Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
http://www.standardconcessionsupply....orn_Bowl_1.jpg
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
http://www.standardconcessionsupply....orn_Bowl_1.jpg
vahtikorjaavirheet, lueppa siitä rivien välistä, eikä asiaa nyt niin vakavasti oteta, nyt on sentään PERJANTAI :D
Mullon ollu Knolly Chilcotin lokakuusta 2011, oli eka euroopassa tuota runkoa. Härvelillä on ajettu >1200 tuntia kaikenlaisissa olosuhteissa myös isompia alamäkiä alpeilla jokusen viikon verran. Joka ikinen rungon ksiljoonasta laakerista ja nivelpisteestä on edelleen alkup. leekereillä ja vastaavat uutta - ei ensimmäistäkään klappia tai kitinää tähän saakka. Iskareina mulla tuossa keveemmässä ajossa BOS Kirk / BOS Deville ja vaihtoehtona Avalanchen Woodiie / Avalanchen sisuksilla oleva vieteri-lyrik. Normi-setup painaa ~12,5kg. En oikein jaksa uskoa et Knollya parempaa laatua on juurikaan tehtävissä ja heidän after-sales saa multa ainakin arvosanan 11 kymppi-portaisella asteikolla.
Makuasioita - sano kissi kun muniansa nuoli, mut kaikki lyhyemmin tai pidemmin testaamani tuon kokoluokan (150mm - 170mm molemmista päistään joustavat) värkit mukaan luettuna jos nyt olisin moista ostamassa, niin ei kahta puhettakaan etten ottais uudestaan tuota.
Edellinen oma verrokki oli Nicolai AC AM:n perällä. Ton Knollyn jälkeen omalla hit-listilläni olis kategoriassa 26"-27,5" Yetin ASR-7, jos niitä vielä sais, Litevillen 301 MK11- rockereilla, Ventanan Alpino jne.
Onko tietoo onko tota Knollya saatavan hiilikuiturunkoisena? Ainakaan niiden sivulta en löytänyt ...
Ei ole Knollylla muovipyöriä mutta kohta löytyy välikokoa
Ei kait tuossa mitään kovinkaan eksoottista vielä tarvitse pultata kiinni. Kunhan vähän katsoo mitä palikkaa laittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Aiemmin oli tosta SB66:sta puhetta täälläkin. Foorumeilta bongasin ja Yeti sen on myös vahvistanut, että SB66:n valmistus loppuu ja tilalle tulee jotain 27,5" uutta. Saas nähdä koska julkistetaan (Sea Otter?) ja mitä, mitkä on speksit ja toimitusajat yms.. Oma veikkaus on SB76.
Oliko tosta Knollyn lisälinkusustosta muita tunnettuja ominaisuuksia kuin esteettiset? Joku kehui laakeroinnin laatua, mut lisälinkut ei sitä parantane.
Että kännikänkkäränkässä tai muutoin vaan höpöttelit kummemmin aattelematta menemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
Mut toivotaan, et sopiva filo sullekin löytyy, tai sit joku muu harrastus, jos tää ny ei ollukaan sopiva.
Ei kun nyt tajusin. Haet pyörää, mut et osta, siis joko pöllit tai kuolaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
Vahtikorjaavirheet, en juo, käytä tupakkaa tai muita paheita, mutta pyörää vaan tässä haeskelen sellasta sopivaa, mutta en mä pidä sen kanssa mitään kiirettä, koska nyt on selvää se, että vaihtoehtoja on todella paljon ja vaikea valita se oikea itselle sopiva runko/pyörä, mutta eiköhän se ajan kanssa sitten
Olis niinko korkia aika ruveta nautiskelemaan elämästä. Joka päivä jää lenkki ajamatta jos sulla ei ole pyörää. Menetys on niin suuri, ettei sitä voi kompensoida eri pyörämallien mahdollisesta paremmuuserosta syntyvällä nautinnolla. Varsinkin, kun yksi pyörä sopii yhdelle polulle ja toinen toiselle kelille. Ja ostit minkä tahansa pyörän tai kasaat sen osista, niin ensimmäinen kokoonpano ei varmasti ole paras. Aina huomaa hetken ajeltuaan, että stemmiä, tankoa, satulaa yms. pientä täytyy muuttaa. Ja myöhemminkin, kun kulumisen takia tulee pakkopäivityksiä, niin saattaa huomata yllättävän suuria parannuksia esim. kampien jäykkyydessä vaikka vanhassakaan ei ennen huomannut mitään vikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
Ota kalja tai pari. Se on nautintoaine ja auttaa klikkaamaan tilausnappia.
Jos et ole koskaan maastoajoa harrastanut niin se eka ostos menee kuitenkin vituiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreerideBike
Kaksi viimeisintä kommenttia täyttä asiaa.
...ja lisäyksenä että kaksi maastopyörää on ollut mm. Cannondale Rush Hi-Mod 2, mutta nyt ei oo siis pyörää. Myyty 2012 syksyllä Vantaalle :)
EDIT: Ei olis näköjään kyseistä pyörää kannattanut myydä
Elämä valuu hukkaan ilman maastopyörää. Varsinki ku on tämmönen talvi, polut pysyy kiinnostavina läpi vuoden. Järkevällä budjetilla ku ostaa ja on nopee, kerkee viel käymää etelässäki ajoreissulla ennen Suomen kauden alkua!
Taitaa olla jo päätöksen suhteen myöhäistä, mutta L-kokoinen 2014 Alpine painaa taka-akselin ja ohjainlaakerin kanssa ilman iskaria 3505g. CCDB air painoi sovitetteiden kanssa 540g. Koko pyörällä painoa on 13,5-14,5 vähän riippuen renkaista ja onko hissitolppa vai perinteinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Juu eipä tuo paino pistä enää harmittamaan. En nyt mitään hipokevyttä odottanut. Mutta pitää nyt kokeilla miltä se Orange tuntuu :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juhako
Aika paljon enksa rungoksi, ku on olemassa alumiinisia kevyempiä/samanpainoisia DH runkojaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juhako
http://enduro-mtb.com/en/tested-six-...-racing-bikes/
Focus sam on kyllä nätti, keveekin.
tosin sitä ei saa pinkkinä, iso miinus
Kysäistäänpä täältä mistä tietoa löytyy.
Ilmeisesti reisissä on niin massiivisesti poweria ja ajo niin isoa, että Mavicin Crossmax SX kiekkojen taka-akseli oli mennyt poikki. Akseli meni samalla tavalla kuin Hopen akselitkin aikoinaan, eli ihan siitä vapaarattaan takaa.
Joten, mistäköhän sellaisen saisi tilattua uuden? Löytyykö jostain verkkokaupasta tai jopa ihan (lähi)liikkeestä?
cLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hri
http://www.ibike.fi/ Lauttasaaressa, niillä oli ainakin syksyllä hyvä valikoima mavicin varaosia, kannattaa soittaa.
Riippuu vuosimallista.
harmaisiin saat päivitysakselin mukana kun ostat vapaarattaan.
http://www.bike-components.de/produc...-bis-2011.html
Nämä on mallia 2012/13 eli ne valkoiset. Pitää soitella ainakin tuonne ibikeen huomenna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Yksi vaihtoehto on sorvauttaa akseliteräksestä akseli. Itsellä pieni pakko menetellä näin koska runko nielee vain 10mm eli spesiaali tapaus. Ei sen takia että voimaa olisi ;)
Minua kiinnostas tuo Spicy ja miten tuo e:i shock system toimii ja tuntuu käytännössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Sähäkän näköinen pyörä muutenkin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Oon ajanu e.i shock zestyllä hissienskaa Sveitsissä demo päivillä. Se systeemi oikeesti toimii. Aina kun jousituksen piti olla aktiivinen niin se myös oli ja sit kun alkoi polkemaan niin perän toiminta muuttui ja polkeminen oli tehokkaampaa. Huonoa on se että systeemi vaatii aika paljon elektroniikkaa joka voi hajota kaatuessa. Tosin piuhat oli vedetty niin hyvin suojaan kuin vain pystyi ja sen stemmissä olevan tietokoneen voi ottaa pois ja ajaa ilman. En usko että tarttee hirveesti pelätä sen hajoamista. Akun kestoksi luvataan 25h ajoa, niin sitä ei tartte joka reissulle latailla ja paikallinen kauppias myös vakuutti akun kestävän sen luvatun. Lisäpainoa systeemistä tulee n 350g.
Itsellä on 2012 Spicy jossa foxin iskari propedal vivulla. Minusta se propedal vipu on huono, koska lyhyissä mäissä sitä ei jaksa räpeltää päälle/pois. Pitkissä mäissä sen unohtaa ottaa mäen päällä pois ja sit alamäen jälkeen huomaa että tuli ajettua propedal päällä myös alamäet. Juuri siks tuo e.i shock on hyvä kun sitä ei tartte ajetella.
Jos ostasin nyt Lapierren niin ottasin e.i shock:lla.
Bike Magazinen tammikuun numerossa on jälleen the bible of bike tests. Mukana 34 pyörää ml. Bronson C, Zesty AM 527, Troy Carbon SL jnejne. Varsinkin lehden Youtube kanavalta löytyvät testiryhmän pohdintavideot ovat katsomisen arvoisia. Editors choice meni yllättäen testin ainoalle 26" pyörälle.
http://www.youtube.com/watch?v=TpefrivcD38
"Back to twentysix it is then"
En näe tuossa mitään yllättävää. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lucky13
Tänään aamulla ajattelin ,et pitää lähteä lenkille jousivehkeellä kun on näin pakkaskelitkin.
Ajattelin kuitenkin ,että nastat pitää olla ja ne oli tietenkin toisen pyörän normaali (142mm ei +)kiekoissa. Arvelin sit kumminkin kokeilla ,että mitenkä paljon vaivaa siitä on ,että säätää 142+ takanapaisen pyörän norminavoille.
Muistan kun itsekkin tuli sitä varten erikseen 142+ napa ostettua ja kasautettua kiekko ympärille.:(:D Viddu...:(
Perk...5min säätöö ja homma oli siinä. Molemmat rajoitinruuvit kohdilleen, b-tensionia ripaus mielen mukaan ja vaihde kohdalleen. Ja toimi kuin junan vessa koko lenkin. Enemmän vaivaa oli kun yritti prikoilla säätää erikokoisia jarrulevyjä osumaan sinnepäinkään.
Eli ,ei kannata tehdä niinkuin minä ja panikoitua tai perua jopa koko kaupat jos huomaa olevansa ostamassa vaikka spessun enduroa tai stumpya 142+ navoilla ja haluaa hommata vaikka hissiajoon toiset kiekot.
Läitetaas vaikka tänne par kuvaa Endurosta 175mm joustavana ja normaali-ihmisten takanavoilla.
Ol muuten hieno keli tänään.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10505766/p4pb10505766.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10505767/p4pb10505767.jpg
Henkilövaa-alla punnittuna 14.1kg tänään.
Juu ja ostin hongongista patterilämmitteiset pohjalliset jotka makso alle 15e. Tehokkaat pirut kun tuntu ,et puolen tunnin jälkeen jalat palaa ja ne oli pakko laittaa pois päältä. Aika kömpelöthän noi kotelot on ,mutta todella tehokkaat tuohon rahaan.
tämmönen patterikotelo niissä. Kannattaa hommata jos jalkoja palelee.
http://ep4.pinkbike.org/p2pb10505768/p2pb10505768.jpg
Jep, nätti on syklopaatin villari..
Itse nyt kaikesta 275-rummutuksesta huolimatta tulin sellaiseen lopputulokseen, että rengaskoon muuttaminen ei tuo mulle rahanmenetystä kompensoivaa vauhdinlisää/ajonautintoa, joten
tuolla vanhalla sotaratsulla lähdetään ensikauteen taas, pikku päivitysten jälkeen.. uudet polkimet jo kuvassa, rengastus vaihtuu hivenen keveämmäksi kevään mittaan..
http://i183.photobucket.com/albums/x...i/Uzzi_vpx.jpg
Itse olen hiljaiselossa seurannut ketjua ja pohtinut omaa seuraavan pyörän valintaa. Vaihtoehtoja olen selaillut ja muutamia asioita on lyöty lukkoon. Hiilikuiturunko, 140-160mm joustoa ja 26 tai 27,5" rengaskoko. Ja itse kasailen joka tapauksessa osista. Mikään kiire ei ole joten metsästän runkoa tässä nyt aluksi pikkuhiljaa jos jostain sattuisi löytymään. Koon pitäisi olla 16" luokkaa ja ehdotuksia saa antaa jos jostain bongaa hyviä vaihtoehtoja.
Mulla on kuule ihan samat ajatukset. Pikkuhiljaa päivittelee jos mieli tekee. Mullekin leveempi tanko tulossa yms..pientä.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Nää alkaa olla jo sen hintaluokan vehkeitä ,ettei rahat riitä ostaa uutta joka vuosi.
Ajattelin ,etttä pitää ton spessun kun pyörä tuntuu hyvältä. Ostaa siihen sit vaikka 27,5 keulan ja kiekon jos hullukls rupee ja mistä sitä tietää ,ettei Uzziin tai enduroon saa joku päivä 27,5 takapäätäkin. Jotain Drop out kittejä..
Paljonkos tossa Uzzissa on keulakulma kun itsellä 66 astetta ja alkaa tuntumaan kun mennään jyrkkä ,että loivempi kulma ois tarpeen. 64.5-65 ehkäpä. L-koon enduroa on vaan hankala loiventaa kun siinä on 150mm top tube ja linkustokin senverran ihmeellinen ,että yhden offsetpuslan sain sinne menemäämn.
Kohta alkaa varmaan pukkaamaan hiilikuituistakin Yeti SB75:ta. Sitä minä kyttäisin. Lapierren spicyt on kans kiinnostavia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juu-zo
Tosta minä oottasin hiilikuiturunkoo. Veikkaan ,et ens keväänä tulee.http://www.yeticycles.com/#/bikes/sb75
Kannattaa katsoa tuo bikemagin arvio tuosta SB75. Eivät löytäneet mitään etuja sbkuuskutoseen verrattuna...
Sent from my GT-S5570 using Tapatalk 2
Uzzissa on 66ast, offsetpuslia ei (vielä)ole, kun en oo jaksanu mittailla leveyksiä ja tilata, tohon sais vissii molempiin päihin, sillä sais ehkä sen 1,5ast pois about.. Anglesetti tohon ei passaa, kun on 1,5" kaulaputki läpisaakka.. ja noi 275-dropoutit on tohon uzziin ihan toteutettavissa, samalla niillä(kin) saa tarvittaessa muutettua keulakulmaa/pudotettua bb:a, kun tossa on ihan pulteilla kii dropoutit..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
jotai pikkupäivityksiä tohonkin vielä keväänmittaan varmaan tulee, mutta runko/keula/iskari-osastolla mennään melkovarmaan vanhoilla.. joustoahan tossa on ed170/tak200..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Eikös tuo 1.5 läpiputki ole kaikista halvin säätää eri kulmiin. Siihenhän käy DH pyörissä usein käytettävät adapterikupit joita on ollu tarjolla jo ainakin vuodesta 2008. Pitää vaan olla 1.1/8 putkella oleva keula.
Niin siis sekä kaulaputki, että emäputki on molemmat 1,5" ei paljoo tilaa jää käännellä.. ja keula on tuunattu hyväksi, niin ei viitti ihan vaan anglesetin takia koko keulaa vaihtaa..
Edit: ja on mulla 2ast anglesetti joka on nimenomaan 1,5" -11/8" reducer ja se oli mulla tuossa uzzissa joskus aikanaan, kun siinä oli marsu 888 200mm keula, sillon oli loivat kulmat.. :P
Nyttemmin se setti on lainassa..
Dear Eki
Tänään Teneriffalla ajellessa erittäin tiukoissa, kivisissä ja käpyisissä switchbackeissä, toi oma 65 asteen keulakulma tuntu ekaa kertaa välillä vähä liianki loivalta. Tiiä sitte, mikä on ajotaidon, keulakulman ja keulan säätöjen suhde toisiinsa, mut ei ollu yks eikä kaks kertaa, ku hitaassa vauhdissa eturengas tökkäs melko pieneenki kiveen, eikä vaa saannu puskettua läpi. Sitte ku yhtään ei oo bermiä, ni ei oikeen kanttaaminen ja perän heittäminenkää onnistu.
Ajotaito varmaan auttaa eniten, mut vähä jyrkempi keulakulma ja lyhyempi akseliväli varmaan helpottaa asiaa?
Epäilisin että uusin tulokas on 27,5" munkeilla ja joustoa 6" eli SB66 päivitettynä isommille kehille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 8 1/2