Printable View
Hyvä Jyrki!!! Mun soolo- ja pappavauhtilenkeillä, eikä niin hirveen mäkisillä seuduilla kuitenkaan, ihan arvostettava (imho) näkemys!Lainaus:
Ja kun vähän massakkaamman kiekon on saanut liikkeelle niin inertiavoimathan sen pitää liikkeellä kans...
edit. Laitoin Sciroccot tilaukseen, en saanut mielenrauhaa muutoin!
Tälläset pamahti viimein kotiin:
http://img.tapatalk.com/d/13/05/03/6ahyma4y.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/05/03/vavu9e2u.jpg
Takakiekko 995 g
Etukiekko 874 g
http://superstar.tibolts.co.uk/produ...roducts_id=684
Onko kokemuksia kellään? Aattelin speksata vanhaa Pököttiä punasilla kiekkuloilla.
Väittävät keveiksi.
Onko kenelläkään kokemuksia Sup R 3.8 tai R 5.0 kiekoista?
Sup tarroilla myytävistä kiekoista ei ole kokemusta, mutta hiplasin noita kaupassa pari viikkoa sitten. Vaikuttavat geneerisiltä kiinavanteilta. Kiinavanteista on kokemusta ja kyllä niillä ajelee vaikka ne eivät vimpan päälle aerot olekaan. Omistani en tosin maksanut läheskään sup-kiekkojen hintaa, mutta takuuasioissa, jos niitä olisi ollut, olisi pitänyt olla itse yhteydessä osakauppiaaseen.
Kysymys Cosmic Carbone SL -kiekoista.
Ko. kiekot pitävät epätasaisella alustalla (oikein kulunut asfaltti, töyssyt tms.) sellaista kevyttä räminää, tasaisella ajaessa kuuluu vain normaali suhina. Olen mielestäni paikallistanut äänen tulevan kuitulaipoista, jotka jotenkin resonoivat tärinässä. Kiekot kävivät tänään rihtauksessa ja hengessäni toivoin, että se olisi poistanut räminän, mutta ei. Onkohan laipat jotenkin löysällä ja pystyykö niitä mitenkään kiristämään vai onko kyseessä vain ko. kiekkojen ominaisuus?
en cosmiceista sinänsä tiedä mutta kokeilepa laittaa sähköteipinpala venttiilin ympärille.
edit_ mallisuoritus tyyliin saxobank
Venttiilit ne mullakin niissä pärisee. Toiseen olen muistanut laittaa sähköteippiä. Ei siis hätiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gaastra
Venttilit minullakin pitävät ääntä. Korjaus: kuminauhan kierto venttiilinjuuren ympärille, niin ettei pääse heilumaan.
Kiitokset vastauksista. Hienoa, että ongelmaan on olemassa noinkin yksinkertainen ratkaisu. Melkein nolottaa etten itse hoksannut epäillä venttiileitä. Tuohan se loogisin räminän aiheuttaja eittämättä on, kun kolisee laippaa vasten.
Taitaa olla kiekkojen osto edessä vielä tänä kesänä. Budjetti on vielä auki, mutta selviää samalla kuin työtilanne selviää. Mielellään paketin hinta saisi alkaa kolmosella, mutta hyvässä tapauksessa voin venyttää vitosella alkavaksi, jos työasiat kääntyy hyvin päin.
Sisurit käytössä kun en oo "uskaltanu" lähteä mukaan tubeless-maailmaan.
Painopiste enemmän kestävyydellä kuin keveydellä, mutta kestävyys ei liene suuri ongelma kun kuski painaa vähän yli 70 kg. Osasarjana Ultegra. Jarruina cantileverit (ainakin toistaiseksi), jos sillä on merkitystä.
Vaihtoehdoista ainakin osa mainittu täällä useampaankin kertaan.
Shimano RS-80
http://www.salden.nl/default.asp?pid...067&catid=3188
Zonda
http://www.bike-discount.de/shop/k63...o.html?mfid=96
Saldenilla tarjouksessa Easton EA90 SLX:t. Hieman yli kipurajan, mutta taitaa olla melko hyvä alennus. Tuohon voin ehkä venyä, jos nämä ovat niin paljon paremmat, että kannattaa maksaa pari sataa enemmän kuin Zondasta.
http://www.salden.nl/default.asp?pid...471&catid=3178
Zonda vs. Fulcrum 3 lienee selvä Zondan hyväksi joten Fulcrumia en edes laita listalle.
RS-80 ja Zonda taitaa mennä RS-80:n hyväksi, jos tulkitsen edelliset kirjoitukset oikein, mutta onko asiantuntevia kommentteja Eastonin suhteen?
Mutu-tuntumalla (muistikuvat lukemastani ja kokemastani) SLX Eastonit ei välttämättä ole ne räjähdyksenkestävät, mutta ovathan ne siistit ja pirun kevyet avokiekot.
RS-80:iin jos hakee vaihtoehtoja niin saldenilla näytti olevan EA70:t myös tarjouksessa
Ffwd:n kuitukiekkojen mukana tuli swissstopin keltaiset palat ja toivoin ne kiekkojen tavoin Campa yhteensopivina. Campa Recordin jarrut ovat kuitenkin valmistettu ennen vuotta 2011 ja nämä palat ovat näköjään uusinta 2011 alkaen mallia. Sopivatko ne silti vanhempiin jarrupalojen kiinnikkeisiin "kullin hyvin"? Tämän mainoksen mukaan sopisi väärinpäin asennettuna? Onko riskiä / ongelmaa?
http://www.competitivecyclist.com/pr...3626.20.1.html
Tietty voisi myös tilailla uudet pidikkeet uusinta mallia ja käy ymmärtääkseni myös vanhemman mallin länkiin?
Edit: jaha, kyllä se näköjään ihan swissstopin omalla etusivulla lukee vasemman reunan yhteensopivuustaulukossa, että vuodesta 2000 nykypäivään pitäis passata. Pitää nyt sitten vain asentaessa ihmetellä, että miten päin ne nyt sitten kuuluu laittaa vai voikohan edes laittaa ns. Väärin. Sen verran muistan, että paloja katsellessa niihin oli merkitty forward suunta.
http://www.swissstop.ch/road.aspx
Veikkaisin että vanhat palat joissa ei ole koloa taustapuolella, saattavat olla väljät. Sen takia ne neuvotaan asentamaan väärinpäin, että kiilaavat itsensä tiukempaan.
Eihän nuo holsterit paljoa maksa. Minulla on carboneihin omat ja alumiiniin omat. Swisstoppeja paremmat ainakin hiilarikehiin ovat FRWD:n palat ja halvempiakin ovat.
Ajoin eilen lenkin Campagnolo Vento kiekoilla. Saldenilla rapiat 130 euroa ja maksuineen kotiovella 151.
Edelliset alumiiniset ovat Nucleonit joiden kehään tuli halkeama.
Luulenpa, että nuo muutaman satasen halvemmat Ventot ovat minulle lähes satakiloiselle paremmat kuin Nucleoneja vastaavat neutronit.
Painoa on 250 grammaa enemmän, mutta kun laippa on vähän korkeampi niin ilmanvastuksen väheneminen sai aikaan tuntuman siitä että Ventot rullaavat paremmin. Ainakin normilenkin maksimivauhtimäessä enkka parani pari kilsaa tunnissa.
Ei voi käsittää kuinka hyvät ja jäykät kiekot voivat maksaa vain 1,5 sataa euroa.
Campan "holsterit" vain 79,90€: https://www.bike-components.de/produ...ell-2011-.html
Nuo uudet jousikiinnikkeiset ovat kyllä kätevät jos vaihtaa usein alu- ja hiilaripalojen välillä. Aiemmin hioin paloja vähän pienemmiksi että vaihto on helpompaa, nyt ne liukuu nätisti kun nostaa jousen.
Niin siis mulla on tosiaan vanhat holsterit ja olen asentamassa niihin uusia kolollisia paloja ja mietin kummin päin ne nyt sitten tulee asentaa ja kärsiikö toiminta/pito/lisääntyy vinkuminen, jos joutuu asentaa väärinpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Käyhän nuo uudet siis kuitenkin suoraan vanhoihin jarruihin? Ja ei nuo nyt ihan ilmaiset ole.
No ei oo joo...reilulla satasella saa kuitenkin 205 g painavan hyvän jarrusetin..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Kauhistelin siis tuota 79,90 hintaa itsekin, koska uudet Chorus-jarrut joissa myös samanlaiset pidikkeet, maksavat 119,00€. Halpojen kevennysjarrujen pidikkeistä ei ole kokemuksia...
Tuskin tulee mitään ongelmia jos on uudet palat ja vanhat holsterit. Voin kyllä testata tuota yhdistelmää ja raportoida...
Pakko kysyä kun kerran hiilarikiekkojen huopapaloista turisette... onko mitään saumoja saada virveli/SRAM yhteensopivia paloja pysymään Campy Centaur 2012 palojen pidikkeissä ?
Ei oikein himota koko SRAM-jarrun siirto toiseen pyörään jos kuitukiekon siihen haluaa alle...
Tämä ei ole jarrutopikki / mainos, mutta laitan tähän kuitenkin.. http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/...brake_calipers
Olen ajanut näillä nyt tuhansia kilometrejä sinkulalla jossa etukiekossa ei ole edes koneistettua jarrupintaa. Toimineet niin hyvin, että campat lähtivät kiertoon toisesta pyörästä. Tuntuma jarruissa on huomattavasti parempi kuin vanhoissa Choruksissa saati halpisjarruissa. Näillä saa pyörän lukkoon pienelläkin voimalla tosin palathan siihen tietysti myös vaikuttavat. Jarrupalat ovat laadukkaat ja kestävät pitkään. Myös säätösysteemi on näppärä ja näitä saa monen värisinä :p
Planet-X:n jarruja olen kyllä kuullut kehuttavan muuallakin. Vielä kun saisi kokomustina ilman tuota punaista osaa.
Reynolds Assaultit näköjään myynnissä fillaritorilla tuubeineen... Tiedän kokemuksesta että ovat aika nopean tuntuiset ja jäykät kiekot ;)
Onkos kokemuksia tällaisista Ritchey Apex Carbon 38mm Tubulars Wheelset kiekoista?
Mulla on ollut muutaman vuoden käytössä Ritchey Apex Carbon-tuubikiekot, tosin 50mm. Ei mitkään kevennyskiekot, mutta toimineet hyvin eikä ongelmia ole ollut. Pääosin olen krossarissa niitä käyttänyt, jarrupinnat vieläkin uudenveroiset kun on palat pitänyt puhtaina.
Huono puoli noissa on tulevaisuutta ajatellen, ettei ainakaan vielä saa Shimano 11-speed vapaaratasta. Samaan hintaluokkaan toinen vaihtoehto voisi olla DTSwiss RC 38 Spline. Paikallisessa kaupassa tapahtuneen pikaisen hipelöinnin perusteella vaikuttivat kivoilta, näitä itse tod näk harkitsen jos krossarissa siirryn jossain vaiheessa uuteen Ultegraan ja yhteentoista vaihteeseen.
Mulla on tällaset Clarksit sekä amuliiniin että karpooniin. Toimivat hyvin ja ovat edullisia. Ei tarvise paloja vaihdella. 20-30 euroa ostopaikasta riippuen. Siis Juuroopassa.
http://www.chainreactioncycles.com/I...Full/55811.jpg
Nälkä kasvaa syödessä! Elikkä uusia kiekkoja etsiessä törmäsin seuraaviin kiekkoihin FFWD F6R LTD Black Carbon Wheel Set Tubular DT Swiss 240s Hub ja Campagnolo Bora One Dark Label Wheelset Tubular Tire . Onkos näistä kokemuksia? Onko näillä mielestänne paljon keskinäisiä eroja ja ennen kaikkea onko näillä merkittävää eroa verrattuna noihin Ritchey Apexeihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mollki
Tottakai alumiinille voi käyttää mitä paloja vaan. Kuidulle on tarkempaa. Samoja paloja molemmille ei voi käyttää koska alumiinijarrupinnasta jää paloihin alumiinia (pieniä siruja joita ei silmällä nää) jotka sitten tehokkaasti rikkovat hiilikuidun jarrupinnan. Eli hannu anna mennä vaan samoilla paloilla ja hajota kuitukiekkos, mutta älä muille suosittele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
Ei siitä ollukkaan kyse et samoja jarrupaloja käytettäisiin vaan ettei tarvitse vaihtaa jarrupalaa jos omistaa molemmille paloille omat holsterit:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasol
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
Ööö, siis ei kai jarrupalojen vaihto ole mikään ongelma? Mulla (Shimpan Ultegra) menee palojen vaihtoon noin minuutti. Palat Shimpan omat R55C3:et.
Eiku mulla on omat setit molemmille: alumiinille ja carbonille. Sorry huono ilmaisu. Vaihdan siis palat holsterienneen en pelkkiä paloja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasol
Edellisessä pyörässä oli Campan Borat, tosin Ultra two eli navassa muovikuoret ja keraamiset laakerit. Niistä tykkäsin kyllä Ritcheyn kiekkoja enemmän, ehkä siksi kun niissä oli hienommat tarrat. Isot pojat kehuu noita Campan paremman pään kiekkojen napoja, ja kyllä ne herkästi tuntuivat pyörivän. Kiekot ovat käsittääkseni muutenkin varsin kestävässä maineessa. Varaosien saanti noihin voi tosin olla haastavaa jos vaikka pinna menee poikki. Kuitenkin itse noista vaihtoehdoista valitsisin Campat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mollki
Täytyy kyllä sanoa, että itse tusin sokkotestissä pystyisin kiekkoja toisistaan erottamaan - korkeintaan vapaarattaan äänestä. Toki ultrakevyet kiekot tuntuvat kiihtyvän nopeammin ja menevän reippaammin ylämäkeen, mutta painoeroa saa olla aika paljon että sen huomaan. Tietyissä tuuliolosuhteissa ns. aerot kiekot tuntuvat nopeammilta, mutta tiedä sitten onko se pelkkää kiekkojen suhinasta johtuvaa kuvitelmaa.
Omalla kohdalla valinta oli FFWD. Noilla on crash replacement takuu, joka hyvin pitkälti vaikutti valintaan. Noh, onko Campalla vastaavaa, en edes tiedä. Kannattanee tuokin pointti miettiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mollki
Mikäs olisi palstatietäjien virallinen suositus jos (kun) tekisi mieli päivittää Kanjonin Mavic Ksyrium Elitejä pykälää köykäisempiin?
Kriteerejä:
- Painonsäästötavoite: esim. 300g (jotta saisi koko konkelin alle 7kg ajokunnossa, nyt taitaa olla polkimineen ja kilkkeineen 7.2)
- Estetiikka: (tärkeää..)Väri musta (runko "stealth", pikkuosia tuunattu punaisiksi), ehkä jotain punaisia detaljeja, ei hopeaa eikä valkoista. Punaiset navat mustilla kehillä olisi optimi.
- Ehkä avokiekot, nykytuubeista ei oikein ole kokemusta mutta tubulaaritkin ehkä menisi? Voisi olla pikkasen korkeammat kehät ja Elitejä voisi käyttää kovalla tuulella
- Hintaluokka jossain 1K- 1.5K€
- Osat D-A:ta eli Campa taitaisi olla saksalais-japaniinialaiseen pyörään liikaa..
- Elopaino karvan alle 90kg eli kestävyyttäkin pitäisi olla, ei viitsisi tuollaista hintaa sijoittaa kiekkoihin joilla ei uskalla ajaa.
E: Noi FFWD:n mustat näyttää kyllä aika sexyiltä
Tuo hinta- ja painotavoite taitaa viedä tuubikiekkojen puolelle. Eikös Ksyrium Elite ole luokkaa 14XXg?
Kun noita tiirailin Bike24:stä, uuden Elite S- setin painoksi ilmoitetaan 1.52kg ilman renkaita. Punnitsin noita joskus talvella ja mun mielestä mä sain setille jotain 1.6x kg omalla surkealla digivaa'alla. Esim. noi FFWD:n mustat taisi olla 1.3xkg eli pientä kevennystä saisi. Ei tuossa kyllä käytännössä mitään järkeä ole mutta unohdetaan se nyt tässä vaiheessa..
Ja ainakin ffwd:n 6:sta saa control versiona eli 28 pinnaa 24:n sijasta, eteen ffwd 4 ja taakse ffwd 6:n on aika optimi setti ainakin mulle, ja tietty tuubiversiona.
Joku voisi muuten punnata FFWD:n kiekkosettinsä. Olen kahdella vaa'alla saanut saman n.1350g painon F6R setille sis. pikalinkut. Joko mittavälineet ovat huonot tai sitten FFWD ilmoittaa painot linkkujen kera.
Mavicin painot ovat ilman pikalinkkuja.
Mulla oli F6R:t ilman linkkuja noin 1328 g.
Taitavat olla ilman pikalinkkuja JA snadisti kaunisteltuina. Esimerkiksi ensimmäisen sukupolven Cosmic Carbone SLR:t eivät tainneet olla lähellekään luvattua 1595 grammaa per setti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Kiitos. En musitanut silloin kirjoittaa painoja mihinkään. Muistaakseni punnasin omalla vaa'alla 135Xg ja äidin keittiövaa'alla 136xg. Saattaapi olla pari prosenttia heittoa sekä kiekkojen että vaakojen painossa, joten eipä tästä viisaammaksi tullut. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR