Parin viikon päästä näkee ja näkyy iltaysiltä ilman valoja, mutta ei vielä, per-hanan ninjat! :(
Parin viikon päästä näkee ja näkyy iltaysiltä ilman valoja, mutta ei vielä, per-hanan ninjat! :(
Mua vähän kyllästyttää toi kontekstistaan irrotettu lainaus, että pyörätiellä jalankulkijan on yleensä käytettävä sen oikeaa reunaa. Tasan samasta pykälästä käy ilmi, että lähtökohtaisesti pyörätiellä ei saa kävellä ollenkaan, jos paikalla on jalkakäytävä tai piennar.
Yhdistetty KLV onkin sitten tapaus erikseen.
Minä tiedän, että se Hakamäentien kevyen liikenteen väyllä mutkittelevine alikulkuineen jne. on vähän ärsyttävä. Paljonkin. Mutta en silti vain voi hyväksyä sitä, että lännestä itään -suunnassa polkeva idiootti siirtyy risteyksessä/liittymässä kvl:ltä ajoradalle (Hakamäentie/Veturie) ja ajaa vastaantulevien kaistalla koko risteysalueen ohi aamuruuhkan aikaan ja sitten liki pysähtyy, kun pitää saada pyörä risteyksen jälkeen takaisin kvl:lle.
En itse autoile, mutta jos olisin autoilija ja siirtymässä kyseiseen liittymään ja kohtaisin yllättäen väärässä paikassa olevan pyöräilijän. Ja koen että sääntöjä parhaani mukaan (joskus siis mokaan itsekin) noudattavana pyöräilijä nämä oman oikeuden sankarit pilaavat minunkin mainettani työmatkapyöräilijänä. Olen nähnyt näitä pari kertaa aikaisemminkin, mutta talvella fillaroivat eivät tunnu tätä harrastavan, vaikka ne ala- ja ylämäet tuplasti raskaita ovatkin.
Tänään meinasi veetuttaa kelvillä. Mietin että oon varmaan tulossa kipeäksi kun ei fillari meinannut kulkea. Kotiin tultuani hiffasin että siellähän oli aika reipas 8m/s vastatuuli joka v**tuili. Se vaan oli niin tasainen etten jostain syystä tajunnut edes ajatella asiaa.
Kyllä siinä pyörätien jatke on, mutta veturitietä pitkin autoilija ei ole väistämisvelvollinen. En tiedä miten pystyisin googlemapsista linkittää tarkkoja kohtia niin en pysty näyttämään oikeata paikkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Mutta eläintarhan nesteen takana veturitiellä.
Mulla just päinvastoin. Viimeksi kun ajelin, olin just sairastumassa, ja oli tosi raskasta fillaroida loskassa. Nyt sitten meni kotimatka kohtuu kevyesti, mutta tajusin valitettavasti kyllä loppumatkasta, että reilulla myötäuulella on osuutta asiaan lähes sulien väylien lisäksi :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Juu ei siinä saa kuin 1/10:stä jalankulkijasta tilaa kun hänellä on pokkaa lähtee ylittää vaikka autoja tulee. Se syy miksi tuossa kohtaan ei saa tilaa on täysin väärä nopeusrajoitus. Hartwall areenan suunnasta kun tulet on 60km/h rajoitus joka tosin loppuu edellisissä valoissa (pasikadun valot), mutta moni tulee edelleenkin 55-65km/h niin ei siinä vauhdissa vaan aleta pysähtymään ja antamaan tilaa jalankulkijalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Sama myös nordiksen suunnasta tulijat, valoista kova kiihdytys ja tiukka kaarre ja siinä heti edessä suojatie ja vauhtia jo 45-55km/h. 40km/h rajoitus niin ehkä sitten.. valot olisi turvallisinta, mutta se taas hidastaa autoilua liikaa :D
Katos katos, sä sait linkattua se suojatien / pyörätie jatkeen mistä mä tässä ylempänä olen puhunut (2 pyörää juuri ylittää sitä). Miten teit ton?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risu
Google Mapsista löytyy sieltä vasemmasta ylänurkasta sellainen linkkitoiminto. Etsit vain esiin sopivan katunäkymän, ja sitten painat sitä linkki-kuvaketta, niin saat linkin jonka voi kopioida. Jos tykkää että linkki on turhan pitkä, niin voit vielä valita sieltä lyhennetyn URL:n.
Pitäisiköhän tuosta Veturitien ylikulusta kirjelmöidä joskus vaikka Pasilan pitkäpamppujen toimistolle, voisivat tulla sieltä majaltaan vähän katselemaan. Tuossa kun on vielä useampi kaista kumpaankin suuntaan, niin pamputettavaa riittäisi ruuhkatunnin aikana melkoisen paljon.
(Mitä tulee ajonopeuksiin, niin Tieliikennelaki taitaa sanoa jotakin tilannenopeudesta suojatietä lähestyttäessä. Olkoon vaikka kuinka leveä tie ja loiva alamäki.)
Ajelin rauhassa Isokatua pohjoiseen ja kolmion takaa puskee eteen vanha Mersu. Näytän peukkua kun ei ollut varsinaisesti edes lähellä. Mersukuski kiihdyttää mielenosoituksellisesti ja kiihdytän perään kun 80-luvun taksin suorituskyky ei mikään erikoinen ole. Seurailin huvikseen pari korttelia ja ajoin rinnalle näyttäen peukkua. Reppana ilmeisesti luuli pääsevänsä fillaria karkuun ydinkeskustan pikkukaduilla.
Elsun Nesteen takana Veturitietä ylittäessä kannattaa taluttaa (jos tulee autoja), koska näin väistämisvelvollisuus siirtyy autolle, kun muututkin pyöräilijästä jalankulkijaksi.
Ylitystekniikka pähkinänkuoressa:
1) Työnnä fillaria suojatielle vähän edempänä kuin normaalisti taluttaessa.
2) Kun pidät fillarin autojen tulosuunnan vastaisella kyljelläsi, fillari lentää itsestäsi poispäin, jos auto osuu siihen.
Kakkoskohta ei ole koskaan realisoitunut, koska autot todellakin pysähtyvät tällä metodilla myös tuollaisissa "enpäs pysähdykään"-paikoissa. Muutenkin jalankulkijana saa paremmin tilaa, jos käsissä on joku kantamus, jonka autoilija pelkää naarmuttavan peltilehmäänsä. Toinen vastaava kohta on Helsinginkadulla Kaupunginpuutarhan sporapysäkillä.
Saati sitte ku joku pyöräilystä vähänkään tietävä näkee työmatkatempoilijan viimesen päälle varustettuna ja kainalossa seitsemisen kiloa hiilaria Colnagon logoilla, ni varsinkaan uskalla tulla lähelle. Tulee vielä kalliiksi korjata sekä auto että pyörä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sauli Lumikko
Eihän sillä höyhenenkeveällä hiilikuitu-unelmalla saa edes kunnon naarmuja peltilehmän pintaan, verrattuna johonkin parinkymmenen kilon teräs-Helkamaan.
Tässä on myös suojatie / pyörätien jatke josta ei myöskään saa tilaa ellet härskisti työnnä fillaria ajoradalle ja silloinkin saa autoilijalta 'oletko hullut kun tulet eteen' katseen :D
https://maps.google.fi/maps?q=Pohjoi...50.98,,0,-1.43
Tähän risteykseen http://goo.gl/maps/Ky16O on tullut stop-merkki keskuspuistosta poistuvalle. Mutta siis miten pysähdyksiin pitää pyöräilijän pysähtyä stop-merkin kohdalla? Riittääkö että ei etene, on paikoillaan, vai pitääkö tulla pyöränselästä alas?
Ajoneuvon tulee pysähtyä täysin. Eli käytännössä joko tasapainottelet paikallasi tai laitat jalan maahan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Riina
Minä ajan yhdistetyllä kevyenliikenteenväylällä oikeaa laitaa ja vastaan tulee jalankulkija samalla puolella. Koska toista laitaa tulee vastaan myös pyöräilijä, hidastan vauhtiani odottaakseni, että vastaantuleva pyöräilijä ehtii sivuuttamaan jalankulkijan ja minut ensin. Jalankulkija päättääkin väistää minua, vaihtaa puolta taakseen katsomatta ja siirtyy suoraan toisen pyöräilijän eteen. Hohhoijaa.
Juuri näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GynZi
Toisaalta, jos tuossa oikeasti jalkautuu, niin muuttuu jalankulkijaksi, jota stop-merkki ei enää koske - ja jolla ei ole väistämisvelvollisuutta siinä risteyksessä ajorataa suojatien kohdalta ylitettäessä.
Se pysähtymiskohta ei sitten ole siinä itse merkin kohdalla, vaan joko pysäytysviivan kohdalla, tai "missä pysäytysviivaa ei ole, ajoneuvo on pysäytettävä välittömästi ennen risteävää tietä sellaiseen kohtaan, josta on mahdollisimman hyvä näkemä risteävälle tielle".
Hittojako ajat kelvin laidassa! Sehän on (kumpaan suuntaan tahansa kulkevia) jalankulkijoita varten! Pyöräilijähän ajaa kuvitteellisen keskiviivan tuntumassa, sen oikealla puolella, jolloin kenenkään ei tarvitse väistää tai edes ajatella joutuvansa väistämään. Tai jos jalankulkija niin tekee, hänelle ei tule mieleenkään väistää keskemmälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ArtoR
Toisaalta onhan mullekin sattunut aivan vastaava tilanne, kun olisi ollut liian ahdasta kolmelle rinnakkain ja hidastin odottaakseni. Siitä viisastuneena yritän ennakoida jalankulkijan hölmöilyt näyttämällä käsimerkillä mihin suuntaan väistän.
PS Viikko pari takaperin ei olisi ollut onnekasta olla kohdalla, kun parin kuution kokoinen jäälohkare irtosi kallioleikkauksesta Viilarintien kelvin kyljessä.
Lukisitko huolellisemmin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Niin no, kyseessä on sen verran kapea väylä, että kun ajan "noin" oikeassa laidassa, niin samalla ajan kyllä myös aikalailla "kuvitteellisen keskiviivan tuntumassa". Joka tapauksessa tilanne oli juuri tuo, että kolme siitä ei olisi mahtunut rinnakkain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Minun mielestäni aina, kun lähdetään siirtymään sivusuunnassa, niin pitäisi tarkistaa, ettei mene kenenkään eteen.
Enkä väitä ajavani tai edes osaavani ajaa viimeisen päälle liikennesääntöjen mukaan esimerkiksi kelveillä. Mutta sen verran ainakin luulen tietäväni, että liikennevalot koskevat myös pyöräilijöitä. Sitä ei moni näytä tietävän. ;P
Tuosta alkaa se lakien noudattamattomuus ja vielä yllystä lainrikkomiseen. Kaikkien lakien noudattamisella saadaan kaikille se turvallisin vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Kyllä kuten stop-merkki tai kärkikolmio, jota 95% pyöräilijöistä ei tunnu ymmärtävän tai haluavan ymmärtää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ArtoR
Yhtä vähän tuntuvat autoilijatkin ymmärtävän kun tulevat kärkikolmion takaa jatkuvasti suoraan suojatien päälle odottamaan vuoroaan vaikka olen tulossa juuri vauhdin kanssa sen yli.
Suojatien yli ei saa mennä vauhdin kanssa vaan taluttaen.
Voisitko ystävällisesti osoittaa ne seikat jotka jäivät minulta huomaamatta tai ymmärtämättä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Myös silloin, kun suojatie alkaa tai jatkuu kevyen liikenteen väylänä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tässähän o selvä kehitystyön paikka. Teräksisiä TT-runkoja työmatkatempoon! Minimoidaan ilmanvastus, maksimoidaan peltilehmänvastaiset ominaisuudet. Pitäisikö soittaa Finnpowerille että nyt olis uusi hittituote..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Silloinhan se ei ole pelkkä suojatie..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH