Uusi maantiepyörä hakusessa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Menin kans tilaamaan fillarin eilen. Tommonen Giant Defy Advanced Pro 0 on tulossa joskus helmikuun lopulla. Päädyin tommoseen "endurance" fillariin koska siihen mahtuu vähän isommat renkaat, jotka tulevat tarpeeseen kun tykkään sekakäyttää maantiepyorää. Ei ole ihan keveimmästä päästä, mutta on kuskissakin ainakin ton fillarin painon verran ylimääräistä. Polkimiksi perus-Ultegrat, pidempi 120mm stemmi ja renkaat saatan vaihtaa Pirelliin tai Contiin.

https://images2.giant-bicycles.com/b...terstellar.jpg

---

Itse miettinyt kanssa Giantia. Minkä mittainen olet ja mihin kokoon päädyit?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Nieminen

Itse miettinyt kanssa Giantia. Minkä mittainen olet ja mihin kokoon päädyit?

---

Mulla pituutta 182cm ja jalan pituus noin 87cm. Satulan korkeus on 760mm maantiefillarissa. Tilasin M/L kokoisen kun vanha TCR on myos M/L kokoinen. Joskus nuorempana kollina olisi ehkä onnistunut taipumaan M-kokoiseen, mutta nykyään ei kykene (eikä tarvitse kyetä).

Giant:issa sekä Spessussa on varmaan laitettu tehtaalla sopivat paineet renkaisiin kun ei venttilejä tms näy.

Minkälainen on Cube:n Streem Aero valve kit järjestelmä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PMoi

Minkälainen on Cube:n Streem Aero valve kit järjestelmä?

---

Tai Newmenin..
Tollanen (tubeless-versiona): https://r2-bike.com/NEWMEN-Tubeless-...l_uC-8Jo3HqwEm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Tai Newmenin..
Tollanen (tubeless-versiona): https://r2-bike.com/NEWMEN-Tubeless-...l_uC-8Jo3HqwEm

---

Tuliko nuo tubelesskilkkeet sulle pyörän mukana? Vähän työlään oloinen systeemi näin harrastelijan kannalta. Kivahan se on tuostakin saada joku aerohyöty, kun on mekatsut laittamassa aina pyörät minttiin ja vaihtopyöriä riittää auton katolla. Taidan itse käyttää ihan normaalia tubeless-systeemiä, kun aina lenkille lähtiessä tulee tarkistettua paineet.

Tuli joo, siinä oli toimitettaessa Tuboliton sisuri ja tuo Aero valve ja tubeless-osat oli paketissa mukana. Kokeilin tuota systeemiä ja totesin hankalaksi: kun halusi tarkistaa rengaspaineet niin:
- peitelevy pois vanteesta
- ruuvaa prestaventtiili paikalleen
- pumppaa
- poista presta
- laita peitelevy takaisin

Laitoin nyt aluksi ihan perus-aerothanit tuohon syksyn ajoja varten ja ajattelin ensi keväänä kauden alkaessa miettiä mikä olisi lopullinen konfis.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Mulla pituutta 182cm ja jalan pituus noin 87cm. Satulan korkeus on 760mm maantiefillarissa. Tilasin M/L kokoisen kun vanha TCR on myos M/L kokoinen. Joskus nuorempana kollina olisi ehkä onnistunut taipumaan M-kokoiseen, mutta nykyään ei kykene (eikä tarvitse kyetä).

---

Omat mittani 178.5cm/ 83cm. Ajattelinkin että, M koko olisi varmaan sopiva itselleni, sinun mittoihin ja M/L kokoon verrattuna näin varmaankin myös on. Jos sen verran saa vielä udella, mistä pyörän tilasit ?

Tilasin pyorän ihan lähikivijalasta, mutta se lähikivijalka on täällä Kanadan Winnipegissä. Pieni alennus tuli listahinnoista ja tytolle alamäkimonot kaupan päälle, kun olen kai jonkinlainen vakiasiakas.

Sulle toi M-koko on varmaan aika sopiva. Kuten sanoin, niin toi M-koko ei olisi mullekaan ihan väärä koko, mutta saanpa ainakin "slämmättyä" stemmin kun on vähän korkeampi etupää tossa M/L koossa.

Pari viikkoa joutuu vielä odottelemaan fillaria ja sitten vielä pari viikkoa että pääsee ottamaan ensityypit. Huhtikuussa sitten Belgiaan/Hollantiin katsomaan prohvien kisoja ja kokeilemaan miten nousee mukulakivimäet Giantilla. Taidan laittaa ketjun tonne matkailupuolelle.

Jos ajatellaan hypoteettisesti, että kiinnostaisi teräsrunkoinen "allroad"-pyörä. Geometria kuitenkin suht maantiemainen, mutta rengastilaa joku 35-40mm niin mitä voisi alkaa miettimään? Ja jotain parempaa putkea kuin perusvesiputkirungot. Mieleen on tullut Brother Stroma ja vielä parempana vaihtoehtona, ehkä luonnollisestikin, Fairlight Strael. Muita?

Olisko Standert Pfadfinderista mihinkään?

https://standert.de/collections/pfadfinder

^^Jos vähän pienempi bb drop ei haittaa niin Ritcheyn Swiss Cross ei olisi ainakaan kallis.

Pakko jakaa tämä espanjan poikien video tännekkin. On muuten sl6 hämärän nättinä. Ohjaamokin istuu hienommin kun monessa nykyfillarissa. Ei tartte kasvattaa ylälaakerin kokoa.

https://www.instagram.com/reel/DGWCE...50cjhreQ%3D%3D

On kyllä siisti. Yritin sovittaa Grizliin tavanomaista stemmiä ja tankoa. Ei vaankyllä pysty kattelemaan. vanhalla integroidulla jatketaan. Ja sama rouvan Cruxissa. Alpiniste ohjaamo muotojensa takia sopii kuin nenä pyllyyn Cruxin muotojen kanssa. Sovitus on spessun suunnitelijalta jäänyt puolitiehen. Onneksi joku sattui tekemään printattuja spacereitä joilla silmien karsastus saatiin kuriin.

Ai että, selkäranka katkesi ja tuli sitte hommattua Fairlight Strael 4.0 kesäajan maantiepyöräksi. Tilaus tuli tehtyä joulukuussa Strael 3.0, mutta onneksi fairlightin kaverit päivitti maksutta uusimpaan malliin. Nyt vielä, kun jäät sulaisi täällä Oulussa... :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Zypytin

Ai että, selkäranka katkesi ja tuli sitte hommattua Fairlight Strael 4.0 kesäajan maantiepyöräksi. Tilaus tuli tehtyä joulukuussa Strael 3.0, mutta onneksi fairlightin kaverit päivitti maksutta uusimpaan malliin. Nyt vielä, kun jäät sulaisi täällä Oulussa... :)

---

Laita kuva ja millä speksillä otit. Hieno pyörä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

Laita kuva ja millä speksillä otit. Hieno pyörä.

---

https://i.postimg.cc/PxxSKH7h/20250220-125324.jpg

56T koko ja 105 mekaaninen osasarja. Dt swiss E 1800 vanteet 32mm renkailla. Noin 9kg painoa. Siro kuin mikä.

Komea Strael! Itsellä 3.0 105DI2:lla ja onhan se mukava ja kaunis pyörä. Laitoin viime kauden päätteeksi alle 35mm Pirellin P Zero Race TLR SpeedCoret, mutta en valitettavasti ehtinyt lyhyttä testilenkkiä pidempää heittää, ennen kuin keli muuttui maantietouhuun epämiellyttäksi.

Joo - kauheasti persotti tuo Strael runko koossa 56R syksyllä, mutta kun muovista roadmachinea sai halvemmalla niin piti mennä siihen ja se nyt kasattuna myös 105 sarjalla.
Nyt kun tuon Strael 4.0 uusi okra tai miksi sitä väriä nyt kutsuttiinkaan tuli julki, niin vähän jotenkin kaivelee. Eipä silti on se roadmachinekin hieno, ärsyttää vaan kun sen kanssa tulee tunne että pitäisi viiskymppisen vielä piiskata itsensä vauhtikuntoon, kun teräksisellä voisi nauttia elämästä ja vastatuulesta. Kunhan nyt toukokuussa pääsisi ensi metrit ajamaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli

Joo - kauheasti persotti tuo Strael runko koossa 56R syksyllä, mutta kun muovista roadmachinea sai halvemmalla niin piti mennä siihen ja se nyt kasattuna myös 105 sarjalla.
Nyt kun tuon Strael 4.0 uusi okra tai miksi sitä väriä nyt kutsuttiinkaan tuli julki, niin vähän jotenkin kaivelee. Eipä silti on se roadmachinekin hieno, ärsyttää vaan kun sen kanssa tulee tunne että pitäisi viiskymppisen vielä piiskata itsensä vauhtikuntoon, kun teräksisellä voisi nauttia elämästä ja vastatuulesta. Kunhan nyt toukokuussa pääsisi ensi metrit ajamaan.

---

Itsekin paljon katsonut Canyonin ja Cuben täyshiilari pyöriä, mutta jokin tossa teräksessä viehättää ja mekaanisessa osasarjassa. Itse 183cm ja silti tuo 56 runko tuntuu melko kookkaalta. Onneksi ei tullut otettua tuota 58 mitä fairlightin tyypit suositteli. Ehkä pitää vielä lyhentää tuota stemmiä 110mm -> 100 tai 90mm, katsoa vähän miltä tuntuu ekat ajelut, kunhan sulaa tuo moska pois.

Vuosi 2025 tuli ja Cube nostanut järjestäen noiden kaikkien uusien mallien hintoja 500 eurolla. Onneksi kerkesin tilaamaan omani ennen korotuksia. Nyt pyörän ovh.hinta on Cuben omilla sivuilla 8199€. Minulle tuo Litening Air C:68X SLT jäi maksamaan bike24 kautta 5920€. Hintatakuuna sain sieltä halvimmalla ja pyörässä oli kasauksessa tai matkalla tullut oikean puolen kahvaan pienet naarmut, niin hyvittivät minulle siitä 450€. Aika passeli diili 6.8kg dura-ace pyörästä. Veikkaan että Cuben agressiivisen hinnoittelun tarkoituksena oli saada muutkin valmistajat laskemaan vähän hintoja ja nyt kun siihen kilpajuoksuun ei lähtenytkään kukaan mukaan, niin nostetaan omiakin hintoja :D

https://i.ibb.co/W4vxq5RS/IMG-20250213-094822.jpg

Tuossa cubessahan on törkeän kevyet kiekot. Siis meinaan, että normaaleilla 1500gr 60mm kiekoilla paino nousee aika pahasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tuossa cubessahan on törkeän kevyet kiekot. Siis meinaan, että normaaleilla 1500gr 60mm kiekoilla paino nousee aika pahasti.

---

Jep. Taisi olla vähän reilu kilon toi kiekkosetti. Toki mielummin painavampi runko + kevyet kiekot kuin toisin päin. Ite ajelen niin pienillä tehoilla ja hiljaa, että varmaan paremmat hyödyt saan tämmöisestä pyörästä, kuin vanhasta kivikovasta BMC TMR:stä. Oman Cubenkin paino nousi vähän, kun laitoin alle 30mm GP5000 TR kumit. Sitä alkaa näin neljänkympin lähestyessä arvostamaan vähän myös mukavuutta pyörässä.

Ja viidenkympin iässä se mukavuus alkaa olla jo kaikkein halutuin ominaisuus, väittävät :) Soudan vastavirtaan vielä mutta huomaa kyllä että kroppa ei ihan samalla tykkää tärskyistä kuin parikymppisenä.

Hävititkö sen BMC:n?

^Pitkälti totta, vielä vanhempana arvostaa mukavuutta ja itse pyörän/kumien kestävyyttä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Föhn

Hävititkö sen BMC:n?

---

Joo. Sen myin pois ennen uuden ostamista. Sain siitä melkein koko budjetin tuohon Cubeen. BMC:ssä ei ollut mitään muuta vikaa kuin vanhat Sram Red kahvat. Ne mulkut ei istunut ikinä käteen. Sain tuon pyörän ostettaessa sen verran hyvään hintaan, että kahden kesän käytön jälkeen sain siitä 250€ enemmän mitä itse maksoin :)

Kun itse pääsin käpälöimään uusia E1 kahvoja tuossa äskettäin niin vanhoista D1 kahvoista on mielipide hyvin samansuuntainen. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

^Pitkälti totta, vielä vanhempana arvostaa mukavuutta ja itse pyörän/kumien kestävyyttä...

---

Ei ole kumien kestävyydellä juurikaan merkitystä itselle. Renkaat ei saa olla jarru.

^Ei jarrut muttei kiinnosta rengasrikot lenkillä, sekin on osa mukavuuden tavoittelua.

Kovin montaa tienpenkalla suoritettua tubelesspaikkaus- ja pumppaussessiota ei tarvitse kesässä olla, jotta nakinkuorien tuoma marginaalinen nopeushyöty on kuitattu. Lisänä vielä koko ajan takaraivossa jyskyttävä orastava uitutus tulevasta säätämisestä.

Rullaavuus kuuluu minulla mukavuusluokituksen piiriin. Jarrurenkaalla tarkoitin tietysti sellaista jolla se mukavuus katoaa kestävyyden tms kustannuksella. Puhkeamatonta rengasta ei tietysti olekaan niin kauaa kuin ilmaa on sisällä mutta olen varsin onnistuneesti rikkonut renkaita joiden pitäisi kestää ja vastaavasti nakikuorilla jolla on päässyt kauden yli ilman flättejä. Kuudella rengas/kiekkosarjakombolla kahteen pyörään voi ennakkoon suunnittelemalla onnistua flätit minimoimaan. Mutta ei se autuaaksi tekevä asia ole. Rengas voi puhjeta milloin vaan ja missä vaan.

Tommonen seurasi eilen kotiin. Vähän on vielä lunta maassa, mutta koitan päästä tienpäälle ennen kuin lennän fillarin kanssa lomalle. Ohjaustankoa pitää laskea, mutten joutanut vielä tutkimaan, että miten onnistuu.

https://live.staticflickr.com/65535/...ba37bd81_h.jpg
https://photos.google.com/u/1/share/...s4SUxMc0EtaVV3
https://photos.fife.usercontent.goog...-gm?authuser=1
https://photos.app.goo.gl/CVpYGbgLjkjuiYAV9
https://photos.fife.usercontent.goog...-gm?authuser=1

Hieno (erit. sirot putket). Mutta mitä näyttää vaaka?:)

Ei ole oikein punnitukseen sopivaa vaakaa. HEnkilovaaka ehdottaa 7,9kg tossa varustuksessa.

Nätti peli. Kannattaa testata penkin yhteensopivuus hanurin kanssa ennen reissua ellet ole vaihtanut alkuperäistä penkkiä suosikkiisi. En tiedä kuka Giantin satulat suunnittelee mutta ainakaan oman takaliston kanssa eivät ollenkaan pelitä.

Taitaa aika monessa vakiojakkara olla melko sohva.

Joskus miettinyt miksei pyöriä myydä ilman satulaa kuten ilman polkimiakin tai jollain "ensisatulalla" jolla pääsee kotiin tai kivijalasta ostaessa valitaan satula paikanpäällä.

Tää uudempi Gigantin penkki ei vaikuta niin pahalta kuin vanhempi versio, mutta laitan Spessun Power Arc satulan tohon ennen reissua. Mulla on sen verran leveä ahteri, että pitää olla 155mm leveä puimurin satula fillarissa.

Toivoin, että olisi loytynyt joku valmis 3D printtimalli sopiville speisereille, että voisi jättää haarukan kaulan katkaisematta, mutta eikohän tässä joudu Dremel hommiin kun ohjaustankoa pitää saada alemmas. Kivahan se, että on piuhat piilossa jne. mutta askarteluntarvetta se lisää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Ei ole oikein punnitukseen sopivaa vaakaa. HEnkilovaaka ehdottaa 7,9kg tossa varustuksessa.

---

Lainasin puntaria ja näytti 7912g.

Eilen sain fillarin tien päälle. Oli vähän kalsa kun mittari nollassa ja aurinko matalalla, mutta ajattelin, että olisi hyvä koeajaa kerran ihan kotioloissa.