Ja kun jalankulkijalla on lainmukaan oikeus tehdä mitä vaan ja poukkoilla juoksemalla eteen, niin vika on aina pyörässä?
Printable View
Ja kun jalankulkijalla on lainmukaan oikeus tehdä mitä vaan ja poukkoilla juoksemalla eteen, niin vika on aina pyörässä?
Kyseinen paikka on aika vanhaa perua, ja hyvä esimerkki vaarallisesta suunnittelusta. Tuo siltavaihtoehto taitaa olla ainoa järkevä tapa purkaa tuo ongelma.
Ajoneuvon ajajan on tietysti noudatettava sopivaa tilannenopeutta, myös tuolla (vaikka en osaa sanoakaan mitään tässä puhutusta onnettomuudesta). Mutta ei pyöräilijöitäkään saa asettaa kohtuuttomiin tilanteisiin liikenteessä. Ja myös pyöräilijöillä (ei vain autoilijoilla ja jalankulkijoilla) on oikeus sujuvaan ja turvalliseen liikenneympäristöön.
Kyseinen paikka on aika vanhaa perua, ja hyvä esimerkki vaarallisesta suunnittelusta. Tuo siltavaihtoehto taitaa olla ainoa järkevä tapa purkaa tuo ongelma.
Ajoneuvon ajajan on tietysti noudatettava sopivaa tilannenopeutta, myös tuolla (vaikka en osaa sanoakaan mitään tässä puhutusta onnettomuudesta). Mutta ei pyöräilijöitäkään saa asettaa kohtuuttomiin tilanteisiin liikenteessä. Ja myös pyöräilijöillä (ei vain autoilijoilla ja jalankulkijoilla) on oikeus sujuvaan ja turvalliseen liikenneympäristöön.
Ei, vaan kannattaa tosiaan esim. suojateiden yhteydessä valmistautua siihen että näin voi tapahtua ja väistettävä on. Jos et väistä jalankulkijaa suojatiellä, tämä väistää sinua ja täräytät tästäkin huolimatta päin jalkakäytävän puolella, niin kannattaa jatkossa keskittyä trainerin päällä polkemiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Samalla tavalla, kun vika on siinä pakukuskissa, joka peruuttaa jalankulkijan yli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jalankulkijalla ei ole lainmukaista oikeutta tehdä ”mitä vain”, mutta toki aika paljon on vapauksia verrattuna ajoneuvon kuljettajaan.
—-
En tiedä pyöräilijävihasta, mutta onhan täällä välillä kaksoisstandardit pyöräilijöille ja autoilijoille. Muistan jonkun vuoden takaa, kun jalankulkija jäi risteyksessä kuorma-auton alle. Kun todettiin, että autossa on kuolleita kulmia, täällä ohje kuskille oli, että pitää nousta autosta ja mennä katsomaan, että voi kääntyä. Tosin kukaan ei kertonut, millä estetään jalankulkijan tulo sillä välin, kun kuski kömpii takaisin autoon. Ennen oli helpompaa, kun oli repsikat.
Kuorma-autoon voi hankkia peilejä tai kameroita kuolleen kulman näkemiseen. Kaikki kulkijat liikenteessä eivät ymmärrä vaaraa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1561250
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007925026.html
En lähtisi olettamaan mitään jos sitä ei ole kirjattu lakiin tai hallituksen esitykseen ym.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tubelix
Ei välttämättä ole 100 %. Auton ja jalankulkijan törmäyksestä suojatiellä on hovioikeudessa tuomittu jalankulkijan syylliseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti luma
Hallituksen esitys on toissijainen oikeuslähde. Oikeudessa sitä tutkailevat, jos on tarve. Sen sisällöllä saattaa siis olla merkitystä, jos jokin tapaus oikeuteen asti päätyy, mutta asioihin saattaa liittyä myös muut oikeuslähteet. Hallituksen esityksessä lukee esim. että: "Periaatteet voivat olla osa voimassaolevaa oikeutta, vaikka ne eivät sisältyisi lainsäädäntöön."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
"Esityöt, oikeuskäytäntö ja muut oikeuslähteet
Lainsäädännön lisäksi tärkeitä oikeuslähteitä ovat lainsäätäjän tarkoitus ja kansallisten tuomioistuinten ratkaisukäytäntö.
Lainsäätäjän tarkoitus käy parhaiten esille lain valmisteluasiakirjoista, kuten komiteanmietinnöistä, työryhmäraporteista, hallituksen esityksistä ja eduskunnan valiokuntamietinnöistä. Oikeuskäytännön asema oikeuslähteenä perustuu ajatukseen siitä, että aiempaa ratkaisukäytäntöä vastaava tapaus ratkaistaan samalla tavalla. Oikeuskäytännön osalta eniten painoarvoa on ylimpien tuomioistuinten, eli korkeimman oikeuden ja korkeimman hallinto-oikeuden, ratkaisukäytännöllä.
Oikeudellisessa ratkaisutoiminnassa ja tulkinnassa on mahdollista hyödyntää myös muita oikeuslähteitä. Näiden oikeuslähteiden joukko on dynaamisempi ja painoarvo tilannekohtainen. Muita oikeuslähteitä ovat esimerkiksi tietyllä alalla vakiintuneet tavat ja menettelyt, oikeuskirjallisuus, oikeusvertailevat argumentit sekä käytännölliset, eettiset ja moraaliset argumentit."
https://www.eduskunta.fi/FI/nainedus...maatiosta.aspx
Maalaisjärjellä pärjää toki liikenteessä melko pitkälle, kun huomioi muut tienkäyttäjät ja varoo tarpeeksi. Joku on osuvasti jossakin joskus lausunut, että: "liikennesäännöt ovat heitä varten, joiden oma pää ei tarpeeksi ohjaa".
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8807475
Kuopion kaupunki maksaa tuhansien eurojen korvauksen kaupunkipyörällä kuoppaan ajaneelle – onnettomuuden aikoihin pyörissä havaittiin valuvika.
Lainaus em lehden jutusta. Maksumuurin takana.
"Kuopion kaupunki on päättänyt maksaa 6?500 euron vahingonkorvauksen kaupunkipyörällä kesällä 2024 syvään puunistutuskuoppaan ajaneelle henkilölle. Onnettomuuden seurauksena polkupyörän runko katkesi ja pyöräilijältä murtui luita. Korvauspäätös ei ole vielä lainvoimainen, sillä pyöräilijä ei ole allekirjoittanut sopimusta.
Kaupungin lakimies oli jo kertaalleen hylännyt pyörällä kaatuneen vahingonkorvaushakemuksen, koska pyöräilijä oli ajanut Puijonkadun työmaa-alueella, jolla ei ollut sallittua pyöräillä tai kävellä. Ajokielto oli myös merkattu selkeästi työmaa-alueella."
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000011471623.html
Nyt kaikki brevetille.
Arabianrannan baana ei taidakaan olla vielä ns. selvä tapaus.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/8842961
Oululaiset keksivät keinon selvittää pyörävarkauksia aiempaa tehokkaammin – näin toimii uusi sovellus
https://yle.fi/a/74-20182208
Joo, eiköhän se ole hyvä selvittää, mihin sijoitetaan. Oisko tuossa kyllä vähän NIMBYilyä ilmassa?
Ruska
Kouvolasta alkoi 2?000 kilometrin pyöräilytempaus
https://www.kouvolansanomat.fi/urheilu/8843543
Lapin matkailukeskuksiin rakennetaan nyt useita alamäkireittejä – rivirakka hidastaa rakentajan työtä
https://yle.fi/a/74-20183953
Levi kyllä noita kaipaskin, toivottavasti ei oo ihan pelkkää tasasta gravelbaanaa.
Juuri sain taas kolmen viikon työkeikan Levillä vietettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Tuon mustikkametsän pätkän kävin ajamassa useampaan kertaan. Taitaa olla Levin alueen ainoa rinne-alueen (alamäkireitit) ulkopuolinen maastopyöräreitti joka on yksisuuntainen ja kävelijöiltä kielletty.
On metsikössä ”puikkelehtiva” hieman aläspäin painoittuva ”single track” noin 2.5km pitkä väylä kallistetuilla kurveilla jonka helppous/vaikeus mielestäni kulminoituu paljonkin siinä käytettävään vauhtiin.
Hitaasti ajaen pystyy ajamaan aivan aloittelijakin, mutta kovalla vauhdilla ajaessa on ”ihan kiva” (ainakin omasta mielestäni) myös kokeneemmallekkin kuskille.
Kiva lisä, mutta ei auta sinänsä oikein paljoakaan Levin huonoon reitti tilanteeseen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a84cc38389.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...06a3b2336a.jpg
Sitten tästä toisesta reitistä en mitään infoa löytänyt enkä ehtinyt sitä tämän takia testaamaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Trump iski Giantiin…
https://www.bikeradar.com/news/trump...-forced-labour
—-
Lisäksi Helsingin sataman fb-sivuilla oli ilmoitus maksullisesta pyöräparkista Eteläsatamassa(?). Lisätietoja piti löytynemän sataman sivuilta, mutta ei ne ainakaan mulle päälle lävähtäneet. Autojen pysäköinnistä oli sitten useampikin sivu.
Eräänlainen pyöräilyuutinen tämäkin.
Stara testaa ligniinipitoista asfalttia katujen päällystyksessä Helsingissä.
Testialueina on kolme ajorataa ja yksi pyörätie. Testattavat kohteet ovat Kalannintie ja Perhekunnantie (Kaarela ja Hakuninmaa) sekä Lauttasaarentie ja Käpylän Koskelantie.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/8876608
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Etelä, Länsi, mitä näitä nyt on... Mutta Länsisatamassa tuollainen olisi.
https://www.portofhelsinki.fi/tietoa...lansisatamaan/
Taustaa: https://mondediplo.com/2025/02/11bikesLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
(Myös sille, että miksi nyrkkipajakustomien ostamisesta tulee parempi mieli, vaikka niitä ostamalla snobbarin maineen foorumilla saakin.. :))
Joo, taitaa vain Trumpin päätös johtua muista syistä, kuin aidosta huolesta filippiiniläisten työoloista.
Mutta onhan tuo aika likasanko.
Juu Trumpin todellisiin motiiveihin en ota kantaa.
Radavistissakin: https://theradavist.com/us-customs-b...of-giant-bikes
Kiitos linkeistä!
Ikäviä uutisia; Olen tällaista uumoillut, mutta aiemmin ei oo tutkimuksia tullut vastaan. itselläkin noiden merkkien pyöriä.
Vähän hirtehishuumoria, että Trump puuttuu tähän asiaan : )
Nyyh, YT meni lopullisesti kiinni:https://enduro-mtb.com/en/bad-news-y...U7t9P0YtSljYLw
Ilmeisesti viimeisin käänne tässä on että YT:n perustaja on ostanut merkin takaisin itselleenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
https://www.mtb-news.de/news/yt-indu...firma-zurueck/
Joo näköjään https://www.vitalmtb.com/news/news/c...-yt-industriesLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pushead
Hyvä dokkari työmatkapyöräilystä: https://youtu.be/YcmNuT-oSCk
^oldie but goldie. :D