Printable View
Valtavalla, suurin piirtein 40 km:n kokemuksella 40 mm Contin Terra Speed TR:t ovat hyvät. Rullaavat varsin kevyesti, eivät ulvo asfaltillakaan ja pitävät soralla luottamusta herättävästi. Mukavuudesta en sano vielä mitään, koska en ole vielä ehtinyt teippaamaan ja litkuttamaan kiekkoja vaan ajanut sisureilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makehe
Tykästynyt myös yllä kehuttuihin noin 300 km kokemuksella .
Rouvan Whiten graveliin pistin nuo Terra Speedit, tosi miellyttävät. Sutraan ne on omasta mielestä turhan kapeat. Harkitsen seuraavaksi, kunhan race kingit kuluu loppuun, Schwalben Thunder Burt Super Race ehkä vain 2,1” levyisenä.
Ihmettelen tuota Terra Speedien kehumista joka somessa. Mun mielestä ovat epämukavat.
Moro!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makehe
2019 mallisen orkkis WTB Riddlerit 700x45 kesti jotain 4500km. Laitoin sen jälkeen 700x50 WTB Venturet ja olen odotellut et loppuis jo ko en jaksais enää nyppii pikkukiviä pois :D Niil ajettu ny jo reilu 6000km ja pintaa viel vaiks kui paljo.. 700x47 Teravail Rutlandit odotellu jo hetken hyllyl..o vähä rouheemmil nappuloi. Pirellin Cinturato Gravelit 700x45 koossa kiinnostais kans. Niistäki olemas matalammal ja rouheemmal nappulal olevat versiot.
https://live.staticflickr.com/65535/...9f3e8e6f_b.jpgIMG_4207 by antti p., on Flickr
Konan oma tanko on kyllä dropin asennoltaan surkea. Rakastuin pyörään uudelleen, kun vaihdoin tilalle venturemaxin.
Ja uusi rakastuminen tapahtui, kun renkaaksi vaihtuivat thunder burtit (2.1"). Nämä ovat alkuperäisillä vanteilla sitten ilmoitettuun alimittaiset (ertro 54mm ja mitattuna 50mm) ja 2 mm kapeammat, mitä alkuperäiset venturet (jotka olivat leveimmistä nappuloista mitattuna 52mm). Tämä ei kuitenkaan haittaa, koska ilmatilaa on omalle painolle aivan riittävästi ja rullaavuus parani selvästi.
Tuo runkolaukku on Fjällräven x Specialized malliston isoin ja istuu melko mukavasti tuohon 58cm runkoon - muut kokeilemani ja mittomani runkolaukut eivät ole lähelläkään tuota. Pullotelineitä piti tosin säätää alemmas lisäpalikoilla, jotta pullot edes mahtuivat paikoilleen.
Morjens,
olisko kenelläkään Sutraa tarjolla kokeiltavaksi Porin lähistöllä? Tarkemmin kiinnostaisi siis tuo vanhemman mallin LTD tai sitten ihan perinteinen touring-versio.
Kiinnostaisi vähän mallailla sopivaa kokoa, lähtökohtaisesti varmaan 54-koon nurkilla pyöritään, kun kokeilijahenkilön mitat n. 179 cm ja 84 cm inseam.
Meillä on demokalustossa 52-56cm koot https://www.bikeshop.fi/Kona-cyclocr...ACYCLOTESTI18/
Ei toki ole enää tuota parin vuoden takaista LTD:tä eikä perus Sutraa mutta hyvän suunnan kyllä saa uudella jos perus Sutra on harkinnassa.
-Visa, www.bikeshop.fi
Jeps, kiitti Visa. Sun ja Hain kanssa tuli pari viestiä vaihdettuakin asiasta tällä viikolla. On pitänyt tulla visiitille ja koeajolle, mutta vielä ei ole löytynyt kalenterista sopivaa hetkeä.
Sutra SE tosiaan kiinnostaa. Tuntuisi olevan hyvä kokonaisuus mun tarpeisiin sellaisenaan, mutta myös mahdollisuus tehdä siitä tuon vanhemman LTD:n tapainen houkuttaa. Konan sivujen mukaanhan geo on tässä edelleen täsmälleen sama kuin edellisessä LTD:ssä. Tähän vielä sivuhuomiona, että Bikeinsights-sivustolla nämä luvut poikkeavat Konan sivuilla olevista (virhe?) ja ovat siellä siis identtiset tuon nykyisen pelkäksi Sutraksi nimetyn kanssa. Olen kuitenkin käsittänyt, että tuo nykyisen Sutra SE:n on runko on edelleenkin käytännössä sama kuin se, mikä aiemmissa LTD:ssäkin oli.
https://imgur.com/a/0TqNqJf
https://imgur.com/a/0TqNqJf
Jatketaanpa vielä aiheesta. Konan taulukoita tutkailemalla näyttäisin olevan 54 ja 56 -kokojen rajamailla ja näistä yritän valintaa tehdä.
Aiempi pyörä oli teräs-Rove (54), jolla tuli ajeltua mukavasti retkiä 150 km:n päivämatkoihin asti. Suurin puute pyörässä oli pieni rengastila, joka teki huonommilla teillä varsinkin kuormattuna ajamisesta epämiellyttävää. Välillä myös kävi mielessä, että ei haittaisi, jos pyörä olisi napsun isompi.
Tässä tuo pyörä vs. 2020 perus-Sutra, minkä geo mielestäni on sama kuin nykyisen SE-mallin: https://bikeinsights.com/compare?geo...a22b0017087d03
Nämä ovat mielestäni melko samankokoiset ja 56 Sutra olisi sitten enemmän kuin sen napsun isompi ja ehkä ainakin korkeuden puolesta liian suuri. Varsinkin, jos siihen laittaa yli 2" renkaat, alkaa standover menemään pakkasen puolelle. Maantien vartta varmaan kilometrien nielentä onnistuisi näinkin, mutta vaikkapa poluille eksyessä korkeus olisi ehkä liikaa. Ja tuollaisella rengastuksella poluille eksyminen on kuitenkin ehkäpä mielessä.
Tavallaan musta tuntuu, että vastaan tässä kysymykseeni itse ja 54 olisi todennäköisesti itselleni sopivampi koko. Jäljelle jää vain pohdinta siitä, uskaltaako pyörää tilata kokematta ja näkemättä. Jos herää ajatuksia aiheesta, niin lueskelen niitä mielelläni :)
Tässä vielä linkki yhteen mielestäni aika hienoon Sutraan: https://theradavist.com/kona-sutra-review/
^Jos saan ehdottaa, niin olitko katsonut vaihtoehtona Rove LTD? Jos siis 27.5” tuntuisi mahdolliselta. Jotenkin tällä hetkellä tarjolla olevat Sutra-mallit ei ainakaan itseen iske. Nykyinen Sutra LTD on itselle liian järeä ja muut mallit liian säyseitä. Riippuu toki mitä hakee. Vanha LTD itsellä ja se on lähes täydellinen. Olisipa 1x12 :)
^Miksi vajaakokoinen? Jos ollaan kokojen rajoilla niin oma mielipide että mielummin pieni kuin suuri. Tietenkin kuskin tottumukset vaikuttaa pitkälti muta itse niillä referensseillä oikea koko löytynyt.
1x12 on vain pikku projekti, helppo ja mukava, SRAM AXS tilalle ja homma toimii!
Se on se alkuperäisen stongan alaote joka täällä Ltd:ssä tökkii. Eilen sotkin laakeeta aakeeta tuommoiseen 7 - 8 m/s vastatuuleen ja jotenkin en saanut käsiä alaotteella hyvään asentoon kun teki mieli painua matalammaksi. Yläote on just hyvä, mutta se alaote... Aloin harkita jopa tallissa olevan maantiestongan asennusta, siis ilman levityksiä olevaa ohjaustankoa. Pitää vähän katsella tuon mittoja että onko siinä pituus ja syvyys minkälaisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Mitä ihmettä, noihan maksaa toista tonnia, yhdestä lisälehdestä parin tonnin pyörään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Sutra ltd 2020 mallilla takana reilu 10tkm. Aluksi ajoasennon kanssa pientä hakemista. Tanko vaihtui salsa cowbelliin ja stemmi 20mm pidempään. Runko 58 ja kuskilla mittaa 190cm. Alkuperäinen takakiekko kesti n.5tkm lukuisten rihtausten jälkeen kehä petti.
Kiitos ehdotuksesta. Oon varmaan vähän vanhanaikainen pyöräharrastukseni kanssa, mutta en halua pyöriini hiilikuitua tai hydrauliikkaa. :) Periaatteessa toi Rove DL voisi olla kiinnostava, jarrut vaihtuisi kyllä täysin mekaanisiin jossain kohtaa. Tosin rengaskoko on asia, jota pitää myös vähän pohtia. Samaa mieltä nykyisistä Sutrista, LTD on liian järeä ja esim. tuo SE näyttää kuvissa jotenkin laimealta, mutta toisaalta se on klassinen touring-pyörä isoilla rengastiloilla ja sellaiseen olisi kyllä kiinnostusta. Ja myös visioita siitä, millaiseksi sen ajan kanssa rakentelisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Leewi, XX1 maksoi alle 800€...
”Uusi” LTD on oikeastaan malli joka oli ULTD ensin. Eri geo, painoa on tietääkseni noin pari kiloa enemmän, en edes tiedä miten leveät renkaat mahtuu (ainakin 29x2.4”, ehkä 2.6”, arvelisin). Sanoin vaan että omaan makuun on liian järeä, kun olen useamman kerran liikkeessä pyörää katsellut. Jos maistuu niin mikäs siinä, toiset tykkää muhkummasta.
Alla on uuden LTD version rakennetta. Vielä alempana vanha LTD.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c0ea3cb937.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...047d0e884e.jpg
Taisin tälläisen 22 mallisen LTD:n nähdä Vierumäen urheiluopistolla joku viikko sitten. Jäi vaivaamaan sen verran että lueskellut näistä. Voisi olla ok työsuhdepyörä, mutta 23 vuotiset Hi5 bikesissä 2900 eur...[emoji51]
Jos vaikka tuo vanha soraratsu kestäisi toiset 8 vuotta.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Moro. Oon miettinyt että päivittäis Sutra LTD:hen 2x12, kun nyt jo käytän 38t edessä ja välillä se tuntuu että vaihteet loppuu suorilla ja alamäissä. Pystyyköhän tohon laittaa esim Sramin Forcen DUB kampia ja samalla vaihtais DUB keskiölaakeriksi? Ottais sen 46/33 kamnet niin ei jäis vaihteista enää kiinni. Mitä mieltä viisaammat on?
Ei taida maantiekammet sopia runkoon mut kokeilemmallahan se selviää.
Sram Force wide kammet pitäisi mennä maastorunkoon, on siis pidemmällä akselilla.
Tuli hankittua Sutra LTD 2023 ympärivuotiseen ajoon.
Lokasuojat (SKS Bluemels) ostin samalla mutta ne ottavat runkoon kiinni aika tiukkaan, sitä miettii että hiekkainen vesi sinne väliin kuitenkin menee ja kun se lokasuoja siinä vähän elää niin sehän ajan mittaan syö maalipinnan puhki tuosta teräksisestä rungosta. Pitänee keksiä jotain samalla kun vaihtaa kesäkumit alle, lokasuojat pois kokonaan taikka suojateippiä väliin.
Ruuvasin keskiöstä sen vaijerin ohjurin ruuveineen pois kun siitä täältä luin. Ihan kuivalta kyllä tuntui ja aloinkin miettimään että kyllähän se kosteus kulkee siitä sitten sisäänkinpäin.. onko tuo siitä huolimatta ihan hyvä juttu tehdä?
^ Hienoa että purkauksesi jälkeen tunnet olosi hyväksi.
Jos tarviit ne laukut niin joo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OngelmanYdin
Onnea iloisesta perhetapahtumasta, LTD on hieno.
Mulla on jääny nurkkiin pyörimään WTB Venturet 622-50 , melkein käyttämättömät.
Löytyy porvoosta, saa hakea.
Moro! Meikällä on vuoden 2020 sutra LTD ja kohtapuoliin alkais oleen aika uusia voimansiirto. Onkos ajatuksia tai kokemuksia mitä kannattais laittaa noiden alkuperäisten tilalle koska haluaisin että välitys olisi vaihteiden välillä tiheämpi ja raskain vaihde on turhan raskas mun reisille. Alkuperäiset on 36 edessä ja 10-42 takana.
^Siis raskain 36x10 liian raskas? Jotenkin tuntuu että yleensä ettei tuota kevyempiä välityksiä edes löydy tuon tyyppiseen pyörään. Tietenkin voit tietenkin laittaa vaikka 11-28 pakan ja monasti vain jossain junioripakoista löytyy selkeästi pienempiä kuin tuo 11...
No kyllä se minusta tuntuu turhan raskaalta ja harvoin tulee isoimmailla vaihteella ajettua. Isoimmailla vaihteella kadenssin ollessa 80-90 mutuna vauhtia taitaa olla jo lähelle neljää kymppiä, ei mun retkillä ja retkikamojen kanssa tartte noin kovaa päästä :cool:
Sikäli makehe on mielestäni oikeassa, että ei tuota välitystä 36/10 juuri tule käytettyä. Vauhtia saa olla aika paljon, että moista tarvitsee ja silti vähänkin reippaammassa alamäessä välitykset loppuvat kesken. Itselläni on siis samanlainen Suttura, jonka vaihteisiin olen ihan tyytyväinen.
Pyörän mukana tulevissa kiekoissa on XD-vapaaratas, enkä osaa sanoa erilaisten takapakkojen saatavuudesta niihin. Mahdollisesti vapaarattaan vaihtamalla tai eri takakiekolla "tavallinen" Shimano/SRAM HG-vapaaratas ainakin mahdollistaa monenlaisia välityksiltään tiheämpiä takapakkoja, vaikkapa 11-32. Pienemmällä eturattaalla (kai tuohon pienemmän saa?) voi sitten ajella keveämmin välityksin, joskin alamäissä ei sitten enää pysy jalat mukana senkään vertaa kuin nykyisin. :)
Itse kokosin 2021 Sutra LTD -runkoon fillarin ja omaa käyttöä ajatellen laitoin 11-36 taakse juuri tiheämpien välien vuoksi ja 36 eteen. Se sopii minulle nyt, mutta retkikamat päällä laittaisin suosiolla pienempää ratasta eteen. Kiekoissa on tosin Simanon HG-vapaaratas, niin vaihtoehtoja löytyy.
Löytyykö markkinoilta hiilari etuhaarukkaa -21 LTD:hen, mihin mahtuis 2,2" rengasta alle? Kaikki mitä löysin on tapered kaulalla...vai löytyykö jotain ohjainlaakeri versioo millä sen sais menemään? Itse kun ajan kaikki gravel ja maantielenkit LTD:llä.
Pitäis ostaa lyhyemmät kammet Sutraan. Onko nää oikeen levyiset?
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osa...a_pituus=165mm
^Millainen keskiö Konassa on, meneekö ilman sen vaihtamista?
Alkuperäiset kammet on juurikin Race facen Aeffect:it, mutta kun en tiedä mikä kampien väliputken pituus pitää olla. Mulla on tämä keskiö:
https://www.bike24.com/p2150192.html
Jos nyt oikein ymmärsin, tämän https://www.raceface.com/pages/crank-selection-guide mukaan tuo Hi85-linkin Aeffect-R olisi oikea kampi. Sutra LTD:ssä on keskiönä 73 mm BSA.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
^Oikeastaan keskiö ole olennainen vaan akseli ratkaisee.
Niin siis kyse on siitä, että tuossa Racefacen linkissä mainittiin tuon AEffectin R-kammen sopivan 73 mm BSA:lle, joka taas on LTD:ssä käytettävä keskiö. Kunhan nykyinen laakeri ei ole mikään Sramin spesiaali, jossa eri puolten halkaisijat ovat erilaisia. Oliko se nyt DUB?
Oman Sutra LTD:n kokosin runkoon niin en tiedä, mikä 73 mm keskiö tahi akseli siinä on tehtaalta tullessa.
^Muistaakseni itsellä jossain vanhemmassa RF:ssä oli jokin oma X-tyypin akseli...
Mulla on ihan alkuperäinen keskiölaakeri ja se on toi RF:n BSA 24mm x-type, minkä linkin laitoin tohon aikaisempaan linkkiin. ??