Jotain korokettahan se selkeesti huutaa jos renkaan reunanauha on kehältään isompi (löysä) kuin vanteen kehä.. Stania, gorillaa, u name it..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Printable View
Jotain korokettahan se selkeesti huutaa jos renkaan reunanauha on kehältään isompi (löysä) kuin vanteen kehä.. Stania, gorillaa, u name it..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Kierros gorillateippiä, niin luulis riittävän.
Mites voiko sitä teippiä kuinka helposti olla liikaa? En nyt muista montako kierrosta mulla sitä teippiä on.
Jos nappais vanhat pois ja alkais pikkuhiljaa laittaa kierroksia ja kattoo millon napsahtaa?
Mites kun mulla on Mavicin Crossride-kiekot ja haluisin asentaa niille Schwalben ISP:t tupeleksina, mutta ne renkaat ei missään kohtaa napsahda vanteelle, joten ei todennäköisesti pysy vanteella jos paineet jostain syystä karkaisi. Tällä hetkellä käytössä sisurilla, mutta mulla on siellä Stanin keltainen teippi vannenauhana ja sen kanssa kokeilin joskus. Auttaisiko tuossa useampi kerros jotain gorillateippiä vai pitäisikö siihen värkkäillä joku ghetto-tubeless?
Macin crossride vaati ainakin enemmän fyllinkiä. Kaksi vannenauhaa ja tubeless setin nauha. Enempi parempi.
Mun piti muistaakseni laittaa 2-3 kerrosta jesaria Stansin teipin päälle, että sain Bronsinit nousemaan. Lisäät vaan kerroksi ja testaa aina välissä, litkut sisään sitten kun rengas nousee..:) Tulikin tästä mieleen, että täytyy asentaa noi vanhat ice spikerit uudestaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Tuli muuten mieleen ,että oletteko kokeilleet Joe,s eco sealant:tia?
Minusta tiivistää jopa selkeesti paremmin kun Stani. Kaatopullon nokkaankin piti leikata ihan jumalaton reikä kun
se oli muuten kokoajan tukossa kun joe tiivisti.:)
http://thebikeshop.pt/loja/image/cac...t_-500x500.jpg
Ecoa en ole testannut kun vielä perus Joe's pullosta puolet jäljellä ja hyvää tavaraa on.. liikeessä varoiteltiin, että haisee pahemmalle kuin Stan's, mutta en eipä tuo nyt mitään ihmeellistä ole :D Miltäs Eco tuoksuu/haisee?
Hmmm. Jollekkin kemikaalille.:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Tämä ketju on pitkä kuin nälkävuosi, joten avatkaa nöösille mitä tehdään kun tubeless tunkee nestettä pinnojen tyvestä. Paineita 2 bar.
Teippaus on tehty huonosti tai siinä on reikä ja litkut/ilmat vuotaa vanteen sisään.
Ei taida auttaa kuin korjaaminen.
Menisikö takuuasiana, fillari on uusi?
Onkos joissain uusissa fillareissa jo litkutetut renkaat?
Ei kai niitä (tehdastekoisia) "varastoon" kannata litkuttaa kun suurin osa kuluttajista ajelee sisureilla :seko:
Nuo laitettiin kustomina.
Ei se nyt varsinaisesti takuusen mene, mutta varmasti korjaavat asennuksen jos vain ilmoittelet asiasta :) Toki jos sulla intoa ja välineeä, niin voit itsekin korjata tuon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Mitäs välineitä tuohon tarvitaan? Sain oikeastaan ohjeet vaan pumpata ilmaa tarvittaessa.
Tarttet sakset, uuden teipin, googlaustaitoa ja hivenen kärsivällisyyttä.
Näillä paketeilla pääsee periaatteessa hyvin alkuunLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Stan's tubeless-set
Joe's Tubeless System
mutta sultahan löytyy jo ventiilit, joten periaatteessa riittää tiivistyslitku(esim. Joe's tai Stans), teippiä jolla saat tiivistettyä vanteen. Teippinä voi käyttää esim. Gorilla-, ilmastointi- tai sitten ihan Stan's tubeless-teippiä. Viimeisenä välineenä sitten joku hyvä pumppu, millä saat nostettua renkaan vanteelle tai jotkuthan noita asentelee huoltoasemilla paineilmalla.
Ihmehomma että kauppiad on homman tehnyt. Kaikki ei ryhdy edes asiakkaalle tekemään.
Ensiapuna suosittelen kuitenkin pumppaamaan lisää ilmaa. Jospa se siitä tiivistyis. Ei kai sitä jona nippelistä vuoda.
Niin, periaatteessa helpoimmalla pääsee vaan pumppaamalla ja ravistelemalla. Voi kuitenkin olla että sinne nippelin reikään vuotaa vain vähän ilmaa, ja jos ei ole painetta, ei litkukaan paakkuunnu ja paikkaa kunnolla. Voi siis käydä niin, että rengas vuotaa hiljalleen kiusallisen pitkään ja lopulta kehän sisälle muodostuu litkusta korvasienipaakku, jota on hankala putsata pois.
Sen takia kauppiaat ei ole kovin innokkaita noita tekemään, kun toimivuuden huomaa yleensä vasta kunnon koeajon jälkeen. Sen takia kannattaisi olla omassa tallissa nuo perustarpeet jos haluaa ajella ilman sisärenkaita, jolloin pienet ongelmat eivät koettele kärsivällisyyttä turhaan.
Neljän pinnan tyvestä vuotaa näköjään. mukavasti vielä ovat suht tasaisesti pitkin vannetta. Joka kerta kun pumppaan paineet kahteen bariin alkaa sihinä ja litkujen vuoto, kunnes paineet ovat (tolppapumpun mittarin mukaan) 1 bar. Se taas on turhan vähän järkevään ajamiseen. Jospa laittaisi suosiolla sisägummit ja keskittyisi vaihteeksi ajamiseen.
Oiskohan menny teippi rullalle jos nippelin juuresta pääsee vuotamaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
+1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Onko vuotokohta missä kohtaa? Tarkista venttiilin asennus, jos se vuotaa venttiilin läheisistä puolista. Joissain ohjeissa sanotaan myös että venttiilin asennuksessa siihen pitäisi läväyttää hieman litkua. Teipit kannattaa laittaa pariksi päivää sisureiden kanssa kiinni, niin tiivistyy hyvin kehälle. Tätä teippiä olen joskus käyttänyt 25mm leveänä http://www.motonet.fi/fi/tuote/60629...y-Roll-25mm-9m
Kannattaa tarkistaa teippi ja tuo venttiili. Itsellä oli eilen vastaava ongelma ja epäilen venttiilin reikää joka liian horo (toki tiivystyy litkulla). Toki en laittanut vielä litkuja, kun ei uusi maxxiksen TL rengas meinannut pysyä TLrdy vanteella. Laitoin sit sisurilla asettumaan pariks päivää, jos se löytäs muotonsa. Jos ei niin sit lisää teippiä, eikö?
Venttiilin päälle pala gorillaa, niin tiivistyy se vuokohta.
Ei ollut vuoto venttiilin kohdalla vaan pitkin vannetta. Nyyppänä vein huoltoon. En kerkeä tällä hetkellä alkaa opetella tuota vaan pyörä pitää saada käyttöön asap.
Siitä venttiilin juuresta se litku vuotaa vanteen sisälle ja tulee nippelien reijistä ulos, veikkaan minä. Ihan vaan venttiilin juurimutterin kireyden tarkistus (sormikireys!) voisi riittää :rolleyes:
Googlailin muttei oikein käyny flaxi... koen ongelmaksi tehdä kiinankuitu aerokehistä tubelessit. Miten saada venttiilit jatkoineen yltämään 88mm:n profiilin läpi ?
Kahdet vanteet, eteen 23/60mm ja taakse 23/88mm ja tarkoitus on vetästä niihin Stans-kaltainen teippi ja mahdollisesti Schwalbe One 23-622 eteen ja 25-622 taakse, tubeless-versiot.
Jälkimmäisestä on myös asennusvideo, jota on ilo katsella:). (varmaan jo moni on palstalle linkittänytkin)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
https://www.youtube.com/watch?v=-scRNm1VnD4
Eikös maxxikselta löydy jatkopaloja venttiileihin. Muistaakseni ylävitosesta sellaisia joskus hankin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
[edit, joo Maxxis MVS, riittää 100mm asti ainakin]
Melkoista ghetto-viritystä GCN:ssä. "If the tire still doesn't seal, just add another layer of electrical tape and hope for the best."
https://www.youtube.com/watch?v=NB3Zej_9cVg
Täten voin ilmoittaa, että e13:n TRS+ -kehät napsahtivat mukavasti ja pitivät laakista. Mutta hankalat teipata kun keskiura on syvä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Siis meinaat että tubeless-venttiili pystyy ilman kiristysmutteria pitkän jatkon kanssa tiiviinä maantiekehällä ja -paineilla ?
Onko tästä kellään käytännön kokemusta ?
http://www.stara.fi/2014/10/29/puhke...si-aika-alkoi/
nyt loppuu ongelmat... tai sitten ei
Ensimmäistä kertaa tubelesin kanssa kun touhuan niin pitää kysyä tuosta keltaisen teipin asennuksesta sellaista että kuuluuko siihen teippiin venttiilin kohdalle tehdä samankokoinen siisti reikä kuin on vanteessa?
Kun siinä Stanin asennusvideolla se kaveri sohii siihen ensin puukolla pari viiltoa, sitten tökkii ilmeiseti viilalla ja sen jälkeen jättää ne rämmäleet siihen reikään repsottamaan niin että ne jää venttiilin ja vanteen väliin.
Mä ainakin viilaan ne rämmäleet veks siitä reiästä. Siistiksi siis. Tiiviimpi.
Selvä homma, sitä itsekin ajattelin että olisi tiiviimpi jos on siisti reikä.
Täytyy nyt laittaa sisuri paikalleen että teipit tarttuu ja huomenna kokeilla sitten että pysyykö ilmat.
Mä työnnän vain ristipääruuvarilla siihen reiän ja 100% toiminut, aina.
Olen taiteillut reiän teippiin normaalilla paperin rei'ittimellä. Saa olla aika tarkkana jos haluaa reiän tasan kohdakkain kehän venttiilireiän kanssa, mutta tulee siisti. Nahkapaskan tapainen työkalu olisi paljon kätevämpi.
Olen tehnyt siistin reiän jottei teippi lähtisi repeämään esimerkiksi viillon suuntaan, mutta aika heikosti se tietysti lähtee liimattuna repeämään vaikka reikä olisi kuinka epämääräinen tahansa.