Pyöräprojekti

Printable View

Näytä 40 viestiä yhdellä sivulla

03.02.2011, 16.04
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Lehisj

Onpa mielenkiintoista nähdä muitakin BMC Trailfox 01-projekteja; tuossa alla kuva minun hieman alle 11 kiloisesta projektistani. Pyörä valmistui jo lokakuussa ja sillä tuli ajeltua jokunen lenkki ennen lumia. Pyörä tuntui oikein mainiolta; tosin meikäläisen edelliset kokemukset maastoajosta olivat muinaiselta 90-luvun alkupuolelta ja ajettu täysjäykällä teräsrunkoisella Spessun Stumpjumpperilla. Siis vertailukohta on aika erilainen. Voin sanoa, että kyllä tuli kaatuiltua Turun kivikoissa (samoilla poluilla kuin 2010 XC-SM ajettiin) ja polvisuojat oli pakko ostaa jo toisen lenkin jälkeen, jotta sästyisi suuremmilta.

http://lp1.pinkbike.org/p4pb6018910/p4pb6018910.jpg

Laittakaas tietoja BMC projekteista, millaisella setupilla olette päässeet millaiseen kokonaispainoon. jne. Tuosta ei ihan saa kaikista osista kuvan perusteella varmuutta.

Itselleni lähti eilen tilaukseen BMC:n fourstroke ja kun se runko on kohtuu painava, n. 2,5kg (mutta halpa) niin voi sitten vähän panostaa muihin osiin että ei ihan mahottoman painava tulis. Joku mainitsikin etuvaihtajan mallista, koskiko maininta vain trailfox:a vai myös fourstrokea? Itselläni on tarkoitus siirtää pääosin osat jäykkäperästä ja hankkia putkiosat ja muut pakolliset, sitten (ehkä) päivitellä jatkossa lisää. Jos malttais niin voisi tietysti odottaa rungon saapumista ennen muiden osien tilauksia, niin voisi sitten ihan itse tarkastaa tilanteen. Tietysti valmispyöristä saa vinkkiä mitkä osat pitäisi sopia. Mittailen painoja ja raportoin aikanaan lisää :)
03.02.2011, 17.50
pmw

Nyt on meikäläiselläkin vähän erilaisempaa letkua:
http://firsti.iki.fi/pic/2011-02-03/tn/pic_IMG_2136.JPG

Ehkä tällä pääsee vielä kevääksi pyöräileen.
04.02.2011, 09.38
Lehisj

[QUOTE=DrJones;1547645]Laittakaas tietoja BMC projekteista, millaisella setupilla olette päässeet millaiseen kokonaispainoon. jne. Tuosta ei ihan saa kaikista osista kuvan perusteella varmuutta.

No tuosta minun setistäni löytyvät seuraavat osat:
Stan's Crest-kehät Tune King ja Kong navoilla ja muistaakseni DT Comp-puolilla sekä Funworks S-Light titaanikasetti
Normi Rocket Ron-renkaat litkutettuina
Sram X9 shortcage takavaihtaja + X0 Grippari
Campan C9-ketjut ja MRP:n ketjunohjuri (setti on 1x9)
Funworks S-Light kammet/keskiö + FSA 36t sinkularatas
Avid Elixir CR-jarrut
Superstar Components pikalinkut, satulatolpan panta ja jarrulevyt
3T Doric Team (setback) tolppa ja Tune Speedneedle Marathon-satula
Funworks S-Light-ohjainlaakeri, Synace F99-kannatin, Easton Monkeylite-hiilaritanko ja Ritchey-gripit
Rock Shox Revelation XX-haarukka
Niin ja XTR-pedaalit
04.02.2011, 19.39
DrJones

Kiitoksia spekseistä.

BMC:n ostajat, kai siinä tuli vaihtajan korvake mukana? Ainakaan irto-osista en moisia löytänyt, vaikka olisi varalle yhden hommannut. Jos joku on varma, niin se on ainakin ihan varma, että lähikaupasta niitä ei saa :P
04.02.2011, 20.00
Itsok

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Kiitoksia spekseistä.

BMC:n ostajat, kai siinä tuli vaihtajan korvake mukana? Ainakaan irto-osista en moisia löytänyt, vaikka olisi varalle yhden hommannut. Jos joku on varma, niin se on ainakin ihan varma, että lähikaupasta niitä ei saa :P

Kokemus on osoittanut, että internetin ihmeellisestä maailmasta saa usein jopa nopeammin kuin lähikaupasta http://derailleurhanger.com/bmc.htm :)
04.02.2011, 20.40
Jahvetti

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Kiitoksia spekseistä.

BMC:n ostajat, kai siinä tuli vaihtajan korvake mukana?

Omassa trailfoxissa tuli, luulen että kaikissa tulee. Käsittääkseni jonkun toisen ongelmat bikepalastin kanssa koski jotain muun merkkistä runkoa.
04.02.2011, 20.50
Jahvetti

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Joku mainitsikin etuvaihtajan mallista, koskiko maininta vain trailfox:a vai myös fourstrokea?

Ainakin vanhemman malliset yläpannalliset shimanot(slx, xt,-2010) eivät tahdo aina olla yhteen sopivia, dremelillä oli joku saanut mahtumaan, itse en. Saksan foorumeilta luin tuosta asiasta kanssa, osalla toimii osalla ei. Srammiin jouduin tyytymään mutta muutaman käyttökerran jälkeen ei harmita enää pätkääkään.

Alapannallinenkaan ei sitten käy myöskään.
05.02.2011, 10.58
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Jahvetti

Ainakin vanhemman malliset yläpannalliset shimanot(slx, xt,-2010) eivät tahdo aina olla yhteen sopivia, dremelillä oli joku saanut mahtumaan, itse en. Saksan foorumeilta luin tuosta asiasta kanssa, osalla toimii osalla ei. Srammiin jouduin tyytymään mutta muutaman käyttökerran jälkeen ei harmita enää pätkääkään.

Alapannallinenkaan ei sitten käy myöskään.

Kiitokset tiedoista. Pitänee malttaa odottaa osatilaus napin kanssa sen aikaa että runko on saapunut ja kokemuksen myötä todettu käykö nykyinen XT:n etuvaihtaja vaiko eikö.

Muutoin ostoskorista löytyy seuraavia, xtr vaihdevaijereita ja muita nippeleitä en listannut. Satulaputkesta on muualla niin hyvä tarjous, että pitää vielä katsoa tilauspaikkoja, nuo hinnat on kaikki bike discountista.
Tuote : Malli: Paino: Hinta:
Tanko: Truvativ Noir Team Riserbar: 170: 80
Stemmi: Truvativ Stylo team 31,8: 130: 35
Satulaputki: Thomson Elite 31,6, 367mm: 223: 70
Juomapulloteline: BBB Bottle cage FibreCage BBC-12: 25: 22
Tupit: Odi rufian: 110 25
Satulaputken kiristin: Fun works N-Light Titan 34,9mm: 9: 16
Linkut etu+taka navan: Fun Works N-Light Titan: 48: 50
Takavaihtaja: XTR Rear Derailleur RD-M972 SGS Carbon: 182: 125
Yhteensä: 897: 423
05.02.2011, 11.31
xtrainer80

Huono kuva kun en omista kunnon kameraa, mutta tässä oma projekti valmiina tai "valmiina", ainakin satulatolppa tulee vielä vaihtumaan ja ehkä satulakin. Muutama lenkki takana ja voisin kuvata pyörää kahdella sanalla; herkkä ja nopea. :)

http://i306.photobucket.com/albums/n...ura/scott2.jpg
05.02.2011, 12.02
pööräilijä

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti xtrainer80

Huono kuva kun en omista kunnon kameraa, mutta tässä oma projekti valmiina tai "valmiina", ainakin satulatolppa tulee vielä vaihtumaan ja ehkä satulakin. Muutama lenkki takana ja voisin kuvata pyörää kahdella sanalla; herkkä ja nopea. :)

Scotti

Todella upea tuli ! :) Kisoja odotellessa :) Ainoo mikä häirittee silmään on toi dura-ace maantievaihtajan asento. Mutta kai se oikein on säädetty.
05.02.2011, 12.06
Liraren

Maantiepyörässä on isommat rattaat ja erilaiset putkikulmat.

Mahtava pyörä xtrainerkasikymppisellä! xc:tä puhtaimillaan. Sitä se tuollasella ajaminen on, herkkää ja nopeaa. Helevetin hieno.
05.02.2011, 12.30
T-mo

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Jahvetti

Ainakin vanhemman malliset yläpannalliset shimanot(slx, xt,-2010) eivät tahdo aina olla yhteen sopivia, dremelillä oli joku saanut mahtumaan, itse en. Saksan foorumeilta luin tuosta asiasta kanssa, osalla toimii osalla ei. Srammiin jouduin tyytymään mutta muutaman käyttökerran jälkeen ei harmita enää pätkääkään.

Alapannallinenkaan ei sitten käy myöskään.

Mä sain dremelöimällä etuvaihtajan toimimaan Trailfoxissa. Tai no, koeajo tehdään kun lumet sulaa, mutta sisätiloissa näyttäis toimivan. Mulla on siis Shimano SLX etuvaihtaja 3x10 voimansiirrolle (Dynasys) ja metallia tosiaan piti poistaa ihan reilusti vaihtajan häkistä. Toisessa pyörässä on 2010 Shimano SLX (3x9) etuvaihtaja ja siinä häkin muotoilu on erilainen kuin BMC:hen laittamassani.
05.02.2011, 12.59
xtrainer80

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti pööräilijä

Todella upea tuli ! :) Kisoja odotellessa :) Ainoo mikä häirittee silmään on toi dura-ace maantievaihtajan asento. Mutta kai se oikein on säädetty.

Kiitos, pitkään vaan pitää vielä malttaa ennen kuin viivalle pääsee. :(

Maantievaihtajan pantahan oli 34,9 mm putkelle, ja scottin 38 mm putkea varten sitä joutui dremelöimään aikalailla jotta sai sopimaan. Voi olla että sen takia se näyttää olevan oudossa asennossa? Se kuitenkin toimii tuossa kuin ajatus, vaikka itsekin olin aika skeptinen sen suhteen. Vaihtajina on X.0 gripparit ja asento säädetty välille 1-2.

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Liraren

Mahtava pyörä xtrainerkasikymppisellä! xc:tä puhtaimillaan. Sitä se tuollasella ajaminen on, herkkää ja nopeaa. Helevetin hieno.

Arvelinkin että on varmaan teikäläisen makuun. ;)
05.02.2011, 13.57
LJL

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti xtrainer80

tässä oma projekti valmiina tai "valmiina"

Erittäin herkullisen näköinen kokoonpano :) Onnea projektin "valmistumisesta"!

Meikällä päällä erittäin kova kuume päivittää keula (Magura Durin) ja jarrut (Magura Marta SL), huomaa siitä että sormi jatkuvasti Ebay.de-liipasimella… Kunhan päivitykset hommailtu & asenneltu, voi tulla aika sukulaissielu tuon sinun pyöräsi kanssa. ;)
05.02.2011, 14.09
tero76

xtrainerille.

Mitä painaa?

Nuo kiekot, onko treeniin?
05.02.2011, 14.42
xtrainer80

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti tero76

xtrainerille.

Mitä painaa?

Nuo kiekot, onko treeniin?

On treenikiekot eli DT-Swiss X1900.

Ei oo tarkkaa vaakaa, mutta henkilövaa-alla näyttäisi olevan kammottavat 10 kg polkimineen kaikkineen. Painavat kiekot ja contin sisäkumit (200 gr/kpl), not for weight weenies. :rolleyes: Lisäksi satulatolppa ja satula on sarjassamme "törkeen painavat". Mutta ne vaihtuu. Kisakunnossa mennään kyllä alle 9 kg, mutta ei ehkä ihan 8,5 kg jota jossain vaiheessa veikkailin.

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti LJL

Erittäin herkullisen näköinen kokoonpano :) Onnea projektin "valmistumisesta"!

Meikällä päällä erittäin kova kuume päivittää keula (Magura Durin) ja jarrut (Magura Marta SL), huomaa siitä että sormi jatkuvasti Ebay.de-liipasimella… Kunhan päivitykset hommailtu & asenneltu, voi tulla aika sukulaissielu tuon sinun pyöräsi kanssa. ;)

Kiitos vaan, juu kyllä niitä päivityksiä pyörii mielessä... XTR:n polkimet, pakka jne... Vaikka olen yrittänyt hankkia osat niin että ei heti tarvitse päivitellä. :)
05.02.2011, 15.18
pööräilijä

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti xtrainer80

Kiitos, pitkään vaan pitää vielä malttaa ennen kuin viivalle pääsee. :(

***

Joo, mutta kun nytten hiihtelee ja ajelee lumipoluilla, on se into kevään tullessa aivan tajuton :) Eka kisakin tuntuu aivan taivaalliselta, vaikkei sää olisikaan mikään kaksinen :rolleyes:

Ittelle tulee pari muovipyörää kanssa ja ensiksi jäykkäperä :) katotaan jos sais pikkusen viilaamalla lähelle tuota scalen painoa :)
06.02.2011, 16.14
DrJones

BMC:n Traill Foxeista kiinnostuneita saattaapi kiinnostaa 1/2011 MountainBike (Saksankielinen) lehden testi, jonka voitti Specialized SJ FSR Expert Carbon, ja hyvänä kakkosena tuli TrailFox TF 01! Saksan ekasta tentistä tuli muinoin hylsy, niin lopetin kurssin siihen, joten montaa sanaa en ymmärrä, mutta Saksalaisissa lehdissä on kivoja käppyröitä ja kuvaajia (joista etenkin insinööri aina innostuu), joten pitihän se lehti ärrältä mukaan ottaa. Jos jaksaisi näpytellä niin voisihan tuon kääntäjällä kääntää, mutta halukkaat voivat tuolta kurkata.

https://picasaweb.google.com/jokoist...76507537761314

https://picasaweb.google.com/jokoist...78031743762578

Alkaa nuo BMC:n tarjoukset vaikuttaa entistä paremmalta, kun ei ainakaan luokkansa jumbosta ole kysymys =)
06.02.2011, 16.54
VanhaPate

Tossa jutussa oleva Trailfox on uudempaa vuosikertaa kuin ne Bikepalastissa myynnissä olevat rungot. Geometria on hieman muuttunut, keulakulma mm. on loivempi.
06.02.2011, 16.59
phebis

Joo... mulla löytyy toi lehti. Oli Giant reignin kanssa parhaat alamäkipyörät. Ylämäkeen sitten vähän hitaampia. Stumppi voitti just monipuolisuutensa takia.

Toi miinus tossa arvostelutaulukossa on korkea painopiste...
06.02.2011, 17.18
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti VanhaPate

Tossa jutussa oleva Trailfox on uudempaa vuosikertaa kuin ne Bikepalastissa myynnissä olevat rungot. Geometria on hieman muuttunut, keulakulma mm. on loivempi.

Tuo 2009 malli näyttää tismalleen samalta perän osalta: http://www.bikepalast.com/product_in...e-D-mpfer.html Ohjainkulma on näköjään muuttunut. Mutta 2008 malli on kyllä täysin eri näköinen. Mukavinta luettavaa itselleni (fourstroke tilattu) oli se, että VPP linkkua ei ainakaan haukuttu lyttyyn. Koko artikkeli on vielä lukematta, mutta yhteenveto tuli naputeltua tekstiksi ja käännettyä.

Parin eri kääntäjän (google ja babelfish) ja muutaman sanastokorjauksen jälkeinen tankero englanti käännös:

<robottikäännös>
Around the revised VPP rear BMC has constructed its Trailfox. And the poaching prefer to down-hill sections, which may preferably be fast. Especially here thrilled the 150-mm suspension by both to be his sensitivity in dealing with pebbles and by can-do qualities rooted on steep sections. Excellent for downhill affinity fit fine, tubeless-compatible wheels of Haven Easton. Thus the precious product is Trailfox naturally in the lane. The driving line should be corrected in the short notice? No problem, the wide handlebars Easton is a real help. More emphasis needs at the wheel for it but in tight trail turns - with the 349 mm bottom bracket is very high, also the steering angle is very shallow (65,5 o). The driver sits stell something to the fox. Despite the higher weight of the driving is good, in the steep climbs the rear scores with strong traction.

Conclusion: tourer in search of the great adventure lie at Trailfox just right. You happy with the bike rich skiing pleasure.

Very good.

+ Excellent Chassis (Frame?)
+ Smooth running downhill
+ Very good support Vario (Säädettävä satulaputki?)
-High center of gravity

Weight: Complete Bike / Frame / Fork
</robottikäännös>
06.02.2011, 17.59
Itsok

Ei taida BMC:ssä olla VPP-perä vaan APS-linkuin toteutettu jousitus. Jokatapauksessa molemmilla saa hyvin toimivan jousituksen.
06.02.2011, 20.28
Patrik

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

349 mm bottom bracket is very high, also the steering angle is very shallow (65,5 o).

Milläköhän keulalla BMC on mitannut ohjauskulman ja keskiökorkeuden, kun ilmottavat itse mitoiksi 66,5 ja -13mm?
06.02.2011, 20.39
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Itsok

Ei taida BMC:ssä olla VPP-perä vaan APS-linkuin toteutettu jousitus. Jokatapauksessa molemmilla saa hyvin toimivan jousituksen.

Joo, tuo on suoraan lehdestä kopioitua. Vähän hakusessä nämä jousitus asiat, mutta sen verran tuosta wikipediasta:

http://en.wikipedia.org/wiki/DW-link

Että tuo BMC:n APS näyttää enemmän DW linkulta, josta siis Giant käyttää Maestro nimeä?

http://www.bmc-racing.com/int-en/tec...features2.html

Tuossa kuvassa näkyy hyvin tuo linkku (vaikka onkin eri pyörä):
http://cdn2.media.cyclingnews.future..._00131_600.jpg

Tuossakin nuo Giant ja BMC niputettiin samaan kategoriaan "short link suspensions":
http://en.wikipedia.org/wiki/Talk%3A...nk_suspensions

Menikö tämä nyt ihan metsään?
06.02.2011, 20.40
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Patrik

Milläköhän keulalla BMC on mitannut ohjauskulman ja keskiökorkeuden, kun ilmottavat itse mitoiksi 66,5 ja -13mm?

Tuossa lehtijutussa on ainakin 150mm Talas, oisko sillä?
06.02.2011, 21.27
Patrik

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Tuossa lehtijutussa on ainakin 150mm Talas, oisko sillä?

Sitten on jompikumpi mitannut väärin. Asteen loivempi ohjauskulma vaatii kuitenkin sen vajaan tuuman pidemmän keulan. Eikä -13mm bb-dropilla paksullakaan rengastuksella pitäis päästä 34,9cm keskiökorkeuteen.
Ei sillä nyt väliä ole periaatteessa, jännä vaan että noinkin eri mitat on ilmotettu.
06.02.2011, 21.27
Tmh

Sakemanneilla on mittaukset päin metsää aika usein. Monesti mittaavat testattavista pyöristään senttejä pidempiä joustomatkoja kun valmistaja ilmoittaa yms. kivaa. Nyt näyttäisi olevan keulakulmat hakusessa.
10.02.2011, 20.00
Dalmore

Tästä lähtee 29 rojekti

Soul Cycles Dillinger 20"
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6169952/p4pb6169952.jpg

Stanin valkoiset Arch kehät jo on. Kevään aikana katsellaan muita palikoita, ehkä sininen King ohjainlaakeri?
15.02.2011, 19.37
DrJones

BMC Fourstroke

BMC fourstroke M kokoisena tuli tänään noudettua postista ja hienon näköistä työtähän se on. Pikkaisen koki kolahduksen jostain luettu "Sveitsissä käsin hitsattu" kommentit, kun rungossa lukee ihan rehellisesti "Made in Taiwan" :P

http://lp1.pinkbike.org/p4pb6189401/p4pb6189401.jpg

http://lp1.pinkbike.org/p4pb6189400/p4pb6189400.jpg

Painoja:
Fourstoke runko M koko + Fox RP2 iskari = 2,92 kg
BMC satulaputken pikalinkku = 50g
FSA Zero stack (FZ-3) ohjainlaakeri = 102g

Ongelmia:
Aikanaan Reban putki katkaistu turhan niukaksi, ja nyky setupilla keulaputki jää 15mm stemmin ylälaidasta vajaaksi. 3mm pitäisi jättää tilaa ohjainputken korkille, joten 12mm pitäisi saada lisää tilaa ohjainlaakeri vaihtamalla. Tuo FSA ohjainlaakeri on siis ala -ja yläosan mitoiltaan yhteensä 25mm korkea. Zero stack ohjainlaakereita ei ihan hirveästi löydy, mutta onneksi löytyy matalia. Vahvin kandidaatti tällä hetkellä on Ritchey Superlogic ZS44 (Stack height: 12,1mm): http://www.bike-discount.de/shop/k69...s44-1-1-8.html jossa arveluttaa ainoastaan nuo keraamiset laakerit, voiko niihin luottaa?

Toinen vaihtoehto olisi Tune Budu (9,8 mm): http://www.bike-discount.de/shop/k69...rsatz-rot.html, mutta en ole ihan varma onko se Zero stack, vai muu semi integroitu, jolla on sama halkaisia, alapään laakeri näyttää kuvan perusteella aavistuksen korkeammalta kuin nuo ZS laakerit.

Sitten olisi tietysti Cane Creek Aer ZS (näyttää riittävän matalalta): http://www.bike-discount.de/shop/k69...t-schwarz.html Mutta jotenkin en tiedä uskaltaisiko tuollaseen vain toisesta päästä laakeroituun maantielle tarkoitettuun laakeriin luottaa maastoajossa. En itse ole valmis riskeeraamaan luotettavuutta 20g (vs tune) tai 53g (vs richey) painon kevennyksen takia, kun tuo runko kuitenkin on kohtalaisen painava.

Tietysti muutaman lisämillin voi saada vielä etsimällä sopivan stemmin, tuossa kuvassa olevassa on korkeutta 40mm, ainakin 38mm korkeita olen nähnyt.
15.02.2011, 22.07
Eros

paljonko xtrainerilla rungon paino? luulisi että heittämällä alle kympin paino... muistitko ottaa juomapullot veke ;)

ja helvetin hienohan sen on, kelpaisi.
15.02.2011, 22.19
elasto

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Ongelmia:
Aikanaan Reban putki katkaistu turhan niukaksi, ja nyky setupilla keulaputki jää 15mm stemmin ylälaidasta vajaaksi. 3mm pitäisi jättää tilaa ohjainputken korkille, joten 12mm pitäisi saada lisää tilaa ohjainlaakeri vaihtamalla. Tuo FSA ohjainlaakeri on siis ala -ja yläosan mitoiltaan yhteensä 25mm korkea. Zero stack ohjainlaakereita ei ihan hirveästi löydy, mutta onneksi löytyy matalia. Vahvin kandidaatti tällä hetkellä on Ritchey Superlogic ZS44 (Stack height: 12,1mm): http://www.bike-discount.de/shop/k69...s44-1-1-8.html jossa arveluttaa ainoastaan nuo keraamiset laakerit, voiko niihin luottaa?

Toinen vaihtoehto olisi Tune Budu (9,8 mm): http://www.bike-discount.de/shop/k69...rsatz-rot.html, mutta en ole ihan varma onko se Zero stack, vai muu semi integroitu, jolla on sama halkaisia, alapään laakeri näyttää kuvan perusteella aavistuksen korkeammalta kuin nuo ZS laakerit.

Sitten olisi tietysti Cane Creek Aer ZS (näyttää riittävän matalalta): http://www.bike-discount.de/shop/k69...t-schwarz.html Mutta jotenkin en tiedä uskaltaisiko tuollaseen vain toisesta päästä laakeroituun maantielle tarkoitettuun laakeriin luottaa maastoajossa. En itse ole valmis riskeeraamaan luotettavuutta 20g (vs tune) tai 53g (vs richey) painon kevennyksen takia, kun tuo runko kuitenkin on kohtalaisen painava.

Tietysti muutaman lisämillin voi saada vielä etsimällä sopivan stemmin, tuossa kuvassa olevassa on korkeutta 40mm, ainakin 38mm korkeita olen nähnyt.

Mun tietääkseni toi Tune ja Ritchey on ihan samanlaisia semi-integroituja laakereita. Kutsutaan tosiaan myös nimellä "zero stack". Noille nyt on miljoona eri nimitystä samoille laakerityypeille: http://www.parktool.com/blog/repair-...dset-standards

Mulla on pari tuollaista Bubua ja hyviä laakereita ovat.
15.02.2011, 22.40
Pekka L

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Ongelmia:
Aikanaan Reban putki katkaistu turhan niukaksi, ja nyky setupilla keulaputki jää 15mm stemmin ylälaidasta vajaaksi...

Tuttua. Tuo 25mm on sikakorkea puoli-integroiduksi laakeriksi, suurin osahan tulee tuosta kartiosta laakerin päällä.
Kannattimia löytyy matalimmillaan 35mm klemmarilla.

Jos paino ei ole suuri ongelma, voi kaulaputkea jatkaa turvallisesti sellaisella putken sisään tulevalla jatkolla. Löytyy lähiliikkeestä joka myy BBB:n osia, maksaa jotain 20€.
http://www.bbbparts.com/proinfo3.php...s&LC=EN&Y=2011
15.02.2011, 23.14
kontio

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Jos paino ei ole suuri ongelma, voi kaulaputkea jatkaa turvallisesti sellaisella putken sisään tulevalla jatkolla. Löytyy lähiliikkeestä joka myy BBB:n osia, maksaa jotain 20€.
http://www.bbbparts.com/proinfo3.php...s&LC=EN&Y=2011

Tai sorvillakin voinee pyöräyttää sopivan jatkon jossa on kynnys liitoskohdassa ja liimalla kiinni (tiggaamaan en ehkä alkais, voi hiilikuitu tykätä pahaa siellä haarukan toisessa päässä).

Funktio sille jatkolle kuitenkin on vain tarjota lisää kiinnityspintaa stemmille eikä se mihinkään sieltä karata voi.

Mutta eiköhän toi BBB:n systeemi ole se helpoin tapa.
16.02.2011, 00.46
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti elasto

Mun tietääkseni toi Tune ja Ritchey on ihan samanlaisia semi-integroituja laakereita. Kutsutaan tosiaan myös nimellä "zero stack". Noille nyt on miljoona eri nimitystä samoille laakerityypeille: http://www.parktool.com/blog/repair-...dset-standards

Mulla on pari tuollaista Bubua ja hyviä laakereita ovat.

Joo, taidan vaihtaa Bubuun, kun viimein löysin mittoja sille, näyttäisi että alalaakerinsovitus on alle pyörän upotussyvyyden (10mm), ollen 9.4mm:
http://www.pedalator.com/VTT/inventa...ubu_bottom.jpg
http://www.pedalator.com/VTT/inventa...E/Bubu_top.jpg
Tosiaan kuvista näyttikin että alapää on korkeampi, mutta ei selvinnyt miten paljon. Tämä asia nyt siis hoidossa :)

Mutta ei siinä vielä kaikki, tuo etuvaihtajan ihmeellisyyskin siis selvisi, vaihtajia on 34,9mm pannalla, mutta BMC:ssä pystyputki on 35,2mm! Mitä ihmettä! Mittasin saman vanhasta Felt:stä ja siinä se sama mitta on 34,1mm. Minulla on vääntynyt Deore 34,9mm etuvaihtaja hyllyssä, jota hellästi sovittelin BMC;hen, no eihän se tietenkään siihen mene. Ilmeisesti Dremmelillä hionnalla olette tarkoittaneet juuri tätä? Ja onko siis näin, että SRAM etuvaihtajan panta on väljempi mitoitukseltaan, ja sopisi tuohon BMC;n pystyputkeen suoraan?

Sinänsä mielenkiintoista, koska rungon mukana tulleessa manuaalissa kuvissa on XT yläpannallinen etuvaihtaja...
16.02.2011, 07.11
xtrainer80

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Eros

paljonko xtrainerilla rungon paino? luulisi että heittämällä alle kympin paino... muistitko ottaa juomapullot veke ;)

ja helvetin hienohan sen on, kelpaisi.

Runko painaa kilon.. Pullot mukana puntarissa mutta tyhjinä. ;)

Nuo painavat kiekot vaihdetaan kevyempiin ja litkutetaan renkaat niin lähtee 1 kg.. Tolppa ja satula vaihtuu 200gr kevyempiin. Sitten ollaan jo "reilusti" alle 9 kg. :)
16.02.2011, 07.17
izmo

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti xtrainer80

Runko painaa kilon.. Pullot mukana puntarissa mutta tyhjinä. ;)

Nuo painavat kiekot vaihdetaan kevyempiin ja litkutetaan renkaat niin lähtee 1 kg.. Tolppa ja satula vaihtuu 200gr kevyempiin. Sitten ollaan jo "reilusti" alle 9 kg. :)

Kulkeeko kovaa... pysyykö perässä? ;)
16.02.2011, 07.56
xtrainer80

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti izmo

Kulkeeko kovaa... pysyykö perässä? ;)

Pyörä kulkis mutta en tiiä onko kuski kesällä pyörän tasolla... Mutta kyllä mä takapyörässä yritän roikkua jos peesin tarjoot. ;)
16.02.2011, 09.14
Jahvetti

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Ilmeisesti Dremmelillä hionnalla olette tarkoittaneet juuri tätä? Ja onko siis näin, että SRAM etuvaihtajan panta on väljempi mitoitukseltaan, ja sopisi tuohon BMC;n pystyputkeen suoraan?

Ei ollut trailfoxissa ongelmana tuo putken paksuus vaan chainstayn osuminen vaihtajan häkkiin jousituksen ollessa lähellä maksimia, iskari tyhjennettynä sen huomaa.

Kannattaa sinunkin mitata keskiön leveys, saattaa olla rotsausvaraa reilusti siellä.

Taitaa nuo BMC:n toleranssit olla aika runsaat:rolleyes:
16.02.2011, 10.34
DrJones

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Jahvetti

Ei ollut trailfoxissa ongelmana tuo putken paksuus vaan chainstayn osuminen vaihtajan häkkiin jousituksen ollessa lähellä maksimia, iskari tyhjennettynä sen huomaa.

Kannattaa sinunkin mitata keskiön leveys, saattaa olla rotsausvaraa reilusti siellä.

Taitaa nuo BMC:n toleranssit olla aika runsaat:rolleyes:

Kiitokset tarkennuksesta, pitääpä laskea ilmat pihalle iskarista ja pistää XT:n vaihtaja valeeseen kiinni niin asia selviää.

Keskiön leveys oli kyllä ihan se jota XT kampien asennus manuaalissakin mainittiin, eli 73mm, jolloin ohjeen mukaan laitoin yhden spacerin oikean kammen puolelle. Saattaisi kyllä kampi upota ilman spaceriakin aika tarkasti kohdalleen, jäi jonkin verran upotusvaraa vasemman puolen kampeen, en sitten tiedä olisiko tuo kokeilemisen arvoinen juttu, vai liekkö ihan normaalia että pari milliä jää urista 'käyttämättä'.
16.02.2011, 11.13
Jahvetti

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti DrJones

Keskiön leveys oli kyllä ihan se jota XT kampien asennus manuaalissakin mainittiin, eli 73mm, jolloin ohjeen mukaan laitoin yhden spacerin oikean kammen puolelle. Saattaisi kyllä kampi upota ilman spaceriakin aika tarkasti kohdalleen, jäi jonkin verran upotusvaraa vasemman puolen kampeen, en sitten tiedä olisiko tuo kokeilemisen arvoinen juttu, vai liekkö ihan normaalia että pari milliä jää urista 'käyttämättä'.

Ok, itsellä oli reilu milli ylimääräistä.

Luulen että se prikka on ihan hyvä jättää sinne.

Näytä 40 viestiä yhdellä sivulla

Foorumin aikavyöhyke on GMT +3. Kello on nyt 09.02.