Printable View
Niocetrackin 200 nastaisista taittuvista kommentteja odottaessa cyclolla kelien salliessa RacingRalph -kumeilla ja liukkaimmat maasturilla ISP:llä .... Eipä tosin ole juurikaan kokemuksia cyclon RacingRalph kumeistakaan, saattaahan nekin olla aivan hyvät .. pitänee varovasti testata ainakin lumikeleillä :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti HMK
Kävinpä tuossa Kalevan XXL:stä hakemassa Nordic Spike 240 renkaat. Hyllyssä oli useampikin kappale ja aloin lähemmin tarkastelemaan, että ei löydy mitään valmistusvikoja. Renkaan kyljessä lukee "Made in Finland" ja kyllä rupesi hävettämään! Kuusi rengasta oli jo lattialla lojumassa, kun myyjä tuli kysymään, että voisikohan hän auttaa vai mikä mahtaa olla meneillään. Siinä sitä sitten ihmeteltiin lukemattomia valmistusvirheitä renkaiden kyljissä ja pino lattialla vain kasvoi. Pahimmillaan kyljestä löytyi 3-4 cm pituisia viiruja/halkeamia ja rengasta taittamalla tulivat kudokset näkyviin. Samoin reunavaijerin maisemissa oli selkeitä kuoppia ja ns "kumin puutetta". Sain kasasta valkattua kaksi sellaista rengasta, että kelpuutin ne mukaan ja loput lähtivätkin sitten XXL:n toimesta palautukseen.
Onko muilla vastaavia havaintoja vai onko XXL onnistunut ostamaan jonkun sekundaerän ja erehtyneet laittamaan myyntiin? Jos tuo on normaalia laatua, niin jossakin kyllä nyt mättää pahasti laadunvalvonnan osalta! Minkään muun valmistajan renkaissa en ole koskaan nähnyt moisia virheitä.
Tilasin 4 kpl 120 nastaisia ja kaikki olivat ihan priimaa. 120 nastaisessa renkaassa ei koske nastat maahan meikäläisen painolla ja suositellulla minimipaineella. Siksi kannattaa varmaan suosiolla valita 240 nastainen, joka on nyt tarjouksessa hintaan 24,90€.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrtillus
Ja jos olet ostanut ko renkaat kalliimmalla hinnalla ko liikkeestä 30 päivän sisällä, muista käyttää liikkeen myöntämä hintatakuu hyväksesi:)
"Jos löydät meiltä ostamasi tuotteen **muualta** edullisemmin 30 päivän sisällä, hyvitämme sinulle hinnanerotuksen alkuperäistä kuittia vastaan. Sinun tulee todistaa tuotteen halvempi hinta esittämällä ilmoitus, asiakaslehti, tuotekuvasto tai vastaava."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Ehdoissa on ikävästi tuo "muualta" sana, joka ahtaasti tulkiten rajaa XXL:n itsensä pois kuviosta.
edit: Soitin ja hintatakuu koskee nimenomaan muita liikkeitä. Takautuvasti oman liikkeen hinta-alennuksia kompensoivat päivä pari taaksepäin.
Tuttu tunne, ensimmäistä kertaa pääsin tutkimaan näitä Prismassa ja tilanne oli sama, 120-nastaiset olivat jopa huonompaa laatua. Kalevan XXL:ssä tilanne oli erityisen huono, kun ainakin minä olin jo hakenut hyllystä pari parempaa yksilöä pois. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrtillus
Kappas, itse ostin XXL:n verkkokaupasta tavaraa ja muutaman viikon päästä sama tuote oli XXL:n uutiskirjeessä 10eur halvempi. Asiakaspalvelusta luvattiin hyvittää hinnanerotus, tosin vielä ei hyvitystä näkynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrtillus
Sinulle sentään asiakaspalvelu vastasi. Täällä on ollut aika hiljaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Tuli tossa mieleen Mara Wintereitä asentaessa, että miksihän niistä ei ole taittuvakylkistä Evo-versiota? Sellaisena paino olis varmaan 200g pienempi per rengas...
Ainakin tänne sattui Saksan nettiputiikista posti tuomaan viallisen Continentalin Nordic Spike 240:n. Pintapuolisesti ihan ehjän ja pätevän näköinen rengas, mutta ei vaan pysy vanteella yli 3 barin paineilla, kun reunavaijeri on paska. Laitettiin sitten yöksi "asettumaan" alle 3 barin paineilla ja lopputuloksena herättiin yöllä siihen, kun reunavaijeri antaa periksi ja sisuskumi räjähtää. Tänään lähtee reklamaatio aiheesta ja jos ei tarvi palauttaa, niin rengas löytyy roskiksesta 10cm palasina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrtillus
oho, jos menee roskaksi, niin ota ihmeessä nastat talteen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heli
Ilme oli episodin jälkeen vähän sellainen, että minä luulen, että iltapäivällä Heli kävelee renkaan kanssa takapihalle, suuntaa heiton pikkuisen koilliseen ja saat sen renkaan ihan suoraan takapihalle nastoineen päivineen. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Tartuin tähän tarjoukseen ja ei juuri hakemissani renkaissa päälle päin mitään vikaa ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Värkkäsin nuo alle. Noissa minulle tulleissa ei muuten ole tuollaista värillistä Continentalin logoa ollenkaan vaan ovat täysin mustat. Made in Finland tekstit kuitenkin löytyy. Ovatkohan jotain uutta erää. Aiemmin mitä olen hypistellyt näitä Primassa niin tuo logo on löytynyt.
http://www.reifenhouse.de/images/pro...ages/837_0.jpg
Nastojen määrästä todettiinkin jo, että se ei korreloi pidon kanssa. Kuvassa ainakin Nordic Spike 120 näyttää kulutuspinnan profiililtaan hyvin pyöreältä, mutta nastat ovat reunoilla, jolloin ne ei suoraan ajettaessa pidä. En tiedä, miten kallistaminen nastojen varaan ilman lipsahdusta voi onnistua. Ellei sitten ajeta löysällä renkaalla.
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-va...031359_2_style
Omissa 35 mm Nokia W106-renkaissa pinnan profiili on huomattavasti tasaisempi, ikään kuin auton renkaassa, vastaavaa pyöreyttä ei ole läheskään noin paljon kuin Nordic Spikessä. Siksi 106 nastaa pitää mielestäni riittävän hyvin cyclossa.
Viime talven kirjanpidon mukaan keskinopeuteen rengas vaikutti n. 1-2 km/h. Tosin on mahdotonta sanoa, mikä osuus tuosta oli renkaalla ja mikä olosuhteilla, esim. sepelipintaisella tiellä. Minulle asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, kun ei kesärenkailla ajavia vastaan kilpaile. TMT:ssäkin pidolla on todennäköisesti tärkeämpi rooli kuin rullaavuudella.
Olikohan sivulla kolme, kun jokiu tuskaili testaamisen mahdottomuutta. Autolehdet testavat joka vuosi autojen kesä-ja talvirenkaat. Voisiko Fillari-lehtikin tehdä jonkinlaisen talvirengastestin?
Vkl testasin Spike 120 lumisella tamppaantuneella/jäisellä tiellä. Kallistusta oli paikoittain aika reilusti. Hirvitti niin paljon, että klossia irti polkimesta. Rengas piti hyvin, ei luiskahtanut kertaakaan. Tällä kokemuksella 120 nastanen riittää hyvin. Saa näkyä sitten kun tulee kunnon jääkeli.
Nyt OT, mutta tästä tuli mieleen: Tietääkö kukaan mistä sais mtb-kenkien kärjen paikkoihin ruuvattavia piikkejä? Näitä koitin jo viime talvena metsästellä, kun lumijäätiköllä jalkautumisessa pito oli huomattavasti huonompi kuin nastarenkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkari
Tuossa kuvassa on otettu aikamoisia taiteilijan vapauksia, eli rengas ei oikeasti ole läheskään noin pyöreä, vaan renkaan profiili on hyvin kantikas. Jopa niin kantikas että kantatessa rengas "kaatuu" reunanappulalta hyvin voimakkaasti, meinasi ensilenkillä käydä köpelösti. Kulutuspinta on lähes suora, ja ainakin itsellä 3,5-4 bar paineella nastat ottaa reunoilta ihan hyvin alustaan. Talveksi voi varmaan laskea paineita vielä sinne 3-3,5 bar tasolle. Ei näitä ole tarkoitettu millään 5 bar paineilla ajettavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Riippuu kengästä ja kierteen koosta, mutta minä kokeilisin onneani jalkapallovarusteita myyvistä urheilukaupoista. Minulla ainakin parissakin eri kengässä näytti olevan samat kierteet, kuin futistossujen irtonappuloissa. Ja Sidillä on myös varaosavalikoimassaan metallisia kärkipiikkejä kesäkenkiin, joita olen hyvällä menestyksellä käyttänyt myös talvella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ebtre
Kelit meni taas pilalle, niin viipyy paremmat pitotestit. Viikonloppuna pyöräytin vanteille, ja käväisin ihan lyhyen sisäänajon minimipaineilla. Kokemuksia kuuluu, kunhan pääsee oikeasti ajamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
Nastojenko määrä ei korreloi pidon kanssa ja 120 riittää ihan hyvin?
Silloin kun on oikein siloista jäätä alla niin renkaan pito, väitän, on täysin nastoista kiinni. Mitä enempi sen parempi, kärjistän.
Tilasin Schwalben Mara Winterit 35mm versioina.. Saa nähdä onko niistä mihinkään. Sen näkee kunhan pääsee taas ajamaan.
Noilla pahamaineisilla MaraWintereillä ja 35millisillä ajelin tänäänkin puoliksi hupia ja loput hyötyä. Pitäähän ne kun ei reuhaa. Käsite pintapaine eli kuskin painosta riippuen millai nasta puree alustaan. Kevyt kuski ja kapia nastarengas saattaa leveämmän yllättäen peitota sileellä jäällä. Sitten kun alusta on rosoisempaa johon renkaan nappulat pääsee pureutumaan asia muuttuukin ihan toiseksi. Sikäli kun LJL on höyhensarjan kuskeja niin alle 2.5 baaria sanoisin . Kuin paljon alle niin on paine- mittarin ja kuskin yhdessä huntattava.
http://www.rtechsuspension.fi/osat-j...rengas-28.html
noi on pyörineet kuukauden päivän alla ja ihan hyvin ovat vielä kestäneet
No täsmennän niin, että nastojen määrä ei välttämättä korreloi pidon kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
...pitää mielestäni riittävän hyvin cyclossa.Lainaus:
ja 120 riittää ihan hyvin?
Kun verrataan samaa rengasta eri nastamäärillä, asia on kuten sanot. Minä en kuitenkaan anna paljonkaan painoa harvinaisille ääriolosuhteille. W106 pitää sen verran, että sileälläkin jäällä pystyn hyvin ajamaan. Toki se vaatii hiukan tilannetajua ajotavan suhteen, mutta ei mielestäni rajoita liikaa ajamista.Lainaus:
Silloin kun on oikein siloista jäätä alla niin renkaan pito, väitän, on täysin nastoista kiinni. Mitä enempi sen parempi, kärjistän.
Asensin Marathon Winterin vahingossa väärinpäin taakse. Se kun on niin pirun tiukka, niin en viitsisi kääntää. Onko arvauksia mitä tästä voisi seurata? Kuvio on kuitenkin aika neutraali, joten en usko että rullaavuuteen juurikaan vaikuttaa. Autoissahan kuulemma nastat irtoaa, jos pyörimissuunnan vaihtaa, mutta ei kai nyt sentään pyöräilynopeuksissa näin voi käydä?
"Sisäänajoin" Nokian 294 Extremet tuolla tavoin, eli ehkä ekat 50km, ennenkuin huomasin erheeni. En tiiä, ehkäpä siinä oli just se uusi tarvittava lisäkikka tähän sisäänajon höpö-uskoon, kun vieläkin on kaikki nastat tallella(viime talven ajettu). Täytyykin laittaa tonne ISP-ketjuun...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Ei se varmaan nastoihin vaikuta, mutta joka tapauksessa suosittelen että käännät sen renkaan oikein päin, on tuo nyt kuitenkin ihan selkee suuntakuvio.
Ei mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Nastoja irtoilee joka tapauksessa, pyörimissuunnalla ei tuossa ole vaikutusta.Lainaus:
Autoissahan kuulemma nastat irtoaa, jos pyörimissuunnan vaihtaa, mutta ei kai nyt sentään pyöräilynopeuksissa näin voi käydä?
Ei nastojen pysyvyyteen voi missään tapauksessa vaikuttaa. Mutta kuvion puhtaana pysymiseen vaikkapa loskakelissä kyllä. Näin vannejarrukuskina tuon eturenkaalla vois testatakin, alkaisko eturengas enemmän kiemurtelemaan?
Nastoja irtoo varmaan autossa jos kolme talvee pyörineet oikein päin ja joku puupää vaihtaa neljäntenä talvena väärinpäin niin johan alkaa ropina kuuluun ....
Arctic, oliko sulla noi 35mm MW:t sisurilla vai litkuilla? Alle 3,5bar paineilla on mulla esiintynyt 32mm Rocket Roneilla rengasrikko-ongelmaa.. Ajattelin litkuttaa noi nastarenkaat, niin voi laskea paineet vaikka sinne alle kolmeen