Onko takanavan kiristyslinkku tarpeeksi kireällä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Printable View
Onko takanavan kiristyslinkku tarpeeksi kireällä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Sitä ei näköjään mainita täällä missään, mutta jotenkin alan olemaan aika varma, että vika ei ole keskiössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slade
Laittelin kokeeksi alumiinitahnaa seatclampin ja satulatolpan väliin, ja tyhmänä päätin rasvata samalla myös satulatolpan, mutta eihän tämä taaskaan vaikuttanut muuhun kuin siihen, että tolppa alkoi taas valua hiukan alaspäin... Taitaa olla kohta taas puhdistushommia tiedossa.
Otinpa huvikseni myös molemmat renkaat irti ja iskin ne takaisin kiinni, mutta tämäkään ei vaikuttanut mihinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Syystä tai toisesta aloin epäillä myös ohjainlaakeria, ja yritin kiristellä ja löysäillä sitä, mutta sekään ei vaikuttanut mihinkään. Itse asiassa en saanut sitä millään niin löysälle, että keula olisi alkanut heilumaan, jota hiukan ihmettelen, mutta en kyllä viitsi alkaa väkisin löysäilemään sitä tuon enempää. Ja kyllä, muistin löysätä myös stemmin pultit. Ilmeisesti tuota ei edes kuulu vääntää kovin tiukalle?
Huomasin, että napsumista ilmenee enemmän tai vähemmän satunnaisesti, jos nappaa pyörästä ronskisti kiinni satulasta ja ohjaustangosta, ja painelee hieman ylös alas/eteen ja taaksepäin.
Eli ääni tuntuu tulevan jotenkin rungosta, ihan kuin sinne kertyisi aina satunnaisesti pientä jännitystä, joka sitten vapautuu sopivan väännön seurauksen napsuäänen saattelemana.
Mitäköhän helvettiä tässä nyt tekisi?:seko:
Satulan kiskot?
Ojauslaakeria ei tosiaan kiristetä kovinkaan paljon hatun ruuvilla. Tango pitää kääntyä kevyesti.
Sitkeä nakse!
Nyt en jaksa kokoketju selata mutta oletko jo varmistanut että natina ei tule takajarrusatulan kiinnityksesta takahaarukkaan?
itte tässä vaiheessa laittasin iglun puhelimen piriseen... se osaa veistää vaikka puukolla puuhevosen
Sanosin että nyt apuun toinen korvapari tai kolmaskin että saat paikallistettua sen kohdan.
Noniin! Nyt opin ainakin oikean tekniikan, jolla ääntä saa toistettua myös pyörän ollessa paikallaan. Elikkä sopivalla otteella kiinni ohjaustangosta ja satulasta ja reipas painallus alaspäin, niin johan napsahtaa! Toinen tapa on istua pyörän selässä ja kallistella fillaria hiukan sivulta toiselle.
Toinen korvapari saapuu paikalle vasta illemmalla, mutta uskaltaisin nyt väittää ainakin ~60% todennäköisyydellä, että ääni kuuluu sittenkin ohjainlaakerista! (Havainnointia toki hieman vaikeuttaa se, että jos itse nousee seisomaan, niin ääni johtuu runkoputkea pitkin tie minne, ja hankaloittaa tehtävää huomattavasti...)
Vahvistusta aavistukselleni tuo se, että tänään aiemmalla lenkilläni mielestäni napsuminen lisääntyi selvästi, kun ruuvasi stemmin ja keulaputken hatun ruuvin löysälle.
Toisaalta, vaikka kuinka kiristelin ohjainkannatinta jopa ylimääräisten spacerien avulla, niin enemmän tai vähemän napsumista oli silti koko ajan havaittavissa.
Eli osaisiko joku antaa täydellistä vinkkiä ohjainlaakerin säätämiseen? :D Katselin jo juutuubista pari aiheeseen liittyävää videota, mutta niistä ei ollut paljona apua, kun mitään klappia ei tosiaan tunnu olevan löysimmälläkään asennolla - tai sitten en vain huomaa sitä. :seko:
Täytyy varmaan juhannuksen jälkeen laitella yksäriä Iglulle ja kysellä josku hän voisi auttaa tuntematonta nöösiä hädässä, jos ei siihen mennessä ole päästy napsunnasta eroon. :D
Ismon juttuja ei kannata ottaa ihan tosissaan, mutta jos ohjainlaakerista kuuluu natinaa, niin huolellisella puhdistuksella ja reilulla rasvauksella siitä pääsee eroon.
No perkele, irrotin sitten keulan, pyyhin osista hiukan likaa/rasvaa pois ja kokosin uudestaan - ei minkäänlaista vaikutusta...
Ja huom, kyseessä on tosiaan vasta 1kk ikäinen fillari, jolla ei ole vielä uskallettu edes ajaa missään kovin pahoissa paikoissa, joten ei siellä oikeasti edes mitään likaa ollut. Tulipahan kuitenkin opittua uusi asia...
Sain myös toisen korvaparin avuksi, ja kyllä, ääni kuulostaa tosiaan kuuluvan ohjainlaakerista jos korvan pistää siihen kiinni. Mutta yhtälailla se kuulostaa tulevan keskeltä vaakaputkea jos laittaa korvansa siihen kiinni. :rolleyes: Eli toisinsanoen alurunko johtaa ääntä sen verran hyvin, että sitä kuuntelemalla ei paljoa viisastu. :mad:
Huoh, ei tässä sitten varmaan voi muutakaan, kun heittää Ratikka juhannuksena järveen. Tai sitten käyn ostamassa paremmat hermot ja ajan natisevalla rungolla. :mad:
Itselläni on vähän samanlaista naksuntaa omassa Canyonissa(nerve 29). Kaikki mahdolliset ruuvit ja mutterit irrotettu ja kiristelty lukuunottamatta keskiötä jonka purkamiseen ei ole kaluja eikä taitoakaan. Nyt maasturi lepäsi tallissa pari viikkoa kun ajelin maantiellä eikä sen jälkeen ensimmäiseen kahteen lenkkiin kuulunut mitään naksumista. Tänään kuitenkin alkoi naksuminen taas ilmoittelemaan olemassaolostaan. Itselä tuo naksuminen kuuluu vain sillon kun tulee enemmän tehoja polkemiseen esim. Jyrkässä mäessä, tasaisella ei naksuntaa kuulu.
Eipä tuo ole ajamiseen vaikuttanut mutta psyykkisesti ottaa koville[emoji6]. Kait se täytyy viedä jollekin pyörätohtorille tai laittaa kuulokkeet korville[emoji1].
Tää on ihan selkeesti joku Saksalaisten postimyyntipyörien salaliitto😄
Speksit ei kerro mikä keskiö tuossa, mutta kokemuksia Felt F65x cyclosta joka naksuu. Siinä BB30 keskiölaakeri. Vaati noin 500-1000 km välein kampien irrotuksen, putsauksen ja rasvauksen. Sitten taas naksutaan.
Ethän pese painepesurilla, sillä saa kaikka kurat tiivisteiden ohi laakereille?
Mulla taas jäykkiksen keskiö naksuu, vaihdoin 500km sitten keskiölaakerin (GXP Team) mutta taas on ihan hullu natina. Persele!!! Drive-puolen laakeri tuntuu käsissä tosi nahkealta, en tiedä olisiko siinä vika.
Jämille mennessä pitäisi saada kuntoon... Tai muuten pitää täpärillä mennä
Keskiön kestävyys paranee huimasti kun keskiömuhvi rotsataan.
Saamari. Joku 10tkm tullut jo ilman rotsatuksia... Vielä ehtisi, ehkä. Toi 500km on kyllä ennätys keskiön paskaksimenoajassaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Vanha kierteellinen keskiö on hyvä siksi että se on halpa ja helppo vaihtaa. Siis jollowtech2
Jos kerran uusi pyörä niin tämähän on takuuasia. Ei muuta kuin vierität pallon myyjälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Yleensä olen löytänyt natinan aiheuttajat suht helposti mutta 29" jäkäri teetti melkoisesti töitä .
Pyörä putsatiin,puretiin ja vaihdettiin muutamia osia uusiin vaikka olivat ihan OK kunnossa.Ei muutamalla lenkillä ne kulu loppuun.
Ainoa komponetti jota en ollut irrotanut rungosta olivat ohjainlaakerin kupit.(tapered, semi integrated )
Viimeisenä keinona:Kupit irti,putsaus,vassua ja takasin.EI natinoita pariin viikkoon.
Ääni tuntui tulevan keskiön kohdilta,hyvin resonoi.....
Jep, mutta kun kyseessä on tosiaan Saksasta tilattu Radon, niin homma ei ole aivan noin yksinkertainen... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PedroK
Tänään yritin taas perehtyä tuohon napsumiseen, ja alan vaihteeksi kallistua taas epäilyissäni satulatolpan suuntaan. Seisaaltaan polkeminen nimittäin vähentää/hiljentää napsumista, joskaan ei poista sitä kokonaan, ja viimeisimmän testini perusteella satulan poistaminen lopetti kyseisen äänen kokonaan.
Ihmetyksen aiheeni tosin edelleenkin on, että tällä hetkellä tolpan ja rungon välissä oleva alumiinitahna ei vaikuttanut napsumiseen mitenkään. Olisikohan enään realistista olettaa, että alumiinitahnan vaihtaminen johonkin viralliseen kitkatahnaan/carbon greaseen poistaisi äänen, vai olenko edelleen täysin hakoteillä? :seko:
Tolpan ja satulan kiinnitys? Seuraavaksi koeajolle pelkän tolpan kanssa niin saa naapuritkin nähtävää :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Natinan lähdettä täälläkin etsimässä, cyclossa Easton EA50 kiekot, takavanteessa kuvassa näkyvä sauma, kiertää koko vanteen. Kuuluuko asiaan? Etuvanne "yhtä puuta" eli saumaa ei ole.
Läpimurto! Äskettäin huomasin, että jos pyörän kääntää ylösalaisin ja kevyesti heiluttelee pyörää sivusuunnassa esim. takavanteesta tai takahaarukasta, niin pääsee nautiskelemaan tuosta itseäni kauan kiusanneesta klikkailu/naksumisäänestä!
Mutta mistäs se ääni sitten kuulostaa tulevan?
...keskeltä sitä rungon n. 45 asteen kulmassa nousevaa putkea, jossa yleensä pidetään juomapullotelinettä...
Oikeasti, mitä helvettiä, mikä siellä oikein meluaa?! :seko: Eihän siellä sisällä ole muuta kuin etu- ja takavaihtajien vaijerit, mutta eiväthän ne voi napsua? :seko:
Joo, kokeilin jo juomapullotelineen irrottamista - ei vaikutusta... Alumiinirunko toki johtaa ääntä sen verran hyvin, että äänilähteen sijainnista ei vieläkään voi olla aivan 100% varma, mutta itse olisin jo valmis sulkemaan ainakin satulatolpan, keulan, ohjainlaakerin ja kaikki pyörivät osat pois.
Keksikääs nyt joku, että mitä tuolle oikein voi tehdä?! :D
Edit:
Eikös tuo vannetta kiertävä sauma ole "kulutusmittari", joka kertoo, koska on aika vaihtaa vanne..? Eli kun jarrupalat ovat syöneet vannetta sen verran, että sauman "reunat" hioutuvat pois, niin tietää, että vanne alkaa olla elämänsä loppupuolella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KriHa
Vai tarkoittaakohan KriHa ehkä tuota vanteen poikkileikkauksen suuntaista saumaa josta vanteen päät on liitetty kiinni. Kuuluu asiaan sekin. Kyllä etuvanteessakin jossain kohti saumakohta on, voisikohan olla että päät on liitetty "sillä toisella" tavalla josta jää huomaamattomampi/huomaamaton sauma?
Noniin, yritin edelleen tutkia tuota napsumista:
irrotin takavanteen - ei vaikutusta
irrotin satulan - ei vaikutusta
löysäsin takavaihtajan vaijeria painamalla vaihtajaa sormin - ei vaikutusta
Ääni tosiaan ilmenee aina, kun aiheuttaa runkoon sopivan pienen väännön, ja se kuulostaa edelleen tulevan downtubesta juomapullotelineen paikkeilta. Mikä ihme siellä voi kliksua..?
Eli 100% varmuudella meteliä ei aiheuta mikään pyörivä osa (ainakaan pyöriessään) ei juomapulloteline, ei satula(tolppa). En myöskään ole antanut pyörälle sellaista kyytiä, että edes viitsisin epäillä rungon murtumaa. Nyt oikeasti, mitä helvettiä?!:seko:
Mitenkäs ne juomapullotelineen kiinnikkeet? Todennäköisesti ne on tavallaan niitattu siihen runkoputkeen, voivat löystyä käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ___
Video juomapullotelinekiinnikkeiden kiristämisestä:
https://www.youtube.com/watch?v=tVxkLjF_BFo
Törmäsin jokunen vuosi juuri tähän pullotelineiden kiinnikkeiden löystymiseen. Oma käsitykseni ongelman synnystä oli, että tuplaohennettu alurunko (Ciöcc Challenger) taipuu kuskin alla, kun taas hyvin jäykät pullotelineet (http://www.amazon.com/Elite-Patao-Al.../dp/B003LZ714Y) eivät. Seurauksena oli, että pullotelineiden kiinnikkeiden kiinnitys runkoon löystyi. Mun ratkaisu oli vaihtaa pullotelineet riittävän joustaviin (http://www.elite-it.com/pase-custom-carbon/). Rungon natina lakkasi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Nyt on tuolla alun perin aika oireilevalla CaadX:llä ajettu viitisen tuhatta kilometriä ja naksunta on palannut. Hyvin se on kuitenkin tähän asti pelittänyt. Olin tuossa neljän päivän pyöräreissulla niin ensimmäiset 550km pyörä toimi hienosti, mutta viimeiset 30km olivat kyllä tuskaa sitä naksuntaa kunnellessa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avokid
Pitää nyt ainakin kokeilla voisiko vain kammet olla hieman löysällä, mutta kyllä tuo samalla tavalla naksuu kuin aikoinaan. Etenkin kun putkelta runttaa menemään, niin naksunta vain pahenee. Pyörä kyllä kastui pariinkin otteeseen tällä viikolla aika pahasti.
Takuu on mennyt ja olen jo hommannut itselleni työkalut hommaa varten, joten ensi viikolla keskiö auki :)
Onk pinna löysällä?
Mikä hajosi? Olin pyörälenkillä trekilläni ja kun polkaisin pyörän vauhtiin niin keskiö naksahti isosti ja ketjut lähtivät. Laitoin ketjut paikalleen ja olin lähdössä liikkeelle mutta polkimet pyörivät tyhjää?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
edittiä pistitkin ne paikalleen.
Oisko vapaaratas mennyt rikki? Jos kammet pyörivät niin silloin pyörii myös ketju niin silloin pyörii myös takapakka, mut voima ei välity renkaaseen asti..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jaa mulla? En usko, eiköhän se kuuluisi sitten jatkuvasti, eikä vain silloin kun kiertää kampea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Mjoo. Juomapullotelineiden kiinnikkeet kieltämättä ovat hyvä veikkaus: mielestäni napsumisen paikallistuu juuri niiden kohdalle, mutta en ollut edes tiennyt, että ne voivat napsua!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heikki
...mutta eipä auttanut. Löysäsin juomapullotelineen ruuveja ja yritin heilutella niitä, ja kyllä, ne tuntuivat joustavan hieman joka suuntaan.
Yritin sitten tehdä kiristyksen tuon videon ohjeen mukaisesti pidemmällä ruuvilla, mutta se ei vaikuttanut mihinkään: ei heilumiseen, eikä ääneen. Eli kiinnikkeet saattavat olla hieman löysällä, mutta juomapulloteline pysyy silti tukevasti niissä kiinni, ja ääni ei muutu miksikään vaikka niistä jompikumpi olisi vedetty tiukalle prikkojen avulla!
Ja edelleen, pyörä on lähes uusi ja itse juomapullotelinekin on ollut hyvin vähäisellä käytöllä, joten ainakaan liikakäyttö ei ole noita löysyttänyt. Jos ruuvin vastakappaleet ovat löysällä, niin ne olivat sitä jo uutenakin.
Jotenkin on myös vaikea kuvitella, että miten niin kevyt vääntö (pyörän ollessa ylösalaisin riittää, että heiluttaa takahaarukkaa edes-takaisin parilla sormella...) riittäisi aiheuttamaan noihin niin suuren jännityksen, että se purkautuisi kliksunana... Mutta toisaalta, mikä muukaan siellä voi natista.:seko:
Ei vain tajua!:mad:
On-Onehan möi joku kuukausi takaperin runkoa, jonka sisälle oli tippunut jokin niitin kanta. Sitä ei kai saanut millään pois. Ite mietin sen ostamista ja olisi vain laittanut pienen magneetin pitämään sen paikallaan. Voisko rungon sisällä olla jotain?
Toripolliisi menisikö takuuseen? Pyörä alle vuoden vanha Trek Marlin 29er.
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Oman cyclon naksunnan syy löytyi lopulta takapikalinkusta. Se vaihtamalla uuteen naksunta hävisi. Sitä ennen keskiölaakeri uusittiin, rotsattiin keskiömuhvi, putsattiin ja rasvattiin ohjainlaakeri kuten satulaputki, likimain kaikki ruuvit ja mutterit avattiin, rasvattiin ja kiristettiin, poljettiin yhdellä ja kahdella jallalla, ajettiin ilman satulaa yms. hokkuspokkusliikkeet.
Naksunta kuului yläputken kohdilta, ei heti arvanut tulevan takapäästä.
Mikähän mennyt pieleen? Rece Face Turbine kammet ja laakeri tullut avattua, putsattua ja rasvattua useampaan kertaan naksumisen takia. Joitakin lenkkejä menty ilman naksumista rassaamisen jälkeen. Enää en hiljaiseksi saa ja näyttäisi kiristyksen jälkeen jäävän selvä klappi, kun kammista vääntelee. Setti noin kuukauden vanha ja reilu 100km ajettu.
Onko laakeri ollut susi tahtaalta lähtiessään vai itse jotain tyrinyt? Kaikki spacerit mitä mukana tuli laitettu ohjeiden mukaan paikalleen.
Tarkempi selvittely rajasi naksunnan selvästi keskiöön. Vaihdoin polkimet ja ketju pois rattaalta. Polkiessa jatkuva naksunta kun polkaisee oikealla.
Poistin kammet ja akselin, putsasin mitä sain ilman laakerien irroittamista, rasvasin ja pistin kasaan. Välitön naksunta hävisi. Samalla huomasin, että oikean puoleinen laakeri ei pyöri enää kunnolla, eli uutta tilaukseen.
Tarkoitako keskiömuhvin rotsaamisella alu-pärseiden siistimistä laakereitten alta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KriHa
Itsellä lakkas kammet miltei pyörimästä n.1500km ajettu bb30. Avasin keskiön ja hämmästykseni löysin sisältä alusoiroa irtonaisena sekä laakerin alta tursunneena. Ei muutakun kauppaan takas konkeli.
Lähti takas tukkurille. Odotan innolla päästä purkamaan sen taas ja katsoa mitä ovat tehneet.