:D :D
Pysyi hyvinkin aiheessa. Ja vaikkei olisi pysynytkään, jäsen LJL:n viestien viihdearvo on iäti korkea, ilman tahi kera Anitan.
Printable View
:D :D
Pysyi hyvinkin aiheessa. Ja vaikkei olisi pysynytkään, jäsen LJL:n viestien viihdearvo on iäti korkea, ilman tahi kera Anitan.
--> Shamus
Ok, kiitokset!
:eek: Taitaa reidessä olla edelleen se sama jerkku kuin huippu-rata-aikoinakin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
Aika heikosti taitaa maasturiin mennä roadin kammet. Sparkissa taitaa olla 92mm leveä bb ja 386 passaa 86milliseen runkoon.
Jos on kuitua, niin on aiheessa :)
Jep, vaikka en ulkoa millejä muistanut niin jotain tuollaista olisin veikannut. En ole mistään bongannut että noita 3T:n kampia olisi jossakin muussa pyörässä kuin Explorossa, mutta kai ne saa jos keskiön leveys osuu ja saa lakrun oikealla sisä- ja ulkohalkaisijalla. Asetoni & Asetonissa päässyt noita hiplaamaan, onhan ne ainakin kevyet.. ;) Ei ne livenä edes ole kovin pahan näköiset (ihan pientä yrjistä meinaa tulla vain jos oikein pitkään tuijottaa)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
3T kerkesi myymään THM:n jo Schmolkelle mikä voi myös olla ihan hyväkin uutinen miettien brändejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
Nyt on harvinaista kamaa ja varmaankin sellaisena tulee pysymäänkin näissä piireissä, kun lähes samaan rahaan saa Clavicula SE:t 30 g kevyempänä eikä rajoita ratasvaihtoehtoja (ei tosin tietoa kuinka hyvin soveltuu 1x). Riippuu tietenkin mitä noista on todellisuudessa itse maksanut. Sitkun 3T hylkää tuon projektin niin kannattaa olla valmiina hyvä kasa noita custom rattaita. :)
Voiko ihminen olla tätä tilaamatta?!? :eek:
Mentäisiin sopivasti kasin rajamaille...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3a3d9963a1.jpg
^Tilaus sisään.
Äänestän jawohl!!
Kyllähän tuo täytynee hankkia, kun merkittävänä bonuksena tulee samalla keulan helppo itsehuollettavuus. Musta olisi varma (ja tylsä) valinta mustaan pyörään, mutta jotenkin tuo SIDinen vetää puoleensa...
Sininen on kyllä hieno.
SID !!!!!!
SID SL Ultimate (100 mm), etälukittava malli täydellä kaulaputkella, ilman akselia ja käpyä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c87a3d183a.jpg
Nyt suositellaankin lukituksen käyttöä etänä [emoji40]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Totta, nyt ei voi etälukituksista luopua...
Mutta projekti on keulapäivityksen jälkeenkin edelleen tilassa "epäonnistunut". SID vaikuttaa kyllä lyhyen testin perusteella mainiolta, ja 15-senttisellä kaulaputkella vaaka näytti miellyttävän alhaista 1252 g:n lukemaa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fb941e0be.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a23bde6cf8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fd21fb174b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9b3d77713b.jpg
Huh huh. Nyt kyllä viisari värähti (päinvastaiseen suuntaan kuin puntarin viisari). Hämmentävän kevyt on uusi SID
Alkaa olemaan jo lähellä, pitäiskö vaaka kalibroida? :)
^ja jos vaa'an kalibrointi ei auta, niin onttoja titaanipultteja hommaamaan. Nyt on jo niin lähellä.. Huikeaa.
Heliumia renkaisiin? Viilaa eturattaasta joka toisen hampaan pois? Sama takapakan suurimmalle ja pienimmälle rattaalle?
:D :D
Jos ei lähdetä kikkailemaan, eli esimerkiksi poistamaan vähän litkua renkaista, niin paras vaihtoehto taitaisi olla vaihdevivun vaihtaminen. XTR:n I-Spec-EV-vaihdevipu + Trickstuffin jarrujen matchmaker ovat yhteensä huimat 147 g. Jos vaikka ostaisi tavallisen omalla pannallaan varustetun XT:n 12-vivun (kevyempi kuin XTR), grammoja pitäisi ropista noin 30. Ja sehän jo riittäisi komeasti. :)
Entä jos pudottais painoa kuskista 2kg?
Ei se fillaria keventäisi lainkaan.
Jäsen JackOja on ytimessä, mutta silti tämä on aiheellinen huomio, joka tulee aina tasaisin väliajoin palauttaa mieleen. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Suiza
Mikähän olisi vaikutus, jos söisi jonkun fillarin osan? +/- 0?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Hieno projekti kyllä! Käsittääkseni pyörä pysyy vielä kasassa maastoajossakin :)
Olisiko sulla mahdollista tehdä tänne listausta originaalista pyörästä vaihdetuista osista kevennysosiin painoineen, kiitos! Erityisesti kiinnostaisi omiin pyöriinikin keventää esim. vaijerinkuoria, pultteja... ym. pientä.
Akin kohdalla tuo kahden kilon painonpudotus enemmänkin heikentäisi kokonaisuuden kisakelpoisuutta ja sehän taas sotisi pahasti projektin periaatteita vastaan ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Suiza
Lakkapinta ja turhaa bulkkia rungosta voisi hiota kymmeniä grammoja, ja saman tehdä vaikka renkaiden nappuloille. Jäätävä projekti kyllä ei voi muuta sanoa kun hattua nostaa.
Nättiä. Onhan musta ja kulta vähän kliseinen väricombo, mutta rehellisyyden nimissä ei oikeen mätsää nyt kokonaisuuteen. :seko:
^ Olen samaa mieltä. Musta olisi ollut paaaaljon paremmin kokonaisuuteen sopiva. MUTTA, tässä oli taustalla isommat asiat, joihin liittyvä muistijälki sijoittuu viime vuosituhannen lopulle. Silloin Rockshox Judy SL oli xc-keulojen eliittiä, eikä itselläni tietenkään ollut taloudellisia mahdollisuuksia sitä hankkia. Mutta tamperelaisessa Ransun pyöräkaupassa sitä kuolasin, ja Fillari-lehden juttujen avulla siitä haaveilin. Mutta sitten, vuonna 1998, tuli jotakin vieläkin hienompaa. S(uperlight) I(ntegrated) D(esign), ja sinisenä tietenkin. Kuolaa valui entistä enemmän, ja siitä lähtien SID on ollut minulle sininen. Siksi nyt, kun SID reilun vuosikymmenen harhailun jälkeen palasi takaisin keveimmäksi xc-keulaksi, värivaihtoehtoja oli vain yksi. Tätä taustaa vasten on aika lailla sama, sopiiko keula pyörän väritykseen vai ei. :D
https://ep1.pinkbike.org/p5pb18401842/p5pb18401842.jpg
Yleensä jäsen LJL:n ajatuksenjuoksu on kristallinkirkas, mutta tällä kertaa se häikäisee niin vahvasti, etten näe logiikkaa... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Kiitos! Katsotaan, josko tällaisen listan saisi aikaiseksi. Data on kyllä ainakin suurelta osin tallessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Totta. Luokkaa 100 g olisi raaputettavissa niin, ettei kisakelpoisuus kärsisi tippaakaan. Mutten jaksa siihen lähteä, enkä myöskään viitsi alkaa leikellä renkaiden nappuloita. Täytynee vaihtaa tuo vaihdevipu, niin sitten mennään kikkailematta alle kasin. Ja sen jälkeen keskitytään ajamiseen, vaikkei tällä kaudella kisaamaan ehkä päästäkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Mutta sen verran henkisesti heikoksi osoittauduin, että niistin molemmista renkaista vähän litkua pois. Nyt puntari näyttää 7.99 kg. :)
Vau! Upea saavutus!
Mielestäni sininen sopii mustaan erinomaisesti. Mustalla keulalla olisi tylsempi.
Vielä sidin tarrat kultaisena, niin olisi täydellinen...
j
Mielestäni tämä on erityisen hieno tinkimättömän asenteen takia jossa haetaan keveyttä suorituskyvyn siitä kärsimättä. Kun on nähnyt jotain weightweenie "maastopyöriä" eli täysjäykkä sinkula pelkällä takajarrulla tms., niin siihen nähden todella upea pyörä ja iso peukku .
Komponentit kuskin mahassa painavat saman kuin runkoon kiinnitettynä, eli kuski + pyörä -massaproblematiikkaa ei ratkaista ruokailemalla vaivihkaa esim. pullotelinettä *om nom*Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Mutta nythän se jo alittui joten onnittelut ovat ehdottomasti paikallaan!!! :cool: Koska uli-ulin paikka oli jo projektin käynnistyessä, niin maalissa se on Harri "Höylä" Soikkelin paikka ("onko työ mielestäsi nyt valmis?" "on" "ei ole" "on" "ei ole, se täytyy maalata" "MAALATA")
https://youtu.be/d37Y06-DjLM
:D :D Muutamansadan gramman sininen maalikerros tosiaan nyt kruunaisi tämän kokonaisuuden. Mutta SIDin kullitetut teipit täytynee toteuttaa, kiitos vinkistä!
Ja kiitokset muutenkin kommenteista. Tavoitteena tässä on tosiaan rakentaa pyörä, jolla ajetaan taas viitisen vuotta kilpaa. Ihan samaan tapaan kuin reilut 10 vuotta sitten rakennetulla Spark 10:llä tai viitisen vuotta sitten rakennetulla BMC:n Nelitahdilla, joilla siis molemmilla tuli kierrettyä kisoja suunnilleen se viisi vuotta. Mutta se täytyy ottaa huomioon, että vaikka pyörä onkin varovasti ajavalle ja "pyörää säälivälle" itselleni täysin kisakelpoinen, niin läheskään kaikille se ei varmastikaan sitä olisi. Veikkaanpa, että esimerkiksi Fantom tai Färmin Aki voisivat luonnehtia pyörää "pelottavaksi" tai ehkä muuten vaan kisakelvottomaksi. Mutta nämä herrat osaavatkin ottaa pyörän ominaisuuksista hieman eri tavalla irti kuin minä. Toisaalta sitten taas taitavista kuskeista vaikkapa Kuiton Antti voisi 60-kiloisena keijukaisena olla sellainen, joka pystyisi tällä Sparkilla kisaamaan ilman suurempia kitinöitä. :)
Jokos olet ehtinyt ajaa lenkkiä ja kerryttää kokemuksia SID:stä? Minulla on tuo myös vahvasti harkinnassa korvaamaan Foxin 34 SC, mutta 120mm joustavana mallina.
Kyllä jokunen lenkki on jo SID:llä ajettu. Ja lyhyt yhteenveto on, etten totta puhuen pysty huomaamaan merkittäviä toiminnallisia eroja Foxin 32SC:hen verrattuna. Toimii mielestäni hienosti ja on yhtä jäykkä/löysä kuin 32-stepcastikin. Jos keulan lukitseminen kiinnostaa, niin SID on vain auki tai lukossa, kun taas 32SC:ssä asentoja on kolme.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...807ea6142b.jpg
^ Öö… Näkevätkö silmäni maantiepolkimen
Waddipolkimet näyttää olevan. Tuli itsekin aikoinaan ex-maasturiin wattikampia odotellessa ajettua noilla Assiomilla. Helpossa maastossa toki.