Printable View
Norjalaisilla näyttäisi olevan uusi gravel-pyörä myynnissä. Ei ole se seksikkäin merkki eikä teräsrunkoinenkaan, mutta paljon fiksumman näköinen kuin esim. tuo CX Killer joulukuusi. Speksi näyttää aika hyvältä hintaan nähden. En tiedä olenko näkevinäni, että tuossa on läpiakselitkin - ehkä joku tarkkasilmäinen voi bongata ne yleiskuvasta. Ennakkotilaajalle vielä tuosta 1299 eurosta -15%.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
https://www.xxl.fi/white-gx-ltd-apex...143988_1_style
Trekiltä tuli uusi GG, Checkpoint.
https://trek.scene7.com/is/image/Tre...=0&cache=on,on
Cyclocrossit meni pois muodista niin nyt pitää myydä niiden omistajille uudet muodikkaat GG:t.
Öh. Ehkä, ja varmaan onkin, makuasia, mutta enpä ole omaan silmääni toista noin rumaa pyörää vähään aikaan nähnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Late_h
Ja ei, kyse ei ole white-allergiasta. Ajan semmoisella läskillä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kyllä se verta itketti
White GX näyttää tosiaan siltä että kuvaan on jostain syystä valittu harvinaisen isokokoinen pyörä. Yleensähän markkinointikuvissa taitaa olla noin kokoa 52-54 olevia runkoja jotka tietysti näyttävät sopusuhtaisemmilta.
Norjan foorumeillakaan ei tiedetä pyörästä yhtään sen enempää. Ei varmuudella edes sitä onko pyörässä läpiakselit (mutta arvelllaan että on) vai ei tai ovatko kiekot tubeless-valmiit (arvellaan että eivät).
Aikamoinen peli, alaspäin kaareutuva ohjaustanko ja DT Swix vanteet. :)
^Todella asiantuntevaa, kuten XXL:n tuotekuvauksissa yleensäkin. [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
GX PRO Rinnakkaismallin kuvassa vastapainoksi pienin runkokoko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
https://www.xxl.fi/white-gx-pro-18-m...143986_1_style
Ihan tervettä kehitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
R.I.P. gravel grinding -muoti (22.5.2013-1.3.2018) ⚰️Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Late_h
Oliko niin heikko hapetus, että kolme kirjainta tappoi koko leikin. :)
No eiköhän tämä kuollut jo siinä vaiheessa, kun gravel grindereinä alettiin kauppaamaan droppitangolla varustettuja maastopyöriä 2.25" kumeilla.:)
Eikös gg:n luonteen pitänyt olla vastakohta tiukasti säännöstellylle cyclolle?
Noita droppitankomaastureita olen koittanut katsella kohtuullisesta hintaluokasta, mutta eipä tarjonta kovin vilkasta ole. Lähinnä ylikokoisilla renkailla varustettuja krossareita, mutta yhtäläisyydet maastureihin ovat kovin etäisiä.
Mikäs toi aloituspäivämäärä muuten on? Mikä siis aloitti muodin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mutta joo-o, kaikki muuttuu pas2 kun aletaan myydä taviksille. Läskitkin pilattiin. Nyt vielä odotellaan että TM vertailee "Hiekkatiepyörät"
Kyllä rumia pyöriä maailmaan mahtuu
No joo ja sitä hienommalta oma alkaa näyttää.
Mielestäni XXL:n uudet gg-pyörät on siistin näköisiä, sopivaa retro-lookia :-) Tuo kaivattua valinnanvaraa..
Munkaan mielestä tossa whitessä ei oo mitään vikaa ulkonäöllisesti. Saattaa johtua siitä että silmä on tottunut pitkiin emäputkiin: omassa gg/työmatkakulkineessa se on 195 mm, maantiepyörässä 206 mm ja jopa ns. ratapyörässä 188 mm. Ja muutenkin, kyllä härkänen emäputki näyttää paremmalta kuin 5 cm spacerpinkka liian pienessä rungossa. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti On the road
Lopetan kyllä GG hommat samantien kun ei ole enää kyse pienen porukan niche-toiminnasta vaan tästä yritetään tehdä koko kansan huvia. Onneksi läskit on huhujen mukaan menneet pois muodista niin on ees joku pyörä millä ajella.
^ [emoji23]
Suosittelen yksipyöräistä. Epäilen vahvasti että niistä ei koskaan tule mainstreamin pilaamaan.
Ensi keväänä Stenun gg-klassikolla...
http://www.unicyclist.com/forums/att...1&d=1418608798
Vahinko. Korjasin. Se on se kaunis päivä, kun muuan nimimerkki JackOja aloitti tämän ketjun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Life fast - die young.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Uutta projektia varten pitäisi löytää runko hiekkatieajeluun. Lähinnä taitaisi olla gg tyylistä, yleensä hidasta mutta välillä vähän nopeampaakin nautiskelua.
Seuraavia "rajoitteita" olisi:
- hiilikuiturunko
- vannejarrut
- lokasuojat kiinni muutenkin kuin nippusiteillä
- 35/40 renkaat lokasuojien kanssa
- Di2 sisäisellä kaapeloinnilla
Laitoin "rajoitteita" koska tuntuu ettei kaikkea ei saa sopimaan samaan pakettiin.
Hiilikuiturunko koska terästä on jo käytössä.
Vannejarrut koska tottunut niiden "pitoon" eikä ole tarkoitus ajaa sellaisissa olosuhteissa missä levyistä olisi hyötyä. Toistaiseksi vannejarrut on pysäyttänyt riittävän nopeasti. Lisäksi vannesettejä on jo ennestään jolloin on aina varavanteet jos yhdet menee rikki eikä lyhyt kesä mene uusia etsiessä.
Lokasuojat max 40 mm renkaiden kanssa pitäisi saada kiinni. Napojen viereen ne saa aika siististi ja tukevasti kiinni vaikkei varsinaisia kiinnityspisteitä olisikaan mutta haarukun yläosassa ja takana pitäisi olla kiinnityspisteet.
Ja sitten Di2. Koska sellainen sattuu olemaan vapaana ja on se vaan niin hyvä. Ja sisäisellä kaapeloinnilla.
Mikään retkeilypyörää ei ole tarkoitus rakentaa joten millekkään tarakoille ei tarvitse kiinnityspisteitä. Vaikka kyse onkin useamman vuoden "sijoituksesta" niin mitään 3 K€ runkoa ei kuitenkaan haeta.
Jos löytyy tietoa rungosta missä em ominaisuudet yhdistyvät niin kiitän.
Vannejarrut ja 40mm rengastila voi olla vaikea yhtälö. Maantiejarrulängissä ei todennäköisesti riitä tila, jolloin pitäisi katsoa cantilever- tai V-jarrujen suuntaan tms. Ne taas ei ole olleet kuuminta hottia pyöräsuunnittelussa ihan hetkeen, joten runko johon ko. jarrut sopisi saattaa taas olla haarukoiltaan ahdas 40mm renkaalle.
Hiilikuituisia levyjarrurunkoja taas löytyy GG-käyttöön pilvin pimein.
Trekillä on/oli Boone-runkosetti mikä täyttää ainakin hiilari- ja vannejarruvaateet.
Cantilever jarruja juuri tarkoitin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Ne eivät tosiaan ole kuuminta hottia. Ja jos osassa vanhempia runkoja löytyy cantit niin joko ei saa lokareita tai Di2 piuhoja 😠
Vähän sinnepäin. Ongelmat:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiaalto
- kisakireä?
- cc pyöriessä harvoin paikkoja lokareille?
1200 € oli jossain tarjouksessa eli ei mikään mahdoton hinta.
Boonea voin runkona suositella. Mielestäni ei mitenkään erikoisen kisakireä mitoitukseltaan, aika lähellä endurance maantiepyöriä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PekkaRantanen
Mutta kisakireä siten, että on ketterä, kevyt ja nopea.
Boonessa on lokareille pidikkeet, rungossa pienet kierteet, johon voi ruuvata silmukat joihin lokarit tulee.
40 mm rengas ei mene ainakaan taakse. Edessä mulla on ollut 37mm (?) Gravdal nastarengas, tosin ilman lokaria.
Epäilen ettei lokari enää mahdu.
Boone-gravelista kokemuksia Tour Dividen verran ja vähän enemmänkin löytyy tuolta: http://bikepacker.com/thoughts-trek-boone/
Veikkaan, että paremmin spekseihin sopivaa tehdasrunkoa ei löydy ennen kuin vannejarrut tulee takas muotiin ja sehän ei välttämättä, tai ehkä jopa todennäköisesti, tapahdu koskaan.
35 mm kolarin kanssa on riittävä jos muut ominaisuudet vaan täsmäävät. 40 mm olisi plussaa. Kesällä kauppapyörässä 37 mm maraton ja se kyllä näin vanhan polven pyöräilijänä näyttää jo (anteeksi) läskipyörältä 😋.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti timpe
Pitää lukea tuo Stenun laittama juttu ja tutkia asiaa mistä saisi ja mihin hintaan. Kysymyksiä varmaan vielä löytyy. KIITOKSIA tiedoista!!!
Kannattaa myös tarkistaa tuo todellinen synergiaetu, jota vannejarrut tulisivat tarjoamaan. Onko olemassa olevat kiekot sellaisia, jotka tuovat riittävästi tukea leveämmille renkaille? Sisäleveys siis +20mm?
Homma helpottuisi rungonsuhteen aivan älyttömästi jos levarit kelpaisivat, hyviä kiekkojakin saa jo ~300€ tuntumassa
Kun on koko ikänsä tottunut "tehottomiin" canti tai vastaaviin jarruihin ja selkärangasta tulee se "koko käden" jarrutus niin se on suurin syy cantien valintaan. Ja on kokeiltu useamman kerran kavereiden levareita ja pari kertaa menty tangon yli. Ei vanha koira opi uusia temppuja. Ei tykkää.
Vanteiden sisäleveys on otettu huomioon. Taka-akseli pitäisi olla 130. Teräsrungossa tuo 130 mm akseli menee 125/135 perään ihan hyvin mutta kuitu... Pitää tarkistaa mikä Boonessa on.
Vannejarru Boone on 130mm. Ja komppaan...ei taida löytyä muita speksien lähelle osuvia runkoja markkinoilta.
Kun ollaan tilan suhteen äärirajoilla, on syytä huomioida todellinen vs nimellismitta. Schwalben renkaat on ainakin minulla olleet aika pieniä, kesärenkaana oleva 40-622 on 18,5 mm vanteella n. 37 mm leveä ja 50 mm Big Apple on n. 45 mm eli veikkaan 37 mm Marathonin olevan tuollaisella vanteella enintään 35 mm. Jollain toisella merkillä 40 mm rengas voikin olla 41 mm ja tällöin Schwalben mukaan mitoitettu tila voi käydä ahtaaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PekkaRantanen
Sinänsä tuollainen n. 40 mm rengas on mielestäni oikein hyvä gg-ajeluun.
Bikepacker-jutun mukaan 40-millinen Nano mahtuisi juuri ja juuri pyörimään Boonessa takana ja kyllä sen levyiset renkaat toimii ihan ok:sti vaikka Open Prollakin. Itseasiassa Nanot rullaa kovalla alustalla paremmin, kun ne on kapeammilla vanteilla ja jos on tilan kanssa tiukkaa, niin Nano on noin 38 milliä leveä 17-millisellä vanteella ja profiili säilyy mukavan korkeana ja pyöreänä.
Jos jarruihin haluat sopivasti enemmän tehoa, niin mini-v:t kehiin. Shimanon kahvat + cantit on helposti tehoton yhdistelmä johtuen Shimanon jarrukahvojen pitkästä vetosuhteesta. Sramin ja Campan kahvoissa on lyhyempi vetosuhde, joten samoilla jarruilla niiden kanssa jarrutehoa on jonkin verran enemmän. Jos ei ole tarkoitus ajaa cyclocross-kisoissa, mini-v-jarrujen mutatila riittää loistavasti ja gg-käyttöön ne on ihan loistavat. Tosi mutaisilla keleillä, paljon heinikkoa/nurtsia sisältävillä radoilla mini-v:t on joskus vähän ärsyttävät, koska ne kerää helposti kilon mutapaakun renkaan yli menevään vaijeriin. Campa/Paul MiniMoto -yhdistelmällä molemmat renkaat saa asfaltilla lukkoon hupuilta yhdellä sormella jarruttaen ja sekä teho että tuntuma päihittää ainakin kaikki mekaaniset levarit mennen tullen. MiniMotot on vannejarruiksi kalliit, mutta nuo TRP:t, jotka on tuossa jutunkin Boonessa, ei juuri ominaisuuksiltaan Pauleille häviä.
Mutta ehkä siitäkin huolimatta jopa minäkin speksaisin nykymaailmassa kuiturunkoon hydrot, vaikka teräsrunkoon en levareita huolisi mistään hinnasta.
Puskaradion mukaan Canyonin gravel pyörä saatetaan julkaista jo ensi vkolla!
Saako avata jo oman ”XXL GG-pyörät” ketjun:) ?
Ylipäätään heräsi ajatus heittäytymisestä kaikkien normien ulkopuolelle ja aloittaa puhtaan White suuntauksen mukaisen harrastamisen.
Läski on jo talon merkkiä, niin mitä jos siirtyisikin kokonaan talliin ja laittaisin maantie- ja maastokalustonkin ajoasuja myöten ko. Brändille. Ainakin porukkalenkillä kaikki väistäisivät viereltä, kun ” pitää varoo, kun se on just aloittanut pyöräilyn” ja GG- lenkeille - jos salakavalasti uisi mukaan- niin yrittäisikö muu porukka kusitauolla harhauttaa tai jos se ei onnistuisi, niin ainakin rajaisivat pois kuvista.