Kiitos vastauksesta! Pyörillä on vielä 400e hintaeroa, kalliimpi 29" ja halvempi 27.5" nakeilla. Kumpikin Stumpjumper 2019 mallia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Printable View
Kiitos vastauksesta! Pyörillä on vielä 400e hintaeroa, kalliimpi 29" ja halvempi 27.5" nakeilla. Kumpikin Stumpjumper 2019 mallia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Mikähän on tämä mystinen ääni joka kuuluu pyörästäni ajaessa?
Ei kuulu jos nostaa pyörän pukille ja pyörittää siinä. Eli vaatii ajamista. Ääni on epäsäännöllinen ja välillä sitä ei kuulu ollenkaan. Linkki videoon:
https://streamable.com/nnbzl
Mistä näppärästi xtr m960 kampiin rattaita, 44/32/22, tuo keskimmäinen nyt hetimmiten? Muutakin kulutustavaraa fillareihin vois samalla katella. Taitaa mennä ulkomaan kauppaan.
Mulla on tollanen Cuben cyclocross jolla oon ajanut alle 300km. Kun pyöritän etukiekkoa ilmassa niin se pyörii todella tahmeasti, ei rullaa hyvin ollenkaan. Olen irroittanut kerran etukiekon, olenko voinut jotenkin tyriä tuossa? Jarru tsekattu tietenkin, ettei se laahaa. Ko. mallissa on läpiakseli. Olen myöskin lähes varma, etten ole kiertänyt akselia liian kireään.
Mitä mun kannattaa tarkistaa / tehdä?
Onko pyörä ensihuollettu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jori82
Mikähän adapteri olisi oikea, kun fox rhythm 34 etuhaarukkaan haluan 203 mm jarrulevyn. Nykyinen levy on 180 mm ja ilman adapteria menisi kai 160 mm. Guide r on jarru. Millään en tahdo löytää sopivaa.
Voe Teru ,luulis sun tietävän nuo BCDmitat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Offarina ens kuun alussa saatan ajaa Oulun kautta Rovaniemelle, saat tarjota kahvit.
Tuolta ;https://www.bike24.com/1.php?content...18323%5D=18337 toi kai olisi sopiva;Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake77
SM-MA-F203P/P2
tai https://www.chainreactioncycles.com/...t/rp-prod13747 tai https://www.bike-discount.de/en/buy/...tmount-6-54447
Adapterin kaiketi pitäisi olla PM-PM 160 to 203 merkinnällä.
Kiitos! Eiköhän näistä löydy. Noiden merkinnät ei ihan aukea aina.
Ai hitsi, otan osaa. Mulla oli nuo kammet yhdessä fillarissa jokunen vuosi sitten ja vaikea oli löytää kun BCD:t tosi eksoottiset. Niitä ei ole missään muissa kammissa kuin noissa ja alkavat olla museokamaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Hienot ja kevyet kyllä.
Shimanon omat ovat pirun kalliita jos onnistuu löytämään. Tarvikevalmistajista Blackspire, Middleburn, Stronglight, TA Specialities ja Wolftooth on tehnyt myös noihin kampiin rattaita. Paria edellämainittua löytyy pienemmistä brittikaupoista (ja valmistajalta suoraan?). Stronglightia ja TA:ta ranskalaiskioskeista... TA oli joskus myös bike-componentsin valikoimissa.
Hyvällä onnella voisi löytyä jonkin kioskin euron alelaaristakin? Tai taalan.
Kiitos osanotosta, museota jo ehdinkin ajatella, voi nuo kammet sinne joutaakin, mutta pitääpä panna vielä varakappale tilaukseen enne kuin museoin nuo. Ei joka maitokaupasta noita tosiaan saakaan.
https://www.bike-components.de/en/TA...mm-BCD-p13825/
Paha, ajan sunnuntaina, luultavasti vaimo mukana ja vielä autolla no pyörä sentään mukana, Vilppulaan tytön luo, siellä on muuten ihania mäkiä, vaikkapa Tammikosken tie ja maaston mukaisia vanhanaikaisia sorateitä, 26x2,2 tuuman renkaat toimii hyvin. Menee alkukuukausi sitten noissa maastoissa! Kahvia saa nauttia Oulussa tai Kempeleessä mukavin ajatuksin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Hyvää matkaa meille molemmille!
^hyvä löytö, edullinenkin!
Hyvä tietää, kun ei noita lantteja yleensä helpolla minulta irtoa, samalla kait otettava tuo isompikin, kun vajaalla viidelläkympillä ja muutaman päivän toimitusajalla samaa merkkiä tuolta saa, ja sitten olisi iskaripumppukin ostettava tuolta, mikähän noista perushyvää käyttölaatua ei ammattilaiselle? Jotain pikkurihkamaa vielä samaan kolliin.
Tässä puhutaan taas ilman parempaa tietoa. Öljy jarrupaloissa nimenomaan aiheuttaa jarrujen vinkumista. Itsellä XT 8000 jarrut vinkuivat kuin pistetty sika, ja kun otti palat irti, niin selkäpuolella näkyi öljyä männän kokoisina ohuina rinkuloina. Leyjen putsaamisen ja palojen vaihdon jälkeen oire häipyi hetkeksi, kunnes palasi samanlaisena ja taas öljyä paloissa. Toinen satula jopa vaihdettiin takuuseen, mutta sekin alkoi vuotaa talven mittaan. Ilmeisesti ihan tyyppivika Shimanon jarruissa. Homma korjaantui lopulta, kun hankin Sramin Guide jarrut....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
En muuten usko (FWIW). a) Noissa fillarin hydrauli-öljytilavuuksissa kyllä vuoto näkyy muutenkin kahvan painumisena tankoon b) jos tuonne oikeasti menee öljyä, niin jarruista katoaa pito kyllä samoin tein - ei se öljy sinne selkäpuolelle jää. Noilla palojen koolla ja kahvojen pituuksilla. Helppo kokeilla vaikka ruiskauttamalla CRC'tä tai muuta öljyä paloille / levylle - en suosittele. Mutta uskoo jokainen mihin haluaa - varsinkin jos tietää olevansa oikeassa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Toinenkin toimittaja löytyi xtr m960 rattaille, jopa vähän edullisempi, näistä ei mitään kokemusta TA rattaat ovat olleet kestäviä ja toimivia muutoinkin.
https://www.probikeshop.com/en/gb/st...teeth/784.html
Ihmeellistä vänkäämistä. Noin 6 kk palojen vaihto / levynjenputsaus yms. jumpan jälkeen tiedän tasan tarkkaan mistä puhun. Mäntien tiivisteistä tihkuu tippa pari viikossa öljyä palojen taakse rinkulaksi, ja imeytyy sieltä paloihin aiheuttaen jarrujen infernaalista kiljumista. Tuo määrä öljyä ei a) aiheuta kahvan painumista tankoon eikä b) vie jarrujen pitoa kokonaan. Ulkomaisten foorumien perusteella vika on hyvin tyypillinen Shimpan jarruille parin vuoden käytön jälkeen, ja oli ilmeisen tuttu mys Shimanolle koska viallinen satula meni takuuvaihtoon ilman mitään sen kummempia ihmettelyitä. Koska mitään korjaussarjaa tiivisteille ei ole, niin halvin keino on vaihtaa koko satula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Sopiva määrä öljyä jarrupaloissa/levyllä aiheuttaa jarrujen huutamista. Itsekin joskus möhlinyt ketjuja voidellessa. Onneksi levyn voi puhdistaa liuottimella ja jarrupalat voi polttaa puhtaiksi sopivassa lämmössä.
Minimalistisen pieni vuoto jarrusatulassa ei pitäisi vielä aiheuta jarrukahvan painumista tankoon. Jarrukahvassahan on nestesäiliö, jossa on ylimääräistä jarrunestettä. Tuo ylimääräinen neste valuu normaalisti jarrusatulaan, kun jarrupalat kuluvat ja jarrumännät siirtyvät.
No ei kyllä kaikissa XT 8000 jarruissa ole, ainakaan mulla ei vuotele. Yhden tapauksen perusteella en vielä puhuisi tyyppiviasta, vaikka vikaa saattoi hyvin olla siinä yksilössä. Oliko sitten enemmänkin kokemuksia, huolto sanoi näin tms.? Voi toki guuglata minkä tahansa hydraulisen jarrun + leaks ja hittejä löytyy aina, myös sram guide ;) (ei sinänsä mitään niitä vastaan).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Joo juurikin XT (ja SLX?) jossa keraamiset männät. Talvella erityisesti valskaavat. Jotain asiassa ovat kaikessa hiljaisuudessa korjanneet.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Ok, eli ehkä on sitten itsellä tarpeeksi uusi malli, 2018 pyörä. Ei viime talvenakaan ollut ongelmia.
Olen muokkaamaan pyörää 2x -> 1x vaihteiseksi. Onko järkeviä tulppia ostettavissa tilkitsemään etuvaihtajan rungon sisäisiin kaapeliveto reikiin? Tai mitä olette käyttäneet tähän hommaan? Kyseessä 2017 alumiini Canyon Inflite
Voisit vaikka Canyonilta kysyä? Radon Jealousiin löytyi -discountilta hyllystä hissitolpan vaijerin reiälle tulppa, tosin ensin piti emailata kunnen sivuiltaan löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Karvapallo
Gorillateipillä ens alkuun peitin josta muuten jää liimajäämiä.
Tarviiko niitä tulpata?
Ainakaan Shimpan männät ei siirry ulos palojen kuluessa vaan kahvan liike pitenee (ainakin minun neljässä pyörässäni, joissa kaikissa Shimanot). Toimii siis fillarissa eri logiikalla kuin autoissa tai moottoripyörissä, jossa pääsylinteriin tulee "korvausilmaa". Tämä on hyvä / kaiketi suunniteltukin ominaisuus, jotta palat eivät jää laahaamaan jarrutuksen jälkeen. Tuolla logiikalla vuotava työsylinteri aiheuttaa myös ilman pääsyn/imeytymisen jarruihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kalasatu
Kyllähän maastopyörienkin jarrunestesäiliössä on reikä tuota "korvausilmaa" varten, jotta palojen kuluessa männät voivat liikkua ulospäin (ja jäädä sinne). Ilma on nestesäiliöstä löytyvän kumikalvon toisella puolella, jotta riski ilman pääsystä pääsylinteriin ja eteenpäin järjestelmään olisi mahdollisimman pieni.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...95d6bb676e.jpg
Ja samalla tavalla mäntien tiivisteet näissäkin osallistuvat liikkeen palauttamiseen. Jos männät tahmaavat tiivisteiden kanssa niin kahvan liike kasvaa -> tällöi itse ainakin herkistelisin männät.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aabf07ccf5.jpg
Näiden asiantuntijoiden mukaanhan kaikissa on aina ongelmia. Itse olen pultannut fattiin 2016 tammikuussa Shimanon XT M785:t eikä nille ole sen jälkeen mitään muuta tehty kuin kerran vaihdettu palat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Ja joidenkin asiantuntijoiden mukaan mikään mikä ei heille ole juuri henkilökohtaisesti tapahtunut, ei ole edes mahdollista.
Juu. Varmaa noita voi olla erilaisia, mutta Shimanon perusjarruissa (ainakin omissa fillareissa) tuota korvausilmaa ei sinne pääsylinteriin pääse mitään "rakennettua reittiä". Siksi männätkin "peruuttavat".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villho
Kiitos vinkistä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
En jostain syystä tajunnut kysyä Canyonilta. Laitoin eilen illalla viestiä ja laittoivat tänään pari tulppaa veloituksetta postissa tulemaan. Hyvää palvelua!
Onko näin että sramin vaihdeliipaisimissa vaihdetta saa vaihdettu vain peukalolla? Ei ole molempiin suuntiin toimivat vivut? Arvelin tuon pyöritettävän rullan viskata pois ja vaihtaa normaalin triggerin tilalle..
Mun piti maksaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Karvapallo
Teitkö itse vaihdon? Vaihdoitko letkun osia (olive/helmi) vai käytitkö vanhoja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Sent from my iPhone using Tapatalk
Satulan päässä on banjopultti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keukeu
No niin pitäis ollakkin. Oli kuitenkin kyse 8000-sarjan jarruista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Vein Zippin hiilikuitukiekot paikalliseen rihdattavaksi, niin eivät kuulemma saisi niitä rihdata, vaan ne pitäisi lähettää jonnekin Cycle Service Nordiciin, jos haluaa takuun säilyvän :eek: Onkohan tämä ihan normi käytäntö?
Cube Stereo 160 SL 27.5" taka-akselia vaille. Spekseissä lukee vain 12x148, eli boost. Pituus ja kierre pitäisi selvittää että voisi ostaa akselin jostain. Ilmeisesti Cubeissa on ainakin vanhemmissa 142mm käytetty 1mm pitchiä. Tästä en tiedä kun malli on 2018.
Sori jos väärä ketju. En löytänyt pienet kysymykset -ketjua akseleille.
Et sitte oo kehannu kysyy RTech:ltä.https://rtech.fi/rtech/yritys/yhteystiedot/
Kiitos! Näköjään pitäisi useammin etsiä suomeksi tietoa. Tuollahan tuo https://rtech.fi/cube_x12_jd_142148_...tml?attr1_id=0Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Ei tosin tietoa pituudesta mutta pitääpä varmistaa.