Printable View
Harvoin valmistaja pyytää enempää kuin laite tarvitsee tehokkaasti toimiakseen. Toisaalta akkuja ei saa ladata kuin yhden ampeerin virralla, joten siinä mielessä yhdistelmä voi olla täysin toimiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warrior-1
Pisti hiukan silmään ao teksti akun myynti-ilmoituksessa:
You can build 7.4V/6.6Ah Li-Ion battery pack by connecting two or three PCB ready battery module in parallel .:eek:.
Terve,
tää kysymys on varmaan toistunu tässä marathon-säikeessä monta kertaa mutta kysytään silti kun koko ketjua ei jaksa lukea läpi.
Jos tämän hetken tekniikalla pitäisi kasata 100-200e hyvä DIY-valo niin mistä osista tekisit sen? Ja laturin sekä akun tulisi mahtua tuohon budjettiin. Päästäänkö edes lähelle Lupinen tasoista valaisinta?
Onnistuuko tommosen kasaaminen ilman metallisorvia ja hitsausromppeita? Kolvi ja PCB-asema on käytössä tarvittaessa jos sillä on mitään merkitystä.
Oheiset lampput ovat erinomainen osoitus siitä miten tekemällä itse voi saada parempaa kuin kaupasta jos tietää mitä haluaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
http://www.candlepowerforums.com/vb/...d.php?t=212401
Kyseisen lampun tekijä omistaa Lupinen Wilman, mutta Wilma ei kuulemma tule kovin usein enää matkaan. Miksi sitä kantaisi turhaan puolet painavampaa lamppua, josta ei kuitenkaan tule edes yhtään sen parempaa valokeilaa?
Kaupan lamput ovat hyviä yleisvaloja, mutta nuo oheiset itsetehdyt sopivat paremmin suunnistukseen, kuin mitkään kaupan vermeet. Nuo on optimoitu juuri omaan käyttötarkoitukseensa akunkestoja ja varsin vähäistä jäähdytyskapasiteettia myöten, eikä tuollaisia oikein voisi kaupallisen tahon puolesta työntää yleisille markkinoille.
Alle 200 eurolla saa halutessaan vaikka tehokkaamman ja pidempään palavan lampun, sikäli kun ei koe tarpeelliseksi, että esimerkiksi akun tai laturin pitäisi olla merkkituotteita. Omista kädentaidoista taas riippuu, mikä on oman lampun rakenteiden taso. Mutta jos joitain Lupineitten koteloitakin joutuu sadelenkkien jälkeen raottelemaan jotta sisään mennyt vesi kuivuisi (kuten olen lukenut), niin ei se niiden rakenteellinenkaan laatu mitenkään ylittämätön ole. Hieman vaivaa joutuu kyllä näkemään. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Viimeisin wiritys. Toimi tuo ultrafire c5 tosi surkeasti, putki oli liian pieni AA-akuille niin tinasin piuhat suoraan sinne kontakteille ja nippa perään. Otin akulle kahvan vanhasta panasonicin akkukoneesta. Mulla on noita akkuja himassa useampia ja niille laturi. Pieni kytkin vielä väliin niin avot. Valoa tulee yllättävän paljon ja kuvio on ihan ok, hotspot ehkä vähän turhan kirkas.
http://www.aijaa.com/v.php?i=3250489.jpg
edit. painoa en ole päässyt katsomaan mutta ei toi mitään paina, tyhjä putki missä ledi päässä, ei varmaan edes huomaa jos laittaa kypärään.
edit2. akut vois kennotella uudestaan niin tulisi vähän kirkkaampi ja palaisi pitempään, on vaan kettumaiset tehdä uudestaan. Tosin noita akkuja saa vaikka partcolta uutena.
http://www.aijaa.com/v.php?i=3250489.jpg
Jos vaikka lähtis tuolla SSC P7 D-bin ledillä liikenteeseen. Hi- ja Lo-moodit olis hakusessa ja paloaika hi-moodissa 2-4h. Akuiksi Li-ionit ja joku kunnollinen laturi.
Toi jaggen otsavalo vois olla omiaan mutta hieman upgradattuna eli lisää tehoa ja paloaikaa painon kustannuksella.
Jos hommaa akuiksi 2-4 kpl noita niin kannattaako laittaa kaikki rinnan vai 2+2 jolloin jännitteeksi tulee 7,4V? Mikä driveri on tällöin järkevin? AMC7135 vai joku muu?
Tässä näin aluksi. Pitäisi varmaan käydä tuossa otaniemen valotalossa kysymässä miten ne kunnon valot oikeasti tehdään? :D (Tuskin nekään sitä tietää)
Driveristä riippuu, mikä kannattaa, mutta yleisesti hyötysuhde tahtoo olla parempi korkealla jännitteellä, kuin alemmalla jännitteellä. Driveri hukkaa joka tapauksessa jonkin verran jännitettä. Mitä pienempi tuo driverin hukkaaman jännitteen suuruus on suhteessa LED:ien hukkaamaan jännitteeseen, sen parempi hyötysuhde. Toisekseen, driverien hyötysuhde riippuu suuresti virrasta. Matalalla jännitteellä virrat kasvaa suuriksi ja siten esim kelan, tai lineaariregun tehohäviöt kasvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Käytännössä 3.7V LiPo-akusta saa kohtuullisen helposti ulos 1.5A kolmelle LED:lle (K2) sarjassa. Esim Taskledin Fatman ja MaxFlex pystyvät tähän temppuun. Cree XR-E ja Seoul P4 on 1A virrallaan helpompia tapauksia, ja valoakin lähtee enemmän, väritoisto saattaa olla sitten heikompi, mutta sillä ei ole niin väliä pyöränlampussa minun mielestä.
P7 ja MC-E tarvitsevat virtaa 2.8A (MC-E rinnankytkettynä). Virta on jo sen verran suuri, että regulaattorin häviöillä on merkitystä. Step-Up-hakkurin suunnittelussa kelan koko kasvaa nopeasti hankalan suureksi. Sen sijaan Step-Down, Buck, hakkurissa kelan virta ei nouse kovin paljoa LED-virtaa suuremmaksi, varsinkaan, jos akkujännite ei ole paljoa suurempi, kuin ulostulojännite. Step-Down-drivereitä onkin, yllättäen, paremmin saatavilla. Tasklediltä tulee HipFlex, Konluxista on 2.8A versio ja Kaidomainin super current driver.
Kaidomainin super current driver sopii yhden LED:n polttamiseen, jolloin LiPo-akun kannattaa olla 7.4V. Myös 6V lyijyakku kelpaa erityisesti, jos ulostuloon laittaa konkkaa. NiMh akuista 4-6 kennoisia voisi kokeilla.
HipFlex ja Konlux osaa ajaa useampaa LED:iä. Kolme P7:aa tai MC-E:tä palaa 14.8V akulla hyvän aikaa, mutta akkupaketin kooksi tulee jo aika iso. Laskeskelin, että 16kpl 18650-LiPoja DX:ltä saattaisi polttaa kolmen LED:n lamppua noin 3h. Alemmalla virralla pitempään ja varmaan sitä valoa riittää varmaan vähemmälläkin.
LiPo-kennojen plus-napa on alumiinia. Alumiini on hankalaa juottaa. Onko kellään ehdottaa ratkaisua ongelmaan?
Minkälaista valohirviöö se oikein suunnittelee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti troh
Mistä tuommoisia patteripidikkeitä muuten saa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Turboankka
Vaikka tuolta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandstrom
http://www.vekoy.com/index.php?cPath=625_370
Jos et huomannut oli noissa Jaggen viimeisissä versioissa valoteho jo noin 700 lumenia... Tuosta ei varmaan paljoa enään tarvitse korotella. Ne vaativat pikkiriikkiset lisäjäähyt kylkeensä, mutta nekin kannattaa lisätä vasta kun lamppu on koekäytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
AMC ei oikein pelitä noilla akuilla ja DxxxJ binin ledeillä. Jos ja kun tulee H kynnysjännitteen versio niin sitten voisi toimia vallan mainiosti.
Taisi tulla ongelmia luetun ymmärtämisessä. Mantis aikoo (?) siis laittaa akkuja sarjaan 2-4, ei LED:ejä. Taidan palata radiohiljaisuuden polulle, kun kommentit on näin asiattomia. :mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kharik
Ei, kommentti oli varsin asiallinen. Kysymys oli vaan vähän eri asiasta. :D Kyllähän se itelläkin tullu mieleen, että ku dx:n heijastimessa on niin kapee spotti niin josko niitä laittais kaksi vierekkäin. Sais vähän leviämmän spotin, hajavaloakin luultavasti riittävästi. Vaikka näyttäähän tuolla yhdelläkin pärjäävän lumen aikaan. Ehkä sitten ens syksynä, mitä silloin sitten onkaan.
Juu, tuommoinen 700 lum alkaa olla jo oikein hyvä. Tulin tosiaan itse kanssa tuohon tulokseen että 3,7V Li-ion ei oikein riitä tuolle AMC:lle. Jos noita Li-akkuja laittaapi 2 sarjaan 2+2 konfigurataatioon niin pitäisi saada 2Ah*7,4V*2 = 29,6Wh jolloin laskennallinen toiminta-aika on noin 3 tuntia eli tod näk jotain lähempänä 2 tuntia. Voiko tuollaista 2+2 li-pakettia ladata suoraan jollain laturilla (millä)? Onks täs mitään järkee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JH_
Lisäksi, tuolla candle-foorumilla porukka on valitellu ton Kaidomainin super current driverin lämpö-ongelmia ja tehohävikkiä. Mitäs jos tuollaisen kyhäis itte? Onkos jossain ohjeita ja saako parempaa?
Niin siis 1kpl P7 ja sitten sopivin määrä jonkun sorttista akkua sarjaan tai rinnan, laturi, driveri, runko sekä jäähdytys. Tää olis homman nimi. Eli siis täysin auki :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti troh
Mun kokemus on yhdestä käräytetystä, vaihtovirralla, ja yhdestä toimivasta kd:n driveristä. Oma on käytössä nyt 6V akulla ja toimii. Asennusvaiheessa testasin 8V asti ja kesti pidellä sormissa justiinsa (muistaakseni), kuitenkin lopetin jännitteen noston tuohon 8V ettei varmana tule vaurioita. Käytössä oleva on muurattu dx:n lämpöpastalla kahden alulevyvyn väliin ihan varmuuden vuoksi ja sääsuojaan. Tuota käräytettyä yritin käyttää 12V jännitteellä ja kuumeni ja katko virran muutaman sekunnin päästä. Ei kuitenkaan tuntunut muuten välittävän tuosta, jäähdyttyään antoi taas täyttä virtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Mä ajattelin ens talven diyhyn laittaa 2s2p akun nelinapaisella liittimellä, siten että käyttöjännite on 7,4V ja lataus erikseen kahtena 2p akkuna jollain DX:n 2x3.7V laturilla, hoituu tasapainotus samalla. Laturiin ajattelin tehdä adapterin, jossa toki myös nelinapainen liitin, ettei tarvi ku lykkää kiinni lenkin jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Lampun puolella siis vaan ekan akun plus napa piuhalla tokan akun miikkaan ja ekan akun miikka ja tokan akun plussa ajurille.. Tässä vaiheessa se liitin kandee varmaan valita silleen että sen saa vain yhdellä tavalla kiinni, esim joku ATX kotelon nelinapainen molex liitin näyttäis just sopivalta palikkatestiltä :)
Mitä tulee noihin akkuihin, niin tutkailin itte ton reitin että lähtis tekee omaa akkupakettia noista irtokennoista ja hylkäsin sen. Osta mieluummin kaksi 2p akkua tuolta http://stores.ebay.com/All-Battery-Center . Maksaa vähän enemmän, mut noissa on valmiiks johdot ja noi on helppo pakata vaikka teipillä tai velcrolla nipuksi. Aika säätämistä alkaa tekee jotain omaa järkevää koteloa noille irtokennoille.. Luulis että piakkoin alkaa kysyntää olemaan niin paljon että noille 18650 kennoille aletaan tekee patterikoteloita. CPF:llä joku oli kyselly noita jostain muovivaluja tekevästä firmasta, piirustukset oli jo valmiit, mut ois tarvinu tilata vähintään 5000kpl.
On varsin kypsää touhua ladata akkuja vain palovarmassa paikassa ja itse olla vahtimassa aina vieressä. Eli jos lipo/lion akut, niin kennot ja laturi laatukamaa ja suojapiirit ja balanserit kuntoon. Jos ei halua noihin investoida, niin sitten nimhhit on ihan hyvä vaihtoehto. Jos käyttää jotain halpis-li-ion-akkua, jonka kapasittia ei lopulta edes uskalla käyttää kokonaan, niin eipä siinä sitten voita käytännön kapasiteetin ja painon suhteenkaan yhtään mitään nimhheihin verrattuna.
7.4V 5.2 Ah li-ion painaa ~200g ilman lisäsuojakuoria. ja 2x6x 2700 sanyo AA eli 7.2V 5.4Ah painaa ~350g. Karkeasti otaten 800 lumenin lampun pitäisi palaa noilla yli 2.5h täydellä teholla. Paloaikavaatimusten, tehojen ja painonsäästön, latailun riskittömyyden, omien stressinsietokyvyn ja jännityshakuisuuden ja palovakuutuksen ja budjetin mukaista akkua peliin.
Minulle riittää suunnistukseen 1:40 paloaika täydellä teholla ja sen saan 230g nimh akusta. Jos saisin saman paloajan 150g akulla ja säästäisn 70-80 grammaa, mutta pitäisi joko investoida arvokkaisiin vehkeisiin tai sitten leikkiä halpispommien kanssa. 70 g takia? ei kiitos.
Eikä nimh-kennojen laadussakaan kannata tinkiä. DIY ei tarvitse olla halpaa, ja erityisesti kustannusetuja ei kannata hakea siten, että hakee mahdollismman halpoja ja huonoja osia, vaan siitä, että itse tekemällä ei tarvitse maksaa valmislamppujen hinnoissa olevaa ilmaa. paljonko kannataa maksaa sellaisen DIY lampusta, joka hajoaa tai jota ei lopulta uskalla käyttää arkikäytössä?
Miten vaan :) Kyl se kevyt akku houkuttaa, vaikka ei tän nykyisen ratkasun nimhitkään huono vaihtoehto ole. Nimhit on nyt vaan ton AMC piirin takia käytössä.
Li-ioneja on maailma täynnä ja aika huoletta jengi käyttää niitä tietämättä riskeistä. Mä en jotenki jaksa uskoa että kaupallisten fillarinvalojen akut ja laturit on kovin kauheesti hienompia kuin noi DX:n mallit. Sitäkin kovasti epäilen onko ne kaupallisten valojen laturit edes tasapainottavia..? Hopen akut muuten näyttäs ainakin tulevan ihan vaan plastidipiin kastettuina, ilman sen kummempia suojakuoria, joten miksi lopulta diyssäkään tarvitsi sellaista olla?
Iso ero on siinä että kaupallisen tuotteen ostanut luulee ostaneensa jotain turvallista koska maksoi itsensä kipeäksi, laittaa akkunsa latautumaan lenkin jälkeen ja kiiruhtaa muihin menoihin.. Diy mies saattaa rakennusprosessin aikana törmätä li-ionin mahdollisiin ongelmiin ja huolestua niistä :) Latauspussin hankinta ei ole mikään huono idea. Voihan sellasen tietty tehdä itsekin sammutuspeitteestä ja omiin suunnitelmiin kuuluu mahdollisesti jonkunnäköinen ko. kankaasta tehty käyttöpussi akulle, jos nyt käy niin huonosti että kaatuu pahasti akun päälle.
Mulla ainakin painaa noi 8x nimh, kotelot, johdot, liitin, sulake ja sulakekotelo n. 290g, joten mun makuun nimhit painaa melkein tuplat.
Huoli li-ioneista on toki aiheellinen, enkä mitenkään väheksy ratkaisua käyttää nimhejä. Jokainen tehköön omat ratkaisunsa.
Eipä nämä LiNano/A123-akutkaan mitään köykäsiä ole, 13,2V ja 2,3Ah painaa just sen 290g, eli menee parhaiten nimhien kanssa samaan kastiin?
Hyvää:
Halpa laturi (39€ alv 0%), turvallinen, helppo ja nopea lataus. alle 1h
Ikä ei noihin juurikaan vaikuta, yhtään risaa en ole vielä nähnyt. Lämpötilalla ei ole havaittu mitään merkitystä kapasiteettiin.
Akkupaketti ei tarvitse elektroniikkaa
virtaa saa ulos ihan tuhottomasti (120A) akun kyrvähtämättä.
Huonoa:
Hinta (12€/kpl) ja paino
Kyllä ne linano/lifepo kennot vaatii ihan vastaavan elektroniikan liiallisen purkamisen ja ylilataamisen varalle kuin li-ion. Erona on lähinnä se, että kun pökäle lävähtää tuulettimeen, lifepo ei ruoki palamisreaktiota.
edit. semmonen pointti tuli mieleen, että mikä on lopulta ton lifepon etu nimhiin verrattuna fillarin valoissa? Jos paino on sama, niin..? Muistaakseni lifepon self discharge on li-ionia isompi, mutta ei ole kyllä vertailukohtaa lsd nimheihin. Mun toi 290g nimh paketti on 2Ah eneloopeilla. 2.7Ah nimheillä paketti ois tietty kevyempi, mut sit pitäs muistaa aina ladata niitä just ennen lenkkiä.
Jep, minäkään lioneita mitenkään väheksy. Mitä isomman akun tarvitsee, sitä suuremmaksi muodostuu painoero ja sitä parempi vaihtoehto li-ionit on. Itse en jättiakkuja tarvitse, pienillä akuilla painosäästö on varsin olematon.
AMC ajoon pohdin aikanaan myös "hybridiakkua" LiNano/A123 3.3V + NImh 1.2V = 4.5V. Olisi just passeli jännite ajaa P7:aa 2.8A virralla metrin johdon päässä olevasta paketista AMC ajurilla. ~200g akku palaisi 1,5h. Mutta sillä ei lopulta voita mitään merkittävää perus nimhiakkuun nähden, joten luovuin ajatuksesta.
li-ioneiden lisäksi toinen mitä vierastan on se, että minun pitäisi pitää epämääräistä kiinalaista ei otsalamppuun vaan taskulampuun tarkoitettua ja mahdollisesti huonosti suunniteltua hakkurivirtalähdettä useita tunteja viikossa muutaman millin päässä aivoista epämäräisesti alumiinitepiiin tms käärittynä. Ne kun sen verran voimakkaan mangneettikentän vaihtelun saa aikaan että jokin irralinen metalliosa akussa asti saattaa pitää ääntä kun se värisee kentän mukana. En ole ihan varma haluanko altistua sellaiselle - oli se teoriassa miten turvallista tahansa. Luultavasti ei piirin suunnittelija ole suunitelltu sitä sillä silmällä, että sitä pidettäisin tosiaan lähes kiinni aivoissa. Tämä koskee tietty vain otsalamppukäyttöä, tankovalossa tai kypärävalossa etäisyyttä on enemmän. Ja aina voi sanoa että kännykät säteilee sitä ja tätä mutta silti pirustakos sitä tietää mitä ja miten jokin kiinalainen halpisihmerekkula säteilee muutaman millin päähän. Tässä vasta nipin napin on hyväksymässä ajatuksen amc ajurien käytöstä - jotka on käsittääkseni alunperin suunniteltu kaivoskypärien valoihin - vastusten sijaan.
Siis en vain näe syytä miksi pitäisi tuollaisten li-ioneiden ja hakkureiden kanssa pelata, kun ilmankin saan tehtyä 800 lumenin valon joka palaa riittävän kauan ja kaupallisia valoja kevyempi - siis nimh tekniikallakin. Ehkä jos olisi alan ammattilainen ja tietäisimitä tekee niin mikäs siinä. Mutta omalla kohdalla tilanne on se, että aiheesta ei teidä oikeasti tuon taivaallista, sitä ostelee vaan sattumanvaraisia ihan muuhun käyttöön tarkoitettuja osia jostain kaukoidästä ja kiinnittelee niitä päähänsä ja pitää niitä siellä käytössä monta tuntia viikossa...:eek:
Ainakaan A123 :lla ei tarvitse mitään. Ei myöskään tarvitse tasata kennojen välisiä jännitteitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Turboankka
Pistetääs oma viritys näytille:
http://jkphoto.pp.fi/p7/index.html
Ruma? KYLLÄ! Toimii? KYLLÄ!
Ajan sitä dotlight.de 2800mA ajurilla. p4 toimii DX:n jollain pilipali ajurilla. Vikassa kuvassa voi verrata p4 keilaa (alla) p7 keilaan (yllä). 2800 ajuri imee 6V 2A, jolloin ~2h voin sitä käyttää tuolla bilteman 6V 4,5Ah lyijyllä. Yhteiskäytössä p4 kanssa vähän vähemmän.
Beam shot. Näyttää suunnilleen siltä, mitä ihmissilmään. Taustalla näkyvien natrium valojen tehon jokainen tietää, joten sitä voi käyttää referenssinä.
http://jkphoto.pp.fi/upload/p7.jpg
Pitää vähän viilatan kun jaksaa. Vielä ei ole suojalasia, en tiedä jaksanko laittaa. Veden tuo haihduttaa itse pois eikä ole ollut vesi ongelma p4 ledien kanssa. Pashan saa pyyhittyä heijastimesta pois lenkkien jälkeen. Voisihan sitä lasia ajatella, jos jostain saa valmiin tuohon eteen jollain kierre sovitin jutulla, muuten jää virittämättä.
Mikään ruma ole, ehkä tekninen:D.
Valotehoa ainakin piisaa
Sellasta kysäsen, ku oon mielestäni ladannut aikaisemmin linkittämäni tenergyn Li-ion akkupaketin täyteen ja kokeilin sitä SSC p7-lamppuun siten, että plussa-johto kiinni sinne "vieteriin" ja miinusjohto siihen irroitettavan kannan "nylpyrään" (sori, en tiedä näiden oikeita nimiä :)) sitten kun kokeilen painaa virrat päälle, niin mitään ei tapahtdu (pidän siis johtoja ihan vaan sormilla kiinni). Kysymys on, että pitäisikö tapahtua? :D vai pitääkö ne juottaa kiinni, että saavan kunnollisen kosketuksen? Pitäisikö tuon mun selittämä viritys yleensäkään toimia ollenkaan? :D (siis juotosten jälkeen) Auttakee ku en tiiä mittään! :)
Muuten aika hämärä tuo tenergyn-laturi, kun ohjeissa lukee näin: "For 3.6/3.7V 3-cell pack, set switch button 12.6 position on the charger" ja laturissa itsessään ei ole tälläistä vaihtoehtoa ollenkaan...ohjeissa myös esittelyn kohdalla: "4 Voltage selections at 3.6V, 7.2V, 10.8V and 14.4V" joka siis on jo ristiriidassa tuon myöhemmän neuvon kanssa ja kaiken kukkuraksi itse laitteessa on jännitevaihtoehdot: 3.7V, 7.4V, 11.1V ja 14.8V, joten hieman sekaisin tälläsen sähkö-noobin kyllä saa...viddu mä en tajua muita ku geenejä :D Olen laittanu nyt tuon kolmen kennon paketin latautumaan tuolla 11.1V-vaihtoehdolla...
Kaiken järjen mukaan 3.7V akku ladataan 3.7V asetuksella. Olisiko siinä käynyt niin, että sitä on yritetty ladata 11.1V asetuksella ja akun suojapiiri on napsahtanut päälle, akun jännite näytää nollaa ja sen takia lamppu ei syty. Jos näin on käynyt, suojapiiri pitää saada normaalitilaan, joissain akuissa se menee kun käyttää sen laturissa. Eli kokeilisin laitaa laturin 3./V asetukselle ja akun kiinni ja katsoa miten käy.
Geenitohtorikin on joutunut fysiikan kokeita joskus koulun penkillä tekemään, joten jännitteen mittaus onnistunee. Mittaa siis akun ulostulo, jonka pitäisi olla 11.1V akussa jotain väliltä 9V-12.6V. Jos on vähemmän, siis käytännössä 0V, on jokin kennon suoja lauennut. Kuten Jagge jo kertoi, laturi auttaa suojan avaamiseen. Usein aikakin avaa suojan, ja tätä lukiessa se aika on jo kulunut. Jos akku on 3.7V 6600mAh eBay-paketti ja ladattu 11.1V asetuksella, ylilataussuojat ovat lauenneet. Niiden luulisi aukeavan kytkemällä kuorma akkuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t-man
Seuraavaksi kannattaa miettiä, miksi suoja laukesi. Jos ne laukesi akkua lamppuun kytkettäessä, eikä laturissa. Onhan lampun johdot oikein päin? Eihän niissä ole oikosulkua? Toimiiko lamppu "normaali"-pattereilla?
Mulle tuli sellanen vaan mieleen, että onhan sulla siis se peräosa ruuvattu kiinni siihen lampun runkoon? Kun se virtapiiri ei oikein toimi jos osat on erillään. Tapahtuuko mitään jos unohdat sen peräosan, jossa on kytkin, ja laitat akun plussa sinne vieteriin ja miinuksen tökkäät siihen lampun runkoon, mieluusti siihen kirkkaaseen kierreosaan..?
Jos joku 6v 20W halogeniinsa upgradea haikailee eikä oikein innosta lähteä ledien kanssa virkkaamaan, niin yksi erittäin hvyä vaihtoehto on tuolalinen lifepo4/LiNano/A123 vaimikäsenyton 6.6V akun hommaaminen. Pieni ylijännite antaa karkeasti ottaen 33% lisää valoa ja polttimon kestoaika lyhenee vain 33%iin. Erityisen hyvä jos haluaa käyttää pienehköä lyhyen paloajan akkua, noissa kun ei jännite liiemmin kyykähdä. Suunnistuslampuun erinomainen vaihtoehto, kahden poltimon kuupassa kun ei mahdollinen polttimon kärähdys heti tuo lopullista pimeyttä.
Todii projekti etenee.
Yritin haalia vähän osia tuolta DE ja KD sivuilta. Seuraavanlaista olis pukkaamassa:
Ledi SSC P7 D-bin (KD S005768) 21$
Star (KD S004395) 2$
Akut LiPo 3*2 (7,4V) (KD S004520) 31$
Ajuri KD super output (KD S005296) 12$
Linssi 27mm (DE 5646) 3$
Runko 1 R2 drop-in (DE 11836) 12$
Runko 2 alu p7 body (DE 3257) 3$
Lämpöliima (DE 4579) 8$
Kytkin Forward Clicky (KD S005339) 7$
Liitin DE deans (DE 10788) 6$
Laturi iMax Racing Factory.fi 64e
Virtalähde jostain
Johtoa
Epoksia
Lämpösiilit
Neopreeniä tai corduraa akkupakettiin.
Noi kun tilaa pienissä erissä niin paketille tulee hintaa 140e ja tolla 2s3p akkupaketilla minkä ajattelin rakentaa ton pitäis pyöriä jo 3-4h :cool:. Ajattelin lisäksi panostaa kunnolliseen laturiin koska sille löytyy käyttöä myöhemminkin varmasti.
Mites toi rungon keilan kanssa käy? Tuleeko valoa riittävän kauas vaikka toi R2 drop-in antaa kohtuullisen paljon tota hajavaloa?
Muita ajatuksia tai vinkkejä?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Turboankka
no perskeles, niinpä tietysti. Kokeilin ja valo syttyi täydellä teholla. Mun älyllä pohdin että se piiri syntyy vaikka osat on erillään ku se akku on siinä välissä, mut ilmeisestikin ei :D samaan hengenvetoon kysyn, että mikä on ylin jännite johon nuo akut kannattaa ladata?
Laita niihin heijastimiin se aiemmin mainittu peili, niin hyvin pelaa. Eilen märällä, mutaisella ja osittain lätäköiden peittämällä jäisellä tiellä ei runkovalosta ollu paskankaan iloa, vaikka lumeneita on liki 1000. Märkä ja mutainen tienpinta vaan imee kaiken valon, mikä stongasta tulee. Sen sijan R2 dropin-moduuli kypärässä riitti ainoaksikin valoksi, 240lm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Näin siis tiellä, ei maastossa
Juu ton peilin olin ajatellu askarella, koska siitä on AIWAN selvää hyötyä. Eiköhän näillä peleillä cc-reiteille irtoa sopivasti valoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Side topic: mä aloin pohtimaan oman driverin rakentamista kun tuon KD:n hyötysuhde ja luotettavuusongelmat on mitä on. Törmäsin tuohon national semiconductorsin nettisivuun jossa on valmiit suunnitelutyökalut omat ajuripiirin mitottamiselle. Vielä kun keksis millä sais tommosen Hi-Lo moodin toteutettua järkevästi.
National, Linear ja Maxim on harrastajaystävällisimmät piirivalmistajat, mitä olen löytänyt. Kaikilta löytyy LED-ajureiksi sopivia piirejä. Piirien kotelot on joskus hankalia harrastelijalle. Nationalin LM 3401 ja Maximin MAX16819 on aika hyviä pohjia suunnitella Buck-driveri. Hyötysuhdetta saa nostettua käytännössä ylimitoittamalla kela, Schottky-diodi ja varmaan myös FET:n kannattaa ylimitoittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Hi-Lo moodin voi toteuttaa tuottamalla PWM-signaalia jollain tavalla. Siihen menee irtokomponenteilla ehkä liikaa osia, joten ennemmin vaikka mikrokontrolleri hoitamaan homman. Toinen vaihtoehto on mitoittaa shunttivastus LO-virran mukaan. Sitten laittaa sen rinnalla FET:n, jonka Rds on sopiva. Esim mainittujen LM3401 ja MAX16819:n kanssa voisi hyvinkin toimia, jos Rsense olisi esim 1ohm ja sen rinnalle laittaisi IRLR014:n. Tuon FET:n Rds on luokkaa 0.1ohm. Aivan täyttä 2.8A virtaa ei näin saavuta, mutta 2A pitäisi onnistua. Vaihtamalla FET, saa täydet 2.8A ulos.
Loisto homma, kiitti noista. Pitää kaivella tolle pwm-modulaattorille ohjeet jostain. Sit vaan Eagle kauniiseen käteen ja PCB:tä piirtelemään. Onneks on duunissa tommonen PCB-jyrsinasema niin voipi työstää noita pyöreitä levyjä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti troh
Hmm.... Mielenkiintoista
Itsellä on MTE (dx12060) fikkari kypärävalona ja siinä on hyvä valokeila kypärävaloksi jo ihan vakiona. Tuolta voi äimistellä valokuvioita sekä cree mc-e ledillä että seoul p7 ledillä varustetuista fikkareista. http://mteebee.pinkbike.com/album/P7-MC-/.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Ja simppeli toteutus edelliseen. http://www.pinkbike.com/photo/2688164/.
Tuon kd driverin jättäisin pois suosiolla, tukevan ja toimivan saa tuolta Der Wichteliltä http://www.candlepowerforums.com/vb/...d.php?t=201981
tuollainen on itselläkin käytössä ja tuntuisi toimivan, eikä lämpene liikaa, toinen suositeltava on tuo konlux dc2800.
Liittiminä käytän dc-liittimiä, niillä on helppo toteuttaa läpiviennit ja kytkimet olen valinnut virtakestoisuuden perusteella, kd tai dx ei kumpikaan halua ilmoittaa noita virrankatkaisukykyjä joten kytkimiä en ole uskaltanut ostaa kummastakaan paikasta.
Laturin virtalähteenä käytän tietokonetta, esim. partcosta voi ostaa valmiin setin jossa pcn takaseinään saa 12vdc ulostulon.
Oon täs tuskaillu et mitä tehä ja mitä ostaa yms.Kun ei noista tiiä oikeen että mikä kannattaa ostaa ja mitkä sopii yhteen kärvähtämättä.Vähän saman tyyppistä pakettia oon kasaamassa kuin mantis mutta,mulla on tommonen mte-ssc P7-c lamppu ostettuna ja pikkasen jo paloteltuna.
Eli tarkotuksena ois hankkia kuitenkin vielä toinen lamppu ja ,kun näköjään noi d-bin ledit on tullu markkinoille,niin ostaisin semmosen.Ja pistäisin rinnan ton vanhan P7-c ledin ja sitten tommosen uuden d-bin ledinhttp://www.kaidomain.com/ProductDeta...ProductId=5485
.Elikkä millanen driver olis paras noita kumpaakin pyörittää?toi http://www.dotlight.de/products/en/L...DC-2800mA.html
vai
http://www.led-tech.de/en/LED-Contro...1_118_119.html
vai http://www.led-tech.de/en/LED-Contro...3_118_119.html
vaiko sitten kaks KD:n superhyperturbohelvetinkoneita tai ihan miksikä kukin niitä haluaa kutsua.Ja jotain muita ehotuksia?
Sitten noitten akkujen kans on paljon kysymysmerkkejä jota juuri on muutkin pohtinu.Itse olen miettinyt että vois tommosia tavallisia niHm aa akkuja ostaa jostain?Mistä halvimmalla niitä?Mutta sitten montako semmosta sarjaan?7?niin tulis 4,2v kumpaisellekkin ledille?vai?Tai sitten montakos tommosta http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5790 pitäis ottaa,että pystyis tommosella edellä suunnitellulla paketilla juosta sen 100min,koska ei ne suunnistus kisat koskaan sen pidempiä ole.
Niin ja sitten aattelin pistää ne ledit vierekkäin,eli kahella erilaisella heijastimella.Ja pitää nyt kattoa minkälaisen kopan ois parasta rakentaa tommoseen milan suunnistuslampun pantaan.
Sori jos on typeriä kysymyksiä,mutta niitä esittämällä voi viisastua kun en ole oikeen noiden voltan enkä ohmin tuttuja vaikka sähkö kurssin oonkin fysiikassa käyny joskus aikoinaan:DKoittakaa te viisaat saada selvää ajatuksista ja vastailla sen mukaan kuin jaksatte.