Jos siellä on lukite tai vastaava litku laitettu, niin se irtoaa lämmityksellä. Olisiko joku 120 tai vähän päälle. Loctiten vihreä lukite on jo niin lujaa että on tiukka kylmänä aukoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti peteetd
Jos siellä on lukite tai vastaava litku laitettu, niin se irtoaa lämmityksellä. Olisiko joku 120 tai vähän päälle. Loctiten vihreä lukite on jo niin lujaa että on tiukka kylmänä aukoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti peteetd
Apua kyselisin kun on one fattystä v2 versiosta vapaaratas vaihtoa tai kynsien uusintaa vailla... osaako kukaa auttaa että mikä Vapari käy? Teräsvapari on mut vaikeuksia löytää uutta.
Ja pahoittelut jos ei tullut oikeesee osoitteeseen kun ei oikee tiennyt minne laittaa...
Nyt tarttis apua viisaammilta.
Käytössä on Gzr Pedelec plus halpis sähköpyörä ja siinä on moottorissa/takavanteessa perus 7 vaihteinen vaihdepakka mallia Shimano MF-TZ21 joka pitäisi saada irroitettua.
Millä tavalla tämä pakka irtoaa kun olen yrittänyt sitä hampaat irvessä vääntää jopa ruuvipenkissä ja ei meinaa irrota.
Onko tässä kenties lukitusmutteri tuossa päällä jossa näkyy 2 pientä reikää vai pitäisikö tuon irrota kuitenkin vaan vääntämällä pakka avainta vastapäivään, eli auki päin?
Hommasin tuollaisen pakka avaimen Shimanon MF pakalle ja ketjupiiskan kanssa olen koittanut pakkaa irrottaa, ei silti inahdakaan.
http://aijaa.com/EDFEQU
http://aijaa.com/EDFEQU
Onko google tuttu? Eka haku:
https://www.youtube.com/watch?v=O08JNVk8dgE
On hyvinkin tuttu, tuo videokin on katsottu, jos kuitenkin lukisit uudestaan kysymykseni.
Jos kuitenkin katsoisit sen videon uudestaan, siinä ei ole mitään epäselvää. Kyseessä on Hyperglide-kierrepakka, joka avautuu normaalilla Shimano/Sram-pakka-avaimella kääntämällä vastapäivään. Jos ei avaudu, on jumissa. Sähkömoottorista on kertynyt momenttia enemmän kuin tuolle pakalle on speksattu. Isompi jatkovarsi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E-biker
Ne kaksi pientä reikää ovat ihan muita puuhasteluja varten.
Se että sotkit ketjupiiskan tähän hommaan on huolestuttavaa. Mihin ajattelit sitä tarvitsevasi? Näkyykö sellainen videolla?
Mikään ammattilainen en ole joten nämä asiat on uusia, ikinä en ole irrottanut vaihdepakkaa pyörästä ja kun ohjeita olen yrittänyt katsella, on niissä lähes aina käytetty ketjupiiskaa pitämään pakkaa paikallaan, uutta oli että se onkin täysin turha kapistus, miksiköhän niitä myydään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Moottorini on siis vanteesta irti ja vaihdepakka on moottorissa kiinni joten sekin hieman hankaloittaa asiaa mutta videoiden perusteella vaihdepakan irroitus pitäisi olla normaali ihmisen irroitettavissa, oma ei tunnu olevan ja siksi kysyin voiko siinä olla lukkorengas tms.
Esim. tässä videossa joku aukaisee lukko renkaan, siksi halusin varmistella voisiko se olla itsellä joka estää mutta jos se vaan on sitten jumissa niin hyvä tietää, ehkä kuumennan sitä ja riuhdon auki jos lähtee tai heivaan roskiin koko moottorin.
https://youtu.be/reER-V3Wvms
Mitä muita puuhasteluja varten nämä kaksi reikää on?
Niitä puuhasteluja varten, mitä ko. videossa puuhastellaan, eli vapaarattaan avausta ja putsausta varten. Jos tarkoituksena on irrottaa pakka, niin ei kannata räjäyttää vapaaratasta, siellä on pieniä osia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E-biker
Ketjupiiskaa et tosiaan tarvitse - tähän työhön. Tarkoitus on kiertää kierrepakka irti navasta. Toinen pitää saada tukevasti kiinni ja toista pitää vääntää vastapäivään. Työkalulla saat pakan tukevasti kiinni ruuvipenkkiin, mutta en nyt hahmota, pystytkö vääntämään navasta.
Joskus joku ajattelematon on purkanut vanteen irti navasta ja hoksannut sitten, että kierrepakka jäi kiinni eikä navasta saa millään otetta. Ei kai sinulle käynyt näin?
Ahaa, oletin että se vapaaratas on irrotettava pakkaa irrottaessa, eli koko pakka pitäisi lähtä irti ja jos itse pakan haluan avata niin sitten tuo "pikkureikäinen levy" pitää irroittaa kuten videossa.
Onko tuohon vapaa rattaan irroitukseen joku erityinen työkalu olemassa?
Suunnitelmissa olisi ostaa uusi pakka kokonaan mutta olisihan se kiva saada tietoa miten näitä korjaillaan myös muuten.
On kahden ihmisen voimin yritetty vääntää auki ja ei lähde, myös ruuvipenkissä kokeilin niin että pakka avain on penkissä ja käsin yritin vääntää, aika hankalaa ja ei meinaa avautua.
Kova homma olisi alkaa pinnoittamaan uudestaan täysin turhaan, olisin nimittäin tämän vanhan pakan irroittanut vanhasta sähkömoottorista joka on hajalla ja laittanut saman pakan uuteen moottoriin, toki uusi pakka liikkeestä helpottaisi asiaa.
Tässä on vielä kuva jossa vasemmalla on uuden moottorin osa johon oikealla puolella oleva vihdepakka pitäisi saada siirrettyä.
Moottori on siis irroitettu vanteesta ja pinnathan sitä moottoria piti paikallaan, tuohon saa vaihdepakkaan ruuvataan itse moottorin kuoret.
http://aijaa.com/W8apQ7
Pitää yrittää vaan väännellä kun nyt on selvää ainakin että se tosiaan pitäisi lähteä irti.
Onkohan tuo käyttämäni työkalu jotenkin väärä vaikka sopiikin kuin nyrkki...
Spectra MF vapaarattaan ulosvetäjä:
http://aijaa.com/NAprs5
Onko tuossa sunkin mainitsemassa työkalussa tuo keski nasta jotenkin oleellinen mikä taas puuttuu tuosta mun työkalusta?
Vapaaratasmekanismi (vapaakytkin) ja pakka ovat samassa nipussa, joka irroitetaan kiertämällä navan rungosta. Tässä tapauksessa moottorin päätylevystä. Työkalu näyttää oikealta.
Tuossa tilanteessa voi laittaa levyyn ruuveilla pitkän vääntövarren (lauta) ja työkalu ruuvipenkissä yrittää kiertää auki.
Keskitappi joissakin työkaluissa menee onton akselin sisään ja on avustamassa että työkalu pysyy vääntäessä hampaissa. Sen tapaisen voi laittaa hieman löysästä pultista joka mahtuu työkalun ja pakan läpi.
Tuo lautaan ruuvaushan pitääkin kokeilla, saa tosiaan sitten paremman otteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Mutta taidan hommata kokonaan uuden pakan uudelle moottorille.
Osaisiko joku neuvoa minkälainen vaihdepakka passaisi tuon nykyisen tilalle?
Vaihdepakka saisi olla hieman laadukkaapikin, eli mitä tuossa uuden hommaamisessa pitäisi ottaa huomioon.
Vanha pakka on tosiaan Shimano MF-TZ21 7 kiekkoinen.
Passaisiko esimerkiksi tällainen Shimano 13-28H pakka nykyisen tilalle, yksi hammas tuossa on vähemmän pienimmällä rattaalla mutta jos se toisi nopeutta hieman pyöräilyyn ilman vispaamista.
https://harriscyclery.net/product/sh...wheel-2694.htm
Kiitän, lankku idea muuten toimi ja nyt on pakka irti.
Pitääkin ottaa käyttöön tuo idea myöhemminkin.
Vapaarattaan laakerit, onko ne vaihdettavissa? Kyseessä Fulcrumin racing 7:n vapaaratas. Kahden laakerin välissä on putki, sinne ei saa sellasta jousisysteemiä millä esim irrotetaan ohjainlaakeri, keskiö jne.
Jostain ymmärsin, että Fulcrum 7:aa on ainakin uudempaa ja vanhempaa mallia. Tässä yksi selitys (ei kovin uuden) remontista: https://www.acatalepsia.org/98/fulcr...g-replacement/
Siinä käsketään naputella vanhat laakerit irti ruuvimeisselillä, jolloin laakerit viimeistään menee pilalle. Näin olen joskus tehnyt jonkun no-name etunavan kanssa.
Edit: ainakin noissa Fulcrumeissa oli myös lukkorengas, joka piti hivuttaa pois paikaltaan ensin.
Uudet laakerit puristin paikalleen viritelmällä, jossa oli pultti, mutteri, välilevyjä ja vielä jotain, mikä sattui sopimaan laakerin ja navan kokoon. Taisi olla poistettuja keskiölaakerin kuppeja tms.
Sen väliholkin saa kammettua esim. ruuvarilla senverta sivuun että pääsee napauttamaan laakeria ekan lyönnin. Sitten se liikkuukin jo helposti ja laakerit pystyy lyömään irti. Kuten perttime mainitseekin niin laakerit kyllä kärsivät ulos lyömisestä, mutta jos ne on ehjiä niin antaa olla paikallaan :)
Sisäpuolinen ulosvetäjä on näppärä väliholkkien ja laakereiden poistoon vapaarattaan (rungon) sisältä...
Olisiko tiedossa kunnollista ulosvetäjäsettiä joka sisältäisi kaiken tarpeellisen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yedi
On toki. Cycle Service Nordic tuo maahan
http://www.uniortools.com/cgi-bin/cm...80&prod=303527
Myös Kukko tekee laadukkaita ulosvetäjiä ja niitä saa myös sarjoina: https://www.hoffmann-group.com/GR/el...e-25A/p/882500
https://hog-media.com/images/max600x...882500_25b.jpg
Itse sorvaamalla (tai sorvauttamalla) saa tehtyä halutulle vapaarattaalle parhaiten sopivan ulosvetäjän ja laakereiden "sisäänpainamis" työkalun.
Vasta muutamaan vapaarattaaseen vaihtanut laakerit, teemalla Crc/WD40,kuumailmapuhallin,kylmäspray lähtee ulompi tuurnalla pikkukopauksella. Sisempi kaipaa passelin kokoista hylsyä. Asennuskalut tuli joskus sorvin ääressä joutilaana tehtyä.
Remppailin vanhaa Crescent Världsmästarcykeliä ja menin sitten avaamaan vapaarattaankin. Shimano UG, eli Uniglide? Sain takaisin kokoon kyllä mutta kuuluukos tuolla olla "vajaa" määrä laakereita? Alakehälle laitoin täyden kierroksen, ylempi kehä jäi vajaaksi, useamman laakerin verran. En noin montaa ole kyllä onnistunut hukkaamaankaan.
Tuohon kuulien määrään en osaa sanoa ,mutta noita kuulia saa yksittäinkin ostettua.Kokohan selviää esim. työntömitalla helposti.
Esim. tuolta ;https://www.fillarikellari.fi/varaos...aosat/laakerit
Tai sitten palvelevasta liikkeestä lähiseudullasi.
Kuulia ei mahdu määräänsä enempää.
Juu saahan niitä varmasti ostettua. Jäin vaan pohtimaan että paljonko niitä kuuluu olla per puoli. Menivät purkaessa sekaisin. Onkohan täyttä kierrosta alunperin ollutkaan. Ihan hyvin tuntuu kyllä pyörivän noinkin.
Saako noita campa vapaarattaita kuntoon vaihtamalla ne kynnet sinne? Ois 3kpl vapaarattaita jotka ei toimi enää oikein..
Saattaapa saadakin,tosin se kynsien jousikin voi olla kuoleentunut ym.Tietämällä navan mallin saat tilattua uusia osia.
Esim. tuolla jotain ;https://hollandbikeshop.com/fi-fi/ca...aspakka-runko/
Tuolla hain "campagnolo freehub pawls" ,Velosportistakin saattaa löytyä.
Ja Velosportissa vielä halvempikin. https://velosport.fi/verkkokauppa/fi...nsi-p-44684-68 Tosin lieneekö sama malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Minulla katkesi vaparin jousi, oli helppo homma korjata ja Velosportista löytyi heti varaosa muutamalla eurolla.
https://velosport.fi/verkkokauppa/fi...114-p-26025-68
Kai olet purkanut ja tutkinut, jos kolme on jo hajonnut? Minulla särkyi heti ekalla vesikelillä :D
Meridan vapaaratas temppuilee siten, että ratas lyö ajoittain tyhjää kun polkaisee kunnolla. Ratas on tehnyt tätä alusta saakka silloin tällöin. Kyseessä on XXL-pyörä Merida Ride 90 Claris 16 (vastaava kuin linkin takana oleva https://www.xxl.fi/merida-ride-90-cl...B&gclsrc=aw.ds).
Purkamisen jälkeen paljastui, että kyseessä on "no-name" vapaaratas. Osaisitteko sanoa mikä vapaaratas on kyseessä? Mistä löytyisi varaosa tilalle? Alla muutama kuva. Kyseinen ratas avataan/kiristetään vastakkaiselta puolelta 12mm kuusiokololla.
https://i.imgur.com/Y9MSbTx.jpg
https://i.imgur.com/1GCcp9w.jpg
https://i.imgur.com/JrqANbh.jpg
Kaks lyö välillä tyhjää sekä campalle omainen ääni puuttuu. Kolmanteen uusin jousen sekä kynnet ko sillä ajettu jonku verra jo..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Vaseliini taitaa olla turhan kankeaa ja ketjuvahaa ei sovi käyttää, mitä öljyä Mavicin, DT Swissin ja miksei muiden vapaarattaiden huoltoihin? Pyöräspeksatut öljyt ovat tuntuvast kalliimpia kuin mineraaliöljyt ja vastaavat joita mm. Motonetit myyvät. Luulisi noista jonkun käyvän fillarin vapareihinkin?
Onko vinkkejä miten takanavan akselin saa vanhasta Sramin navasta irti?
https://i.imgur.com/iyPTckP.png
https://drive.google.com/open?id=1-W...3QllpztP8tfK_M
Ohjeessa neuvotaan naputtelemaan pehmeällä vasaralla akseli irti kuten yllä olevassa kuvassa, mutta tuo ei kyllä muutaman yrityksen perusteella lähde irti vaikka päästää kaikkein väkivaltaisimmat taipumuksensakin irti. Onko tää vaan voimalaji?
Kuulia on noin yksi vähemmän kuin kehä tulee täyteen molemmilla puolilla (jotta kuulat mahtuvat pyörimään hyvin).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Picquish
Todella ohuesti vaseliinia pintoihin sormella ja sitten (auton) vaihteistoöljyä päälle kasatessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Mavic Aksiumin vapariin pistin silikonispraytä kun ei huollon aikana fiksumpaankaan ollut tarjolla - katsotaan miten pitkälle päästään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yedi
tuli vaihdettua jousi sekä kynnet campan vapariin. Kynnet toimi hienosti uuen jousen kaa kunnes laitoin vapaarattaan kiinni. Eli vapari ei meinaa pyöriä kunnolla eikä kuulu vielkää sitä ehjän vaparin ääntä? Mitähä. ihmettä tein väärim..
Mulla on tälläinen pyörä http://2015.konaworld.com/splice_dl.cfm
Tänään meni vapaaratas täysin jumiin. En löydä tuon pyörän spekseistä mikä vapaaratas siinä on. Miten voin olla varma, että tilaan oikeanlaisen tilalle? Vanhaa en saanut vielä irti, kun ei ole sopivaa kuusiokoloavainta heti nurkissa. Rataspakan ja akselin jo irrottelin, mutta ei tosta vapaarattaasta mitään mallimerkintöjä tunnu löytyvän.
Liian tiukan takarattaan napalaakerin säädöstä: kiekon malli Mavic Ksyrium disc.
Tuo tuntuu aika jähmeältä ainakin eturattaaseen verrattuna kun irtonaisen kiekon akselia sormin pyörittelee . Mutta kuinka sen saa löysemmälle?
Tässä videossa jonkin mallista Mavicia säädetään erikoistyökalulla, jollaisen ostinkin.
https://www.youtube.com/watch?v=_kV9kCj9eIM
Ja jonkinlainen tekninen ohje
https://tech.mavic.com/tech-mavic/uk...nt_QRMPlus.pdf
Yllätyksenä tuli se, että ei tuossa navassa ole mitään reikiä johon avain sopisi.
Saako sitä löysättyä millään? Pari pikkuruista koloa löytyy navasta kun jarrulevyn irrottaa...
Mulla on noin 15 vuotta vanha pyörä, jossa Shimano deore XT takapakka. Haluaisin irroittaa takapakan Tarvitsenko siihen tämän https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...alu-2000023873 vai tämän https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...alu-2000023874
Tää jälkimmäinen vaikuttaisi siltä oikealta ja sille sit kaveriksi https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...ain-2000038272 ni sul on jotain millä pitää vastaan kun avaat sitä kasetin lukkomutteria.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hegetsu
Mavic Ksyrium vapaavaihde alkoi pitää KRÄÄNK-ääntä jos vapaalla ja töyssyä, välillä ihan tasaisellakin alustalla.
Nyt on avattu, vaihdettu vapaavaihde, kynnet jousineen ja varuiksi vielä ketjut ja takapakkakin. Jonkun sata kilsaa meni nätisti mutta tänään taas sama homma. Mitähän vittua? Katsottu iinternjetsistä huoltovideot, eikä tuo nyt mitään rakettitiedettä ole. Se tuli itse todettua että liian jämy lubrikantti ei rokkaa, lopussa laitoin puhdistettuun // vaihdettuun ohuelti ketjuöljyä, hyvää sellaista. Onko tässä joku ihmekonsti joka on mennyt ohi, pitääkö hyräillä jotain italailaista pyöräilylaulua kasatessa?
Hulluinta on että yleensä ensimmäisen tunnin ajon aikana tuota ääntä ei koskaan tule, vaan se alkaa vasta pisemmillä lenkeillä eikä se voi olla mikään muukaan. Veto päällä ääni katoaa välittömästi.
Itse napa oli minun silmiini ainakin ihan siisti, ei mitään isompia skraaduja.