Printable View
Shimanon kupit käy ihan hyvin MegaExojen kanssa ja ovat paljon kestävämpiä mitä FSA:n.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
EDIT: Onko laakerit rikki? Avasitko sen laakeripesän muovisuojuksen ja tarkistit? Ettei vaan olis rasvat huuhtoutuneet pois ja puhdistus/rasvaus riittäisi? Uusien laakerien vaihto ei mielestäni ole vaivan arvoista kun uusia kuppeja saa n. 20€:lla.
Sulta taitaa puuttua http://www.jejamescycles.co.uk/produ...ield-78726.jpg sieltä välistä.
Jos Shimppa käy niin varmaan ostan shimpat, säästyy säätämisen vaiva. Ilman työkaluja laakerien poisto ja upotus on tuomittua ja kuppien avaimen kolotkin on lipsurajalle kuluneet. Iglumies - tuo ei riitä jos meinaat adapteriksi RaceFacen laakerikuppien ja MegaExo-kampien väliin, tuo omistamani RaceFacen laakeri on varmaan puoli senttiä sisähalkaisijaltaan isompi kuin MegaExon "kampiakseli"
Vahdoin itsekkin xt -> saint enkä kuukauden aikana ole huomannut eroa aiempaan.. nähtäväksi jää millaset ovat pitkässä juoksussa.. yhdet deoret alkoi tahmaamaan 1tkm jälkeen..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janneko
Vielä täsmennys, puhutaan 24mm spindlestä, tarkoittaako 24mm "kampiakselin" halkaisijaa? Tässä MegaExon tapauksessa "kampiakseli" ei missään tapauksessa ole niin paksu, vaan n. 20mm. Onko tämä nyt joku erikoistapaus vai ymmärsinkö väärin tuon 24 mm spindlen?
Itse itselle vastaten, kyseessä on siis suunnilleen tämä setti. Akseli on 19mm, enkä ole ollenkaan varma että mitkä tahansa Shimanon ulkoiset laakerit käyvät tuohon:
http://www.universalcycles.com/shopp...ls.php?id=4728
“Spindle Interface Type: MegaExo 19” eli ei käy Shimanon eikä muunkaan valmistajan “tavalliset” 24mm keskiölaakerit. Tarvitset MegaExo 19 keskiölaakerit: http://www.bikeshop.fi/FSA_BB_4000_M...auppa/pCR4559/ tai uudet kammet.
Tätä epäilinkin. 56 eur on vähä paljo 8-vuotta vanhan hybridin keskiöön. Voimansiirto ei suorastaan ole loppu mutta sillekin voisi olla hyvä tehdä jotain joskus, joten joutuu harkitsemaan muita vaihtoehtoja. Ehkä jossain liikkeessä tehdään noita laakerin vaihtoja kuppeihinsa jos ostan tarvikelaakerit, tiedä häntä.
FSA on kyllä onnistunut erittäin hyvin laatimaan hirveän nipun erilaisia keskiölaakereita, joista ainakin alkupään valikoima on kallista ja paskaa. Valmistajan speksi noille Gammoille on BB-1000 eikä BB-4000. Molemmat on 19 mm spindlelle mutta BB-4000 on virallisesti tarkoitettu Omega-maantiekampisarjaan. En tiedä sopivatko käytännössä ristiin.
Liotan nyt laakerin ensihätään rasvanpoistossa ja yritän voidella sen. Pyörä pitää saada ajoon. Seuraava steppi on hakea uusi 6804 SR-laakeri jostain laakerimyyjältä ja koittaa vaihtaa se kuppiin kotikonstein.
Shimpan koko kampisarjan saa 6eur halvemmalla BD'stä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Kysäisenpä täällä.
Hollowtech II keskiö asennuksen alla 68mm keskiöön. Kampisettinä kolmen rattaan Deoret joissa keskimmäisen rattaan paikalla 34t NW ja tarkoituksena siis pyörittää 1x10 systeemiä. Onko tuohon jotain sääntöä, että montako spaceriä millekin puolelle jotta ketjulinja on kohdallaan? Keskiön mukana tuli kolme kpl 1,5mm spacereitä.
Saa tuon laakerin ihan kivijalasta parilla kympillä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Mukana tulleiden ohjeiden mukaan se oli 2 spaceria drive side (rattaiden puolelle) ja yksi spaceri toiselle puolelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti antti022
Olen juuri asentamassa uutta shimanon hollowtech2 keskiötä uuden pyöräni teräksiseen keskiömuhviin ja huomasin että jotain tuonne ierteiden väliin pitäisi varmaankin laittaa ettei jumiudu kiinni. Meneekö perus vaseliinin kanssa vai pitääkö olla jotain asiaan tarkoitettua "anti seize" tahnaa? Keskiön kierteillä näyttäisi olevan jotain vihreätä tahnaa tehtaan jäljiltä, mutta tuo ei ilmeisesti riitä vai riittääkö sittenkin?
Sitten tiivisteiden väliin vielä jotain rasvaa ilmeisesti?
Mulla se vihreä kommersiaalitahna toimi. Kupit irtos myöhemmin työkalun avulla.
Ihan sitä vaseliinia mitä rasvaprässin patruunassa sattuu olemaan laitan kierteisiin
Pitää muuten vielä kommentoida että oli yllättävän helppo operaatio tuo keskiön ja kampien kanssa pelailu. Vähän jäi oikea kampi ensin jumiin, mutta kun ensin laittoi sen kertaalleen paikalleen löysällä olleiden kuppien kanssa, sai sen lopulta helposti kiinni tiukallekin laitettujen kuppien kera.
Korkkasi vasemmasta 105-kammesta hampaat tuntemattomasta syystä. Uskaltaako tuohon akseliin asentaa uuden kammen, mielestäni akselin hammastus näyttää ihan hyvältä.
Taitaa olla kierrelukitetta. Ainakin hiilikuiturungossa se saattaa auttaa natinan poistossa ja itse käyttänyt sitä menestyksellisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti idänihme
Parissa fillarissa on ollut vuosikausia Truvativ GXP -keskiö, sen verran on selvinnyt että löytyy tänä päivänä paremmin Sram GXP -nimellä. Noita mitään ole huoltanut, vaikka toinen fillari on ollut säännöllisessä ajossa. Ihan noin teoriassa aloin katsella valikoimaa, jos pitäisi vaihtaa. Hyllyssä sattuu olemaan pari Shimanon HT II-keskiötä, voisiko niitä käyttää? Keskiötyökaluthan noissa on muuten samanlaisia, mutta toinen tekee täyden ympyrän ja toinen puoliympyrän, ei liene oleellista.
Ei sovi. Laakerin sisämitta on eri
Jooh, täytyy harkita Deoren kampien asentamista sitten Truvativ Stylon tilalle. Kun semmoiset nyt on hyllyssä. Sitä edeltävässä projektissa vaihdettavat osat riippuu siitä mitä saa ruuvattua irti, nyt kun on jo selvää että toinen poljin jumittaa niin näyttää siltä että vaihtoon menee koko keskiö ja kampisarja - helpompi homma kuin saada polkimet ja eturattaat irti. Noista polkimistakin kun hankkiutuu eroon niin on pelkkää Shimano-yhteensopivaa sen jälkeen. Keskiöhuolto tarkoittaa mulla keskiön vaihtamista, se kun jumittaisi niin sitten viimeistään pajalle.
Vanhassa muistilapussani väitetään että oikea keskiö aukeaa myötäpäivään ja vasen vastapäivään, eli just toisin päin kuin polkimissa ulkoapäin katsottuna. Aika sekavaa.
Pientä nostoa tälle ketjulle.
Asensin juuri Shimanon BB9000 "Hollowtech" -keskiölaakerit Mega Exojen (24mm akseli, 68mm keskiö) tilalle. Sopii oikein hyvin. Kampisetti on edelleen FSA:n.
Ainoa konkreettinen ero on FSA:n akseliin tehdyt muutaman millinkymmenyksen korkuiset kaulat laakerien kohdalla. Akselia pitää vähän napauttaa, jotta se menee paikalleen. Kyseessä lienee FSA:n tarkoituksellinen kiusa muun merkkisiä laakereita halajaville. Mitään prikkoja ei tarvittu, ketjulinjakin on ok.
FSA Mega Exot kestivät alle 2000km pääasiassa kuivan kelin ajoa. Kelvotonta.
Satakunta kilsaa ehtinyt ajaa uudella maasturilla, ja keskiö aina välistä rutissut melko ikävän kuuloisesti. Nyt sitten otin momenttiavaimen käteen ja kiristin vasemman kammen pultit 13 Nm:Iin. Olivat kohtuupaljon löysemmällä siis. Onkohan tuonne keskiöön voinut tulla jotain vahinkoa löysillä pulteilla ajosta?
Tuskin on noin vähällä ajolla, nehän pultit pitävät vain kammen kiinni rihlatussa akselissa. Lähinnä siinä voi alkaa pitemmän päälle kampi ravistua irti ja rihlaus kulua väljäksi klapin seurauksena.
Eli jos ei ole havainut että kampi heiluisi löysällä eikä sivuttaisklappia ole syntynyt, voi ajaa huoletta.
FSA Mega Exot kestivät alle 2000km pääasiassa kuivan kelin ajoa. Kelvotonta.[/QUOTE]
------------------------------------------------------------------------------
Kahdessa cyclossa ollut FSAn Mega Exo ja esimmäisestä meni vaihtoon 1-2 tuhannen välissä. Shimanolla on ajettu sen jälkeen n. kymppitonni ilman ongelmia. Nyt 4.v vanhassa cyclossa on alkanut kuulumaan rutinoita 7 tuhannen kohdalla. Shimanoa tilalle.
Historialliset Campagnolon/ Stronglightin nelikantit kestää täältä ikuisuuteen
Shimpan Hollowtech II musta keskiosa kesti mulla vajaa 1500km ajon jälkeen. Se oli vääntynyt siitä kierteen juuresta ja "klonksui" polkiessa. Otin sen mustan välipalikan pois, ei kai sillä mitään käyttöä ole :) Edellisen kerran oli sama osa pettänyt samalla lailla. Ei huomannut ajossa, mutta ketjut irtiollessa jos pyöritti, niin kuului selkeä rahiseva ääni.
Kurasuoja kai se on. Jollain konstilla rungon sisään aina päätyy yhtä jos toistakin. Aika outoa, että sille on noin käynyt. Eihän siihen pitäisi kohdistua mitään voimia. Ollut vinksallaan alusta asti tai sitten kuppien asennuksessa on jotain mätää?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PNO
ei ollut kurasuoja uutena vinksallaan, mutta se on voinut kyllä mennä asennusvaiheessa. Edelleen naksuu ja nitisee, ääni tulee nyt enemmän ketjun puolelta kuin vasemman polkimen puolelta (jossa se siis alkuun oli). Pitänee avata, putsata, rasvata ja toivoa, että äänet loppuu.