Printable View
Kieltämättä kuitukehätkin oli mielessä. Onko tommoinen 65mm liian kapoinen jos ne oliskin ne ainoat kiekot?
Ja jos RK + Knard linjalle lähtee niin kyllä sitä pitää jotenkin päästä sovittamaan ennen kuin tekee lopullisia päätöksiä. Tulee isot oppirahat (kehät 300, pinnat ja työt 150, kumit 200) jos ei sovikaan pyörimään...
Muutamalla erilaisella keikkosetillä ajettu hyvinkin vaihtelevissa olosuhteissa.
Vuoden verran metsästelin 65mm kehiä, LM:ää ei ollutkaan saatavilla eikä Hadleyn takanapaa.
Viime kesänä natsasi vihdoin optimispeksit ja saatavuus.Ostin I9:n 170mm QR takanavan ja On One 135 FDS etunavan +65mm kuitukehät/dt:n pinnat,soon siinä.
RD,HDR,Tundra,On One,Northpaw kiekkosetit myyty tarpeettomina ja jäljelle on näköjään jäänyt (epähuomiossa) 1 kpl CS ja 2kpl TrailTech 47mm kehää.
Kyllä kuitukehät ja hyvä takanapa(vapaaratas) on suurin parannus fattisfillariin-Niihin kannataa upgraidaus rahat laittaa=paras vastine rahoille.
65mm hehkutusta:Kevyet ajaa,pysyy suorana hieman kovemmassakin käytössä,helppo tubeless eikä ainuttakaan rengasongelmaa tiedossa.Jopa pienemmät kolarivauriot korjattavissa.
Btw.En osta enää ensimmäistäkään peltikehää enkä yli 70mm kuitukehää kun ne sopivimmat on jo kohtuu rahalla saatavissa.
EDIT:Hmmm ehkä seuraava hankinta on kuiturunko kun luottamus carbon tuotteisiin on nyt ylittänyt hankintakynnyksen.
Speksit:170mm perä,Tapered semi integrated ohjainlaakeri,E2 etuvaihtaja kiinnitys,ISCG (ei välttämätön)
lasten läski ala Spesu 20”ja 24” onneksi ei o käyttöä tommoiselle
http://brimages.bikeboardmedia.netdn...-7-600x345.jpg
http://brimages.bikeboardmedia.netdn...-6-297x168.jpghttp://brimages.bikeboardmedia.netdn...-4-297x171.jpg
https://www.facebook.com/media/set/?...5435426&type=1
Montakohan menee noilla hinnoilla kaupaksi? Pöheitä ovat kyllä.
Ind_ysin 170/190mm napoihin käy sit kaik torch classic- päätykupit. Jos ketä kiinnostaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Personal Best jenson usa:n kans; napa käsissä 35h tilauksesta. Jahka Stans saa huugonsa jakeluun, niin case closed.
Tnx z vinkistä.
Ollos hyvä.
Tosta tulikin mieleen että varakynnet ja jouset sekä päätyholkit I9:iin hankintalistalle. lisäksi vapaarattaan uloin laakeri,joka on alkanut rohista.
Se pitäisi löytyä Suomen laakerikaupasta'
RHUB:n takia hyllyssä on yks korkkaamaton vapaarattaan kuori ja laakeripari. Jos oot tilaamassa kynsiä jousineen, niin tuplaa määrä; mulle kans. Muodostamma varaosakolhoosin - mikä on sun on mun mut mikä on mun eioo sun... vai kuin se neukkulassa meni ennen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Hirmuisa surina tosa - rhubin korkkaamisesta on nii paljo aikaa etten ees muistanu.
Sanon vaan että jos se on 6000, niin Biltemasta saa sunnuntaina hyllystä jos on kiire, mutta se ei kestä ku noin 200km. :)
... Mutta B-kaupan lakeritkin kestää aivan eri tavalla, kun käyttää suojakumit pois, pesee ne paakkuuntuvat valaanrasvat pois ja korvaa kunnon laakerivaseliinilla. Ihmeellistä tavaraa se kiinanlakrujen (ja kiinalaisten pallonivelten) "rasva", sormien välissä pyörittelemällä se murenee. :D
Joo mulla siis mureni ne "metalli"pallukat sinne vaikka sisällä oli jotain vaseliinin näköistä :) Kun puhdistin huvikseni sen laakerin, ja paineilmalla suhhuuttelin, niin oli pöytä ihan kirkkaana "metalli"hiukkasista.
En tiedä oisko heti "rasvan" vaihdettua kestäny kauemmin. Vein kaks ylimäärästä takas ja ostin Snickkerssiä. Oikeasta laakerikaupasta laakeri makso 4€ ku Biltemassa 2.99€. Katotaan nyt onko kalliimpi parempi.
Laakeri siis viime vuoden Trekin Formula 3 vapaarattaan sisällä, kestänyt joulusta 2013 ja about 10k ajoa..... :) Itse vapaaratas on toinen. Se "ei" purettava.
Juu, ei mulla noista pikkulaakereista oo kokemusta, mutta isompia on tullut käytettyä paljonkin toissijaisissa käyttökohteissa :) .
OT: Muutama vuosi sitten meni hermot jatkuvaan auton tukivarsien ja pallonivelten vaihtoon. Vuoden välein sai olla samoja niveliä vaihtamassa. Aloin laittaa rasvanipat kaikkiin uusiin palloniveliin, ja kerran vuodessa vähän uutta rasvaa sisään -> yhtään rasvattua niveltä ei oo mennyt. Ja monen valmistajan nivelissä tuntuu uutena olevan tuota samaa kiinalaista silavaa...
Minkäs verran noi renkaat kevenee kun poraa kevennys reijät? Van vanin fatty kyseessä.. näyttäisi kumminki kaikilla kevennykset olevan.. niin vissiin se on ihan suotavaa. Vanteet ei kait kärsi myöskää. 30 mm reijät vai?
Ei kannata renkaisiin kevennysreikiä porata.
Aikas marginaalista lie painon pudotus kehien poraamisen myötä mutta kekseliäällä vannenauhamateriaalien käytöllä saa talousläskiinkin hyvästi ilmettä lisää.
Minkälaisiin lukitusratkaisuihin olette päätyneet silloin kun pyörä on syystä tai toisesta jätettävä ihmisten ilmoille?
Renkaiden koko estää aika tehokkaasti Sheldon-tyylisen lukituksen, tai sitten U-lukon täytyy olla paria pykälää massiivisempi. Pieni U-lukko jolla pelkkä runko kiinni tolppaan ja pyörät kiinni vaijerilla? Pari ketjua? Joku muu, mikä? Hyviä ideoita vastaanotetaan :seko:
Taidettin tehdä 28mm viimeks, voi olla isommatkin. Paino kevenee noin 230-270g/pari, kestää pari tuntia ja en ole vielä kuullut että kukaan olisi tuota mokannu. Heijastinteippi sisäpuolelle ja joku muu teippi sitä tukemaan. Lähtee vielä muutama gramma lisää versus tavallinen reunananauha. Hyvin halpa kevennys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arskav
Minä olen ymmärtänyt että se kevennyksen hyödyllisyys on juurikin suurimmillaan kehistä ja hyvin on vanteet kestäneet reijistä huolimatta. juutuubi löytää varmaan myös hyviä videoita siitä miten kannattaa homma tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arskav
Ei oo mulla eikä tuu. Yksistään jo sen takia koska kaikilla muilla on. Ai minäkö muka oman tien kulkija ja epäsosiaalinen jäärä. No totta hitossa olen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arskav
Tossa toisessa ketjussa suositeltiin vapaarattaaseen ja yleisrasvaksi fillariin Buzz slick honey, mutta tuon saatavuus on aika huono, kun amazonissakin tuli joku herja ettei lähetetä tänne. Oisko suosituksia jostain toisesta vastaavasta notkeasta "voimaisesta" rasvasta, joka kestää hyvin pakkasta?
30 mm poralla kun jyryttelee niin kai se on jotain 150 g luokkaa se kevennys. Voi olla vähän liitoiteltukin. En tullut noita punninneeksi pelkän poraamisen jälkeen vaan vasta tubelesviritysten perään. Muutaman parin oon noita laitellu. Tämmösen muistilapun olin näköjään väsänny: Fatty etu; 3935 g, jälkeen: 3385 g.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reign
Mulla on käytössä Kryptoniten lukko ja vaijeri, klicks! Saa samalla kiekot ja rungon lukittua johonkin kiinteeseen.
Shocktherapysta olen aina itse ostanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Mitä tapahtui joustokeulahypetykselle?
Tuolla shocktherapylla ei taida olla verkkokauppaa, eikä ole tiedossa lähiaikoina reissua Helsinkiin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Ei ole, mutta kyllä sieltä postitetaan tavaraa kunhan soittaa tai laittaa s-postia.
Tuli talvi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Tekis mieli ostaa talveksi jäykkä ja kevyt hiilarikeula:)
Motorex Bike Grease 2000, pysyy jopa pehmeämpänä -20C pakkasessa, kuin Slick Honey.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Toikka tais puhua lisäävänsä öljyä Slick Honeyhyn. Tarpeellisuudesta en tiedä. Itse ostin 850g purkikin Motorexiä toivottavasti on maineensa veroista. On sitä tungettukkin jo liki joka paikkaan testiin:cool:. https://www.bike-components.de/en/Mo...radfett-p8199/
jostain harvoista Motoneteistä tuubia tarjouksella http://www.motonet.fi/fi/tuote/38098...ke-grease-100g
Trek Farleyn sopivasta kuitukeulasta keskustelin tuolla yhteislenkit / los gueravas topicissa.
JOS olis Läksiä harkitsemassa... niin miksi ei Pugsley? Onko siinä jotain dorkaa juttua, jota tarttis vältellä?
Brille joo sanoo, ettei ole oikea Läski... mutta olikos muista mielipiteitä?
Kyllä mulla oli mietinnässä Pug SS johon olisi sitten vaihtanut ylijäämäjarrut ja ylijäämä-1x9:n, mutta kai se Pug-kiinnostus sitten loppui painoon ja renkaiden/kehien kapeuteen sekä clearancen puutteeseen.
ICT / Moonlander tosin ovat ehkä hienoimman näköiset läskit mitä löytyy jos ei paino haittaa. Vakiopainot ilman polkimia:
16" Pugsley = 36.02 lb
18" Pugsley = 36.74 lb
20" Pugsley = 37.02 lb
16" Moonlander = 35.54 lb
18" Moonlander = 35.76 lb
20" Moonlander = 35.88 lb
22" Moonlander = 36.30 lb
jyrkkä keulakulma? Ei liene dorkaa, koska toimii, mutta ehkä huomion arvoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^mjoo tuo ei haittaa. Ei oo enduroläski vaan enempi retkiläski lähinnä Lapin reissuille spekuissa. Puksu, Caribou tms...
Luulisi, että ensimmäiset Puksujen käyttäjät olis jo noita myymässä vaihtamassa uusiin, Zarnillakin olisi käypä peli käytettyjen markkinoille ;)
Jospa nuo "veteraanit" ovat keskimääräistä enemmän tyytyväisiä ajokkeihinsa? :)
Väärinluultu!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ja sullon väärän kokoinenkin :D
Puksussa mitään vikaa ole. Kiekkojen offsettipuolailu voi kammoksuttaa paremmin tietämättömiä. Eteen puksuun mahtuu kumia kyllä ja onhan nuo pöhkömmät siihen kuitukeulojakin hakanneet. Hirveen am-henkinen ei tosiaan ole, mutta Jaskan speksiin menee paremmin kuin hyvin. Ja teräs on terästä. Ohan noita samanhenkisiä muitakin tullut tarjolle, mutta Spugessa alkaa olla legenda-arvoa. Arvokaan ei putoa jos vaikka vaihdella joskus tahtoo.
JackOjan käyttöön sopisi hyvin Puksu tai Muklukki, molempiin kun saa valmiita pakkareita ja runkolaukkuja.
Joo. Mulkkusta olisin suositellutkin, mutta ymmärsin miehen arvostavan teräsraameja. Mulkusta on kyllä moneksi. Oisko ehkä paras valinta ekaksi läskiksi jos perse kestää. Ja vaikkapa viimeiseksikin. Siinä kun ei oikein ole mitään vikaa ja siksi tylsä ja niin väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen