Täällä ajeltu scwalbe marathon plussilla viime syksystä saakka ja hyvin on kestänny:)On ollu lumista keliä ja ihan paljasta sepelin peittämää asfalttiakin
Printable View
Täällä ajeltu scwalbe marathon plussilla viime syksystä saakka ja hyvin on kestänny:)On ollu lumista keliä ja ihan paljasta sepelin peittämää asfalttiakin
No juu, täkäläinen sepeli on onneksi käyttäjäystävällistä mallia, ei sitä nuolenkärkeä mitä etelämpänä kylvetään.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Mitäh! W240:hän kestää ainakin kymppitonnin, eivät kulu eivät,Higg
Miten niin ei kulu :seko:. Se keskimmäinen nappularivistö on huomattavasti madaltunut, viiltoinen niistä kohdin mistä sepeli on mennyt nappulaan, joitakin nastoja puuttuu ja niihin kuoppiin on mennyt sepelinpalasia... ja tosiaan sisäpuolen kangas oli mennyt joidenkin nastojen kohdalta rikki ja sisärengas sitten myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
En ole erikseen tilastoinut renkaiden kilometrejä, mutta ei lähellekään 10 000 km, hyvä jos puoletkaan siitä.
Oliskohan mun kaksnelikymppiset kestänee sen 5000 kilometriä. Sitten ne nöyrtyivät sepelin edessä ja osa nastoista alkoi tulla läpi sisäpuolen kudoksista. Kierrätin renkaita niin, että vaihdoin etu- ja takakumin keskenään joskus. Muuten takarengas olisi nöyrtynyt jo aikaisemmin.
Onkohan W240:t kulumaan saaneet ajaneet niillä isoilla paineilla? Itse pidän yleensä alle 3 ja ne on kestäneet monta, monta vuotta.
Mulla kesti W240 yli 6 talvea takarenkaana ja kilometrejä varmasti reilusti enemmän kuin 10000. Sepeli ei kumiin pysty eikä kumi kilometreistä kulu vaan nastat alkoivat painua renkaasta läpi puhkoen sisärenkaan. Paineita aina enemmän kuin 3. Nyt on saman verran ajettu, mutta uudenveroinen eturengas takana ja uusi edessä.
Olen pitänyt sitä n. 4,5 mitä renkaan kyljessä suositellaan. En kyllä tarkista tilannetta kovin usein, mutta joskus on päässyt paineet laskemaan ja kyllä eteneminen on silloin ollut tosi hidasta/raskasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas
Nuo onkin aika korkeat paineet, ilmeisesti maksimit? En enää muista mikä paine alue noissa oli, varmaan 2.0-4.5? Tietenkin tuohon kulumiseen vaikuttaa myös pinnoite millä ajetaan. Jos ajo on pääsääntöisesti asvaltia jonka päällä sora niin kyllähän renkaat kuluu. Korkeilla painella kuluminen keskittyy/jakautuu pienelle alueelle joka saattaa myös edes auttaa tuota nopeata kulumista, sekä mahdolliset valmistus virheet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
W240 on kyllä tunnettu kestävyydestään, että paha sanoa mistä tuo kuluminen johtuu.
Mitähän mulla olisi rengaspaineet olleet, ehkä 3,5 - 4. Kolme riitti, mutta rullaavuus kärsi. Ja minulla olivat kylkinappulatkin aika surkean näköiset. Rankaat kestivät kaksi talvea ja puolet kolmannesta, siis näitä etelän epätalvia. Voihan se olla, että kumiseoskin vanhuuttaan haperoitui tuossa ajassa.
Joo-o, tulee mieleen, että onkohan ne vanhat versiot olleet kestävämpiä, ja nyt Suomityres on keksinyt tehdä heppoisempaa versiota, että myyntiluvut kasvaa. Kestävän tuotteen myyntihän on kehno bisnes.
Vaidoin tuossa Marathon Winterit Ravagozzeihin; takapyörästä tuli kaivettua kourallinen sepeliä nastojenraoista.
Pistosuojanauhat oli tarpeen - ei rengasrikkoja. Vaihtoon meni se takarengas juu... etupyörä oli yllättävän hyvässä kunnossa.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/.../1135244448282
"Helsingin kaupunki valmistautuu taas mittavaan katupölyn torjuntaiskuun. "Muutama päivä on ehditty jo kokeilla hiekan poistoa lakaisukoneilla, mutta vasta ensi kuun alussa alkaa tehopuhdistus, jos ilmat sallivat", kertoo Helsingin rakennuspalveluiden ylityönjohtaja Seppo Ilvonen."
"Kaupunki aikoo saada kadut siisteiksi ja ilman puhtaaksi hiekkapölystä vappuun mennessä. Puhdistuksessa ahertaa huhtikuussa noin 400 työntekijää ja kymmeniä lakaisukoneita, lakaisutraktoreita ja ruiskuautoja. Rahaa palaa kevätputsaukseen noin 1,5 miljoonaa euroa."
Meikäläisellä arkipyörässä edessä Nokian Ravagozzi Cross ja takana Kenda Kwest K-Shield Plus (700x35C, 25e)
Tuolla sorapäällysteisellä pyörätiellä aamulla jyystäessä mietin toisenkin kerran että miksi tämäkin tie ei ole rehellisesti kokonaan sorapintainen. Asfaltti on ihan tyhjänpanttina. Jos siellä ei olisi sitä asfalttia välissä, rengasrikot vähenisivät, tie olisi mukavampi ajaa, ja rahaa säästyisi julmetusti. Puhtaalla asfaltilla se ehtii olla ehkä neljä kuukautta, tuplaten aikaa siinä on lunta tai soraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Laitoin hyötyliikuntapyörään DH sisäkumin taakse (~430g) , ei oo sepelit enää purru. Päällirenkaana sileeks ajettu NBX Lite. Halpa tie onneen.
nokian 106 nastarengas kesti kuusi vuotta sepeliä kunnes kvartsikide puhkoi. Nastat olivat suurimmaksi osaksi jo lentäneet tiehensä mutta muuten rengas oli edelleen iskussa. Harmittaa tuollainen yksi pieni reikä, kannattaako tuollaista rengasta elvyttää esim. pistosuojauksella. Voiko rullaavuus tuosta enää huonommaksi mennä?
Kyllä täytyy sanoa, että loppuunkulunut on nyt tuo taaimmainen W240 -rengas. Alle viikossa 2 puhkeamista, vaikka on pistosuojanauha siinä :mad:. Ainakin jälkimmäinen johtui käsittääkseni irtoamassa olevasta sivunastasta, joka oli mennyt sisämateriaalista läpi.
Rasittaa, mutta kun ei tälle talvelle enää uusia nastarenkaita haluaisi hankkia ja kohta tulee sen verran taukoakin ajeluun, että jospa jäät häviäisi sillä aikaa ja voisi jo vaihtaa kesärenkaisiin.
Kestääköhän muutaman tonnin ajettu Marathon Supreme sepeliä?
Mulla Marathon Winter ei kestänyt kunnolla yhtäkään talvea. Pääkaupunkiseudulla kun ajelee, niin väkisin tuli asvaltilla ajeltua ja nastat painuivat sisään. Edes pistosuojanauha ei auttanut, vaan nastan kannat puhkoivat sisäkumeja tiuhaan. Tuplakumilla varmaan kestäisi ajaa, mutta en nyt rupea näin keväällä enää vaihtamaan.
Off the topic: vaihdoin siis viime sunnuntaiksi alle marathon plussat kun sulaakin mukamas oli. Lähes. Kyllä se jäinen kohta maantieltä löytyi ja pyörä lensi komeassa kaaressa kuskin hakiessa kosketusta kotimaan kamaraan..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
Täältä vaihteeks positiivinen kommentti Winttereille. Ei voi muuta kuin kehua. 0 rengasrikkoa talven aikana ja päivittäistä ajoa pk-seudulla. Sisäänajon suoritin huolella kauan ennen lumien tuloja. Kaikki nastat tallella jne. Nyt mennään jo Supremet alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rstone75
Saas nähdä miten oman tämänkeväisen nollasaldon käy, kun ovat Vantaalla jo aloittaneet pööräteiden lakaisun työmatkareitillä. Eikä edes skootterit ole heränneet talviunilta.
Kohtuullisen hyvin kestivät talvimaratoonit myös uudellamaalla. Talven aikana kumeilla kertyi runsaat 3tkm maantieajoa, eikä ongelmia ollut. Kivet eivät juurikaan tarttuneet renkaisiin eikä puhkeamisia tullut, mutta kun oli aika vaihtaa nastattomiin kumeihin, löytyi sisäkumista silti yksi pieni reikä. Reikä vaikuttaisi nastojen hankaamalta: vaikka käytössä on ollut pistojuojanauha (Topline), näkyvät renkaan nastojen paikat silti selvästi sisäkumissa asti. Renkaassa on käytetty 5.0 ja 5.5 paineita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
Jahas, tappajasepeli puhkaisi Schwalbe NobbyNic tubelesin täällä Tampereella. Johan sillä ehtikin ajaa melkein 90 km. Painetta oli renkaassa 3.3 baria.
Todella ärsyttävä jokavuotinen ongelma omalla kohdalla. Täytynee ajella koko talvi alle 3 barin paineilla, niin tuntuu kestävän.
Tampereella (ja lähikunnissa) oli tänään pahaa tappajasepeliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zet3
Hessulla kolme rengasrikkoa. Oma saldo nolla onneksi. Lykkäsin sille
ylimääräiset pistosuojanauhat jos huomenna pääsis vähemmällä.
cyclolla pärjää ilman puhkomisia ku pitää 3 barin paineita, tosin metsässä ajaminen ei onnistu kun vanteet vaan kolisee
Luotto meni Mountain King Supersonic 2.4:seen. Ei ole pysynyt ilmat sisällä nyt moneen päivään...ilmeisesti sepeli on noille liikaa. Tulipahan kokeiltua, että ei nuo raukat kestä. High Rollerit tilalle ja kovaa ajoa...
Mikä mahtaa olla erona näillä kahdella renkaalla?
Schwalbe Marathon Plus Reflex / Schwalbe Marathon Plus Tour
http://www.roseversand.de/output/con...=3&detail2=410
Koko on 700/35C.
Reflex = heijastinraita renkaassaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tienlaita
Scwalben mukaan myös Tour-versiossa on väri "Reflex".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plösöpötsi
näyttäis olevan kaikissa Marathon sarjan renkaissa heijastinraitaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe