Itsekin olen satulan vaihtoa harkinnut, kun ei ole vajaan kymmenen lenkin jälkeen perse tottunut tuohon vakiomalliin. Ei nyt tietenkään mitään jousitettua sohvaa, mutta mikä muka on todella kovan satulan etu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Printable View
Itsekin olen satulan vaihtoa harkinnut, kun ei ole vajaan kymmenen lenkin jälkeen perse tottunut tuohon vakiomalliin. Ei nyt tietenkään mitään jousitettua sohvaa, mutta mikä muka on todella kovan satulan etu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Liian pysty ajoasento?
Satulan kuuluu olla sopivan kova, niin kova kuin takamus kestää tottua. Se hiertää vähemmän ja siihen uppoaa vähemmän, mikä on hyvä verenkierrolle. Tosin tuo kova satula -juttu on sinällään vähän hassu, kun jotkut sanovat sen niin kuin karskisti, että ei sen kuulu olla mikään sohva, mutta sitten heillä itsellään on vaipat housuissa pehmustamassa sitä kovaa satulaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kni94
Tuo vakiona tullut näyttää kaiken tavoin huonolta satulalta, että kannattaa tosiaan vaihtaa. Monestihan se vaihto menee pieleen, mutta sitä ei välttämättä huomaa, ellei aja kovin pitkiä lenkkejä. Pehmeä satula on helpompi valinta, koska se antaa paljon anteeksi suunnittelussa, koska eihän se kovan tavoin niin nopeasti tunnu epämiellyttävältä.
Kuulostaa siltä, että kovan satulan edut ovat sitä suuremmat mitä pidempää lenkkiä ajaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Voihan se kovempi & kapeampi olla parempi pitkällä rupeamalla mutta on tuo motonetin sohva ainakin omassa ajossa 100x parempi kuin vakiona tullut lätyskä. En halunnut edes lähteä ajamaan sen kanssa kun oli perse hellänä edellisestä lenkistä.
Pitää katsoa kun sen aika tulee, nyt on paljon muuta kehitettävää kuin istumalihaksien kovettaminen :D
Minusta taas lyhyessä ajossa saa juurikin olla kova satula. Säämiskähousujen kanssa maastossa toimisi ihan hyvin koko hiilarinen jakkarakin.
Se sohva on vaan sohva, ei sellainen kuulu urheiluun.
En oikein tykkää uudemmista castellin aero bibseistäkään edes maantiellä, koska noissa on hivenen aiempaa paksumpi pehmuste. Tulee taas se sohvalla istumisen tunne. Onneksi maastoon tarkoitetuissa bibseissä on huomattavasti ohuempi pehmuste.
Jos se ei kerran kuulu urheiluun niin sitten se on niin. Satulan poistamalla kokonaan saa tästäkin extreme lajin
Kyllä. Urheilun kuuluu olla verta, hikeä ja kyyneleitä. Ei se saa missään nimessä olla mukavaa. Näinhän opetettiin jo peruskoulussa ja se tässä kansassa kyllä näkyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jännä juttu että tuo motonetin "sohva" tuntuu kouraan kovemmalta kuin tuo originelli. Ehkä se vaan sopii omaan perseeseen paremmin. (hieno)Säätämättäkin se on vielä. Originellillä tuli ajeltua yli 250km ja ei perse tottunut.
Parempi se on minusta hakea kahenkympin penkki että voi ajaa ilolla kuin tilailla erinäistä satsia erilaisia penkkejä isolla rahalla. Kun ei tiedä mitä hakee niin voi olla tyytyväinen vähäänkin. Pitkät listat tuli selailtua satuloita eri kaupoista ja kun ei testaamaan pääse niin hain (lähes)halvimman. Tilailee sitten parempaa kun siihen on tarvetta ja tajuaa mitä hakee siltä penkiltä. Ajellahan voi vaikka anaalitapilla jos sillä tyytyväiseksi tulee.
Jälleen näitä pyöräilyn ikiaikaisia "totuuksia". Pitää tehdä jotenkin, koska niin nyt vain pitää tehdä, oli siinä järkeä tai ei, eikä siinä useimmiten ole, koska järkeville asioille löytyvät järkevät perustelut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Hyvä satula on sopivan napakka, sopivan leveä istuinluille, sopivan tasainen poikittaissuunnassa ja sopivasti nokkaa kohti laskeva pituussuunnassa. Nokassa ei ole halkiota. Sen takia, että tuollaisella satulalla paino pysyy pääosin istuinluilla ja siten verenkierto pysyy hyvänä, eivätkä hermotkaan jää puristuksiin. Kovempaan uppoaa vähemmän, joten se hankaakin vähemmän, mutta rajaa menee siinä, mihin istuinluut pystyvät tottumaan. Jos ei yksinkertaisesti totu, vaan jatkavat kipeytymistä tai muuten tuntuu hankalalta, niin sitten se on liian kova, eikä sellaisella ajamisesta tule mitään, eikä sellaista ajamista tule kovin paljoa tehtyä.
Niiiii-i. Mun mielestä paras satula on se mistä oma perse tykkää. Kyllä minäkin muutamaa "huippu penkkiä" kokeillut mutta, huomannut että näin hermovaurion omaavanani en kykene kovaa satulaa käyttämään. Jalasta lähtee tunto tosi nopeesti. Jokaiselle jotain. Mun mielestä aivan turhaa kiistellä, että mikä on oikea satula ja mikä ei.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jältti
Mä kävin ostamassa viime viikolla tämän: http://goo.gl/jvIGaa ja yli 200km takana ilman ääretöntä tuskaa.
Kyllä tässäkin saa pidemmässä ajossa perseen puutumaan, mutta samanlainen kipu on poissa. Katson kovempaa jakkaraa tilalle, kun tulee ostettua housut, jossa on säämiskät. Pidemmillä ajoilla tuppaa hanuri hikoamaan enemmän ja 50km jälkeen alkaa haitata hiertymät.
Täällä kun on muitakin ZR Team 5.0:n vastikään hankkineita, niin pitääpä itsekin kirjoitella kokemuksia. Itsellä siis 2015 mallinen pyörä joka on kyllä ollut erinomainen hintaisekseen. Työmatka ja yleisajoon alunperin ostin, mutta maastoajoa on tullut koko ajan enemmän. Suurin osa ajoista tulee kuitenkin maantiepyörällä, joka sekin Radon.
Heti aluksi vaihdoin Suntourin keulan Rock Shoxin XC30 jousimalliin, joka osoittautui Suntouria huomattavasti paremmaksi ja herkemmäksi. Muuten Suntourikin olisi mennyt omassa ajossa, mutta siinä loppui jousto ilmojen kylmettyä pakkaselle, elastomeerit kait jäätyivät. Tuota Rock Shoxia on testeissäkin ihan kohtuu keulaksi kehuttu ja ilmakeuloja helpompi huollettavuus ja ehkä vähempi huollontarve on plussaa.
Satula vaihtui myös Motonetin malliin ja renkaat vaihtuu jossain välissä ehkäpä Race Kingeihin.
Nopeaa toimintaa Radonilta ja DHL.ältä.
Pyörän maksu kuitattiin vastaanotetuksi ja näinollen tilauksen käsittely ja lähetys torstaina 16.6. Maanantaina 20.6 DHL kiikutti pyörän perille itä-uusimaalle. Lähetyksen seuranta toimi hyvin koko matkalta, myös suomen puolella.
Pyörä on Radonin TCS 7.0 Disc, kerron silläkin uhalla että saan haukut varustellun (ylipainavan) pyörän ostosta :) Itse en ole vielä pyörää nähnyt, tilasin sen toiseen osoitteesen. Pyörä tulee kestopäällyste- ja hiekkatie ajoon vanhan maastopyörän tilalle.
http://www.bike-discount.de/de/kaufe...ery_country=39
En löytänyt topickia, jossa voisin kysyä tyhmän kysymyksen.
Etupyörän laakerisuojus oli lähtenyt irti ja sisälle oli päässyt moskaa.. Pitäisikö sen muovisen suojan pysyä ihan itsellään siinä laakereiden suojana vai mitä tässä nyt on päässyt käymään.?
Pitää ilmeisesti putsata laakerit ja laittaa vaseliinit sisälle, ettei kulu hiekan ja moskan takia laakerit, mutta kuinka sen suojan kanssa tehdään?
http://www.bike-discount.de/de/kaufe...rce=newsletter
Alle 1500ekuu hiilikuitu radoni ultegralla.
Halpaa sanoisin.
Suosittelen välttämään kauppaa kuin ruttoa jos on mahdollista ostaa muualta, aivan käsittämättömän huono asiakaspalvelu.
Koitin udella mikä ohjainlaakeri zr team 5.0 on ja onko heillä tapered keulalle crown racea koska pyörässä on tapered ohjainlaakeri mutta suoran kaulaputken keula jossa suora -> tapered crown race systeemi.
Ensin kerrottiin että pyörä on tehty tapered keulalle, sitten että ohjainlaakeria ei tarvitse vaihtaa parin viestin verran, sitten että ei heillä ole reduction conusta myynnissä mitä ikinä sillä tarkoittikaan ja viimeiseen viestiin että ei siihen mitään tapered keuloja voi asentaa. Mikä ihme siinä on niin vaikeaa vastata normaalisti.
http://oi67.tinypic.com/wmbdsm.jpg
Joo, sieltä ei aina saa järkevää vastausta, vaan usein jopa vinoilua. Ja tuo viimeisin saamasi vastaus on pelkkää käsittämätöntä tietämättömyyttä tai mitä lie. Suosittelen edelleen mittaamaan sen itse tai sitten ihan vain luottamaan siihen, mitä sanoin toisessa ketjussa sopivasta laakerista. Se on toki minulta arvaus, mutta se on kuitenkin aika todennäköisesti oikea arvaus. Eikä siinä kuitenkaan ole kyse kuin parista kympistä, ja saahan sen varmaan vaikka myytyä, jos tulee väärä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kni94
Sama mielikuva jäi itselle, mutta kaippa toi tyyli on enemmän Saksalaista mentaliteettia. Muutaman sähköpostin vaihdoin heidän kanssaan ja kyllä se loppujen lopuksi oli ihan asiallista keskustelua. Ensimmäinen vastaus minkä heiltä sain tuntui suoranaiselta vittuilulta mutta sen jälkeen asia meni ongelmitta, eikä jäänyt mitään itsellä hampaankoloon. Muutaman muun saksalaisen kanssa vaihtanut myös sähköpostia ja tyyli on ollut hyvin samanlaista alkuun. Vastaukset tuntuu olevan todella suoria ja töksähteleviä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kni94
Mutta muuten Bike-Discountista tilanneena ei voi valittaa toimintaa.
24.6 tuli tilattua Bike Discountista Radon ZR Race 8.0.
Samana päivänä oli pyörä pakattu ja valmis lähtemään. Mutta 28.6 asti on ollut paikoillaan hamburgissa. Saa nähdä saapuuko pyörä ennen viikonloppua. Pääsis vähän testaamaan. Tähän asti ollut todella tyytyväinen BD toimintaan. Onko muilla saapunut viikossa pyörät sieltä?
Mulla meni kymmenen arkipäivää. Tilasin sunnuntaina, ja paketti saapui siitä reilun viikon päästä perjantaina. Munkin tapauksessa paketti jumitti Saksassa todella pitkään, mutta kun lähti sieltä kohti Suomea, niin ei enää kauaa mennyt. En kyllä usko, että saapuu viikonlopuksi, jos ei ole vielä Saksasta lähtenyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JimmyR
Itsellä myös vain hyviä kokemuksia, fillarin ja X määrän muuta tilauksia onnistuneesti ja nopeasti kotiuttanut.
Takuu hommiinki tutustuin kun Sigman mittarin anturi oli rikki jo uutena. Sekin meni oikein kivuttomasti parilla sähköpostilla ja lappujen tulostus suoraan omilta sivuilta ja paketti postiin.
Oisko pari-kolme viikkoa mennyt siitä kun rikkinäisen laitoin postiin ja uusi oli jo pyörässä kiinni.
Sähköposteihinkin on vastattu mielestäni ihan asiallisesti kun olen vaihtajankorvaketta yms kysellyt.
Tulipa tuossa ostettua ensimmäiseksi ''kunnon'' maastopyöräksi zr team 5.0
Liekö normaalia että jarrulevyn ja renkaan välillä on edestakaisin välystä ja napsahtelua paikallaan liikutettaessa jarrupohjassa. Onko muilla sama vai olenko tässä aivan turhaan huolissaan. Kiristelin kaikkia mahd ruuveja ja pultteja muttei tuo välys mennyt miksikään. Muuten kyllä vaikuttaa melko pätevältä peliltä, ainakin kun ei ole paremmasta tietoa:D
Vaikea varmaksi sanoa näkemättä, mutta uskoisin että on normaalia. Palat noissa Shimanon jarrusatuloissa pääsevät liikkumaan edestakaisin. Luultavasti ääni tulee tästä liikkeestä.
Itselläni oli samaa, pieni "klappi" eestaas jarru pohjassa. Syy oli inan löysä centerlock kiinnitys, tai näin ainakin päättelin koska vika korjaantui kun vaihdoin levyt uusiin ja kiristin pirun tiukkaan . Jos ei löydy kiristys työkaluja niin kovaa ajoa vain. Ei haittaa ajossa yhtään mitäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viljouu
Omaan zr team 5.0 vaihdoin tosiaan rock shoxin gold 30 tk 29 120mm keulan joka ainakin paikallisen liikkeen mukaan on ulkomitoiltaan sama kuin gold 30 100mm versio (joka on kalleimmassa teamissa) joten geometrian ei pitäisi mennä aivan päin hanuria. Käytännössä tuo keula on valovuosia edellä suntourin jousikeulaa ja ymmärrän nyt hyvin vihan budjettimaastureiden keuloja kohtaan. Kyllä halvallakin pystyy ajamaan polkuja mutta ei se kovin nautinnollista ollut, ei vain tiennyt paremmasta. Rockshoxin kanssa pyörää on aloittelijanakin paljon helpompi käsitellä painonsiirron, keulimisen, bunnyhopin yms opettelussa ja muutenkin ihan kaikessa ajossa tuntuu paremmalle.
Aika näyttää miten voimansiirto pärjää, onko vaihtamiselle ylipäätään jotain suositusta miten se kannattaa tehdä että säästää osia eniten ja pääsee parhaalla hyödyllä? Pelaa ihan ok mutta takavaihtajan vaijerin pää on rispaantunut lähes poikki ja takavaihtaja ei aina vaihda ylös aivan välittömästi, varmaan säädöissä vikaa. Paha sanoa onko kalliimmat voimansiirtosetit paljonkin parempia kun ei ole kokeillut.
Hemmetin kallista tämä maastopyöräily kylläkin on, nyt on fillari melkein puolet auton arvosta. Jotenkin sitä vain on saanut iskostettua mieleen että max 50e käytetty fillari riittää kauppa/kaupunkipyöräksi niin mitä ihmeen järkeä on maksaa tonnia maastofillarista. Toisaalta on niitä huonompiakin tapoja tuhlata rahat, varmaan.. :D
http://i67.tinypic.com/111qckz.jpg
Radon Skeen 29 8.0 tuli pari päivää sitten perille, alle viikossa.
Tanko kiinni, säädöt oli kohdillaan ei muuta kuin kovaa ajoa...
Ei tuo laadusta ole kiinni, vaan säädöistä. Laita vaikka pikaliimaa ja teippiä, jos sinulla ei ole niitä alumiinisia vaijerin päätyjä, koska se äkkiä irrottaessa pääsee purkautumaan liian kauas ja se on sitten pilalla ja sillä voi pilata kuorenkin äkkiä. Jos ei vaihda isommalle rattaalle, niin vaijeria pitää kiristää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kni94
Vai, mikä on rispaantunut poikki? Onko se kohta, mistä vaijeri puristetaan kiinni? Se on vähän huono monestakin syystä.
Ei prkl mulla on jotenkin paska mäihä nyt tän fillarin kaa. Sports Trakkeri näyttää hiukka alle 400 kilsaa ja nyt kävi tämmönen.
http://i8.aijaa.com/t/00122/14208574.t.jpg
Klikkaamalla isommaks.
Ei taia ihan normaalia kulumista olla? Taitaa olla kolmanneks pienin vaihde ja tuolla tulee runtattua kaikkein härskimmät ylämäet. Oon mä sen aina tienny et jaloissa on voimaa mut että näin. Mihinkään ei ole ottanut iskua ja kertaakaan en ole pyörällä kaatunu. Mite voi olla noin paskaa laatu. Huhu et vituttaa rueta tappeleen taas takuu-asioiden kaa ja tilaileen uutta.
E: Parasta tässä on et n. viikko sitten en muista että mitään vikaa olisi ollut. Parvekkeella säilyttänyt jotenka kukaan talttahammaskaan ei ole päässyt käsiks. Lenkille lähtiessä yritin vaihtaa pienempää isompaan ylämäkeen ja rutina vaan kuulu. Vaihdoin siis enne ylämäkeä. Taluttamalla mäki ylös ja matka jatkui. Jäin sitten myöhemmin kuvarastia napsimaan ja aattelin et tossahan on hyvät portaat reenailla ylöspäin ja rupesin rullaan pienempää niin ketju jäi tuonne 2-3 vaihteen väliin jumiin. Hyvä että oli tämmöen paikka ja kävelyvauhti. Ois muuten menny solmuun koko takapakka kun ois vähän runtannu.