Printable View
Paljon jännäämäni tubelesointi onnistuikin yllättävän helposti. Gorilla-teipin annoin asettautua vanteelle sisurin kanssa yön yli. Mulefut + Dillinger 5 -yhdistelmän sai vanteelle jalkapumpulla rauhallisesti pumpaten. Mulefut + Lou vaati kompressoria. Ongelmitta meni hyyyvin pienellä kompuralla, olisikohan säiliön tilavuus viisi litraa.
Ensimmäisen lenkin aikana ei ainakaan ollut mitään ongelmia ja huoletta sai ajella pienillä paineilla. :)
En usko liian loivaan keulakulmaan ja/tai liian vähäiseen painoon etukumilla. Jos jotain vaikutusta on, niin se on hyvin marginaalista. Vauhti on avain pehmeässä ajamiseen kakspyöräsillä ja sitä on vaikea tasaisella hangessa saada pidettyä tarpeeksi, siksi eturengas hakee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Loivenee kun etunapa menee poispäin keskiöstä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
@hissitolppa, kokeileppa piruuttas black floydia pienillä paineilla, on aivan murhaava selfsteering kovalla pinnalla. Toinen minkä olen huomannut, niin isopaksu eturengas ja joku 0,3 bar aiheuttaa mulla ainakin saman efektin satunnaisesti. Paineen ollessa bfl:llä joku 0,45 ei mitään ongelmaa.
BlackFloyd oli melko jännä myös 2bar paineilla kun Hooseen kanssa paksuttimilla tuupattiin nuita PK seudun kuntoajoja. Sai ns tosissaan käskeä sisäkurviin.... Hyvin sillä sit pomppi kanttarien yli.
Selfsteering kovalla pinnalla on eri asia. Jos siitä oli kyse, niin sitten puhuttiin aivan eri asiasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
https://farm8.staticflickr.com/7462/...549bfa96_h.jpg by Optiflow, on Flickr
45NRTH Dillinger 5, Fattyn orkkis 70mm vanteella, sisurilla ja D5:n max paineella 30psi mitattuna uloimmista nappuloista. Taitaa olla siinä ja siinä että mahtuisiko pyörimään takana orkkis 1x10 systeemillä. En voinut koittaa takavanteelle kun ei ollut litkua hyllyssä HuDun uudelleen laittoa varten. Pistin etunapaan "sovite"-palat lisäämään leveyttä että saisin vanteen keskelle takahaarukkaa ja viritin linjalangan roikkumaan ketjulinjan kohdalle, koitin mallailla sillä renkaan paikkaa ketjuihin nähden. Menee niin lähelle, että tarvitsi koittaa oikeasti takavanteella ja ketjujen kanssa mahtuisiko tuo pyörimään.
Onko ihan tuhoon tuomittu yhdistelmä myöhemmin mutakelien alkaessa Big Fat Larry/Lou? Lou tulossa takuuseen Bulldozerin tilalle ja eilen tarttui Big Fat Larry kaverin varastosta hyvään hintaan mukaan
Ainoa muuttuja mun yhdistelmässä edellisiin lumitalviin on edessä Larry -> Hüsker Dü, Larry on edessä huomattavasti rauhallisempi ja suuntavaakaampi. Hüskeri vaatii mutkassa painoa reilusti eteen ja ulkomutkan suuntaan ennen kun luisuminen loppuu, lisäksi ohjausliikkeet on oltava todella varovaisia. Pieni offcamber ja puuteri lumi niin lähtee keula helposti alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Näköjään onnistui ainakin jotenkuten Mulefut/Bulldozerin litkutus foorumin ohjeilla kun eturenkaaseen aamulla pistetyt paineet on vielä illalla ajoon riittävät. Ähräystä riitti kun ei viitsinyt ensin nostattaa vanteelle sisurilla ja ilma falskasi aina joltain reunalta, lopulta onnistui juuri kun olin luovuttamassa.
Jos käy ilmi ettei Lou miellytä, saa kaupata tähän suuntaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Two-Shoes
Nyt voi joku iso Gona tietty sanoa, että "kun et raukka paremmastakaan mitään tiedä" mutta ei voi muuta kuin ihmetellä, miten hyvin nuo hankkimani gumekset toimivat. Mullahan on Fat1 Pro ja siihen ei taakse 4 " leveämpi kumi mahdu. Tilasin siten XXL:stä taakse Surlyn 3.8" Naten ja eteen, jossa tilaa on leveämmällekin renkaalle, Surlyn 4.8" Loun. TOIMII TODELLA !! Paineet laitoin mittarin puuttuessa "fiiliksellä" eli tasolle, jossa kovaksi tampatulla tiellä tunnelma on kuin tervassa ajaisin ja tulee estoitta kirottua koko läskipyörän hankintaa, koska "eihän tämä traktori kulje mihinkään". Asianmukaiset maastopaineet siis, hommasin duuniin tullessani mittarin eli mittaan illalla mielenkiinnon vuoksi, mitkä nuo eiliset paineet oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Siinä vaiheessa kun pari sataa metriä tietä pitkin jurrutettuani poistuin metsähallituksen puolelle paljastui jutun juoni. Meillä päin kun ei metsässä liiku nelijalkaisen eläinkunnan ohella ketään, pääsee aina ja kaikkialla etenemään peuranpoluilla neitseellistä hankea ja ei voi kuin ihmetellä tuon laitoksen etenemiskykyä tuolla rengastuksella. Lisäksi uskon vakaasti, että jo yksin pienemmän pintapaineenkin takia tuolla jatkaa matkaa siinä, missä leveämmällä takarenkaalla joutuis jalkautumaan. Lisäksi tuossa on luonnollisesti sekin etu, että takarengas kulkee jo valmiiksi avattua latua jopa pienessä kaarroksissa.
P.S. Painemittariksi valikoitui muuten tämä lähinnä siksi, koska tarve oli eilisen perusteella "heti". Tosin poimin tuon mukaan Motonetistä, jossa oli vitosen halvempi. Tiedän, että ulkomailla olis joo halvempi, mutta kun piti saada heti ja nyt käsiin :)
Mun mielestä just "gonat" on Natea aina kehunutkin joten varmasti hyvä valinta! Mittarikin on ihan käypä niin kauan kuin patteri kestää, se kun on juotettu kiinni!
Varmaankin kyseinen rengasyhdistelmä toimii mutta,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
onkohan tässä nyt joku ajatusvirhe lukijalla, mä ajattelisin että leveämmällä olis se pienempi pintapaine jos se nyt etenemistä sinänsä suoraan auttaa.. ja kapeammalla kumilla lienee isompi pintapaine kuitenkin? No pääasia että rengastus miellyttää ja pyörä etenee.
oliko tossa bulldozer:rissa joku jekku pyörimis-suunnassa..oliko eturenkaana nuoli myötäpäivään? ja takana päinvastoin
Just eli leveellä pintapaine pienempi, mutta tollasessa umpihankimöyrimisessä nimenomaan hyvä, että se takarengas pureutuu kunnolla sinne lumihötön läpi sinne, missä pitoa on. Vähän niinkuin noita nelipyöräisten ralliohjusten rengastuksia katsoo, niin kapeeta suositaan kun pitoa haetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
P. S. Tarkistusmittaus osoitti, että ne mun eiliset "fiilispaineet" olivat niinkin maltilliset kuin 0.21 bar edessä ja 0.25 bar takana. Ei ihme, että pisti papan puhaltamaan tuossa auratulla osuudella. On muuten mainio kumi tuo leveä Lou. Ei muljahdellut ohjatessa siten kuin matalilla paineilla Walcon vakio VeeRubber , jotka nyt tosin eivät Fillari-lehden Kona Wo-koeajossa hurraa huutoja aiheuttaneetkaan. Taidan tulevalle kesäkaudella heivata nuo VeeRubberit tyystin. Istutan vaikka niiden keskelle kesäkukkia tuohon pihamaalle :) Siihen niiden ominaisuudet riittävät.
Tapatalkista iKälättimellä
Onko siinä Surlyn tapaan nuolien lisäksi tekstit propulsion ja cornering ? Tossa tuo ensinmainittu tarkoittaa pyörimissuuntaa silloin kun rengas on vetävä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti very heavy
Tapatalkista iKälättimellä
Fätbaik Gona :D *reps*Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Ei ole puskutraktorissa merkintöjä, mutta osa nappuloista on viistetty siten, että niissä parempi vetopito on terävällä reunalla ja vastaavasti rullaa toisinpäin paremmin kun viiste tulee ensin maahan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
V -kuvio taas on toisinpäin, mutta pienempi merkitykseltään.
No, tosin ennen kuin tuosta painemittarista paristo loppuu, olen jo ehtinyt varmaan sen hukata ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Sen verran tuota tutkin, että takakansi on pienellä ruuvilla kiinni. Sen kun avaa, ruuvaa suuttimen irti ja poistaa takakannen, tulee näkyviin piirilevy, joka on kolmella pienellä ruuvilla kiinni toisessa kuorenpuoliskossa. Eli selkeesti on järjellä kasattu ja näin ollen JOS paristoa tarvitsee vaihtaa on kyseessä vain helpomman tason kolvaushomma. En poistanut tuota piirilevyä nähdäksen lähemmini tuota härpäkkeen virtalähdettä. Jos se oikeesti on juottamalla kiinni niin silloinhan ei ole kyseessä paristo vaan vastaavankokoinen akku. Anyway, tarvittaessa siis tänne
Jos en nyt aivan väärin muista niin kyllä se normi paristo oli merkintojen puolesta ja oli tyhjä muutaman kk. jälkeen. vaihdoin sen ja sen jälkeen mittari oli aivan sekaisin, oliko syy sitten asentajassa vai missä mutta sellainen mielikuva jäi että kertakäyttökamaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
http://www.fillarikellari.fi/media/c...nger.jpg_5.jpg
tää rengas maksaa kakssataayheksän euroa (209,-):O ei oo tosi, aika kallista. ostin tossa käytetyn pyörän ja se makso kaikkineen 220,-. huh huh.
Toi on vissiin se kapeempi kun on noin halpa. Kyl mulle luvattiin että läskiin nastapallot maksaa viissataa pari.
Veikkaan, että se fillari ei ollut Läski eikä tuo hinta ole käytetyn renkaan hinta :seko:
Tämän viestin tieto arvo on aika pahasti pakkasen puolella:(.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
joo kiitos samoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Viihdearvo sensijaan kovasti plussalle, hakeako poppareita?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mistä näitä oikein tänne foorumille oikein tulee.. ;)
Hullu, et kai noin kallista pyörää ostanut. Nettiautostakin saa jo leimattuja pelejä kaksilla renkailla tuohon hintaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
viimeks kun ostin käytetyn pyörän se makso 1300€, kyllä nyt vituttaa kun menin maksamaan ylihintaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Katsos kun köyhästä se vaan tuntuu siltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
[silmäniskukieliposkellahymiö]
Isoilla pojilla on isot toleranssit. Kuulin äskettäin läskikiekkojen osalta maininnan "sehän on ihan sama maksaako kiekkosetti 600€ vai 1000€" 😄
Kallis on niin suhteellista. Toki Dillet on kalliita kumeja mutta itse laskin niin että jos sijoituksella vältän esim katkenneen / murtuneen käden, jalan tms niin ovat halvat. Kerran tuossa Hyvinkään kimppalenkillä "säästin" vaihtamalla lenkille kesärenkaat. Siitä sitten mannertenvälinen lippa josta lonkka edelleen osin mustana. Olisi jäänyt kaatumatta jos olisin antanut nastojen olla alla. Onneksi ei mtn paikkoja särkynyt :)
svheebo on oikeassa jos asiaa ajattelee tuolta kantilta, itse jo periaatteen vuoksi en maksa fillarin kumeista 500€ vaikka olis rahaakin. Mun mielestä valmistaja rahastaa surutta koska ei ole juuri kilpailua ja sehän on toki ymmärrettävääkin, soon taottava ku rauta on kuumaa! Nyt mennään Bestgripeillä jotka makso kahteen renkaaseen 120€ ja ovat kierrätettävissä, olen tyytyväinen:)
Mä melkein jo perustelin itelleni ostaa noi dillingerit, mutta lompakkoa tutkittuani uskoisin että pärjään varoivaisuudella lopputalven (kop kop) ja ens kaudella hintakilpailu tiputtaa jo hintoja alaspäin. Toivottavasti.
+1 Svheebolle, kaikki millä voin estää loukkaantumisen / ehkäistä onnettomuutta ei ole kallista. Olen katsellut useamman kymppitonnin autoja, jotka ajaa täysin paskoilla kumeilla.
Itse mieluummin ostan hieman halvemman pirssin, jos varaa ei ole kunnon kumekseihin.
Itse en ole perustellut tai miettinyt edes, mutta samoja ajatuksia muutenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Kerranhan sitä eletään. Käärinliinoissa ei ole taskuja. Passattiin nastarenkaat maksaa saman verran /kierros, mutta mieluummin ajelen nastoitetulla läskillä kuin Passatilla. Omassa läskipyöräilyssäni olen liikenteessä sillä asenteella, että kun on lähdetty leikkiin mukaan, leikitään sitten kunnolla. Siksi ei ole harmittanut muutaman satasen rengashankinnat, vaikka en mikään varakas olekaan. Periaatteet - pyh.
No jokainen laittaa rahansa mihin haluaa, en minä ketään moiti jos renkaista noin paljon maksaa. Minäkin ajan nastoitetulla läskillä mutta vaan edullisemmin.
Mistähän mahtaisi saada edullisimmin 3.8 Natet 120tpi? (27tpi Nateja olisi mm. XXL kaupassa.) Vai tyytyisikö Floatereihin, onkohan mainittavaa eroa? Tarkoitus nastoittaa BestGripeillä. (Kiitokset VSS:lle nastoista.)
Floaterin nappulat saatta toimia paremmin, tosin shimaanilla on Natessa tainnu pysyä kaikki nastat kiinni