Enhän mä noilla ole kuin työmatkaa ajanut sepelittömän ajan eli kevät-kesä-syksy eli vapaarattaan pitäisi olla ihan kunnossa. Voin vielä tarkistaa tänään kotiin päästyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Enhän mä noilla ole kuin työmatkaa ajanut sepelittömän ajan eli kevät-kesä-syksy eli vapaarattaan pitäisi olla ihan kunnossa. Voin vielä tarkistaa tänään kotiin päästyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
^laitoin YVtä, sikäli mikäli tulee perille. Jotenkin en ole päässyt sinuiksi tän foorumin viestittelyosion kanssa.
Tämä ei ihan toteutunutkaan, joten haku on vielä päällä. Eli muuta ei tarvittaisi kuin Mavic Aksiumin vapaarattaan kynnen jousi, 1 kpl.
Minkä verrn vapaarattaan rungossa saa olla klappia? Ultegran FH-6800 napa, ajettu n. 1200 km (puolet sateessa). Uusi pakka Ultegra CS-6700 (navan ohjeen mukaisesti sekä 1,85 että 1,0 prikka asennettu). Uusi ketju CN-6701. Takavaihtajan rajat säädetty kohdalleen. Vaihtaa pukissa tyhjänä pyöritellessä ok. Maantiellä ketju hyppii olessaan pienimmällä takarattaalla aikeuttaen paukkuvan äänen ja nykäyksiä. Navan laakerit ok, mutta vapaarattaanrunkoa heiluttaessa on havaittavaa klappia. Klapin huomaa selvästi milloin kasettin isoimmasta rattaasta heiluttaa mutta myös tyhjällä rungolla. Rungon kiinnityspulttia narautin auki ja tiukkasin 50 Nm momenttiin ei auttanut. Vapaaratasta en ole irroittanut, kun manuaalissa lukee "ei uudelleen käyttöä" (liekkö runko vai kiinnityspultti ?). Varaosanakin on vain kokonainen vapaaratasrunko, jota ei heti löytynyt saatavilla tutuista kaupoista.
Voiko tuo ketjun hyppiminen johtua pienestä klapista vapaarattaassa? Jos tuon vapaarattaan irroittaisi, niin löytyisiköhän sieltä vaihdettavat laakerit ja arvaisiko moisen homman tehdä?
Jos/kun ketju hyppii vain pienimmällä takarattaalla;millä on ketju liitetty,epäsymmetrinen ketjulukko väärinpäin,väärä kiinnitys rengas pakalle?
Vähäinen vapaarattaan välys aiheuttaa kaikkein vähiten ongelmaa pienimmällä rattaalla. Jos kaikki voitava on rajaruuvien ja vaijerin kireyden kanssa tehty, tarkistaisin vielä vaihtajankorvakkeen suoruuden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ATS
Joo vain pienimmällä rattaalla ongelmia. Ketjulukkona olen käyttänyt Wippermania, eikä ole tullut mieleenkään kuinka päin tuon tulisi olla. Ajatellen ketjun nousua suuremmalle rattaalle, niin voihan ylimääräinen lenkin osa olla ko sivulla eteen tai taakse ketjun liikesuuntaan nähden. ... Ainakin valmistaja ohjeistaa sen laittamaan näin. Kiinnitysrengas tuli pakan mukana, mutta kuikoillaanpa onko samanlainen kuin muissa vastaavissa pakoissa. Kiitos vinkeistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Kiitos vinkistä. Onko vaihtajakorvakkeen suoruuden tarkastamiseen mitään kotikonstia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.M.®
Katselin kaikenlaisia räjäytyskuvia vapaarattaista ja vaikken tästä nimenomaisesta mallista löytänytkään, niin onhan noissa sellainen laakerointi, että klappi on vikautumista. Vetopuolen laakerikuppi näyttäisi sellaiselta, että voisiko kietämällä kiristää vapaarattaan laakereita ? Onko tuollainen Shimanon vapaarattaissa mahdollista noi yleensä? Työkalua en löytänyt moiseen.
Sen jälkeen kun Shimano keksi kasettipakan, taisi olla ekana 6-vaihteisissa navoissa joskus 80-luvun alkupuolella, vapaarattaan perusrakenne on ollut melko sama. Eli tuolla siitä purkukuvat: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...-Mavic-jne-%29 Yhdeksännessä kuvassa näet välilevyt, joilla voi säätää laakerin välystä. Siihen laakerikuppiin käy Shimanon työkaluista joko TL-FH20 tai TL-FH40. Noita työkaluja ei ole ollut myyntiohjelmassa viimeiseen 10-15 vuoteen eli etsimällä sellaisia voi löytää tai sitten se pitää tehdä itse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ATS
Tuolla kuvia noista työkaluista ja itse tehtyjä korvaavia työkaluja:
https://www.google.fi/search?q=shima...b+tool+tl-fh20
https://www.google.fi/search?q=shima...b+tool+tl-fh40
^Härski-Hartikainen naputtelee tuon vapaarattaan auki vasaralla ja tasapäisellä ruuvimeisselillä kun vapaaratas on irrotettu navasta ja kiinnitetty ruuvipenkkiin. Sen voi tehdä ainakin pari kertaa ennen kuin kiinnitys menee pilalle.
Huolsin omastani tuon shimanon vapaanavan (samanlainen kun sivulla 1 ekat kuvat)
Laitoin laakereille yms. melko reilusti vaseliinia/rasvaa ja nyt ei rullatessa enää naksuta niinkuin vapaaratas tyypillisesti naksuu kun ei polje.
Onkohan tuosta jotain haittaa? Muutoin toimii ihan normaalisti, pari lenkkiä vasta ajeltu niin ei ainakaan vielä ole "korjaantunut" itsekseen.
Pakkasella kun vassut jäätyy sun vapaaratas pyörii tyhjää myös eteenpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SakkeMO
Jos ei muuta niin aukastaan sitten talvella uudestaan jos tulee ongelmia.
EDIT: Aukasimpa huvikseen kerta vielä tuoreessa muistissa, nyt vähemmilä rasvoilla kasassa ja tuntuu pyörivänkin nyt hieman kevyemmin, räikkäsoundikin löytyi takasin.
Ajan tällä hetkellä 8 speed pakalla ja haluaisin päivittää 11speed versioon, onko vapaaratas erilainen näiden versioiden välillä, eli pitääkö samassa vaihtaa vapaaratas tai mahdollisesti jopa kiekot jollei vapaaratasta ole saatavilla.
Pyörä: http://www.wiggle.co.uk/gt-grade-al-claris-2015/
Kalliimmissa malleissa on sama kiekkosetti ja 11spd voimansiirto, joten onko niissä eri napa vai vain vapaaratas?
Kiitos!
Onko shimanon vapaarattaan (josta löytyi n.11mm kuusiokolopultti) irrotukseen oikea kuusiokoloavain nyt siis 11mm vai 7/16"? Näitten erohan on vain 0,11mm mutta ajattelin hommatata sitten juuri oikean työkalun kun ei moista kokoa juuri muuhun käyttöön tarvita.
^Eikös se ole Shimanossa 10mm kuusiokolo joka pitää vapaarattaan paikallaan.
Tuntuu tuo vaihtelevan... Itsellä ainakin pyörii kymppimillinen avain tyhjänä siellä..
No nyt on avain, seuraavaksi kyselen mitä tehdä, kun vapaa-ratas ei irtoa vaikka ruuvvia on väännetty (vastapäivään) lähes metrisen jatkovarren kanssa...?? Ei kai shimanossa vastakierteistä ruuvia voi olla (vaikka 11mm kokoa olikin)? pyörä on kaksi vuotta vanha, joten kovin paljoa ruostetta ei siellä pitäisi olla... kierränkö nyt jotain väärää ruuvia?:seko::seko::seko:
Eli tältä näyttää rattaan sisällä:https://www.dropbox.com/s/ned23soysn...59696.jpg?dl=0
(mahtoikohan kuvakaan toimia... tässä: https://www.dropbox.com/s/ned23soysn...59696.jpg?dl=0 )
SRAM X0 navat ;http://www.sram.com.cn/sites/default...ice_manual.pdf
Mulla on maantiepyörässä FFWD kiekot DT240 navoilla Campa (10s) vapaarattaalla. Voinko vaihtaa siihen Shimano 11 pakan, jos vaihdan Shimano pyörään? Suoraanhan pakka ei toki mene eli voiko siihen dt240 campa vapaarattaan tilalla vaihtaa tällaisen, onnistuuko se ilman erityistyökaluja ja suht helposti?
http://www.bike-discount.de/en/buy/d...205/wg_id-8255
Mun muistaakseni DT:n 240s:stä lähtee vapaaratas ihan käsin vetämällä irti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
DTSwissin ratchet system napa ja vapari lähti tiukkaa pakka irroittaessa irti. Sieltä tipahti pari sellaista hassun näköistä rinkulaa. Laitoin vähän uutta rasvaa ja löin ne takaisin sinne. Nyt navasta kuuluu rullatessa oudohko ruksutus jollaista ei ennen ollut. Mikä meni pieleen?
Sopiiko DT Swissin vapaarattaaseen tavallinen campagnolon valmistama pakan lukkorengas? DT Swissilla näyttää olevan tarjolla omakin lukkorengas, mutta onko siinä jotain eroa tavalliseen campan tekeleeseen? Pakka on 11-lehtinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Se DT Swissin lukkorengas on ohuempi. 350 napaan ei mahtunut kiekko pyörimään (eli akselin pää ei tulllut riittävästi ulos pakasta) 11s pakalla Campan lukkorenkaalla, mutta tuolla DT Swissin rinkulalla toimii. 10s pakalla ei ollut vastaavaa ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
XD-driver; mikä kierre? Koko ja nousu? Tarttis avata vähän driverbodyn jenkoja.
Nuke Proof Generator ja Halo Spin Doctor 6D taitavat olla samoja takanapoja. Ainakin Halon napaan sopii Nukeproofin kynnet ja jouset. Vapaarataskin näyttää samalta.
http://media.chainreactioncycles.com...id=500&hei=505
En tiedä onko oikea paikka kysyä, mutta kysyn silti. Nyt pakkasten tultua huomasin että pyörää taluttaessa polkimet pyörivät mukana. Normaalissa ajossa asiaa ei huomaa mitenkään, eli vapaaratas toimii sinänsä ihan hyvin ja minkäänlaista vastetta ei jalkoja kohtaan tunnu. Järkeilin että vapaarattaan öljyt olisivat vähän jähmeämmät näin pakkasella, joka aiheuttaa hieman kitkaa. Pyöriminen loppuu jos taluttaessa vaihtaa vaihdetta, jolloin voimansiirtoon tulee varmaan juuri sen verran vastetta että vapaarattaan öljyt eivät jaksa kankia pyörittää.
Onko järkeilyni oikeilla jäljillä ja onko asialle syytä tehdä jotain? Aloittelevana pyöräilijänä nämä asiat eivät ole ihan selkeitä.
Mavic CrossOnen vapaarattaasta on ilmeisesti kulunut se nailoninen pusla, joka toimii navan puolella laakerina vapaarattaan rungolle. Ainakin pakka heiluu ja klonkse kuuluu käännellessä. Lisäksi vapaarattaasta on alkanut kuulua naksumista jopa aiempaa enemmän, mutta on toistaiseksi kuitenkin vielä toiminut.
Onko joku huoltanut tuommoista vapaaratasta ja osaisiko kertoa mitä tyyppiä se on? Onko se FTS-L vai jokin muu viritys? Kävisikö siihen tämä: http://www.ebay.com/itm/MAVIC-STD-00...item35fe7cd701 ?
Huolsin eilen Mavic FTS-X TS-2 vapaarattaan. Muuten aika helppo homma mutta sen 16mm lukitusrenkaan paikalle saaminen olikin yllättävän hankalaa.
Minusta se aksiaalisuuntaiset välykset pois ottava jousikonstruktio on aika kehno. Sen tilalle voisi laittaa vaikka shimmilevystä tehtyjä prikkoja...
Piti vielä tarkentaa että vapaarattaassa ei ollut juurikaan likaa tai muuta töhnää. Arvelin että syy tahmauteen oli vapaarattaan ulkokehän huulitiivisteessä. Se oli ihan kuiva.
Eli vastaavassa tilanteessa voi kokeilla pikahuoltona uittaa jotain voiteluainetta sinne navan ja vapaarattaan väliin.