Sain syyskuun alkupuolella kotiin 26" Carbiinin raamin, yllättäen siinä oli ohjuri kiinike! tosin kyllä aika uunituore runko, Tarkistuslappu tehtaalta päivätty 25-7-13Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Itsok
Printable View
Sain syyskuun alkupuolella kotiin 26" Carbiinin raamin, yllättäen siinä oli ohjuri kiinike! tosin kyllä aika uunituore runko, Tarkistuslappu tehtaalta päivätty 25-7-13Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Itsok
Pyörähuollossa oli kuolattavana yksi musta 6:nen. Kehitys kehittyy, entistäkin tarkoituksenmukaisemman näköinen vekotin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Mistä / mitä kautta pyörän ostit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TSOCOM
Freeflowbikes.com. Mutta tämä runko lensi yksinään Englanninmaahantuojalle. Kun siellä ei ollut lupauksista huolimatta tilattua kokoa - väriä ja syntace 142x12 mallia.
Kuitupyöräkuume ois kyllä kova ja tässä olis kyllä semmonen aihio ,että oksat pois. Graves meni tolla aika kovaa vaikka on vaan kakskutonen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
http://www.yeticycles.com/#/bikes/sb66c
http://www.jensonusa.com/images/Defa...1/FR254B07.jpg
No eikö nimenomaan niillä kakskutosilla olla iät ja ajat menty kovaa? :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Makia Yeeti kyllä kaikinpuolin. Tosin onko ohjureihin nyt tulossa jokin uus "kiinnitysstandardi", kun ei tabeja näy.. vai ajetaanko tällä vain XX1 tai 3 rattaan komplikaatiolla?
Kyllä carbooni sb66:een saa ohjurin, näköjään ihan samanlainen tsydeemi tabeja varten kuin amuliiniversiossa.
"SPLINED BB SHELL ACCEPTS REMOVABLE ISCG 03/05 TABS"
Tuossa kirjoittelin juttua wanhasta sotaratsusta ja uudesta orhista. Kuljettajahan on edelleen vanha ja hidas, mutta kyllä se meno maistuu eri lailla uuden steedin kyydissä!
http://teamtuska.sohva.org/site/?p=1113
Edit: lopussa kirjoitan siitä että Firebirdillä on (Enduroon verrattuna) outo hypätä, no ei ole enää kun pyörään on tottunut.
Uusi Pike on kyllä namu, ai että miten kuola valuu :D Ootkos Jani mitannut/voisitko mitata noiden HR2 renkuloiden ulkoleveydet 2,30" vs 2,40"? Käytitkö kumit puntarin kautta?
Pike kyllä halututtaisi, mutta on kohtuu tyyris keppi köyhälle :seko:
Jani: Oliko tuo takaiskari vakiona tuossa Firebirdissä? Ja oliko Enduro ja Bronsson normi foxeilla? Siisti Pivot, tykkään :)
Eihän Pike kallis oo. Saksassa jotain 700€, kun taas Fox 34:n hinnat pyörii 1200-1300€ paikkeilla mallista riippuen.
Nomänyttarkoitinkinköyhälle. Meikäläisen pyöräprojektin budjetti uhkaa karata käsistä. !Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Tuo Pike on kyllä ehdottomasti paras keula millä ite olen ajanut.. todella pehmeä, tarkka ja jämäkkä..
Onkos porukoilla kuinka paljon kokemusta noista strive al malleista?
Lyrikkikään ei ole ihan huono vaihtoehto...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Tulipas paljon kyssäreitä, kiitos :) Vastaan kun on oikea näppis saatavilla!
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Olisi kyllä vielä mukava kuulla ajatuksia kuinka päädyit tulilintuun uuden pyörän hankinnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Ihan mielenkiinnosta, voisiko tätä viimeistä tsäpteriä vähän tarkemmin avata:
Ilmeisesti positiivisesta järkytyksestä oli kuitenkin kyse? :D Miten mielestäsi uuden ja vanhan spessun, sekä bronsonin jousituksen toiminta eroaa keskenään, ja onko erot firebirdiin mitenkä suuria käytännössä?Lainaus:
Koska allekirjoittanut on aina pitänyt Spessun takajoustosta, tuli Firebirdin perän toiminta lievänä järkytyksenä. Tänä kesänä on tullut kokeiltua myös uusinta Enduroa sekä Santa Cruzin Bronsonia, kumpikaan ei pärjää Firebirdin linkustolle.
Keuplapohdinnoissa ei kannata unohtaa X-fusionia, joskin saatavuus ei liene parhain mahdollinen, mutta aivan hyvin toimivia tuotteita ja hintatasokin on yleensä varsin järkevä, etenkin kun vertaa saman kategorian kilpaileviin tuotteisiin...
Eipä tuolla Pikelläkään (27.5/160) näytä tuo saatavuus olevan yhtään parempi tällä hetkellä vai onko joku törmännyt paikkaan joka oikeasti noita irtona myisi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Oliskohan tuosta uudesta kanjonista mihinkään jos kiinnostais ens kesänä lähteä kokeilemaan enduroa? Ei mikään 100% endurotykki mutta 29llä vähempikin jousto kai riittäis ja toisaalta olis samalla pyörä jolla sais myös poljettua esim Lapissa varmaan suhteellisen mukavasti vähän kivikkoisempaakin mäkeä. 29 jäykkäperä ollut ja en oikein näe itseäni pienempiin renkaisiin vaihtamassa kun nuo on niin mukavasti maastossa toiminut ja suhteellisen suoranakin pysyneet kovissakin maastoissa..
https://www.canyon.com/_en/mountainb...58#tab-reiter2
Mä en nyt ihan tasan tarkkaan ymmärrä miksi pitää tuhlata ihan tolokuttomia määriä rahaa. Voisiko harkita käytettyä keppiä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jooseppi
Viimeisen viikon sisään on kuitenkin ollu vähän käytettyjä 650b 34 Foxeja kaupan parikin kappaletta alle puoleen hintaan kaupan hyllyn hinnasta. Tais jopa silmään osua 150mm. Reve rct3 650b hintaan 220€.
Fillaritorilta mä oon ainakin saanut ihan hyvää tavaraa melko huokeaan hintaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
Tietoa ja spekulatiivista fiktiota sen janoisille :)
Ei tullut punnittua! Kauppias oli jo pullauttanut rinkulat vanteille. Aika helpostihan noista saisi pois esim. Ardent+Crossmark-combolla. Mutta mageesti puree näin syksyn niljakkailla keleillä, tosin arse huutaa ureaa asvaltilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
30mm vanteella: (siis noi on Syntacen W30-kiekot)
2,4" kumin ulkosyrjä 55,5mm, nappulan kohdalta mitattuna 59,6mm
2,3" kumin ulkosyrjä 56,8mm, nappulan kohdalta mitattuna 56,9mm
Siihen on kuulemma joku toinenkin iskarivaihtoehto mutta tätä suositeltiin kauppiaan toimesta. Otin sitten sen. Enduro ja Bronson oli ihan normaaleilla komponenteilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jooseppi
Ihan puhtaasti maastotuntuman ja perän makean toiminnan perusteella. Geometriatkin kohdallaan, tosin oli monella muullakin merkillä; olin jo ostamassa tipun(?)keltaista Bronsonia, mutta koeajo käänti pään. Olen kolmisen vuotta sitten testannut Mach 5.7:aa mutta se jätti kylmäksi. Firebird oli paremman tuntuinen! Loppujen lopuksi hinnalla ei tässä valinnassa ollut hirveästi merkitystä, kaikki kirpaisee tasaisen suolaisesti. Vähän näin jälkikäteen pelottaa että mitenkä sitä jaksaa kiivetä Tahkon mäet kerran vuodessa, mutta onneksi se on vain kerran vuodessa...! Ja kyllähän nuo Jyväskylän setäset on ajellu sataakahtakymppiäkin Firebirdillä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
Sitten se rengaskoko. Varmaan joku kolmenkympin ja puolen ja parivuotta päälle- kriisi, mutta teki mieli kokeilla 27,5" rengaskokoa! Hätätilanteessa alle mahtuu pyöräyttämään 26-tuumaisen kiekon, joten ajo ei lopu varaosien puutteen takia. Se vähän jännittää että renkaiden saatavuus jää nähtäväksi ja koettavaksi tulevina vuosina, tällähän on tarkoitus polkea ainakin se viisi vuotta!?
Joo kyllä, positiivinen järkytys. :D Vanha enduro on huonoimmillaan jouston keskivaiheilla, kun vaimennus ei riitä kumoamaan kuskin painon aiheuttamia muutoksia ja takaiskari "ylikuormittuu". Eron huomaa parhaiten kun ajaa hitaammassa vauhdissa takarenkaan isoon kuoppaan; Endurolla vauhti pysähtyy, Firebird jatkaa yllättävän notkeasti kuopan yli. Bronson tuntui enemmän jyrältä. Don't get me wrong SC-people, perä toimii loistavasti ja on sivusuunnassa jäykkä mutta se ei kuitenkaan tunnu niin .... aktiiviselta ? kuin Firebirdin linkusto. Bronson ja Firebird kiipeävät mäkiä suunnilleen samalla lailla, Enduro häviää molemmille. Joudun ottamaan vuosien takaisia sanojani takaisin; on hyvä asia, että ketju jäykistää takajoustoa. Veikkaan että enskan ongelmat korostuvat painavalla kuskilla, kun takaiskari joutuu taistelemaan suurempaa massaa vastaan. Kisapainoisella ukolla tilanne voi olla hieman toinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Luulen että Bronson säädettynä asianmukaisesti on aika lähelle samanlainen kuin Firebird. Koeajossahan ajoin kaikilla yksilöillä ns. "melkein siellä"-paineilla, ja kun 5psi voi usein olla se avain onneen, jätän oven auki ikuiselle spekulaatiolle. Samaan syssyyn toteaisin, että onhan näillä tullut ajettua vähän kaikenlaisilla peräsysteemeillä, ja kyllä nyt alla on se parhaiten itselle sopiva. Tarkoitus on kuitenkin Nauttia rajallisesta omasta vapaa-ajasta (tätä aikaa saa korteilla, joita alettiin jakaa tammikuussa kun poika syntyi :) ).... JOS olisin kisakuski, kokeilisin Pivoteista vielä Mach6:sta, se on varmaan parempi vaihtoehto jos on runtattava paljon putkelta.
Minusta olisi tärkeää että jokainen kuski kävisi kokeilemassa avoimin mielin vähän kaikenlaisia fillareita. Makeeta on ollut testata tänä vuonna kaikkia merkkejä joita käsiini sain (Konakin unohtui mainita, ajoin sitä keväällä) ja kaivella eroja esiin. Parhautta :)
Eiköhän tuo ole varsin hyvin toimiva 29" vehje enduroon. Ei se tuolla ajaessa taida ainakaan pyörästä jäädä kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eNiaL
No eihän rahantuhlaus ole pääasia, mutta monesti ei hyvää saa halvalla, joskin nykyään saa suht järkevällä hinnalla hyvää harrastelijatason kamaa ihan uutenakin. Fillaritori on kyllä tuttupaikka ja sieltä yhtä käytettyä foxia olenkin miettinyt. Antaas kattoo, uudessa kamassa on kuiteskin takuu jne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janihoo
Pike vaan taitaa olla melkein parasta mitä keuloissa on yleiseen ajeluun tarjolla...
Hitto. Miläköhän palikoilla mahtaa tuo 2999e malli tulla? Ei oikein saksa taivu, mutta millonkas nää viimoset 2014 mallit on Radonilta julkaistu?
Omaan silmään aika namu olisi. =)
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web..._id_25543_.htm
http://www.radon-bikes.de/upload/201...ackg_26941.jpg
Hyvät speksithän tuossa. Tuosta komponentit johonkin kunnon runkoon.;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Ei vaan jotenkin tuo radon vakuuta kuitenkaan. Epäilyttää ,että runko ja jousitus/linkusto ei ole samalla tasolla kun esim: Santa Cruz / Yeti / Pivot/ Orange jne...
Tosin tämä on täyttä mutua kun yhdelläkään en oo ajanut ja samat epäilyt oli Canyonin suhteen. Nythän Barel painaa ganjonilla hurjana.:o
Orangen linkusto ei ainakaan sen kummempi kuin radonin horsti..
Voi olla, että oon väärässä, mutta Suomessa taitaa olla hieman vääristyneet markkinat pyörien suhteen. Suomessa vahvat myyjät sekä Orangella, että Pivotilla. Molemmat pyörät on varmasti laadukkaita, mutta en hetkeäkään epäile etteikö muut valmistajat pystyisi valmistamaan yhtä laadukkaita pyöriä. Kun katselee EWS:n kärkikuskien pyöriä niin kyllä siellä on kaikki valmistajat vahvasti edustettuna.
Kaikki ne on hyviä.. aika pitkälti intuitio hommia. :)
Jotenkin aina ollut skeptinen saksalaisia ns. bulkkipyöriä (tarjoavat ylivoimaiset speksit hintaan nähden) cube ,canyon jne kohtaan.
Mutta todellakin ainakin Cubella ja Canyonilla ajetaan aivan maailman kärjessä tällä hetkellä. Ei Barel lähtis millään susipaskalla ees kisaamaan. Nico Lau taitaa ajaa Cubella.
Mulle painaa eniten se hintalappu noissa. Carbon pivotista hyvillä palikoilla saa maksaa sen +5ke varmaan, sama Yetilla ja Santa Cruzilla. Mutta tuskin tuo maailman paskinkaa hiilikuiturunko on.. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti