Jos Nobby Nic on kapea, niin 2.1" Speed King on vielä kapeampi. Renkaan rungon leveys on vain 45mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Printable View
Jos Nobby Nic on kapea, niin 2.1" Speed King on vielä kapeampi. Renkaan rungon leveys on vain 45mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Nykästiin perjantaina pitkälenkki tampere-pälkäne-tampere ja tosi hyvät fiilikset jäi renkaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Japina
Pito oli tautista , ei missään kohtaa minkäänlaista lipsumista, kyllä loppu reisistä pito ennekuin renkaista, rullailtiin siinä vähän asfalttiakin siinä ei tästä renkaasta ole paljoa kerrottavaa, piti hyvää mekkalaa kyllä niin muut väylän käyttäjät sai väistymään ilman mitään rykimistä ja yskimistä. Taas sitten kun mentiin polulle niin siellä rullaus ominaisuudet paranivat huomaattavasti.
Sehr gut! pitää tässä tapauksessa paikkansa.
Jään odottelemaan uimosen varastoon saapuvaa erää supersonic 2.3:sia.
2.1 siellä jo on, mutta ehken haluan pikkusen käyttömukavuutta!
Tilasin eilen kesäkauden ajoihin Contin Explorer Supersonicit, Twister Supersonicit ja Schwalben Nobby Nicit (2.25"). Eli aika kevyitä renkaita kaikki. Halusin testata kunnolla muidenkin rengasvalmistajien rullaavia ja keveitä renkaita, kun mulla meni hermot Nokian NBX Liten jatkuvaan puhkeiluun (hiekotuksen) kivensiruista. Parin viikon ajot syksyllä, ja NBX Liteissa oli kulutuspinnat riekaleina.:mad: Jouduin siirtymään Gravityihin, jotka pitivät hiekat ulkona ja ilmat sisällä vähän paremmin.:rolleyes:
Itselläni on tuollainen kohtalaisen kevyt marathon/xc täpäri (Focus First), joten mieluusti valitsen rengastuksen kevyemmästä päästä. Toivottavasti noista nyt tilaamistani renkaista joku toimii hyvänä yleirenkaana. Twisterit on sitten ihan hiekkatieajeluun.:cool:
Joskohan tulis tällä viikolla renkaat jo Suomeen ja kotiin asti, pitikin sattua pääsiäinen sotkemaan toimituksia.
Tässä itsekkin odottelen, että pääsisi testaamaan nuo speed kingit. Tuo sankka lumen tulo häiritsee hiukan.. Pitäisi vielä keretä punnitsemaan ja heittää alle. Vajaan 19€ hinta on aika kohillaan renkaissa(sakemannit).
Ostin NN:t sakuista. Koko 2,25" ja SnakeSkin -kyljillä. Luvattu paino 610g, mutta yllätys oli suuri, kun vaaka sanoi toisesta 617g ja toisesta 690g *hämmästyshymiö*
Mitä mieltä olette maxxiksen larsen TT ,stä?
2.0" kokoisena ja exeption versiona 505 grammaa bike-componetin mukaan :)
Noista Speed King Supersoniceista...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Traccia bianca
Parin lenkin perusteella purukumimaisen pehmeä kumiseos vaikuttaisi pitävän hyvin, jopa yllättävän hyvin, mutta ilmeisesti samaisen seoksen pehmeyden takia rullaavuus kovalla alustalla ja varsinkin asvaltilla on aika kehno.
Terppa!
Tänä vuonna olisi tarkoitus ensimmäistä kertaa osallistua Lohjan 24:een mutta rengasvalinta on tosin vielä auki. Tällä hetkellä alla ovat Nokian NBX 2.3:set mutta taitanevat olla turhan järeät tuonne..
Minkälaista maastoa Lohjalla on tiedossa? Olosuhteet vaikuttavat tietysti myös mutta hakusessa olisi nyt jotain kevyempää ja paremmin rullaavaa.
Mainio ja hyvin rullaava rengas kuivalle kelille. Aamukasteesta selviää vielä ilman ongelmia, mutta jos kivet ja juuret ovat märkiä, niin parempi vaihtaa johonkin muuhun. Ajelin viime kesän näillä ja aion jatkaa kuivilla keleillä tänäkin kautena. Hyvin johdonmukainen ajettava mielestäni. Sivuttaispito ei ole parasta luokkaa, mutta rengas ei karkaa alta yllättäen vaan luistaa tasaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BAD bunny
Lohjan 24h on tapahtuma, tai oikeastaan ilmiö, ei mikään kilpailu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Super-Panda
Kaikille sopivaksi suunniteltu reitti on perinteisesti kierrellyt Salpausselän hiekkaharjun polkuja pitkin.
Kuva parin vuoden takaa.
Jep! Laitan maxxiksen ignitorin eteen ja larsen tt,n taakse. Ignitorissa on kuviosta päätellen parempi sivuttaispito ja sopii näinollen paremmin etunakiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkako
Tuli punnittua nuo speed king 2.3 folding kumit. Vaaka heilahti 565g ja toinen 522g. Jonkin verran heittoa, mutta ei ainakaan pahasti yläkanttiin!
Testaamaan pääsee kunhan metsät vielä kuivuu, pitää ajella litet loppuun kestopäälysteellä..
Joko oot koitellu maxxista,just laittelin ignitorin lust:it alle pitäis huomenna koitella ja kallio-extremessä varmaan näyttää luontonsa toi rengas.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti BAD bunny
Mulla on noi NBX 2,3 kestänyt edessä ja takana moitetta jaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
pitää taatusti kalliolla.Ei ole pito ongelmia.Tosin rullaavuus
asfaltilla on huono.Kylläkin tarkoitus olisi metsässä ajella
eikä maanteillä.:D :D :D
PRKL.Ellswörtti-veli,kävin ignoja kokeilemassa,kauhia pito ihan tautinen,kurvailin ja kaikkea.Samanlainen jyrä alla qu nokian nbx,ehkä ihan hitusen parempi rullaavuus,kantti pitää paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juhrex
Nää on sitten ne UST:in LUST 2.35 samanlevyinen NN 2.25:sen kanssa.:D
ps.ajele varovasti ja maltillisilla sykkeillä.
Paljonko maksaa kipalle,niin vois todenperään harkita,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
siis niitä uusiii rengasmerkkii...ööh!:)kerran
on noin tautinen pito ,kun mulla on moottorissa
hirveästi voimaa..:eek:
Mielettömän näköiset liekkikuviot ym,teksit noissa Ignitoreissa.Mulle tuli entistäkin kapeampaa rengasta taakse pikku alpertti 2.1.joka on muuten selkeästi kapeampi ja pienempi ilmatilaltaan kuin 2.1 Nobby Nic.Saa nähdä miten toimii....
OT: Juhrex-Wellcome back brotha 2 E-Towers.
Maxxikseissa nobbyihin verrattuna korkeudessa ja leveydessä parimilliä eroa,katoppa kö jos vertaa kokoja 2.25NN ja Maxxix ignot 2.35:eek: .
Jämäkkä ajella maximi paineilla,huomenna tiputan paineita noin puoleen.
Tää on OT, koska aiheena oli XC mut minusta ajomukavuudeltaan hyvät kumekset on olleet nää: http://www.ripnroll.com/MagnumXL.htm
Noillakin on jämäkkä ajella paineilla.
Onx toi nyt semmonen tupeless mistä isot pojat on puhunu? Toimiiko paljaaltaan vai vaatiiko litkut sisään?
No siel on semmonen departmentti nimeltä reservoir erikseen, mutta vaan nopeimmille lähtijöille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräkaistapää
Mitä nappeja sä heppä käytät :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hevonen
Minkälaisella kuviolla tota saa? slicksi ei oikein pidä vaativassa ajomaastossa, varsinkaa huonoilla ajokeleillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hevonen
Sillanpäälle ne myi tuota traktorikuviolla - se kun kuulemma toimii p*sk*ssa paremmin...
Tekstistä päätellen nyt on käsittelyssä tosi mielenkiintoiset kumit, harmi vaan kun meidän työpaikan palomuuri blokkaa tuon linkin.
Tässä tapauksessa p*sk* taitaa erota p*sk*sta ajokelistä vai kuinka? Ja ajeleeko Sillanpää softaililla vai tyytykö se ihan jäykkään perään? ;)
Hepalla on jäänyt napit otamatta:D seLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fin-76
katselee vaan takaiskarin suojaa..:cool:
Taitaa ajella pumptsipum-softaililla, jonka takaiskari on liian löysä. Ei kuulemma saa kunnon tuntumaa poljettaessa. Harkitsee vaihtoa jäykempään perään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Asiaan pojjaat,tänään kurvailin töihin asvalttia maxxiksilla,vi**u mikä pito tiehen,ei kulkenu mihinkään?!?.Piti ajaa pientareella niin johan alkoi vauhtia ja koiranpaskoja löytyy.
Hiekalla kävin testaa sivuttaispitoja,hyvin ohjaava gummi,samaten asvaltilla.
ps.Heppa!!!Tiiimi kasaan ja ajelemaan.:D :D :D :D
Kävinpä tänään testailemassa Saksan-paketin sisältöä. Eli Continental Explorer Supersonicit vaihdoin nbx lite 2.2:en tilalle. Aika mielenkiintoinen tilanne, kun täysnappularengas on n. 100 g matalanappulaista kevyempi (mutta myös kapeampi).
Ensivaikutelma on, että pitoa on explorer ss:ssä melkoisesti enemmän kun nokialaisissa. Kaarteisiin uskalsi kantata reippaasti, ja tutun jyrkän ja hiekkaisen kalliopolun pääsi sutimatta ylös siinä missä nbx liteilla on matka usein katkennut pidon loppumiseen.
Keveytensä ja paremman pitonsa ansiosta kiihdytykset ja ylämäet tuntuivat poluilla ja hiekkateillä tehokkailta. Mutta sitten vastapainoksi nbx litet rullaavat selvästi paremmin varsinkin asvaltilla. Fillaria uskalsi kuitenkin viedä niin paljon agressiivisemmin conteilla, että lenkin keskinopeus (hiekkatietä 50 %, asvalttia 25 % ja polkua 25 %) oli lähes samaa tasoa kuin nokialaisillakin.
Vielä yksi huomio: nbx liten suorassa rivissä olevat keskinappulat vievät fillaria joskus pitkittäisurissa ärsyttävän tuntuisesti, mutta explorereilla ei uraherkkyyttä ollut.
Vaikutelmani explorer supersoniceista on positiivinen. Pito on ainakin kuivalla tai kostealla alustalla loistava ja rullaavuus ihan ok. Nbx litet ovat hyvällä alustalla jonkun verran nopeammat, mutta explorerit tarjoavat mielestäni kuitenkin hieman nautittavamman ajokokemuksen, kun fillaria uskaltaa viedä reippailla painonsiirroilla ilman alitajuista pelkoa pidon yllättävästä loppumisesta.
Nyt on sitten ajettu märälläkin kelillä. Pito oli edelleen erittäin hyvä, toisin kun aiemmissa Contin renkaissani. Varsinainen liimarengas tämä Kingi, ainakin uutena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Huom! Tämä siis pätee ainoastaan tuohon Supersoniciin. Muut versiot ovat taatusti lipsakampia.
Ehdottmomasti laittaisin vredesteinin tiger glaw...
Itsekin kävin tänään ajelemassa märissä olosuhteissa, ja explorer supersonic piti edelleen todella hyvin. Olisikohan supersonic-malleissa sama kumiseos? Kaikkein liukkaimmilla kallioilla en käynyt, mutta ainakin mudalla ja juurakoissa suorituskyky ylitti odotukset. Luottamus omiin ajotaitoihin parantui kertaheitolla. :D Jännä, miten pito on suhteellinen asia. Ennen olin sitä mieltä, että nbx litessa oli hyvä kaarrepito... :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Olisikohan kenelläkään kokemuksia Continental Speedkingin muista versioista? Supersonic olisi muuten hyvä, ellei täydellinen, mutta nopeasti kuluva kumiseos ja huono rullaavuus asfaltilla ei oikein innosta, sitä asfalttia kun on pakko aina välillä paikallisissa "maastoissa" kyntää.
Haen siis kevyttä rengasta, hyvää rullaavutta ja kohtuullista pitoa jopa märissäkin olosuhteissa. Schwalben NobbyNic ja Nokian NBX Lite ovat kai kevyitä, rullaavia ja pitäviä renkaita, mutta nyt kiinnostaisi Continental Speedkingin normimallien (siis ei supersonic) ominaisuudet.
Kokemukset Nokian NBX Lite S:stä kiinnostaa myöskin, raporttia tulemaan kiitos! :)
Omat kokemukseni speedkingeistä on niistä teräskaapelirenkaista ja en osaa ominaisuuksia verrata supersonicceihin, mutta on se kyllä sellanen rengas mitä en ottais ns. yleisrenkaaksi jolla käyt töissä asfalttia pitkin rullaten. Metsän puolella rengas on kyllä tosi hyva, kuvio on erittäin pitävä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Agent Smith
Gunther pisti oksia pinnojen väliin!!!
Supersonic tilaus viivästyi. Eilen tuli sähköpostia, ettei enää toimiteta maksuennakkona. Muutos tullut voimaan 1.4. ja tilauksenhan tein 2.4. ja silloin oli vielä kaikki kunnossa. Starbike yllätti. Viime viikolla kyselin tilaukseni tilannetta ja ilmoitettiin paketin olevan juuri matkalla huolitsijalle.
Ahh posti toi latsen tt 2.0" ja ignitorin 2.1" molemmat exeption seriesiä. Hieman kuumottaa päästä kokeilemaan:D
Eilen tuli huomattua, että speedking 2.0 supersonicit ei rullauksessa pärjää asfaltilla nokian nbx 2.2 liteille...Mut kukapa sitä maasturilla asfaltilla ajelis:rolleyes:
Millä tavalla tämän rullausvertailun suoritit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannibaali
Eihän toi ole mikään uutinen..