Printable View
Sivujuonteena aiheeseen mitenkäs lateksisisurit tällaisten reippaamman kokoisten kumien kanssa? Valtaosa niistä näyttää olevan tarkoitettu perinteisille maantierenkaille, Vittorialla taisi olla 28c asti tarkoitettu ja Challengella CX-lateksi mutta sitä ei näytä oikein saavan mistään. Lateksin pitäisi kyllä venyä reippaasti mutta liekö 19c sisurin tunkeminen 37C Voyageriin sittenkään fiksua?
Tätä samaa olen pohtinut. Tosin Schwalben sivuilla todetaan: The new G-One Speed is an evolution of the former S-One and Big One.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kiva kuulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tiaallto: itse olen käyttänyt lateksia vain 25 millisten maantiegummien kera. Velosportissa sanoivat, ja taisi olla "joku muukin", että nuo lateksit venyvät ihan mahdottomasti ja että niitä voi käyttää hyvinkin leveisiin gummeihin. Tarkista nyt itse, ennen kuin käräjille haastat kuulopuheiden perusteella.
Misukan tavan maantielatexi sinkuu ja kestää 35 millisillä crossarirenkailla ajoa oikein hyvin, vuosia ja kilsoja on takana.
Oisko tuohon listaan vielä 32mm Panaracer Gravel Kingit? Mun käsittääkseni noita on käytetty menestyksellä tubeleksena, vaikka valmistaja sanookin vain 40mm SK:n olevan tarkoitukseen sopiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Mulla itelläni on vähän samat pohdinnat ja tismalleen samat renkaat kirjottelin ylös joskus syksyllä. Clementeistä on jotain kokemuksia ridinggravelin forumilla ja nuo kiinnostaa ehkä itseäni eniten. Jos pelkkää kuvaa katsomalla jotain voi päätellä, niin vaikuttavat hieman nopeammalta versiolta Xplor Ushista, jotka ovat aika kivat kompromissirenkaat mun mielestä.
Täällä on krossarissa Vittorian kapeat lateksisisurit toimineet 37 mm Gravel Grinderien kanssa ilman mitään ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiaalto
Kyllähän tuo Panaracerikin oli listalla, mutta kun minulla on jo 35 milliset toisilla kiekoilla niin jotain muuta nyt etsin. Ilmeisesti nuo 32 milliset vielä tubeloituvat, mutta kapeammilla voi tehdä jo tiukkaa. Ja niiden kapeiden kuviointi on nyt se mitä minä ensisijaisesti etsin. Lisätietoa löytyy fiman omasta videosta. Siellä todetaan muun muassa, että vaikka 40 millinen on periaatteessa ainoa TR niin myös 32 ja 35 milliset onnistunevat kunhan ei ylitä tiettyä painetta (muistaakseni 4 barin luokkaa). Ja tosiaan minulla 35 on tubeleksena-Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Juuri näin olen ymmärtänyt noiden kahden saman firman renkaan välisen eron. Etsin tosiaan nyt hieman hienovaraisempaa pitopintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Miten paljon parempi tuommoinen refuse tai sileämpi gravel king mahtaa sitten olla hiekalla verrattuna johonkin marathon supremeen tai voyager hyperiin? Noilla jälkimmäisillä ei ite ainakaan varsinaisesti tuu mentyä hiekkatielle kuin pakon edessä. Xplor usheilla pito on jo ihan eri maailmasta ja kuvittelisin sen olevan täysin reunakuvion ansiota. Itelläkin kyllä maantiepainotus rengasvalinnassa, mutta mutta.
Kyllä esimerkiksi Supremella pärjää hiekketeille varsin mainiosti. Kokemusta on ja vielä teltta ja muut retkivarusteet pyörän päällä. Periaatteessa renkaiden soveltuvuus on hyvin laaja, itse vain satun olemaan tällainen herkkähipiäinen tyyppi, joka etsii hyvää kompromissia tietäen samalla että "hyvä kompromissi" on jo käsitteenä ristiriitainen. Nämä on näitä länsimaalaisen liian hyvään tottuneen ihmisen mietteitä. Onneksi on muita. Jaa, josko taas töitä välillä...
Mielenkiintoinen juttu Compass Cyclesisltä, voin allekirjoittaa vaikka ralliautojen renkaita koskava tieto ei nyt olekaan ihan kohdallaan...
https://janheine.wordpress.com/2017/...-gravel-tires/
Pärjää toki, mut korkeintaan niin, että hiekkateitä tulee vältettyä, koska ajaminen ei oo hauskaa. Osa hiekkateistä on tosin sitten sellaista nimismiehen kiharaa, että niille pitäis varmaan olla läskipyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Tää pisti silmään tosta Jan Heine -sivun perustelusta. Ainakin kotimaisilla hiekkateillä pinta on tosi vaihtelevaa. Kovapintaisessa tiessä on usein upottavia länttejä, mutkissa ojaan viettäviä kallistuksia. Onko ne sitten Clementien muut ominaisuudet reunakuvion sijaan, jonka vuoksi niillä voi ajaa paljon reippaammin kuin verrokki-slikseillä?Lainaus:
The truth is that on gravel, knobs don’t make any difference. Without semi-firm ground to dig into, knobs can’t do anything. When you slide, it’s because gravel is sliding on gravel, not because your tires are sliding on the top layer of rocks.
Enkä siis yritä itse tässä päteä, vaan suht nöösinä vaan kyselen ja yritän valita itselleni hyviä gummeja tässä mainospuheiden ja tieteellisten todistusten viidakossa. Ajot varmaan 80% asvalttia ja loput sitten muuta.
Olen samoilla linoilla isä nitron kanssa. Jos ajaa 80/20 maantietä, niin kaikki yli 30mm renkaat ovat mielestäni liian pullukoita. Ajotuntuma kärsii liiaksi. Samoin mutkiin kantatessa laitanappulat eivät ainakaan lisää luottamusta renkaaseen. Lenkki käytössä asfaltilla en tykkää edes noista 30mm s-oneista.
35mm Xplor ushit ovat kyllä mainiot renkaat luokassaan ja aion ostaa nämä omaankin pyörääni kesän reissuille, joissa mukana kulkee tavaraakin.
Hauska juttu, että GG-keskustelu jatkuu täällä, joka hieman sotii otsikon "maantie" määrettä vastaan. Toisaalta tietääkseni hiekkatiekin on maantie, vaikka meillä pyöräilypiireissä se tarkoittaa usein asfaltoitua kulkuosuutta. Huomasin aikanaan ketjussa "paksut GG-renkaat" että minulla ei ole tarvetta noin 40-millisille. Kun ajan hiekkatiellä, mikä on muuten ihan hemmetin hauskaa, tarvitsen harvoin kovin merkittävää nappulapolitiikkaa. Kuten Compassin sivuilla todetaan (kiitos linkistä), muta on sitten ihan eri asia ja sitäkin tulee vastaan kun ihan tositarkoituksella etsii. Esimerkiksi meikäläiset metsäautotiet, joista minulla on kokemusta kolmesta maakunnasta, ovat yleensä varsin kovia pohjiltaan, ja niillä pärjää erinomaisesti 30-millisillä hieman tuhdimmilla renkailla, jotka sopivat siis erinomaisesti myös maantielle. Ajoin viime kesänä Hutchinsonin 28-milliset sectorit loppuun. Ne olivat muuten ihan OK, mutta aivan liian kovat alhaisillakin paineilla.
Ja jotta pysyttäisiin otsikon alla, niin pyöräni on firman oman nimen mukaan enduroad. Jotkut käyttävät pyörätyypistä myös nimeä allroad, jotkut myös adventure. Sillä tykkään ajella pääsääntöisesti asfalttia, jonka ei tarvitse olla parasta mahdollista. Sitten tykkään hetken mielijohteesta poiketa päällysteeltä milloin minnekin. Mutta nappuloita tarvitsen näillä reissuilla harvoin. Ne on ihan eri retkiä ne...
Minä tässä mietiskelen, josko ottaisin s-onet espanjaan mukaan toisiksi renkaiksi. Ne parhaat ja hienoimmat vuoren yli menevät kylätiet näyttävät olevan sielläkin tosi huonolla asfaltilla. Pinnoitettu varmaankin viimeksi joskus -80 luvulla.
Tästä saisi varmaan oman langankin aikaiseksi, tyyliin ' yksi rengas kaikkeen', mutta laitetaan nyt tänne.
Rahallisesti ei tällähetkellä kiinnosta sijoittaa kaksiin kiekkoihin joten olen pohdiskellut millä renkaalla tai mahdollisesti rengaskombolla voisi suoriutua kunnialla muutamasta maantiekuntoajosta, grindailulenkeistä ja paikallisista cyclokisoista. Aika paljon tulee kyllä treenimielessä ajettua ihan pikitietäkin.. sekin vielä.
Tiedän että yhtälö kuulostaa huonolta mutta tarkoitus olisi että kaikista selviää, tuloksista viis..
Mikä olisi paras ratkaisu renkaiksi? Varmaan jotain 35- 40mm. Cyclocrossariin tulee.
Hurjalta kyllä kuulostaa, mutta jos rengasrautoja ei saa ehdottaa ja hinta saisi olla edullinen, niin sitten vaikkapa nämä tutut ja turvalliset contit sisureilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
https://www.bike24.com/p210216.html
Toimivat yllättävän hyvin maantielläkin.
https://www.bike24.com/p24139.html , vaihtoehtoa ja on asiasta keskustelteltu. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...xn-Pro-renkaat
Panaracer Gravel King. Uskomaton menijä assulla ja soralla. Poluillakin pärjää mainiosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
Niin tuo normi gravel king? En kyllä välttämättä lähtisi tuolla edes paikallisiin cyclokisoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Normi kai? Oliko niitä muitakin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Niin tosiaan, kisoissahan on aina liukasta mutaa ja savea, sellaisella alustalla se ei ole "parhaimmillaan".
Gravel king SK on se suuremmalla kuviolla oleva, joka toimisi varmaankin riittävän hyvin puulaaki kisoissakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tämä on se normaali gravel king, joka kyllä sopisi kaikkeen muuhun käyttöön tosi hyvin.
https://www.cxmagazine.com/wp-conten...0-c-copy_1.jpg
No sitten joo, SK nimenomaan. Sehän se minullakin rullaa.
Mr. Heinen jutut on tyypillisesti sellaisia, että herran omasta mielestä herran omat jutut on ainoita oikeita juttuja. Riittää, että menee polkemaan Nuuksion ulkoiluteiden mäkiä slikseillä ja kuviollisella renkaalla, niin ymmärtää hyvin nopeasti kuinka paljon eroa on sliksin ja kuviollisen renkaan veto- ja jarrutuspidossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Mulla on juuri tuossa käytössä olleet nyt Challengen Gravel Grinderit https://www.bike24.com/p2171404.html. Kovemmilla paineilla (noin 4 bar) kulkevat hyvin asfaltilla lähes sliksin keskikuvion ansiosta, ja matalammilla paineilla reunanappulat tuovat pitoa. Ei nyt ihan ykkösvalinta niin cyclokisoihin (ellei ole kuivaa), mutta en jaksanut itsekään vaihtaa renkaita sitä varten niin viimeksi ajelin noilla. Huonoina puolina ehkä se, että en uskaltaisi litkuttaa noita, kun menevät niin helposti vanteille, ja keskikuvio kuluu suht nopeasti ainakin takana. Omat ovat nuo 38-milliset, nyt saa näköjään leveämpinäkin.
Continentalin renkaista hyviä kokemuksia. Näyttäisi kaikinpuolin tuo cyclocross speed olevan just sellainen rengas jota etsin. Toisaalta artic bikerin kehut Vittorioista, jos ne on vielä rullavammat niin asphaltilla niin.. XN:n "kapeus" puoltaisi hyvin maantiekäyttöä. Vielä jos lateksit raaskisi kaveriksi.
Challengereista ei mitään kokemusta mutta merkki herättää kyllä luottamusta!
Kaikissahan noissa on lähestulkoon samanlainen kuviointi.
Sellaista vielä miettinyt että jos laittaa sekarengastuksen niin onko pyörä yhtä hidas kuin "hitaampi" rengas on? Jos laittaisi eteen pitävämmän ja taakse rullavamman renkaan. Kannattaako tälläinen kikkailu? Eikö maastokuskit harrasta tälläistä ihan yleisesti!?
Mun tekniikalla jyrkemmät ylämäet mennään crossikisoissa jokatapauksessa enemmän tai vähemmin tunkkaamalla. Nopeissa alamäissä ja mutkissa eturenkaassa olisi hyvä olla pitoa. Perän sivuittaisheitot on helpommat ottaa haltuun kuin eturenkaan :)
Cyclocross speedistä on olemassa myöskin tuollainen timanttikuviollinen race rengas. Normaali speedi on talttapäisellä kuviolla, kuten tuo panarecerikin. Asfaltilla tuollainen timanttikuvio kuluu käsittääseni aika vikkelään.
Jos yhtään mietityttää pito, niin itse kyllä vaihtaisin ihan suosiolla rengasta cycloilua varten. Eturenkaan vaihdossa nyt ei montaa minuuttia rautojen kanssa tuhraa.
Eihän nuo puhtaasti asfaltilla ajaessa pitkäikäisiä ole, ei nyt hintakaan toisaalta. Märällä savikolla sekä Cross XN että Contin Speed pitävät kyllä kuskin hereillä... Viime kesänä asfaltticrossailtiin pojan kanssa ja Cross XN rullasi heittämällä ohi pojan 25mm Fourseasoneista. Asiaan vaikutti osaltaan mun talkitut latexisisurit, normimaantiemisukat, hällä tavalliset butyylit.
Itse olen tykänny clement x'plor mso ja ush kumeista jokapaikan höylinä. USH on näistä rullaamaan asfaltilla keskialueen tasaisemman pinnan takia. Kummallakin uskaltaa myös poluille, hiekalla, soralle ja uskaltaisi noilla kuivalle cyclocross-radallekin, mudassa noilla ei ainakaan kisailla, mutta millä matalanappulaisella mudassa pärjäisikään. Eivät nyt mikkää kisa renkaat ole, mutta kysymys olikin jokapaikan höylistä.
Sent from my C6603 using Tapatalk
Vittoria Voyager Hyperin valmistus taitaa olla lopetettu, kun nettisivuilla sitä ei ole? Kaupoista vielä on saatavilla. Mikä mahtaa olla seuraavaksi paras soratiekelpoinen maantierengas kaudelle 2017 n. koossa 35 mm?
Itselläni on rengas tiheällä kuvioinnilla ja se on soralla ok. Miten sileät (esim. Kojak) toimii, ovatko ne toivottoman liukkaita ja onko Vittorian kevyestä kuvioinnista siihen verrattuna iloa? Tarkoitus ei ole ajaa mitään cyclokrossia kovilla kaarrenopeuksilla, vaan sekä rauhallisia, että vähän vauhdikkaampia lenkkejä tilannenopeudet huomioiden.
Voyager on onneton soralla. Puhdas maantierengas. Sopivalla sepelillä 25mm 4seasonikin tuntui menevän paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Soratiekelpoinen maantierengas näyttää minun silmiin tällaiselta.
https://www.sjscycles.co.uk/tyres/70...-tyre-700-622/
http://store.velo-orange.com/media/c...m/img_6105.jpg
Edit: Mutta jos haluat soran kestävää maantierengasta, niin tingi vähän koosta ja tilla 4seasonit 32mm koossa.
https://www.bike24.com/p2428.html
Vai onko tuo sittenkin maantiekelpoinen sorarengas?
Olen aavistuksen eri linjoilla Voyagerin suhteen. Sillä pärjää ihan auttavasti soralla, kunhan huomioi sen rajoitukset. Samoin mielestäni muillakin slikseillä.
Juu, korjasinkin tuohon ylös jo... Painotuksestahan se on kiinni. Sliksillä ei vain kallistella soralla ja tuolla clementillä saa taas varoa kanntailua asfaltilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Hommasin ennen lumia gravel grinderiini Panaracerin Gravel kingit juuri tuossa 35 millin koossa. Hommasin pyörän ensisijaisesti hiekkatierymistelyyn, mutta hittolainen kulki asfaltillakin tosi jouhevasti. Kevääksi hommasin asfaltti/hiekka-ajeluun (edellistä painottaen) Schwalben G-one speedit (eli ilmeisesti suht samat kuin entiset S-onet).
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Clementiä aiemmin tässä viestissä moitittiin. Varmaan ihan ok rengas sekalaiseen käyttöön jos painotus on soralla, mutta ei rullaa läheskään samaan tahtiin kuin Voyager hyper.
G-One voisi olla myös hyvä vaihtoehto. Kapeahkoja nappularenkaita on joskus sanottu kovin nopeasti kuluviksi. Kestääköhän tuo paremmin, kun nappuloiden määrä on noin suuri?
4season ei kulutuspinnan osalta soratietä ajatellen näytä kyllä yhtään paremmalta kuin muutkaan sliksit tai lähes sliksit. Mielummin sileä rengas 35 millisenä kuin 32 millisenä.
Minulla siis G-one speedit, jotka ovat 30-milliset. Näistä ei vielä kokemuksia, kun ovat vielä paketissa. Sitten on vielä se varsinainen G-one (allround), jota myydään 35- ja 38-millisenä, joka on astetta rouheimmille teille. Ymmärtääkseni kuluminen ei ole ainakaan noissa speedeissä ollut ongelma - tai en ole sellaisiin kommentteihin törmännyt. Sen sijaan Schwalben Pro onet ovat tästä ominaisuudesta kuuluja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Nuo s onet on niin uudet että kilometrimäärät ovat varmaan aika vähäiset kaikilla. Noin 1000km tullut ajettua ja positiivinen olo niistä, vaikka takarengas hajosi kokeilussa sepeliin. Siis en suosittelisi käyttöä ennen kuin terävimmät kivet on lakaistu pois.
G-one Allroundia tosiaan tarkoitin. Näyttää olevan mallistossa useampia erilaisia G-onea. Sitten on vielä X-one Allround, mutta se on jo liian karkea. G-one Speed on sileä ja sopiva koko puuttuu.
Rosella näyttää olevan saatavilla Voyager Hypereitä kohtuullisella hinnalla. Toisaalta kun Supremessa on parempi pistosuojaus ja kun valmistaja väittää vähentäneensä vierintävastusta 2017 mallissa (rollingresistance-sivustolla mitattu 2015-mallinen rengas, uudessa on ainakin kulutuspinta erilainen), taitaa Schwalbe olla tämän hetken kiinnostavin vaihtoehto. Vittorian leveys taisi olla vähintään ilmoitettu, Schwalbe on usein ollut hiukan nimellismittaa pienempi.
https://www.rosebikes.fi/tuote/vitto...yre/aid:643239
https://www.schwalbe.com/en/tour-rea...n-supreme.html
PlanetX:stä tilasin itselleni juuri parin Vojaakkeri Hypereitä, 12 £/rinkula, muiden pikkutilpehöörien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Tuo Schwalbe voi kyllä olla tulevaisuudessa hyvä vaihtoehto, jos Vittoria on tosiaan lopettanut noiden Voyager Hyperien valmistuksen.
Bicyclerollingresistance testasi vm. 2016 renkaan, johon oli tehty suuret muutokset tehty. Taisi valmistaja kehua jo viime vuonna tuotettaan melkeinpä samoilla sanoilla, joten veikkaanpa, ettei tälle vuodelle ole juuri muutoksia. Varmasti oman kategoriansa parhaita renkaita, mutta tuon mukaan inasen hitaampi kuin Voyager Hyper.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Mitkäs olisivat edulliset silti kohtalaisesti rullaavat renkaat kokoluokassa 30-35 mm? Ei ole pakko olla aivan sliksi, kun hiekkatieajoakin tulee, mutta nämä tulisivat cycloon "maantiekiekoille". Schwalbe Kojak?