30/11 välityksellä menee 80 kadenssilla kolmea kymppiä. Ei tuo nyt mitään kovin pahaa nylkyttämistä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Printable View
30/11 välityksellä menee 80 kadenssilla kolmea kymppiä. Ei tuo nyt mitään kovin pahaa nylkyttämistä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Minä ainakin joskus, kun olosuhteiden pakosta joutuu siirtymään kovalla alustalla ripeämmin. Ylämäissä ja pusikossa selviää löysemmälläkin;). 30/36 Pienempää en ole tarvinut, ku se on vielä mailmalla postin hoteissa. Tulee lähinnä pitkiä reisuja ja kuormattua kalustoa varten testiin. Ainiin mullahan onkin nykyään 32 ovaali.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Sieltä se taikasana tuli , kun ei ole pienempää, noin vapaasti muotoiltuna :) harva meistä uskoakseni läskillä harrastaa siirtymiä +30km/h keskarilla, ennemmin läskillä mielestäni tarvitsee juuri noita kevyempiä välityksiä. Paskalokille: kaiva netistä välityslaskuri, se kertoo sinulle noin karkeasti, että 15km/h nopeuteen sinulle riittää 20T eturatas, eikä vieläkään jalat "käy".
Entäs kun alamäessä pitäisi saada lisää vauhtia, eihän sitä usein käy. mutta kuitenkin.
^^Se 30 piikkinen on vaan monesti pienin mikä mahtuu 2 lehden kampiin ulommas. Siksi varmaan monella on se eikä pienempi. Kyllä ite ainakin tulee runnottua välillä vähän vauhtiä läskiinkin hetkellisesti ja silloinkin niitä isoja tarvii. Itse tarvin ainakin yhtä paljon 30/11, kuin 30/42. Kukin tyylillään.
Mulla oli alkuun 22/36 rattaat kammissa ja sata varmasti ajoin enemmän 36, kuin 22 etu rieskalla pakka 11/36.
Jees, hyvä tietää ja hyviä tipsejä tuli, mutta asia n. kuukauden jäissä taas ehkä. Ei ole kampia Suomessa eikä hetkeen tule.
Ei voi olla totta. Varmaan 190 perän suht edulliset kammet jostain kotimaastakin löytyy, jos mailmalta tilaaminen ei käy.
esim. http://www.hi5bikes.fi/~PmMRx0000001...RF-CK12TUR190A
170mm kampia hyllssy(190perä)http://www.hi5bikes.fi/~PmMRx0000001...RF-CK12RXC190A
Race Face Atlas -läskikammissahan (ainakin uusimmassa) on irrotettava spider mihin saa asennettua direct mount -tyylisen eturattaan. Noissa on vaihtoehtoja ainakin 26 -hampaiseen saakka jos haluaa pienempää ratasta eteen ja tekee mieli pysytellä 1xN -voimansiirrossa.
Edit: Tarkoitin Race Face Turbine -kampia
En ymmärrä miksi ei Hi5Bikessillä kukaan ehdottanut noita kalliimpia, kun olivat puhelimen päässä, mutta kerkesinkin nuo spotata jo saitilta ennen tänne postaamista. Näyttävät sopivan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tarkoitus pitää molemmat eturattaat kyllä, mikä XXL:n huoltovastaavan tiedoilla onnistuu noissa kammissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Tästä sopivasta eturattaasta voinee kinastella hamaan tulevaisuuteen, meitä on moneksi ja tarpeita yhtä monia. Mutta se että 30T on ollut tähän asti se pienin 104bcd kammille sopiva ,ei lienee tee siitä sopivaa kaikkien jaloille ja kaikkiin pyöriin?
Whitessä tuo ulomman rattaan paikka on selkeästi liian ulkona, siksi aloin itse metsästämään pikkurattaan tilalle NW ratasta , Absolut Blackiltä löytyy 26,28 ja 30T kokoista tuolla pikku jaolla. Itselleni valitsin tuon 28T, koska sillä riittää normipakalla omiin tarpeisiini paremmin välityksiä juuri läskillä ominaisista ajoissa, kuin isommalla eturattaalla.
Mutta kuten totesin, kukin tyylillään ja tarpeillaan.
Peace :)
Hybridejä vastaan kun taistelee työmatkalla niin monesti meinaa muklukista loppua 32/12 kesken.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Mut hei, kaikilla ei ole tollasia reisiä :)
30-11 on työmatkatempon myötätuuliosuuksille. Tarvitaan ehkä kerran kuussa, mutta silloin on kyllä kiva olla olemassa.
Se on kyllä nopee kun sille päälle sattuu. Mutta kyllä mä kaipaan yli neljänkympin vauhdeissa jo hiukan harvempaa välitystä, yli sadan kadenssilla puskeminen vaikka paikallaan käy jo työstä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
No niin Oneupilta tuli postia. Joskohan tuota joku ilta ehtis säätää paikoilleen.
Niin on Fatboyn kammissakin. Ketjulinja vaan menee käsittääkseni niin perseelleen, että on lähes käyttökelvoton idea. Muuten olisin 28t direct-mountin hankkinutkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
EDIT: Vai meneekö sittenkään? Joku asiaan paremmin vihkiytynyt voisi valaista?
http://bythehive.com/e-thirteen/trs-...atbike-cranks/
Siis verrokkina rallinaaman 30t, joka siirtää chainlineä sen 3mm sisäänpäin.
Ameriikan voorumeilta bongattua:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
http://img.tapatalk.com/d/14/05/16/u6y7uba5.jpg
Luin MTBR:n foorumilta että ketjulinja Guidering M:llä olisi 66mm. Ei ole nyt läski lähellä että pääsisin mittaamaan mitä se on RF:n 30t:llä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
e13:n spider/bb -työkalut tuntuvat vaan olevan niin kiven alla, että menee kohtuuttoman vaikeaksi Guideringiin vaihtaminen...
EDIT: Race Face ilmeisesti suosittelee Fatboyhyn 170-perälle tarkoitettua Next SL:ää jossa on lienee 66mm ketjulinja myöskin, eli Guidering M:llä pitäisi toimia hyvin myös? Kaikki tämä vain foorumi-mututietoa...
Kuinka ulkona se oikeasti on? Olisi erittäin helppo mitata, esim. työntömitalla satulaputken ulkopinnasta rattaan keskelle ja vähennetään satulaputken säde. 190mm perälle ideaalinen paikka kahden rattaan kammen ulkorattaalle olisi n. 81mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Mitäs erikoiskaluja tuohon tarviaa? En ainakaan manuskasta bongannut tarvetta millekkään erikoiselle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
En tiedä enkä jaksa tarkistaa, mutta tuossa omassa kirjoituksessani oli tarkoitus viitata Race Face Turbine -kampiin, mutta onko niissä sama chainline kuin Next SL -kammissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tarttee tämän
http://www.silverfish-uk.com/ImageHa...749/314/242/0/
No voi helevata. Kyllähän tuota hyvin näyttää saatavilla olevan, vaan enpä viitsi moiseen ruljanssiin lähteä.
Paree pysyä 30t:ssä. :)
Menee "insinööri" hommiksi... Kun haluan käyttää takapakkaa yhdellä eturattaalla, on mielestäni "oikea" ketjulinja silloin kun se on suora, ketjun ollessa takapakan keskellä? Jos pilkkua n..sitaan, eihän 10-pakalla ole keskimmäistä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Whitessä mielestäni tuo ulompi eturattaan paikka on reilusti ulkona, pikkurattaan paikalta tulee ketjuun huomattavasti vähemmän "kiertoa" käyttäessä pakkaa laidasta laitaan.
No siinäpä se, oikea ja ”oikea”. Voimansiirto on suunniteltu niin, että toimii parhaiten n. 50mm ketjulinjalla normimaasturissa. Kun siihen lisätään 27,5mm ofsetti (190mm takanavalla) niin oikea ketjulinja on n. 77,5mm. Jo 74mm ketjulinjalla alkaa esim. ketju takerrella pikkutakarattaalla, kun pyörittää takaisinpäin, vaikka ei siitä mitään käytännön haittaa ole. :)
Fatin hankinta mielessä ja ICT kiinnostaa. Täälläkin asiasta on aiemmin keskusteltu, mutta käykö ICT:en muut kammet kuin Surlyn O.D.? Entä jos käyttää takana läpiakselia, onko tosiaan niin ettei esim SRAM:n takavaihtajaa pysty käyttämään?
Hankalaa kun noita "standardeja" tuntuu olevan yhtä monta kuin on valmistajia...
Jos ICT kiinnostaa niin osta kokonainen pöörä ja vaihda sit niitä palikoi hiljalleen. Pääset heti ajamaan ja saat rakentamisen rieamua pitkäksi aikaa. Niin mää tekisin jos hankkimishinku kävis ylivoimaiseksi hillittäväksi, toistaiseksi olen selättänyt sen pedon joka kerta kun on ülle ürittännä. Häätyy alkaa väistellä tai sit sitä pitää alkaa lätkiä tyhjällä lompakolla :)
*tähän vidjo*
Kyllä srämmit läpiakselin kanssa käy.
Ei käy kuin shimano koska läpiakseli drop outit on direct mount yhteensopiva... (paitsi jos Toikka on saanut jo teetettyä sram-sopivia drop-outteja) Surlyltä tulee sitten joskus sram-sopivat dropparit.
Ainakin rallinaamalta löytyy kampia ICTeehen, omaan laitoin turbinet.
Onko joltain hävinnyt läksipyörän rengas? Läskin rengas löydetty Helsingistä jalkakäytävältä, otettu talteen, saa noutaa tuntomerkkejä vastaan, yhteydenotot yv:llä.
Ka joka päivä oppii jottain uutta. Tuota en hoksannutkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jahvetti
Kyselin Ameriikasta onnistuisko Jamppaan vaihtaa yhtenäinen takavaihtajan vaijerin kuori, ettei menis loksa ja paksa rungon sisäänvienneistä kuoren sisään. Eivät vaivautuneet vastaamaan mitään, ei mulle eikä maahantuojalle. Tai sitten eivät tiedä miten ne sen tehtaalla kiinnittää runkoon. Vaikuttaa olevan ainakin päistään laminoitu kiinni tiukkaan, ei taida uskaltaa ruveta kairaamaankaan kun ei tiedä jos se on väliltäkin liimautunu niin menee vaan suteen. Sitten ei saa vanhaa pois eikä uutta sisään.
Tankkikuskillakaan ei varmaan rungot olleet niin päreinä että tuota olis nähny? Saatika huomannut ruveta bongailemaan?
ehtoota,piti oikein tehdä tunnukset että pääsee kirjoittelee eli asiaan,,,
mulla fatboyssa directmounth eturatas 28 ,ostin hi5 sesta ja sen työkalun(20euroo)
kasimillinen kuusioavain ja ratas vaihtuu vartissa eli helppoo,ketjulinjat ilmeisen hyvät kun vaihteet
toimii ja ketjut pysyvät päällä ylä ja alamäet,oisin ottanu 26 jos ois ollu
suosittelen
Juuei. Sinne rungon sisään muuten menee häiriintynyt määrä kuonaa. Ohjainlaakeria kannattaa joskus vähän vilkaista. Keskiölaakeri on käytännössä koko ajan vesikylvyssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
^Harmillista luettevaa hintalappu huomioon ottaen nuo Jampan jutut. Onko Echossa lapsukset korjattu?
En ole uskaltanut vilkaista. Ennen tulipalopakkasta varmaankin kannattaa. Onkohan rungonsisäisten vaijerinvientien lähtöihin olemassa jotain kaupallista ratkaisua? Teippi yksin ei tunnu riittävän eikä viitsisi lykätä silikoonia tai possukittiä.
Toimisiko nestemäinen kutistesukka eli Plasti Dip?
Saako sen halutessaan asiallisesti pois? En haluaisi tukkia pysyvästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomikulmala
Race face turbine menee myös. Surlyn omilla OD kammilla Q-factor vain taitaa olla pienin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja tuli viitattua väärään kommenttiin eikä kännykästä tietenkään saa mitään poistettua. Eli race face turbine menee kans. OD kammilla pienin q-factor.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Sent from my iPhone using Tapatalk