Printable View
Varmaan näin, koska eihän nyt taiwanilais-norjalainen Walcokaan tietenkään osia fillareihinsa mittatilaustyönä teetä, vaan pyörät kasataan niistä samoista miljoonalaatikosta löytyvistä osista kuin ne kaikki muutkin fillarivalmistajat tai siis -kasaajat :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Interceptor - dragon style (etujarrulevyn päivitys 180 -> 185mm onnistui helposti adapterin prikkojen paikkaa vaihtamalla, taakse saman sarjan 160mm):
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...4&d=1423581202
Nojoo, eiliset ajot sujui asiallisesti kun väänsin korvakkeen suoraksi. Tänään kun olin jo onneksi tulossa metsäpätkää takas himaan ja suihkaisin viikonlopun myrskyn katkoman käsivarren vahvuisen männynoksan yli, niin johan siinä yks oksanhaara sujahti vaihtajan väärälle puolelle ja korvake taas liki vaakasuorassa. Kesti vieläkin suoraksi vääntämisen, mutta kyllä tuon tunnit kerran taivuttuaan olivat tosiaankin tässä :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Tapatalkista iKälättimellä
XXL:n huoltovastaavan toimesta varmistettu: Whiten rungon saa plastidipata tai muutoinkin maalata ilman että takuu sanoo stop. Fat1 Pron umpinaisia vanteita sen sijaan EI saa kevennysrei'ittää mikäli haluaa takuun säilyvän. Tämä siis vannepajan ei XXL:n kanta mutta näillä siis mennään.
Rungon osalta valmistajan vastaus:
"The new paint can get cracks because of movement in the frame. Sometimes it’s hard to see if the cracks are in the paint or in the alloy.
But if the frame brakes straight of there will still be warranty. But cracks can be hard to tell.”
Tapatalkista iKälättimellä
Interceptoriin päivitystä. Hope Fatsno navat. . . . .ja jos joku tarvii niin täältä löytyisi 2kpl siniä vannenauhoja. Kehissä oli kaksi kerrosta sitä...
http://i.imgur.com/zaoDeAOl.jpghttp://i.imgur.com/CP5iqbwl.jpghttp://i.imgur.com/tnhd7Gkl.jpg
Olikos noille navoille tarkempaa tyyppiä? Voisi lisätä tuonne etusivulle, kun eikö nuo nyt käy myös PRO malliin? Menikö samoilla pinnoilla?
Etunapa: Hope Pro 2 Evo Fatsno 15x150
Takanapa: Hope Pro 2 Evo Fatsno 12x197
Uusien napojen mitat olivat täysin samat kuin alkuperäisten Choseneiden joten samat pinnat kävi.
Takanavan spacereistä täytyy ottaa levyn puolelta 3mm pois ja vetopuolelta 2mm niin on saman mittainen kuin alkuperäinen
Kappas... lisätään. Antoiko vanhat periksi vai oliko pelkkä "upgrade"?
Upgrade tietty. Vähän värikoodausta ja noihin napoihin saa helpommin varaosia ja XD-vapaarattaan :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Kannattaa varautua ostamaan uudet laakerit ainakin melkein samantien.
Eikös tuossa vakiona ole edessä 135mm napa? Ainakin valmistajan sivuilla lukee niin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ansis
Eipä ole tullu mitattua napoja. Speksessä navat tosiaan ovat 135mm ja 190mm. Aika suuret toleranssit ovat, jos 197-millisestä navasta raaputtamalla 5mm pois saadaan 190-millinne :) Eiköhän tähän joku selvyys tule kun joku mittaa.
Takanavan tarkka mitta on 192mm(outoa) ja etunavan mitaksi ilmoitetaan juu 135, mutta 150mm se on (sekin outoa). Ja 190 navathan taitavat kaikki olla pikalinkullisia eli ei sopisi tuohon mitenkään. Onkohan noissa "perus" whiteissa nuo niiden ilmoittamat 135/190?
Eli mikä malli Ansiksella on itsellä?
No Prossa ainakin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ansis
Interceptorhan Ansiksella on :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Totta turiset :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Nyt veti pää aivan jumiin kun pitäisi saada Sigmaa säädettyä suuntaan tai toiseen. Wheelsize on tällä hetkellä 2.200, mutta Sigma näyttää 150 metriä vähemmän 2,7km matkalla kuin työmatkapyörän mittari. Mihin suuntaan tuota siis pitäisikään ruuvata. :( Ei välttämättä vaikuta isolta jutulta, mutta laskekaapa miten paljon heittoa tulee 35km lenkilläkin jo.
5,5% eroa sun työmatkapyörän mittariin. Onko se työmatkapyörän mittari oikeassa?
Lisää tuohon wheelsizeen 5,5% siinä tapauksessa. Luotettavuuteempaan pääset kun mittaat Läskin renkaan ulkokehän.
On se kun on Google Mapskin näyttää tuon saman mitä hyrpiitin mittari. Pitänee ottaa huomenna rullamitta töihin mukaan ja mitata Sigman ohjeiden mukaisesti nuo pituudet ja verrata taulukkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Voisko olla niin yksinkertaista että isonnat lukemaa niin samalla matkalla (renkaan kierrosmäärällä) tulee mittariin pidempi matka.
Tässä tapauksessa n.5,5% eli 120mm eli 2320 lukemalla pääsis lähemmäs toisen pyörän lukemaa.
Oli nopeempia:)
Ainakin mä heitin ne mitarin taulukot hevon nevalle sinä päivänä, kun olin ensin pieteetillä määritellyt tuon arvon mittariin Sigman ohjeilla. Olin ottanut huomioon renkaan painuman jne mutta mittaradalla testetessani huomasin, että ero todellisuuteen oli varsin iso. Muutaman kerran sitten sahasin sitä kilometrin mittarataa ees taas kunnes sain arvon kohdalleen. Tietty tuolla JackOjan prosenttilaskulla olis saanut nopeemmin kohdalleen, mutta,,,
Teen tämän kun nyt ja kun lähden töistä, nollaan tripin ja katson mitä näyttää kotona. Mikäli ok niin tuolla hyvä, katsotaan mitä näyttää. Tiedän tarkalleen paljonko on ovelta ovelle matkaa, kun ajan aina samaa reittiä ja oikealla puolella tietä aina, tietenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti star trek
Jep kyllä mäkin olen sen todellisen mitan tarkistanu mittaradalla ja tolla prosenttilaskulla sitte korjannu, toimiva systeemi on ollu.
Mittari siis mittaa liian vähän matkaa per kierros. Kasvatetaan siis kierroksen pituutta :-) Ruuvaapas siihen lukemaksi 2329 ja katso, mätsääkö.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
(Ei saa nauraa, jos meni pieleen...)
mulla Whitessä 4,7" kerroin 2280 mittaradalla tarkistettuna. vaikuttaisiko läskissä rengaspaineet ja ajajan paino enemmän kuin nakkirinkuloissa??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
ootko tsekannut työmatkavelon mittaria josko sekin heittää jonniinverran.
Vaikuttaa varmasti, työmatkapyörän mitat on suoraan taulukosta ja hyvin on pitänyt kutinsa kun Mapsiin vertaa. Läskissä tosin tuo anturi lähes pinnan puolessa välissä eikä ylhäällä kuten hyrpiitissä, vaikuttaako lie.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heccu
Ei vaikuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ei se magneetin paikka vaikuta. Eikä anturin. Yhtä monta kertaa se menee anturin ohi, oli sitten ylhäällä tai alhaalla. Korkeus vaikuttaa langattomissa tietysti (jaksaako signaali mittarille asti).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
en kyllä luottaisi Mapsiin, mutta en kyllä oikeasti tiedä kuinka tarkka se on. kartalta mittaaminen vaikka viivottimen kanssa on kyllä yllättävän tarkkaa ainakin lyhyehköillä matkoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki