Printable View
^Joo. Niin taisi olla. Mutta tuleehan niitä kolhuja, jos on tullakseen, siihen toiseenkin pyörään. Ja sen toisen pyörän hinnalla kyllä korjauttaa Dudenkin vaurioita melkoisesti.
Tietysti tuurista on paljon kiinni mutta jos pannuttaa niin ei se fillari useinkaan pahiten kipeää ota. Ainakin omalla kohdalla kuski on enemmän vaarassa. Ja vaihtokehoa ei kai ole saatavana, joten syndit &kypärä kehiin ja menoksi, sillä Dudella jos semmoinen sattuu olemaan.
Kiveniskuteipeillä voi ainakin ennakoitavissa olevat kohdat suodella, kuten alaputki keskiön läheltä ja jarru ja vaihdevaijerien lähikohdat rungon etuosassa. Mutta eihän sekään kaatumisten jälkiä estä ellei teippaa koko runkoa
Ootteko laittanut ketjunohjuria dudeen kun ootte vaihtanut 2x10 -> 1x10 vaihteistoksi?
Mikä olis dudeen sopiva edullinen malli?
Ei ole tarvinnut ketjuohjuria, ainoastaan kytkimellisen vaihtajan laitoin kun sitä ei ensimmäisissä karvalakkimalleissa ollut.
^ Samalla lailla minulla, eikä ole ketju tippunut vielä kertaakaan. Alkuperäisen kaltainen KMC-ketju ja narrow/wide-ratas.
Fillaritorilla niitä e13-ohjureita näkyi jossain kohtaa paljon halvalla myytävänä, ilmeisesti eivät ole sellaisen pyörän mukana saaneetkaan pitäneet tarpeellisena?
Noniin, sitten liitytty E*13 TRS kampien osalta rälläkkäkerhoon. Eka laakerien rasvaus onnistui vaivatta, kun kammet aukse suunnitellusti, liekkö menneet ylimomenttiin kiristäessä paikoillee. Nyt sitten kierteet korkkas. Olisiko kerholaisilla linkata uutta vaihtoehtoa tilale 2x10 tai 1x11 tyyppistä rataisua. Mielellään valmista kaupallista pakettia, ettei joudu ketulinjan kanssa paljoa säätämää. Kannattaa muuten huomioida, että kammen pultin prikka tulee kammesta pois ennen kuin ulosvetäjään ruuva kampeen (minä en). Näin saa koko kierteen teholliseen käytöön.
Ja tuosta saat huomiseksi...
http://www.hi5bikes.fi/~bvvVx0000001...=RF-CK14TUR190
Tuolla on kyll sit monia muitakin...
^^^Dudeen menee 170mm peräisen kammet. http://www.hi5bikes.fi/~7Iaxx0000001...=RF-CK14TUR100
Toki myös 190mm peräisen, mutta Q-Factor levenee. Tosin Turbinen 170mm versiossakin hitusen leveämpi, kuin orkkis e13 kammilla, jos ei Unlimited kyseessä.
Kokeilitko ennen rälläkkää yrittää irrottaa yleismallin leuallisella ulosvetäjällä? Itsellä olis huomennna edessä sellanen kokeilu..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juhhau
Jos vasemman kammen saa irti niin oikean kammen saa siten että kumivasaralla napauttaa vasemman kammen akseliin ??
Kiitoksia linkeistä ja tilauskin jo lähti. Normi ulosvetäjällä en päässyt kammen olan taakse, kun sen tila oli varannut tuo aps-preloaderi. Toki tuon olisi voinut väkivaloin poistaa, mutta kampi oli jo tässä vaiheessa korkattu ja uutta teki mieli kovasti.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Einiö
Oikea lähtee akseleineen ihan vain vetämällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Einiö
Terve, onko tuo kammen pultin takana oleva kartionmallinen osa kampea vai akselia?
Kartio on akselissa. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...63#post2459863
Ja sitten kampiuutisia. Canyon asiakaspalvelu ilmoittaa tiedusteluuni toimittavansa pelkkää E*13 vasenta kampea, missä tuo korkkaava kierre on. Hinta alle puolet uudesta kampisetistä. Loistavaa uutinen oikein ajoitettuna, mutta minulle paripäivää myöhässä. Jälkiviisana olisin käyttänyt "pikkurälläkkää" ja säästänyt ehjän akselin kampinen. Tekemällä oppii...
Itselle ostin canyonilta tuon pelkän vasemman kammen ja vanhan sain irti tänään leuallisella ulosvetimellä ja sai ihan tosissaan vääntää jatkovarrella että kampi pamahti irti akselista, ei mitään toivoa olis ollut e13 ajatellulla ulosvetimellä että olis kierteet yms säilynyt.
Nyt on 1x10 30hampaisella narrow wide rattaalla, huomenna testiajolle.
Pistin nyt vaseliinia joka paikkaan reilusti sekä vasemman kammen ja akselin väliin sekä oikeaan momenttiin, saas nähdä aukeeko ens kerralla siten kuin kuuluu :D
^ muuten hyvä mutta ehkä joissain paikoissa olis käyttöä pykälää kevyemmälle vaihteelle eli ajattelin laittaa pakan missä isoin ratas on 42.
Takavaihtajan säätöä se varmaan vaatii mutta muuten pitäisi sopia suoraan?
http://www.bike-discount.de/en/buy/s...e-11-42-525615
^Mulla oli toi Fatboyssa, hyvä pakka. Hinta+laatu kohtaa hyvin. (y)
Suomesta saa myös:
http://www.hi5bikes.fi/~7dfyx0000001...R-CSMX3-TAY-BO
On myös ollut paljon juttua että normi 10-vaihtajan kanssa tuo 42t tuottaa ongelmia, riippuu varmaan vaihtajasta. Mä olen käyttänyt pakkaa jossa suurin on 40t ja sen olen saanut toimimaan kaikissa pyörissä.
Toimiskohan deore xt vaihtajalla hmm
Sramin X0:lla ainakin toimi moitteetta. Medium-häkki.
Dude cf 9.0 alkuperäinen 4".n JJ renkaat alla.
Keskiviikkolenkillä meni 15mm paksuinen keppi takarenkaasta jopa vannenauhasta asti läpi.
Tänä aamuna klo 640 ehdin ajaa 6km niin renkaassa 3 reikää vanteen reunan kohdilla. Paine 0.37bar. Farleyn 4.7" vakiorenkaalla ei ollu ongelmia tuollaisilla paineilla.
Onko 4" JJ sen verran ohuempi ettei noin alhaisella paineella pysty runttailemaan?
^ Itsellä on kestänyt ko. rengas hyvin ilman yhtäkään reikää vaikka maasto on välillä melkoista kivikkoa.
Tosin välillä on käynyt mielessä, kun on sormenpaksuisia tikkuja pystössä raivuutyömaan jäljiltä, että milloin poksahtaa. Vaan kestänyt on toistaiseksi tällaisen 66 kiloisen kuskin alla.
Paineet olleet kaikkea 0,25 bar ylöspäin.
Kyljetkin on pysynyt kumeissa siisteinä. Tuuriakin on kahdenlaista, sitä hyvää tai sitten huonoa. :)
Vaihdoin kans mun Dudesta 4" JJ liteskinit pois melkeen heti. Tuntu liian ohkasilta tykitykseen😅 Nyt edessä JJ 4.8" snakeskin ja takana isoKnard. Varmaan JJ 4.8" molemmissa päissä ois kans melkeen yhtähyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen
En minä ainakaan 4" 100 kilon ajopainolla voi ajaa kesä kivikkoa järkevästi noilla paineilla. Aikalailla minimi 0.6 bar mielummin enempi. Sama ilmio vahvoilla Maxxisen Mammoth 4". 4.8 liteillä voikin sittan ajella vaikka 0.35bar ongelmitta. Tosin niissäkin pidän enempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen
En uskaltaisi ajaa JJ LiteSkineillä noin alhaisilla paineilla. 0.6bar on satakiloiselle aika optimaalisen tuntuinen paine. Vuoden niillä ajoin ennenkuin kyljet alkoivat näyttää niin rispaantuneilta, että pistin SnakeSkin-version tilalle. Yhden nelituumaisen naulan jouduin kerran lenkillä nyhtäisemään sisurittomasta LiteSkin-takarenkaasta irti. Stanin litku tiivisti reiän ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen
Ajelin renkaanvaihdon yhteydessä yhden lenkin sisurien kanssa. Taidan siirtyä edustamallesi jyrkälle linjalle tässä litkutusasiassa. Ehdottomasti litkut sisurien tilalle jos vaan askartelupaskartelu suinkin luonnistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maqolf
Tuossa jonkin aikaa sitten kyselin kuljetusratkaisuja Dudelle. Poimin sitten XXL:n alesta Proride 591 twinpackin ja eiku Dudea kiinni. Eipä tosiaan tarvii sen kummempia adaptereitakaan, sen kun pistää kiinni parin euron kuormaliinalla ja vähän vanhaa sisuria kehän suojaksi.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...02f7280a49.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4c615b9280.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Voihan se metallilukko-osan laittaa tuonne alapuolellekkin?
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla