^ Mihin se sieltä elää jos on prässillä painettu tiukasti paikoilleen? Kuulostaa mätäkuun jutulta.
Oman Cännärin BB30 laakerit putosivat paikoiltaan ilman kampia kun kallisti pyörää. Että sellaiset toleranssit.
Printable View
^ Mihin se sieltä elää jos on prässillä painettu tiukasti paikoilleen? Kuulostaa mätäkuun jutulta.
Oman Cännärin BB30 laakerit putosivat paikoiltaan ilman kampia kun kallisti pyörää. Että sellaiset toleranssit.
Ohut alumiinikehä. Jos laakerilla on pienikin mahdollisuus päästä kallistumaan/liikkumaan sivuttain polkemisen voimasta niin kyllähän se pesän syö.
Haanjan mutakisan jäljiltä oma press fit gxp rohisee. Onko selvin vain vaihtaa laakerit vai voiko laakerit jotenkin pestä vanhoista rasvoista ja uudet tilalle? Laakereilla ajettu joku 1500km
Luepa vaikka Brilleaux:in raporttia, elääkö vai ei… Ja hänellä on kunnon kierteillä oleva ”preload”, eikä mikään wave washer. Itselläni täsmälleen samat kokemukset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Putoaahan ohjainlaakeritkin paikaltaan.
Et ole yksin:cool:.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
^^ Enpä käy tästä väittelemään kun olen totaalisesti unohtanut koko laakerin olemassaolon viattomuutensa takia. Mietinpä vaan kun itsellä laakeri möllöttää tiukasti keskiön aukkoon prässätyssä muovikuoressaan että mitä se siellä syö. Sen sijaan olen seuraillut naapurin edesottamuksia BSA keskiön kanssa, josta kerran kierteet korkkasivat ajossa ja muuan kammenvaihto tyssäsi, kun piti välillä käydä aukaisemassa jengat. Eikä siitä kauan ole, kun kasettikeskiö oli se ainoa oikea. Muistaakseni ohjainlaakeri on kartion mallinen kun keskiölaakeri taas ei, joten ei voi ymmärtää miten ohjainlaakeri ja kesiölaakeri vertautuu. Ei kai sitä ohjainlakrua prässätä paikoilleen, vaan laakerikupit. Tai siis noita standardeja on niin paljon, että hullukaan noista pidä lukua.
Onko nämä uudemmat pressfitit nyt muovikuorella? Vaikka tuo nyt tuntuukin vähän typerältä ratkaisulta, niin rungon kannalta pehmeämpi väliaine antaa kyllä paljon anteeksi.
Lienee huolellista putsausta vaille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pred
Samat sanat. Enemmän minulla oli vikoja vanhassa Hollowtech keskiössä, aina meni rikki vapaan puolen laakeri, mutta ei koskaan rattaan puolelta.
Ehkä vanha XT 4-kantti oli se luotettavin keskiö. :)
Eiköhän shimpalla ole ollut aina luullakseni?? Tuo nylon-kuori on halkaisijaltaan kympin suurempi kuin keskiön sisämitta, joten istuu prässättynä ihanasti paikoillaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Muovia se on koko paketti lukuunottamatta itse laakeria ainakin omassa Canyonin maastopyörässä ja Cervélossa. Maastopyöräily on melko vähäistä mutta maantiepyörässä (ja maastopyörässä) on vielä alkuperäinen itse asennettu keskiö ja yli 7tkm ajettu sillä. Helpommalla tuo maantiepyörä tietysti pääsee kuin maastopyörä. Missään vaiheessa ei ole ollut kummankaan pressfit keskiössä mitään napsumisia ym. sivuääniä tai kenkutteluita.
Asentaessa laitoin runkoa vasten tuleviin kuppeihin olemattoman vähän saippuaa (kuivaa omia aikojaan pois), että liukuvat helposti paikoilleen ja asentuvat "suorakulmaisesti". Enkä puristanut niin tiukalle, että runko alkaa napsua jo kuppeja prässätessä.
Kuiturungot kysessä.
Saako maantiekuiturungosta Shimanon 86mm pressfitiä irti siten, että se olisi vielä käytettävissä uudelleen?
Saa jos ei ole liimattu, toki sillä varauksella että laakeria ei ole jo pilattu asennusvaiheessa...
Hyvä siitä ei tule mutta kyllä sillä vielä ajaa.
Oho. Myös omassa Crockettissani toinen keskiön laakereista väsähti aivan yllättäen. Pyörällä ajokilometrejä reilut 4000 km joten aika nopsaan toinen laakereista luovutti. En ollut ajanut pariin kuukauteen kyseisellä pyörällä (106 km Botnia Cyclingin jälkeen) ja heti ekalla lenkillä rupesi outoa ääntä kuulumaan keskiön suunnalta. Otin sitten kampisarjan irti ja kokeilin pyöritellä laakereita. Toinen laakeri oli selkeästi huonossa kondiksessa kun aina tietyssä vaiheessa pyörähdystä tuntui selkeästi "epätasaisuutta". Heitin pyöräni suosiolla huoltoon kun en omaa tarvittavia tieto/taitoja enkä työkaluja noiden vaihtamiseen. Nyt on sitten vissiin tulossa Dura-acen keskiö tuon alkuperäisen tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Toivottavasti mun pyörässä ei ole tuota runko-ongelmaa sentään. :(
Luulisi, että tälläisellä merkillä joiden pyöristä joutuu maksamaan ns. "merkkilisää" olisi vähän parempi laadunvalvonta.
Sain tosiaa asiallisen vastauksen espoontorin pyörästä.
Maahantuoja olisi halunnut nähdä rungon, mutta takuu on kuulemma ikuinen. Eli seurataan tilannetta seuraavan keskiön vaihdon yhteydessä.
Enpä ole ajatellutkaan tuommoista itse vaihtavani, huh. Mutta näköjään tuota tehdään kun on tätä lukenut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsol77m
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...post-right.png
Onkohan tehtailla ollut ongelmia noiden press-fittien kanssa, kun kuulemma jotkut ovat jo palaamassa takaisin kierteisiin...
Itse olen odotanut koska palataan takaisin Octalinkkiin.
Ei sentään, vaikka Octalink olikin yllättävän kova juttu. Shimanon monopolin takia kilpailijat kehitti oman isis-kopionsa, mikä nyt ei ollut edistysaskel. Pidän kyllä suuresti ulkopuolisista laakereista, mutta BSA-kierteellä kiitos.
offaria: tietääkö kukaan käykö Hopen omiin kampiin mikään mui kuin niiden oma 30mm keskiö, se on vähän tyyriinpuoleinen? Tuo Rotorin 30mm on periaatteessa maantiekampiinsa.
Oktalinklaakerien hyvyydestä vois olla päinvastaistakin mieltä... Sinänsä viehko homma kun Presfittu ei mikään uusi keksintö ole. Mullakin on yksi runko taatusti ennen maailmansotia tehty ja painettavat keskiölaakerit. Fauberkammissakin on sekä kierteellä että painettavia laakereita.
Vielä ei ole ollut ongelmia press-fit keskiön kanssa. Kaikki nitinät ja narinat tulleet jostain muualta pyörää, vaikka alkuun keskiötä tullut syytettyä.
Tulipa asennettavaksi lukuisista Presfit-versioista bb92, eli se muoviputkilon sisään ympätty laakerihässäkkä.(gxp) Luin jostain ettei noita passaa mättää lekalla paikoilleen, varsinkaan muovirunkoon.
En oo perehtynyt millaisella prässillä setä Sheldon suosittelee asennuksen tetäväksi, enkä omista myöskään Parktoolin työkalua. Survoin laakerit paikalleen TSI-kötöksellä...:)
https://picasaweb.google.com/1080371...Gzna2upMPp6gE#
https://lh3.googleusercontent.com/-D...0881.JPG?gl=FI
Ensimmäinen pyörä bb30 keskiöllä ja käytin asennuttamassa Redin kammet ja uuden keskiön. Rupesin sit kuunteleen kun hiljaa pyörittelee niin puolessa kammen kierrosta kuuluu hankausääntä mitä en nyt aivan pystynyt kohdistamaan täysin kummalta puolelta tulee. Sen verran nyt ainakin, että keskiön seudulta se kuuluu eikä mikään näkyvä osa pääse koskettamaan.
Onkohan tälläset normaaleja ääniä mitkä lähtevät sisäänajossa vai onkohan joku osa hieman vinossa, kun tosiaan vaan puolessa kammen kierrosta kuuluu? Googlella yritin ratkaista ongelmaa ja jostakin syystä tuo preload adjuster tuli ensimmäisenä mieleen mikä laahaisi.
Edit: eipä tuntunu olevan tuo preload adjuster kun avasin aavistuksen löysemmälle. Voiskohan laakerit olla sit?
Tässä vissiin oikea manuaali kun 2012 vuoden exogram kammet:
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/lM..._cranksets.pdf
Heh. Tuskinpa monellakaan pyöräpajalla on noin laadukasta asennustyökalua laakereille. Niillä edullisilla pulttikampi virityksillä saa laakerit takuulla varmemmin vinoon, mitä vasaran ja tuurnan kanssa poksimalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Onko Uskolla/muilla vinkkejä siihen, miten saisi Shimanon BB92 naksumisen loppumaan..? Hirveä naksunta paikallistui keskiölaakeriin, kun muiden kohteiden eliminointi ei auttanut, ja kampia irrotettaessa irtosi sormin (?)) koko muovikuppi. Uskomattoman löysällä noi oli känyönin alumiinirungossa. Laitoin (tyhmyyttäni) rungon ja kuppien väliin vaseliinia, mutta ei se auttanut yhtään. Olisi tietenkin pitänyt laittaa locktiteä. Eikö niin että liimaamisella pitäisi homma korjaantua? Hengen vahvistusta tarvitaan ennen kuin ryhdyn projektiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Itselläni rupesi myös känjonin crossarissa naksuun keväällä tuhannen kilsan jälkeen ja vein sit pajalle keskiön huoltoon. Korjaantu ainakin se ääni sillä toimenpiteellä.
Mulla ei auttanut Infliten keskiön vaihto kuin ihan hetken, varmaan alle 500km vaihdon jälkeen ja jatkui naksuminen. Vitutti maksaa liikkeelle siitä kun olisin varmaan yhtä hyvin itse voinut tehdä vaihdon paremmalla menestyksellä. Nimenomaan sanoin että ongelmana on keskiön naksunta. Taidan tilata kokonaan uuden laakerin ja liimaan sen paikoilleen...
No voi pirhana. Kummasti vaihtelee nuo sovitustolerassit eri valmistajilla? Mittasin laakerihässäkän&pesän ennen asennusta ja krymppiä oli 0.09mm. En hirvinnyt noinkin tiukkaa pakettia ihan kuiviltaan kuiturunkoon survoa, vaan laitoin laimeaa saippuavettä liukasteeksi. Toistaiseksi äänetön. (koputtaa puuta)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Jos ja kun sormin irtoo, laittaisin laakerilukitetta. Jos välystä on kymppitolkulla sit shimmiliuskaa&laakerilukitetta. Yhden väljän pesän (BB95 jossa paljas laakeri painetaan suoraan pesään) korjasin em. mainitulla menetelmällä. Seuraavaksi otetaan Ryöbi ja aletaan poraamaan...
ps. putsaa pesä ja laakeri vaikka jarrukliinerillä ennen liimausta.
Juu, en ihan heti usko, että ainakaan huolto kertoo mikäli pressfitt sovituksessa on ongelmia. Tokihan ensin kokeillaan uutta laakeria uudella muhvilla ja mikäli viet pyörän sinne uudelleen, niin seuraavaksi tolskataan liimaa väliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Onkohan muuten missään mallissa käytetty liimasovitusta heti uutena? Tuohan poistaisi asennusvirheet aika tehokkaasti.
Täälläkin toivotellaan näkemiin pressfitille. Ratkaisu, ööh, uusi keskiövaihtoehto - PF30:n kokoinen kierteellinen.
http://www.bikerumor.com/2015/11/05/...e-to-pressfit/
mitkähän kammet sopii yhteen shimanon xtr SM-BB94-41A Hollowtech II Pressfit 41x89,5-92 mm laakerin kanssa? lähinnä kiinnostaa xx1 kampien sopivuus, gxp:ssä olisi vissii saman paksunen akseli? ja olen katsonut googlesta enkä ole tullut hullua hurskaammaksi.
Siihen sopii Hollowtech II -kammet. Ja jotkut FSA:t. Ehkä.
Srammilaisiin sitten tilanteen mukaan BB30 tai GXP. GXP-kammet eivät sovi HT II -keskiöön.
Ja sit esim. Hopen tai CK:n HT2-keskiölakruihin saa GXP-adapterit.
Nehän aika simppelit rinkulat, ties vaikka sopisivat muihinkin hooteeekakkosiin?
Kysytää täällä kun vähän aiheeseen liittyy; Pyörästä löytyy sramin gxp pf30 keskiö ja truvavit descendant kammet. Olenko ymmärtänyt oikein että kun kammet laitetaan paikoilleen niin ekaksi kiristetään kammen pultti ja sen jälkeen kiristetään sormivoimin (nuolen suuntaan) ei-vetopuolelta tätä http://fcdn.roadbikereview.com/attac...tion-pf302.jpg . Sen jälkeen kiristetään pidätin ruuvi ja homman pitäisi olla siinä? Pyörän ostin uutena ja huomasin muutaman lenkin jälkeen että kammet olivat löystyneet.
^ Ei kai GXP-kammissa noin hienoa laakereiden esijännityksen säätöä voi olla olemassa, jos olisi, sen olisi pitänyt olla vetopuolella. GXP-kammissa kiristetään vasen kampi apinan raivolla ja tarkistetaan, että vetopuolella oleva aaltojousi on litistynyt, mutta ei täysin lytyssä. Aaltojousen litistymistä säädetään prikoilla.
GXP ei tule koskaan toimimaan kunnolla Pressfit keskiön kanssa, kammet kuvan mukaisella esijännityksen säädöllä taas toimivat erinomaisesti pressfit keskiön kanssa.
Ei näissä mitään prikkaa ole, vaan on juuri tuo kuvan mukainen preload systeemi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
No sitten eivät onneksi ole GXP-kammet. :) Eli preload ensin auki (varmuuden vuoksi) sitten kiristät kammet (mallista riippuen molemmissa saattaa olla omat kiristykset tain vain yhdessä) ja sen jälkeen preload sormilla kohdalleen ja sen lukitus…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hofu
Omassani on juurikin tuo sama setti joka näyttää GXP:ltä muttei ole yhdistettynä tuohon hienoon esijännitysrenkulaan. Ja sitä ei saa pyörimään herkästi ei niin sitten millään, ei saanut edes tuliteränä. Lähdetäänkö hakemaan vikaa säädöistä, laakereista vai jostain muusta, vai onko vain todettava että tuosta ei tule tekemälläkään sellaista joka pyörii pienen tönäisyn jälkeen kymmenen kierrosta kun ketjut on irti?
Sramin keskiölaakerit ovat täynnä valkoista (asennus?)rasvaa, eli eivät voi pyöriä kevyesti ja pakkasessa vaatii jo voimaa. Laitoin Sramin laakerit syksyllä enkä ruvennut silloin rasvoja vaihtamaan, mutta nyt joutui vaihtaa. Tällaisen paksun valkoisen rasvan pois peseminen ei ollut helppo. :rolleyes:
Itellä löytyy uudesta pyörästä tuo GXP pressfit, onko tässä sitten havaittu jotain huonoa, mitä? Olisi mielenkiintoista kuulla.
Ei siis oo mulla vielä mitään ongelmaa ollut kun pyörä on aivan uusi.
lue koko ketju...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Niin todellakin tekee, ihmettelin ekoilla yli kahdenkympin pakkasilla että miksi pyörä yksinkertaisesti lopetti liikkumisen tasaisella ja ylämäissä mutta rullasi kuitenkin alamäkeen kaikin puolin siedettävästi. Töihin päästyäni kokeilin kampia kädellä niin niitä sai kääntää ihan tosissaan, sinne on hukkunut aika monta kymmentä wattia. Täytyy siis suorittaa pieni voiteluoperaatio jossain vaiheessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Onkos kellään kokemuksia Shimanon DA9000 kampien käytöstä PF30 keskiössä ja mikä olisi paras tapa tehdä tuo konvertointi 24mm akselille?
Vaihtoehtoja on ainakin Wheels MFG:n kupit:
http://www.wiggle.co.uk/wheels-manuf...spindle-shims/
tai sitten RaceFacen uusi keskiö:
http://www.wiggle.co.uk/race-face-pf30-bottom-bracket/
Kolmantena mahiksena olisi Sramin PF30 BSA adapteri johon sitten Shimanon HT2 keskiö:
http://www.wiggle.co.uk/sram-pressfi...o-bsa-adapter/
+
http://www.wiggle.co.uk/shimano-dura...-bracket-cups/
Nykyisissä Rotoreissakin oli jotkut tuollaiset ensimmäisen vaihtoehdon kupit mukana ja ei mitään nitinöitä tai natinoita tullut joten varmaan se olisi helpoin (ja halvin) ratkaisu? Vai onko tuo ensimmäinen BB30 keskiöön jolloin ei käy?