noista polkimista.
Jos haluaa polkea Shimanon SPD/SL klosseilla niin pitää ostaa nuo Faveron Duo Shi akselit yhteensopiviin Shimanon polkimiin. Q-factor kasvaa jonkinverran operaation seurauksena. Jos Q:n kasvaminen arvelluttaa niin eipä tuo klossien vaihto kenkiin kauaa kestä eikä klossit hirveitä maksa. Itsellä tosin ei kokemusta noista Look tyylisistä klosseista, kaipa ne on ihan asialliiset.