Sitten meillä on eri aineet. Mun Rex on kirkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Printable View
Sitten meillä on eri aineet. Mun Rex on kirkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Domestiquen nokasta voi tulla ekaksi pari kirkasta tippaa, mutta kun kunnolla ravistaa ja vatkaa niin sit kyllä alkaa tulla paksumpaa ja valkoisempaa tavaraa… [emoji2960]
^vähän se vaaleni ja kävi paksummaksi oikein ravistamalla. Ehkä mun satsissa on enemmän baby oilia, tai sitten jäykempi osa on tiukkana sedimenttinä pullon pohjalla -lampulla koitin tutkailla, mutta selvyyttä en saanut.
Kehitysehdotus: kirkas pullo, joka paljastaa mahdollisen erottumisen ja ravistuksen onnistumisen.
Peaty`s All Weatherissa on kirkas pullo ja bonuksena näppärä korkki, erittäin kätevä kokonaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen;[URL="tel:3138696"
Työmatkapyörässä jonka ketjut on huonommalla hoidolla kuluu rullat väljäksi suht nopeasti ja vaihteiden vaihtaminen huononee vaikka mitatun pituuden perusteella venymää on vähän. Kuluttaakohan "väljä" ketju rattaita? Ketju on hg53 niin autaiskohan parempi ketju jos kuvitellaan hoidon olevan yhtä huonoa?
Nyt ketjulla ajettu pari tonnia ja rullissa aika paljon välystä. Voiteluaineena halpoja wet tai dry lubeja.
Varsinkin ne laakerittomat rissat on väljiä jo uutena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Tilasin ultraäänipesurin. Millä pesuaineilla ketjujen ja rattaiden puhdistus? Pinelineä joku suositteli
Liuotin pesulla juu. Siristelet siellä jonkin tunnin ja tuon jälkeen puhdistat ketjut ja pakan normaalisti harjaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Niillä pienillä edullisilla pesureilla ei tee oikein mitään. Kivahan siellä on ketjuja liotella, kuuluu komea surina, mutta samaan lopputulokseen pääsee jos tipauttaa ketjut lasipurkkiin.
Kannattaa sitten huomioida, että emäksiset pesuaineet poistavat ultraäänipesurissa alumiiniosista anodisoinnin. Mistäkö tiedän? :D
Onko iskarihuollossa jääny romut pesuriin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Jotkuthan täällä usein siteeraavat sitä hippivainaata, Sheldon Brownia, ja kertovat kuinka ketjujen tehdasrasva on ylivertainen ketjujen voitelu verrattuna mihin tahansa voiteluaineeseen.
Minäpä sanon siihen, että KISSANPASKAT!
Otin oikein asiakseni kokeilla grävelin ketjuissa tuota. Äskeisen voimansiirtorempan yhteydessä vastoin tapojani en puhdistanut uusia ketjuja lainkaan ja voidellut jollain järkiaineella vaan laitoin sellaisenaan alle. Kitinätöntä ajelua kesti n. 140 kilometriä. Mikään ketjujen voitelutavara ei ole noin huonoa.
Tein kuule ihan samat kun piti vaihtaa sekä cyckloon että maastopyörään ketjut. YBN gold sla 11- vaihteiset ketjut molempiin.
Maasturissa pyyhkäisin aina välillä, ja reilu 300 km jälkeen laitoin rexiä ekan kerran. Sillä ajoin vaan pakkasella ja vesikelillä, ei kuraa.
Cycklolla ne sitten olikin ekan lenkin jälkeen mustana ja täynnä hiekkaa ja paskaa kun oli kuraisempaa tietä. Pesua ja aineen vaihtoa..
Minulla toimii maasturissa sellainen että uusi ketju paikalleen, ketjun pinnan putsaus Sinolilla tms ja sen kuivuttua reilusti Holmenkolin Extreme Lubea päälle ja senkin annetaan kuivua (yön yli mielellään).
Kelistä riippuen lenkin jälkeen voi putsata rätillä ja lisätä Lubea, useimmiten ei tarvitse.
Tai no tämän kesänhän tämä enää toimii, sitten on Extreme Lubet loppu eikä lisää saa.
Mikäs olisi kustannustehokas aine ketjun siivoamiseen, ei jaksaisi jatkuvasti näitä 'erikois' ketjurasvanpoistajia hankkia koska löytyy varmaankin halvempia tuotteita tuohon tarkoitukseen.
Ja voiteluun on mennyt wet lube ajatuksella että "tämäpä toimii aina" mutta se kerää niin paljon skeidaa kyytiin että haluaisin löytää jonkun siistimmän ratkaisun. Dry lube siis mielessä mutta, onko jotain suosituksia tähän, priorisoiden helppoa ylläpitoa eikä niinkään ultimaattista suorituskykyä. Tulee poljettua vaihtelevasti +/- 100km viikossa.
No laitat jotain halpaa oikein ohutta öljyä, niin ketjuille riittää pelkkä pyyhkäisy tai vesipesu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuppa
Esimerkiksi tämä on ihan ok.
https://www.xxl.fi/weldtite-tf2-perf...134551_1_style
Siis laitat Rexiä ketjuun missä on öljyä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
En, en kai niin sanonut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Putsasin ne molemmat ketjut eka niin että lähtee kakka nivelistä. Toisessa liuotin + ultra, toisessa pelkkä liuotin.
Aikaisemmin kun käytin kakkakeleillä holmenkollia, niin sen kanssa toimi ihan hyvin kun pyyhki (ei uittanut seitsemässä eri astiassa) uudet ketjut liuottimella /asetonilla ennen voitelua.
Pari kertaa tuli mustaa kakkaa lenkin jälkeen, mutta parin putsauksen (pyyhkimällä) ja uusintavoitelun jälkeen ketju pysyi kirkkaana eikä kerännyt paskaa.
Toki holmenkolli on enemmän likaa keräävä kuin vaikkapa squirt, ja vaatii useammin puhdistusta. Rex domestique tuntuu olevan osapuilleen sama tältä osin holmenkollin kanssa.
Ei kai tämä mitään salatiedettä tai alkemiaa ole, ei ne tehdasrasvat siellä kauaa mukana pyöri kun pyyhkii alkuun isoimmat pois.
En jaksa enää näillä kokemuksilla askarrella noiden eri liuottimien kanssa, ketjun kestoonkaan sillä ei tunnu olevan juurikaan merkitystä verrattuna keliin missä ajaa. Paskassa kun ajaa niin ketjut on reilun tonnin jälkeen entiset vaikka miten niitä hölskyttelee ja hoivaa.
Pari lenkkiä on koekäytössä ollut Squirt e-bike: varovaisen positiivinen vaikutelma kestävyydessä, mutta jotakin mustaa näyttäisi kertyvän enemmän, vaikka rättiin sekin jää, kun pyyhkii.
Muc-Off Dry Lube on mun valinta. Löytyy melkein joka pyöräkaupasta tai urheiluliikkestä. Ei sotke pahasti ja toimii ihan kelvollisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuppa
Pesuaineena olen käyttänyt Pineline Tehopesua, sitäkin löytää monesta tarvikeliikkestä, Puuilot yms.
Eli olen päätynyt tuotteisiin joita on helposti saatavilla ja toimivat riittävän hyvin.
^ Joo ei jatkoon :D Muutenkin oma vaikutelma kaikesta Muc-Offin kamasta on vähän nihkeä: kallista ja hienosti brändättyä, mutta toimivuus on vähän niin ja näin, ainakin hintaan nähden.
Hävisi tuo viesti yltä, kun yritin muokkailla.
Mutta joo, olen uutterasti yrittänyt käyttää pois muc-offin keltaista helteisessä espanjassa. Toimii ehkä vartin, kun sen laittaa just ennen lenkkiä ketjuun. Ja se on pakko laittaa ennen lenkkiä, jotta se aiemmin laitettu aine pehmenee. Aika turhaa ainetta.
Ja minä olen käyttänyt tyytyväisenä jo monta vuotta. :)
Kyllä ketjuöljy pitää löytyä vaivattomasti jostain kotikylän kaupasta. Minä en jaksa lähteä tilailemaan sitä jostain erikoiskaupoista. Kyse on kuitenkin ihan arkisesta asiasta.
Juu, niin löytyykin, vaihda ehdottomasti sellaiseen. Moni ohut öljy on ihan toimivaa kamaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Nyt meni sarkasmi hiukan ohi. Ei mun tarvi öljyä vaihtaa, Muc-Off Dry Lube toimii riittävän hyvin ja sitä saa helposti. Täällä Tampereellakin varmaan yli 10 kaupasta. :)
No eihän muc off dry lube ole öljyä. En itseasiassa edes tiedä mitä se on. Ei nimittäin ole vahaakaan.
Ohut öljy toimii oikeasti selvästi paremmin mitä tuo.
Muc offin dry lube on parasta mitä maastopyörän ketjuun voi laittaa, ihan sama on öljyä vai ei :)
Olen seuraillu tätä voitelu keskustelua,ja tässäkin erillaisia näkemyksiä,,ja mikä niistä sitten on se paras ja voitelevin,siitä on aika monta vaihtoehtoa. Ehkä on ollu juttua mutta,mitä ollaan mieltä ketjujen ns kuumaöljy voitelusta. Mie olen kylvettäny ketjun uudesta lähtien kuumassa öljyssä, ensin tietty puhdistan ne liuotin aineella tai bensalla, ja sitten kattilaan kuumaan öljyyn,kun oljy melkein kiehuu siinä kun ne muutaman minuutin kylpee ja sen jälkeen antaa jäähtyä,ja rätillä kuivaa liiiata öljyt pois, niin pitäs olla ketju voideltuna. Öljynä olen käyttänyt samaa oljyä jota käytetään autojen vetopyörästöissä,,elikkä 80-90W. Se miten kukakin ketjuja hoitaa, siinä on monta tapaa,,tää miun tapa ei lienen niitä helpompia,mutta se on perua jo vuosikymmenten takaa,ja hajuhaittaa siitä ainakin saa aikaiseksi,mutta ketju tuntuu kyllä tosi liukkaalle,ja jos se öljy on riittävän voitelukykyinen sinne auton vetopyörästöihin,uskoisin sen ominaisuuksien riittävän pyörän ketjuihinkin.Mie kierrätän ketjuja kahdella ketjulla,omaa puuhasteluahan siinä on mutta,pyöräily on muutakin kun pelkkää ajamista,ainakin minusta.
Muc offin tuotteet tuoksuivat hyvälle ja olivat kivan värisiä, mutta eivät varsinaisesti vakuuttaneet voiteluaineina.
Itse voiteluun sen enempää kantaa ottamatta olen ihmetellyt kun toiset sanoo että X voiteluaine sotkee ja toisilla taas ei sotke lainkaan.
Havahduin tähän viime leirillä jossa minulla ja toverilla oli molemmilla uudet ketjut reissuun lähdettäessä, molemmilla tehdasrasvat puhdistettuna ja täysin sama voiteluaine. About viikko kun oltiin ajeltu kaikki lenkit yhdessä sateettomassa kelissä niin minulla oli ketju täysin puhdas ja kaverilla läpeensä musta. Toisista ketjuista vaan ilmeisesti irtoaa niin paljon enemmän enemmän sitä hiukkaspölyä metallista että tekee ketjun mustaksi vaikkei itse voiteluaineessa olisi mitään vikaa.
EDIT: En tiedä onko harhaluuloa vai mitä mutta tästä oppineena en käytä kuin yhtä tiettyä ketjua pyörissäni. Ikinä ei tarvi käyttää puhdistukseen mitään aineita, riittää kun pyyhkäsee puhtaalla rätillä lenkin jälkeen, oli sitten kuivaa tai sadekeliä.
Shimanon ketjuissa ainakin 105 ja Ultegra on eroa. 105 on Siltec pinnoita vaan sisäpuolella ja Ultegralla myös ulkopuolella. Ultegran ketjut pysyneet itellä huomattavasti paremmin puhtaamman näköisenäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nikkke
Pitäisi varmaan olla kolme eri ketjunvoitelukeskustelua. Maantie, Maasto ja arkipyöräily, kaikilla on kumminkin hyvin erilaiset käyttötarkoitukset ja ajo-olosuhteet... :)
Tuo muc-offin keltainen dry lube on sen vuoksi hyvä, että se lähtee ketjusta mahdollisimman vikkelään pois, eikä kerää moskaa. Kandee oikeasti koettaa oikein ohutta öljyä tilalle. Pääsee halvemmalla ja lopputulos on parempi.
Esimerkiksi tämä on aivan toimivaa, eikä kerää likaa. Näitä löytyy monelta valmistajalta.
https://www.xxl.fi/weldtite-tf2-perf...34551_1_style?
Halpaa ainakin on jossei muuta. Jotenkin olen noista vahapohjaisista innostunut viimesen parin vuoden aikana. Nyt ollut käytössä Ceramicspeedin UFO DRIP. Tuote on hyvää, pitää ketjun puhtaana mutta kulutuskestävyydessä on toivomisen varaa. Ajattelin seuraavaksi testata tuota silcan uutta(?) ketjuvahaa, jos ei tunnu hyvältä niin todennäköisesti palaan Ceramicspeediin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Juu, tuo weldite ei paljoa eroa vahapohjaisista märässä kelissä. Eli on tosiaan niin ohkaista, että poistuu ketjusta vikkelään. Mutta ei sitten sotkekkaan. Pelkkä vesipesu ja rätillä pyyhkiminen riittää. Ostin tuota muutaman litran 10e/l hintaan wiggleltä.
Itselle on tärkeää että ketjuöljykin on ympäristöystävällistä ja biohajoavaa kun jää joko luontoon tai menee sadevesiviemäristä mereen.
EDIT: ei sittenkään mitään...
Tehtyäni paluun lajin pariin käytin alkuun Shimanon wet- ja dry lubea sekä yllä mainittua welditen all weatheria . Sittemmin innostuin kokeilemaan villimpiä vaihtoehtoja ja päädyin hydrauliöjyihin, alkuun 32, mutta 46 osottautui käytön myötä paremmaksi. Öljynä mielestäni toimivampi, kuin aiemmin mainitut fillarikohtaiset. Voitelu kestää tovin ja nätillä annostelulla ketjut pysyy yllättävän puhtaana. Gravelissa ketjut on mennyt rapia 3000 kilometrin jälkeen vaihtorajalle. Ajo on ollut sekalaista ja pyörä on liikkunut keväästä syksyyn kelillä kuin kelillä. Hydrauliöljy on ollut parisen vuotta käytössä.
Nyt olen innostunut testailemaan kahdessa pyörässä Rexiä ja ainakin toisessa fillarissa ketju on ollut aika musta lenkkien jälkeen. Siihen voi vaikuttaa se, että tein alkupuhdistuksen ainoastaan ketjupesurilla ja huljuttelemalla isopropanolilla. Toiseen tein perusteellisemman putsin ja täytyy jatkossa seurata onko eroa. Ideana olisi, jos näillä toisen tyyppisillä voiteilla saisi lisää kilometrejä irti ketjuista.
Hyllyssä odottaa myös Banana Slipin Tungsten all weatheriä pari purkkia ja tarkoitus oli maasturiin ottaa testiin.
Seuraavaksi täysin epätieteellistä haihattelua sadepäivän ratoksi:
************* HAIHATTELU ALKAA ***************************
Purin kahden eri valmistajan ajosta poistetut ketjut ja vertailin sivulevyjen rakennetta. Ylinnä ulomman levyn sisäpuoli ja alempana sisemmän levyn ulkopinta ja sisäpinta. Toisen valmistajan rakenteessa on yksi epäjatkuvuuskohta, jonka toinen on pyöristänyt. Näin täyden maallikon silmin epäjatkuvuuskohta on voiteluaineelle hankalampi ylittää.
https://live.staticflickr.com/65535/...1392c57e_b.jpg
*************** HAIHATTELU PÄÄTTYY *******************************
Kellään tietoa mitähän on tapahtunut Holmenkol Extreme Lubelle, kun näyttää myyjät ei oota kauppaavan?
Tähän ketjuun on viime syksynä kirjoitettu seuraavanlainen selitys:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lapanen007
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm