Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Mitenkäs manskulla oleva pyöräkaista? Eikös se kuulu ajorataan, ja näinollen tavallaan yksisuuntainen?? En oikeesti tiedä, muttä näin sen itse tulkitsen.

---

Käytännössä nuo kaikki lienevät kaksisuuntaisia (ja merkittyjäkin), ainakin ne, joita ei ole olemassa kuin yhdellä puolella tietä, Mansku, Sturen pätkä Mäkelästä Hesariin jne. Jos niitä on molemmilla puolilla (esmes Hämeentie Allotrialta eteenpäin), lienee suositus olla suuntaansa menevällä oikeanpuoleisella mutta molempia voi käyttää, koska niissä useimmiten on merkit pyörätiestä myös vastavirtaan, mikä on kutsu ajamaan.

Ah, taidat tarkoittaa sitä ydinkeskustassa olevaa Manskun pyörätietä etkä Musiikkitalolta ulospäin, jonka tulkkaan kaksisuuntaiseksi? Se ytimen pätkä..onkohan siinä pyörätien merkit myös Erottajan suunnasta? Ahdashan se on kaksisuuntaisena, jollaisena sitä näytetään käyttävän.

Pyöräkaistat ovat yksisuuntaisia, kuten muutkin ajoradan ajokaistat. Tosin kuulemma siellä Mannerheimintien pyöräkaistallakin on bongattu muutama väärään suuntaan polkija. Ei tavallaan hämmästytä, kun vuosikymmeniä ihmisiä on ensin totutettu kaksisuuntaisiin pyöräteihin.

[Tieliikenneasetuksen mukaan sitä pyöräkaistaa saa pohjoiseen ajettaessa käyttää vain "lyhyellä matkalla", koska tien vasemmalla puolella on vielä toistaiseksi määräysmerkeillä osoitettu kaksisuuntainen pyörätie...]

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

Tähän taitaa aika pitkälti vaikuttaa se, että yksisuuntaiset pyörätiet ovat Suomessa harvinaisia - jopa niin harvinaisia, että tieliikennelainsäädäntö ei määrittele, mistä sellaisen voi tunnistaa

---

Ei kai sitä varsinaisesti tunnista mistään. Välillisesti siitä, että sillä kulkee pyöriä yhteen suuntaan, mutta toiseen suuntaan ei ole pyörätiestä kertovaa merkkiä. (Olettaen, että pyöräilijät ajavat väylää laillisesti eli että sieltä toisesta suunnasta on pyörätien merkki. ;) )

Työmatkani varrella on yksi pätkä (Eliel Saarisen tiellä), jossa pyörätien merkki on vain toisessa päässä ja aina mietin, onkohan näin tarkoituksella vai vahingossa.

Tänä kesänä on käynyt varsin usein niin, että autoilija on antanut minun mennä ensin tien yli kohdassa, jossa pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Näin käy useimmiten sellaisissa kohdissa joissa autoilijalla on edessään tyhjä tie eli ei liikennevaloja tai muuta liikennettä. Silloin kun autoiljalla on edessään liikennevalot, jotka näyttävät punaista valoa, niin siinä liikennevaloja edeltävässä risteyksessä autoilijat eivät kovinkaan usein päästä pyöräilijää menemään ensin. En oikein osaa ymmärtää tätä logiikkaa. Miksi autoilijoilla on kiire odottamaan liikennevaloihin mutta tyhjällä tiellä on aikaa päästää pyöräilijä menemään ensin? Tänään viimeksi pyöräillessäni ihmettelin, että kääntyykö auto oikealle vai tuleeko se suoraan ja väistää minua. Sekä pyöräilijä että autoilija siis hetken aikaa väistivät toisiaan. Luuleeko ne autoilijat että minä ajan heidän eteensä joka tapauksessa ja heidän on syytä hidastaa?

Tänään keskipäivällä Turun jokirannassa Teatterisillan jäätelökioskilla perheen kanssa jonottaessa kaksi käsivoimin kulkevaa vajakkinojakkia veti ~0.5 m etäisyydellä ohi sellaisella vauhdilla että jos olisivat törmänneet perheenjäseneen olisivat ko. vajakit olleet molemmat joen pohjassa. Pitäkää pojat viirit oikein, oikein korkealla jos satun autolla olemaan lähellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JN75

Luuleeko ne autoilijat että minä ajan heidän eteensä joka tapauksessa ja heidän on syytä hidastaa?

---

Todennäköisesti ja syytä onkin. Tänäänkin kaksi kertaa kävi niin että itse hidastin väistämisvelvollisena niin vastaantuleva pyöräilijä veti surutta suoraan auton eteen. Autoilija ei sitten äkkijarrutuksen jälkeen uskaltanut liikkua ennen kuin minäkin menin yli.

kyllä vaan toivoisin oikeesti sekä sunnuntai pyöräilijöille että autoilijoille oikeaa tietoa niistä väistämisvelvollisuuksista.. alkaa kyrsiä kun väistät ite kun velvollisena niin seuraavaksi auto päättääkin väistää ja antaa tilaa.. ja sitten kun sen auton pitäisi kääntyessä väistää niin ajaa suoraan päälle...

Saksaan tuossa vuosi sitten muuttaneena olin aluksi hyvin kauhuissani siitä, että täällähän, hitto vie, pitää ajella siellä autojen joukossa ! Vieläkin on säännöt sen suhteen vähän hukassa ja välillä tulee ajeltua jalkakäytävillä, kun meno äityy liian hurjaksi. Tosin jalkakäytävällä ajaessa ottaa osumaa lähes varmemmin kuin autotiellä - ihmiset eivät väistä, huutelevat, ettei täällä saa ajaa jne. Ymmärrän toki, mutta se on perisuomalaiselle kovin vaikeaa ymmärtää, että aamuruuhkassa olen itse myös siellä jonon keskellä seisomassa. Mutta se, mikä täällä on ilahduttavaa, on autoilijoiden asenne. Pyöräilijää kohdellaan autona ja usein vielä hieman "etuoikeutettuna" - Suomen asenteisiin verrattuna on tämäkin vaatinut hieman totuttelua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Todennäköisesti ja syytä onkin. Tänäänkin kaksi kertaa kävi niin että itse hidastin väistämisvelvollisena niin vastaantuleva pyöräilijä veti surutta suoraan auton eteen. Autoilija ei sitten äkkijarrutuksen jälkeen uskaltanut liikkua ennen kuin minäkin menin yli.

---

Minä en taatusti harrasta tuonlaista sekopääpyöräilyä. Autoilijat näkevät kyllä selvästi, että väistän heitä. Usein olen jopa pysähtynyt ja silti autoilija rupeaa viittomaan, että mene ensin. Näin tapahtuu siis paikoissa missä autoilijalla on edessään tyhjä tie ilman lähellä olevia risteyksiä. Silloin kun lähellä on esim. liikennevaloristeys ja punaiset valot,niin silloin autoilijat eivät anna väistämisvelvollisen pyöräilijän mennä ensin.

Haluan siis, että aina noudatettaisiin tieliikennelakia ja siten vältyttäisiin sellaisilta tilanteilta, että kaikki väistävät kaikkia ja kaikkien matka-aika lisääntyy. Joidenkin mielestä tietynlainen joustavuus kuuluu liikenteeseen mutta kun kaikille osapuolille ei ole selvää, että missä tilanteissa on hyvä joustaa, niin mielestäni kenenkään ei pitäisi joustaa oikeastaan koskaan. Tämä koskee siis pyöräilijä vastaan muut kulkijat tilanteita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nokku

Tänään keskipäivällä Turun jokirannassa Teatterisillan jäätelökioskilla perheen kanssa jonottaessa kaksi käsivoimin kulkevaa vajakkinojakkia veti ~0.5 m etäisyydellä ohi sellaisella vauhdilla että jos olisivat törmänneet perheenjäseneen olisivat ko. vajakit olleet molemmat joen pohjassa. Pitäkää pojat viirit oikein, oikein korkealla jos satun autolla olemaan lähellä.

---

Aikamoista uhkailua ja melkoista asennetta vammaisia kohtaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JN75

Minä en taatusti harrasta tuonlaista sekopääpyöräilyä. .

---

Niin et varmasti harrastakaan mutta autoilija ei voi sitä tietää millainen sekopää sieltä on tulossa yli. Minä olen nähnyt sellaisiakin tilanteita että pyöräilijä on hidastanut ensin mutta sitten kuitenkin ajanut auton eteen.

Ahh, sauvoilla huiskivat rullaluistelijat napit korvissa!
Mikä on se syy, että juuri nämä yksittäiset kulkijat onnistuvat olemaan useimmiten eniten häiriöksi?
Tarviiko ne mölynapit laittaa esimerkiksi rullavehkeiden pitämän kovan metelin takia entistä kovemmalle vai miksi ei tahdo mennä ääniviesti perille?
En ole kovin hiljainen tai ujo äänenkäyttöni suhteen, mutta näille epeleille on kyllä saanut availla äänijänteitään isommallakin volyymilla :D
Tarviikin ruveta antamaan tekniikkavinkkejä näille kelvin molemmat reunat ylittävällä sauvomistaktiikalla rullaileville :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JN75

Haluan siis, että aina noudatettaisiin tieliikennelakia ja siten vältyttäisiin sellaisilta tilanteilta, että kaikki väistävät kaikkia ja kaikkien matka-aika lisääntyy. Joidenkin mielestä tietynlainen joustavuus kuuluu liikenteeseen mutta kun kaikille osapuolille ei ole selvää, että missä tilanteissa on hyvä joustaa, niin mielestäni kenenkään ei pitäisi joustaa oikeastaan koskaan. Tämä koskee siis pyöräilijä vastaan muut kulkijat tilanteita.

---

Pyöräilijöitä on niin vähän suhteessa autoilijoihin, että monesti pyöräilijän kohtaaminen tulee autoilijalle "yllätyksenä". Helppo ja turvallinen ratkaisu on antaa pyöräilijälle tietä, vaikka autolla etuajo-oikeus olisikin. Itse aina kiitän autoilijaa näissä tilanteessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rantanr

Pyöräilijöitä on niin vähän suhteessa autoilijoihin, että monesti pyöräilijän kohtaaminen tulee autoilijalle "yllätyksenä". Helppo ja turvallinen ratkaisu on antaa pyöräilijälle tietä, vaikka autolla etuajo-oikeus olisikin. Itse aina kiitän autoilijaa näissä tilanteessa.

---

Tämä on munkin havainto. Yllättyneen näköinen autoilija pysähtyy pyörätien jatkeen eteen paikassa johon olin jo hiljentänyt pysähtyäkseni. Muistan aina kiittää tietä ylittäessäni.

http://i25.photobucket.com/albums/c6...ojekti/IMG.jpg

Ei ole helppoa aina elämä jalkakäytävällä/kevyenliikenteenväylällä heh..

Täällä Heltsingin ytimessä alkaa turistitsunami näkyä ja tuntua. Omasta himasta ei pääse enää fillarilla ulos, ettei joku ole leikkaamassa jostain eteen. Täysi työ on pitää oma asenne edes jollain tavalla rakentavana. Jotkut turistit ja muut kesäsuharit ulkoistavat vastuun niin totaalisesti meille muille, että tämän tästäkin hirvittää. Tietysti koko suomalainen kevyenliikenteen doktriini on sellainen, että löydän kyllä (melko useinkin) jonkinlaista ymmärrystä toikkaroinneille. No, jäitä ISOSTI hattuun, niin taas pärjää...

En nyt suhtaudu kauhean myötämielisesti jalkakäytävällä pyöräilyyn, mutta tuo vaatimus lisävankiloiden rakentamisesta tamperelaisia jalkakäytäväpyöräilijöitä varten kuullostaa kyllä jo aika kovalta...

(Ja oma osansa tuosta jalkakäytäväpyöräilyn suosiosta kyllä kuuluu kunnallisille liikennesuunnittelijoille, jotka jo useamman vuosikymmenen ajan ovat ruuvailleet jalkakäytävien nurkille määräysmerkkejä, jotka pakottavat pyöräilijät ajamaan niillä - sen sijaan että oltaisiin suunniteltu oikeaa pyöräinfraa.)

Ajoin Insinöörinkatua pohjoiseen ja samaan aikaan tulee Lindforsinkadulta auto tarkoituksenaan kääntyä Insinöörinkadulle. Näen, että kuljettaja huomaa minut ja lähden ylittämään tietä pyörätienjatketta pitkin. Kuljettaja ajaa suoraan siihen pyörätienjatkeelle pysäyttäen juuri ennen kuin törmäys minuun olisi tosiasia. Tässä vaiheessa minulta pääsee muutama kirosana ja tuima katse kohti kuskia. Ja sitten alkoi mielenkiintoinen keskustelu minun ja kuskin välillä: Kuski avasi auton ikkunan ja totesi, että yritit sitten ajaa alle. Minä totesin siihen, että sinulla on kolmio (näytin kädellä kyseistä liikennemerkkiä kohti). Sinä yritit ajaa minun päälle. Kuski tähän, että sinun pitäisi väistää. Minä taas, että sinä olet väistämisvelvollinen. Kuski totesi, että en ole väistämisvelvollinen. Kysyin, että mitä sanoit ja vastaus oli, että en ole väistämisvelvollinen. Keskustelu loppui tähän,kun kuski jatkoi matkaansa.

Autossa oli matkustajia ja toivon todella, että joku siellä autossa oleva uskaltaa avata suunsa ja sanoa tälle kuljettajalle muutaman kommentin liittyen väistämisvelvollisuuteen. Ei kai kaikki kyseisessä autossa olijat voi olla täysin tietämättömiä väistämissäännöistä? Itse ainakin sanoisin, jos jostain käsittämättömästä syystä joku kaverini ei osaisi väistämissääntöjä.

Risteys:
http://goo.gl/maps/oa9dt

^ Noissa tilanteissa voisi pyytää kuljettajaa tarkistamaan kotiin päästyään väistämissäännöt. Hyvällä onnella tarkistaa, ja oppii jotain.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

Ja oma osansa tuosta jalkakäytäväpyöräilyn suosiosta kyllä kuuluu kunnallisille liikennesuunnittelijoille...

---

Kyllä, ja siinäkin mielessä, että pyörätiet kulkee ihan tajuttoman urposti paikka paikoin. Jos niitä edes on, puhumattakaan selvistä merkinnöistä.

Tässä joku aika sitten itsekin harrastin ihan tietoisesti jalkakäytävällä pyöräilyä, joskushan sitä tulee hetken tehtyä vahingossa, kun ajoittain lähes mahdoton huomata pyörätien päättymistä. Näin böndenä kun laskeuduin tsaddiin Turunväylän vartta Munkkiniemen läpi, ja tuo reitti ei ole itselle ollenkaan tuttu viime vuosilta, oli hieman haastavaa pyöräillä sääntöjen mukaisesti, kun eksyin rantaväylältä keskelle Munkkiniemeä. Yksisuuntaisia teitä, spårakiskoja, tietöitä, autoja hiillostamassa takarenkaassa ja epäloogisesti päättyviä/puolelta toiselle poukkoilevia pyöräteitä. Takana parikymmentä kilsaa helppoa, suoraviivaista klv etenemistä ja sitten yhtäkkiä keskelle tollasta bordellia ja suunnistaakin piti. En viittiny empiä keskellä ajorataa, että mihin kaikki pyörätiet hävis, vaan siirryin jalkakäytävälle ja ihan v**tuillessani ajoin siinä(tosin varovasti).

Jalkakäytävillä ja ajoradoilla pitäisi sallia pyöräily, mutta jalkakäytävillä jalankulkija kuninkaaksi(vrt. pihakatu autoille). Ja ajoradoille vaikka kypäräpakko sakon uhalla, niin pysyy hitaasti seilailevat sunnuntaisuharit pois autoliikennettä häiritsemästä.

Se Munkkiniemen yksisuuntaisten katujen sokkelo on kyllä melkoinen elämys, mutta ainakaan kartan mukaan sieltä ei pitäisi edes löytyä mitään pyöräteitä Munkkiniemen puistotien ja rantaraitin välistä - pois lukien yksi muutaman kymmenen metrin pätkä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

...mutta ainakaan kartan mukaan sieltä ei pitäisi edes löytyä mitään pyöräteitä Munkkiniemen puistotien ja rantaraitin välistä - pois lukien yksi muutaman kymmenen metrin pätkä.

---

Pääkaupunkiseudun pyöräilykartta uusittiin vastikään. Uudessakin versiossa on iso kasa virheitä, eli kartta ei vastaa todellisuutta kuin osin. Omalla työmatkallani viiden km matkalla on kymmenkunta virhettä/epätäsmällisyyttä.

Jos haluatte huvitella, menkää ajamaan vaikka kartan mukaisia reittejä Kehä I:lle Leppävaaran tienoille.

Olen pannut huomiolle miten monesti työmaa-alueet suljetaan laajemmin kuin ennen, pistetään pyörätien päähän tylysti aita ja merkki "Työmaa-alue, pääsy kielletty!".
Tietysti ilman mitään työmaan kierto-opastusta. Siinä saa arpoa uusia reittejä, kun työmaan laajuudestakaan ei ole tietoa.
Harmittaa vielä kun nuo työmaat seisovat pitkään jouten, ilman että pyrittäisiin saamaan kulkureittejä kuntoon mahdollisimman nopeasti.
Paikalliset tuskastuvat ja kaatavat/kiertävät aidat kulkien vanhoja reittejä. Liekö tuo kieltokyltti vain vastuuvapauden saamiseksi työmaasta vastaaville?

Olin hyvin hämmästynyt, kun klaukkalan ylämäessä olevan työmaan henkilökunta osaa laittaa 30-rajoituksen piiloon, kun lopettavat työt. Mikähän siinä on, kun tuo ei onnistu missään muualla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Olin hyvin hämmästynyt, kun klaukkalan ylämäessä olevan työmaan henkilökunta osaa laittaa 30-rajoituksen piiloon, kun lopettavat työt. Mikähän siinä on, kun tuo ei onnistu missään muualla.

---

Klaukkalan työmaan kohdalla tie varmaan täyttää nopeamman rajoituksen vaatimukset silloin kun ukkelit eivät ole hommissa. Muissa paikoissa näin ei välttämättä ole, ainakaan kaikissa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

Se Munkkiniemen yksisuuntaisten katujen sokkelo on kyllä melkoinen elämys, mutta ainakaan kartan mukaan sieltä ei pitäisi edes löytyä mitään pyöräteitä Munkkiniemen puistotien ja rantaraitin välistä - pois lukien yksi muutaman kymmenen metrin pätkä.

---

En mä juuri tuolla alueella Munkan sisäosissa käytännössäkään pyöräteitä ehtinyt löytämään - ainakaan ajettavia sellaisia. Ajoradalla mentiin renkaan haukkaavia jotain ihme metallisia pareittain kulkevia kuruja ja tietöitä väistellen, vauhtia tietenkin hiillostavien autojen vuoksi kuin fiksilähetillä Nevjorkissa. Niitä poukkoilevia pyöräteitä oli lähinnä lähestyessä Turunväylän suunnasta, varmaan tarkoituksena herättää ajatukset espoolaisen klv:n nollamoodista. Niin ja oli niitä loppukaneettina lähestyessä Ramsaynrantaakin, missä toistamiseen syyllistyin jalkakäytävällä pyöräilyyn jopa satoja metrejä, kun en jaksanut lainkuuliaisena odottaa 2x5min valoissa.

Ei ihme, että eksyin reitiltä, sen verran oli tietyötä ja muuta rempaaa, etten edes kuukkelimapsista tunnista enää reittiä, jota ajoin tuolloin. Puhumattakaan omista 10v+ muinaismuistoista.

Mikä siinä Munkkiniemessä on vaikeeta Espoosta päin tultaessa? Puiston läpi suoraan ja sitten Puistotien kvl:ää suoraan sinne valoihin. Jos käyttää pelkästään päällystettyjä teitä, niin rannan kautta pääsee ihan yhtä helposti.
Totta sinänsä, että pyöräteitä ei siellä juurikaan ole, jostain syystä en vaan ole koskaan kokenut sitä ongelmana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija

Ajoradalla mentiin renkaan haukkaavia jotain ihme metallisia pareittain kulkevia kuruja ja tietöitä

---

Oisko raitiovaunukiskot? :P

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Uomo

Mikä siinä Munkkiniemessä on vaikeeta Espoosta päin tultaessa? Puiston läpi suoraan ja sitten Puistotien kvl:ää suoraan sinne valoihin.

---

Tää ongelma on ihan todellinen keväällä, tai pahan lumisateen jälkeen kun puiston lumi sortuu alle. Tähän aikaan vuodesta vaatii jo aitoa yritystä, ettei onnistuisi suoraan ajamaan ja eksyisi jonnekin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Uomo

Mikä siinä Munkkiniemessä on vaikeeta Espoosta päin tultaessa?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Leewi

Tähän aikaan vuodesta vaatii jo aitoa yritystä, ettei onnistuisi suoraan ajamaan ja eksyisi jonnekin.

---

Siis helppohan sitä on tuttuja reittejä ajella - yleensä. Mutta kuten sanoin, tuo ei ollut silloin sellainen minulle. Johan siellä eksytysyritykset infran suhteen alkaa ennen Munkkiniemeä niillä Tarvon siltojen kohdilla. Oikea reitti ei todellakaan ole tottumattoman silmin se houkuttelevin vaihtoehto, vaan monessa kohdassa näyttää siltä, miltä lukuisat päättyvät tai ties minne huitsin nevadaan vievät metsäpolut ympäri pk-seutua. Viitoituskin on sitä tuttua naurettavaa tasoa, eli sitä ei ole.

En mäkään työmatkareitillä vielä ole eksynyt. Tosin yli tuhannen reissun jälkeenkin löytyi aika ajoin jotain pientä kivaa, jota ei ollut huomannut/tullut ajatelleeksi siltä samalta 10 kilsan pätkältä. Kuvaa hyvin, miten loistavasti kelvien tasoon on panostettu vakavasti otettavina liikenneväylinä. Auton ratissa on "hieman" toisin... Pari reissua ja mitään uutta ei enää ilmene, enkä esim. koskaan ole pk-seudulla liikkuessa käyttänyt navia. Outoon osoitteeseen mennessä etukäteen vilkaisu kartasta ja perille löytynyt aina korkeintaan pienen ketunlenkin kautta. Fillarilla jos yrittäis samaa, vois äkkiä löytää itsensä Espoonlahden sijaan vaikkapa Vuosaaresta. Tai jotain muuta pientä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti snow

Oisko raitiovaunukiskot? :P

---

Ne ne varmaan oli! Kaikkea ne siellä Tsadissa keksiikin, laittaa nyt stoget roudaamaan spurguja duuniin skujaavien, kunniallisten yksityisautoilijoiden haitaksi. Espoossa sentään arvostetaan yksilön vapautta jonottaa tuntikaupalla vaikka Turunväylällä pellon keskelle bygatun älvärin ja HESAn työpaikan välillä ihan ikiomassa(tai ainakin liisatussa) metallikopissa. Ihminen tarttee niinku omaa aikaa. Laatuaikaa hei.

Joo, meen nukkumaan.

Tuolla reitillä Espoosta Munkkiniemeen päin taitaa myös päästä kokemaan sen elämyksellisen ponttoonisillan, jonka joku on sinne keksinyt rakentaa. Taitaa olla tuulisemmalla säällä melkoinen kokemus... ja kartan mukaan taitaa sijaita niukasti Espoon puolella.

Toi silta on kyllä aika huumorii. Myös talvella. Mutta romanttinenhan se on..

Huh tänään meinas tulla hirvensalossa mopo syliin. Tuli varmaan satasta vastaan (joo, oli ihan varmana viritetty) täysin kuolleesta kulmasta meikän puolta raskaasti mutkaa leikaten.
Huomas kuskin eleistä, että ei olettanut vastaan tulevan ketään. Ihme, että sai pidettyä laitteensa pystyssä. Tosin ei olis kyllä haitannu vaikka oli meikän ohittamisen jälkeen ajanut ojaan. Pirun teinit.

Vesihiihtäjät ovat varmaan aika huonokuntoisia? Tämä tuli mieleen,kun kävin Tampereen Niihamassa sijaitsevan vesihiihtokeskuksen vieressä pyörälenkillä. Pysäköintipaikalla oli yksi auto ja noin 70 metrin päässä vesihiihtokeskuksen pihassa oli useita autoja. Sinne päästäkseen pitää ajaa sekä ajoneuvolla-ajo kielletty-kyltin ohi että pyörätietä 30 metriä. Ja siellä on siis varsin usein autoja eli ei ole kyse niistä kuuluisista yksittäistapauksista.

Olipa melkoinen tilanne tänään Leppävaaran läpi polkiessa. Kevlin vasemmassa reunassa taapersi äiti lastenrattaiden ja noin 4-5-vuotiaan pikkutytön kanssa. Ihan rauhallisesti menivät samaan suuntaan kuin minäkin. Olisin ohittanut heidät maantiepyörällä omassa reunassani asiaa sen enempää miettimättä, mutta tämä tyttöpä lähtikin yhtäkkiä kuin riivattuna juoksemaan väylän poikki - ja suoraan eteeni! Jarrutus meni niin täpäräksi, että tyttö otti jo käsillään tukea etukiekostani. Ja tämä ei ollut edes mikään kapeikko, vaan niitä erityisleveitä väyliä Kehä I:n lähettyvillä.

Onneksi ei sattunut mitään, mutta kyllähän siinä itse kukin säikähti melkoisesti. Pelastava tekijä kai oli, että omaa nopeutta oli melko maltilliset 15-20 km/h eikä 30-40 km/h, mitä paikassa olisi vaivatta päässyt.

Koskaan ei voi olla liian varovainen, kun on pieniä lapsia liikenteessä.

Huoh. Ruuhka-aikaan joku bisneserkki pyöräilee kädet rinnalla ristissä ja huojuu edes takasin kevlillä. Hetken kun se onnistuu ajamaan suoraan niin pääsen ohittamaan, just kun oon tulossa rinnalle niin se huojuu kohti.. hyvä ettei tuossa käynyt mitään, lähellä oli että oltais molemmat ollut täysin solmussa. Varmasti se säikähti kun äänettömästi tulee joku rinnalle ja ohi kovempaa vauhtia ja toisella ei edes käsiä stongassa (ei muuten kypärääkään). En kuitenkaan koe tarpeelliseksi ilmoittaa jokaiselle ohitettavalle että nyt tullaan..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti cigarr

En kuitenkaan koe tarpeelliseksi ilmoittaa jokaiselle ohitettavalle että nyt tullaan..

---

Ei se tarpeellista aina olekaan, mutta se joka pitää periaatteenaan olla ilmoittamatta silloinkin kun siihen on ilmeistä aihetta voi varautua siihen että saa avautua tässä ketjussa. Elämä nyt vain on sellaista että mm. lapset, koirat ja erkit käyttäytyvät kelvillä kuten käyttäytyvät.

PS Kuten joskus myös maantiepyöräilijät joiden ulkonäön perusteella kenties voisi arvella toisin. Pidän itseäni keskivertoa huomattavasti parempana kelvin käyttäjänä, mutta reilun viikon sisällä olen onnistunut kahdesti unohtamaan etten aja kelvillä yksin ja etten ole Euroopan nopein kelvillä ajaja eli olen poukkoillut sivusuunnassa katsomatta onko takanani joku ohittamisaikeissa. Toisella kerralla rupesin vilkuilemaan sadepilviä ja olin ajautua toiseen laitaan. Toisella siirryin lillumaan keskelle koska edessäni oli ohitettava ja siitä vielä vasempaan laitaan hiekkaa väistääkseni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Ei se tarpeellista aina olekaan,

---

Se on muuten tieliikeennelain mukaan lähes aina kiellettyä. Äänimerkki annetaan vain vaaran välttämiseksi. Ohitus ei ole oletusarvoisesti vaaratilanne.

Kyllä varmaan muuten olisi jotain voinut huikkasta mutta kun se arvaamaton tilanne tulee ja menee silmänräpäyksessä ohi, niin hiljaisena sitä useimmiten pysyy sen paskahalvauksen seurauksena. Sen verran risuja ittelleni että ohitin siis oikealta puolelta tämän henkilön kun se oli ajautunut ja pysynyt siellä vasemmalla jo parikymmenmetrisen pätkän.

Edit: Lisäyksenä vielä, että jos sieltä joku papparainen, lapsiperhe tai pissattaja tulee vastaan niin taatusti hiljennän ja yritän nähdä pari sekuntia tulevaisuuteen. Joku napero voisi jo lentää aika kohtuullisesti jos joutuisi pyörän töytäisemäksi.