Aeroad oli myös itsellä suosikkina, mutta totesin geometrian olevan niin kaukana nykyisestä hyväksi havaitusta, että lopulta jäi se hankkimatta. Ultimate CF SLX lähti tilaukseen ja näillä näkymin jakelussa perjantaina.
Printable View
Aeroad oli myös itsellä suosikkina, mutta totesin geometrian olevan niin kaukana nykyisestä hyväksi havaitusta, että lopulta jäi se hankkimatta. Ultimate CF SLX lähti tilaukseen ja näillä näkymin jakelussa perjantaina.
Aika vähän tuo Aeroad näyttäisi eroavan, jos isoa runkoa katsoo. Esim L -rungossa stemmi olisi samalla tasolla ̃10mm korotusrenkaalla. Myös tangon etäisyys olisi melkein sama, jos stemmin vaihtaa 10mm lyhkäisempään.
Ultimate Frame size XS (50) S (53) M (56) L (58) XL (60) 2XL (62) 3XL (65) Stack 531 546 560 579 598 617 636 Reach 368 375 383 395 406 417 428
Aeroad Frame size 2XS (47) XS (50) S (53) M (56) L (58) XL (60) 2XL (62) Stack 494 512 533 551 570 592 612 Reach 363 376 391 397 403 417 423 delta Stack -19 -13 -9 -9 -6 -5 Reach 8 16 14 8 11 6
delta = Aeroad - Ultimate
Runkojen mitat otettu Canyonin sivuilta:
Ultimate CF SLX: http://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3617
Aeroad CF SLX: http://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3691
Jos Aeroad on mielessä, eikös tuon verran säädä komponentteja vaihtamalla? Jos ei pyörä tunnu istuvan, laitat mokoman takaisin Saksaan.
Tilasin itse ensin 58cm Ultimaten, mutta totesin isomman rungon olevan sopivampi. Isommalla pyörällä sain stemmin alta kororenkaat pois ja mitat pysyi muuten melkoisen samana vanhaan pyörään verrattuna. Pienemmän pyörän palauttaminen oli erittäin helppoa. Olin yhteydessä asiakaspalveluun ja UPS haki pyörän pois minulta. Vaihtamisrumbassa meni kaksi viikkoa ja köyhdyin 50 euroa.
"Jep, aeroad oli harkinnassa ja totesin myös reach/stack mitat mahdottomiksi itselleni vaikka notkeuttakin löytyy. Pitkät jalat suhteessa yläkroppaan."
Niin se maku vaihtelee. Samat mittasuhteet ja Aeroadin S-koko näyttäisi olevan juurikin sopiva. Varsinkin kun laittaa Top cover set:n ja pidemmän stemmin, niin saa tankoa vielä hieman eteenpäin ja reilusti alemmaksi...:)
Pitkien jalkojen kanssa tulee monesti pitkät kädet. Ainakin minun tapauksessa. ;)
Aeroad on silti pitkä ja matala, ei sen mitat miksikään muutu:D:D.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kalasatu
Anteeksi rönsyily mutta onko kukaan pohtinut vastaavaa uuden Speedmaxin suhteen?
Canyon laskuri ehdottaa mulle M kokoa mutta vaikuttaa todella pitkältä. Vanha Speedmax on S ja tuntuu sopivalta.
Pieni tarkennus aikaisempaan viestiini. Tässä mallissa ei ole i-lockia, joten ei myöskään Top cover set:iä saatavilla. Headset:n korkeus on kuitenkin sama 16 mm kuin i-lock:ssa, jonka päälle vielä spacereita 25 mm (alla ote sähköpostista). Näin ollen pitkä/matala -suhde on todellisuudessa hieman muutakin kuin pelkästään stack/reach -lukuja silmäiltäessä...turhan korkea...:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
"Thank you for your email of today and your interest in Canyon Bicycles. In this case the English translation seems to be wrong. The bike comes with one 10 mm spacer, and two each of 5 mm and 2.5 mm."
Hmm.. Canyon mainostaa Aeroadiin tuollaista settiä, mutta onko se sitten vain 2014 malleihin?
http://www.canyon.com/en/accessories...y=F14&id=35558
Lainaus: "With the Plane Top Cover Set you can achieve a much lower handlebar position on your Aeroad. Flat headset cover (height: 4.75mm) including wedge. Replaces the Acros i-Lock system! (Height without spacers: 16mm)"
Tämä on ihan spekulointia:
Ymmärtääkseni 2015 Aeroadissa on kaulaputki muuttunut 1.25" kokoon. Eikös tuossa voisi sitten käyttää Ultimaten "top cover" settiä ilman ongelmia?
Näin minäkin kuvittelin, mutta eipä voi. Ohessa vastaus Canyonilta, kun asiaa kysyin.
Niinpä esimerkiksi S-koon uusi Aeroad sellaisenaan ja S-koon Ultimate varustettuna top cover:lla ja 1 cm:n pidemmällä stemmillä ovat mielestäni mitoituksellaan varsin lähellä toisiaan. Ero lienee muutamia millimetrejä Aeroadin hyväksi/haitaksi mausta riippuen. Isommissa kokoluokissa ero on vielä pienempi, taitaa olla Ultimate jopa hieman enemmän "aero" pelkästään mitoituksen osalta! Matemaatikot voivat laskea näille vaihtoehdoille "todellisen" stackin ja reachin...:)
"There is a plane top cover set for Aeroad CF, too. But it´s not compatible for the new Aeroad CF SLX.
The Aeroad CF SLX do not have an I-lock. The headset of the Aeroad CF SLX is like using the plane top cover set."
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3aea5ade89.jpg
Eilen upsin kaveri kiikutti pyörän kotiin. Ainakin päällisin puolin kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Tiistaina tuli ilmoitus postituksesta ja perjantaina perillä. Nopeaa toimintaa.
Onnea uudesta pyörästä! Itse olisi tarkoitus tilata juurikin tuo sama hopeisena kokoa S, kun tulee varastoon alkuvuodesta. Onko muuten laadukkaan tuntuinen?
179cm
74kg
84cm inseam
60cm torso length
45cm shoulder width
64cm hand length
Endurace CF S vai M koko? Laskuri antaa M, mutta jos muutan jalan sisämittaa sentillä alemmas niin antaa S koon.
Laadussa ei ole valittamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Vaihdoin tangon 440mm ja eivät tällä kertaa veloittaneet lainkaan extraa. Infliten kohdalla ottivat stemmin ja tangon vaihdosta 40€.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mullakin on toi vaihto edessä. Sekä stemmi että tanko. Oon vain pähkäillyt ostanko SL vai SLX:n Di2 vaihteilla? Mä mietin vaan noita kiekkoja. Kun ei oo Mavicit tuttuja. Alun perin oli tarkoitus hankkia joku pyörä Di2 vaihteilla ja sitten hankkii siihen kehutut Fulcrum zerot alle. Voiko noita Mavic Ksyrium SLR WTS Exalith 2 ja Fulcrum zeroja vertailla keskenään? Mavicit on ainakin kalliimmat.... :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mentunik
Minä en Maviceista tykänny. Tuntui aika letkuilta 100kg adoniksen alla. Toinen vaihdon syy oli tubeless. Ksyrium SLR:t vaihtui näin ollen Campan Shalmal 2-way fitteihin (siis sama kuin Zero) Schwalben One tubeless kumein. Nyt on mieleiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Oon laittamassa tilausta sisään Endurace CF:stä. Kannattaako maksutavaksi valita pre-payment vai luottokortti? Pre-paymentilla rahat siirretään kun pyörä on valmiina toimitettavaksi (arvion mukaan huhtikussa) ja luottokortilla rahat lähtee tililtä nyt saman tien?
Edit: Laitoin maksun visalla ja kortin tietojen antamisen jälkeen tuli lukemaan:
Lainaus:
Procede like this:
1. In the next few minutes you will receive confirmation that your order has been received and following authorization of your order through our Servicecenter a binding order confirmation with further information will be sent to you.
2. Your bike will be assembled and prepared for delivery prior to the shipping date indicated in the order confirmation.
3. As soon as your bike reaches our goods out issuing department your credit card will be debited. It is important that the invoice amount is fully covered by your credit card limit.
Jos valitsee maksutavaksi luottokortin, tsekkaavat tilausta tehdessä tyyliin 0,01 eurolla, että tilillä on katetta. Varsinainen veloitus tapahtuu luottokortilta vasta kun pyörä lähtee.
Tuoreessa Cycling Plus lehdessä oli testi ja arvio Endurace CF:stä dura ace:n vaihteilla:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deee
Hyvää "phenomenal value, exciting to ride"
Huonoa "front not as smooth as back"
"...like you are floating on air" kuvaus takapään/satulatolpan toiminnasta tuo mittakaavaa tuohon etupään mukavuuteen.
Frame 1040g
Fork 340g
Paino 7.02kg (L-koko)
Tuo on lähestulkoon ikiaikainen suunnitteluongelma: jos ajettavuuteen halutaan skarppiutta, etupään on oltava jämäkkä. Jonkin verran ilmeisesti etupäähän saa mukavuutta lisää hankkimalla jonkun kuitupitoisen high-end-ohjaustangon. Niitä harvemmin näkee tuon(kaan) hintaluokan vehkeissä tehdasasennuksena. Tällainen lienee ainakin kohtuullisen hyvä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaniM
http://www.chainreactioncycles.com/f...r/rp-prod55163
Tuo oli ilmeisesti sillä VCLS 2.0 tolpalla (jos oikein muistan niin se antaa periksi +-20mm eteen/taaksepäin)? Itse jätin tolpaksi tuon VCLS S23:n mikä on "normaali" hiilikuitutolppa eli tuota floating efektiä tuskin omassa pyörässä on. Verrattiinko pyörän etupäätä joihinkin muihin pyöriin vai pelkästään takapäähän? Luulisi kuitenkin olevan smoothimpi etupää kuin suurimmassa osassa muista maantiepyöristä. Ainakin forumeilla ostajat ovat kehuneet miten ajomukavuus parani edelliseen pyörään verrattuna varsinkin huonommilla teillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaniM
Unohdin että olin laittanut Canyonille viestiä kesällä samasta asiasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deee
Vastaus kesällä:
Vastaus tänään:Lainaus:
Even I have checked your data and recommend size M to you.
Because your torso is longer than your legs, I also recommend a longer stem. You can try a 110mm one, if you want to. You also can try the standard with 100mm first.
Eilen tosiaan tein tilauksen ja laitoin kooksi M. Täältä näkee pyörän mitat: http://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3694Lainaus:
According to your PPS data, to achieve a competitive and comfortable riding position I would recommend frame size S.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deee
Juu, tuolla VCLS 2.0:lla. Etupäätä tosiaan verrattiin takapäähän...onhan se loistava pyörä.
"If you´re looking to hit your sportive peak in 2015 and better your personal bests, the Endurance is heartily recommended."
Tuo "perinteinen" VCLS-tolppa on basalttikuitua. Sekin joustaa jo ihan reippaasti ja lisää mukavuutta huomattavasti hiilaritolppaan verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti deee
Muutama tunti sitten ilmestyi ups:n kuriiri oven taa ison laatikon kanssa. Pitkin vuotta olin pähkäillyt tri/tempokaluston hankintaan ja päädyin tuohon speedmax cf:n. Toimituksen kanssa kesti vähän pidempään kun oli tämän vuoden malli ja uudet ei olleet vielä tulleet. Itseäni arvelutti myös tuo reachin pituus, vaakaputki kun on esim. Cerveloon verrattuna pitkähkö ja geometria muutenkin vähän erilainen. 173cm pitkälle persjalkaiselle kynäniskalle tuo s-koko näyttää sopivan mukavastii näin ensisäätöjen ja kokeilujen perusteella. Säätövaraa satulassa on kohtuullisen paljon ja stongaan tuli mukana ekstrakorokepaloja. Ajoasento oli kertalaakista säädetty hyväksi, johtunee siitä että canyon kysyi aika tarkat mitat tilauksen jälkeen, sääti ohjaamon ja satulan ja pisti vasta sitten postiin. Vähän arvelutti ostaa näkemättä ja kokeilematta mutta ensivaikutelman perusteella, tuli tehtyä ihan hyvä diili. Hyvin toimi toi tilausjärjestelmä ja maksukuviot. Ei onkelmia.
Kyllä ne saitillaan sen, siis 2.0 versioidun, ilmoittavat olivan carbon composite, mikä lie jonkin sortin hiilikuitua. Basaltti lienee edelleenkin vulkaaninen kivilaji, ei kuitu. Tai tiedä sitten, vaikka olis myös kuitu, mut kvg ei oikein tukenut sitä käsitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
2.0 ei ole se perinteinen, eli 1st gen. Se ei ole "halkaistu" ja siinä on sitä basalttia. Siinä on myös rutosti setback- säätöä, mulla on se juuri siksi.
https://www.canyon.com/en/technology/vcls_post.html
https://www.canyon.com/en/accessorie...y=F07&id=34795
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Basalt_fiberLainaus:
Alkujaan tämän lähetti vauhtikorjaavirheet
Taitaa olla köyhän miehen kuitua.
No perhana. Aina oppii uutta. Pahoittelut väärin luulemisesta.
Sillai jännää että pirun moni materiaali tai nyt tää kuitu on saanut ekan käyttönsä militääripuolella. Silloin kun on tarve asevarusteluun niin valtioilla rahaa piisaa. Toinen on avaruusteknologia, sieltä itsestään tummuvat linssit ja Gotetex on tulleet.
Myös akkuporakone.
Ihan offarina tuolta jotain http://www.discovery.com/tv-shows/cu...sa-inventions/