Tähän tuli jo lyhyt vastaus, mutta semmosen positiivisen ajatuksen haluaisin jakaa, että ajoradalla ajo noilla kaduilla on oikeasti paljon turvallisempaa kuin miltä se aluksi tuntuu. Ne jotainkymmentä vuosittain loukkaantuvaa pyöräilijää törmää auton kanssa yleensä risteyksissä ja niin, että käyttivät ite pyörätietä/pyörätien jatketta. Rohkeasti vaan ajoradalle!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mosh
Eipä tuo aina ajoradalla tunnu olevan sen helpompaa - jos ajaa pyörällä 30 km/h alueella juuri rajoituksen mukaista nopeutta, niin aika usein löytyy innokaita ohittajia moottoriajoneuvolla. Sitten tullaankin sata metriä myöhemmin seuraavan hidastetöyssyn kohdalla perä edellä vastaan jarruvalot palaen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Oliko tässä jotenkin olennaista, että kyseessä oli naiset, kun piti laittaa "caps lock" päälle? Mutuna heittäisin, että naisautoilijat taitavat suhtautua pyöräilijoihin kärsivällisemmin kuin urokset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pKrelian
Teoreettinen kysymys: Paljonko tulisi rapsuja, jos autojen laseihin nakkelisi vesi-ilmapalloja risteyksissä?
Kyllä noilla väylillä on tullu vedettyä ilman mitään insidenttejä, mutta jotenkin se on silti epämiellyttävää. Aina välillä lukee lehdestä, kuinka bussi on kiilannut fillarin kumoon, koska kuljettaja ei ole havainnut pyöräilijää vierellään. Voi toki olla, että kuljettajan on vaikea havaita pyöräilijää peileistä. Fredalla kun vetelin ennen työmatkaa huomasin usein, että busseilla oli tapana kiilata minut oikeaan reunaan vaikka eivät olisi olleet pysäkin kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sauli Lumikko
Nykyään tulee sitten yleensä noilla väylillä vedettyä sen verta kovaa, ettei ne bussit kauheesti ohittele.
Hämeentietä pohjoiseen mennessä tuo vaatii kyllä jonkin verran jalkaa, etelään mennessä on helpompaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mosh
Ja ruuhka-aikaan se pohjoiseen polkeminen siinä bussikaistalla on kyllä aika hurjaa... viimeksi kun tulin kokeilleeksi, niin katsoin jossakin vaiheessa turvallisemmaksi siirtyä siihen vasemmanpuoleiselle kaistalle ajamaan, kun siinä oli lähinnä henkilöautoja.
Shiftilläpäs. Pitääkin ottaa seuraavan kerran mukaan pari mutua, jos NICEautoilijat aukovat ovia kevyenliikenteenväylillä. Aina sitä sukupuolta ei näe tuulilasin läpi, että voisi ajella ilman huolen häivää.
Paikoitellen pyöräilijän ajaessa +50km/h 40-alueella, niin löytyy toki autoilijoita ohittamaan oli keltaisia sulkuja tai ei. Se on vaan niin noloa ajaa polkupyörän perässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tais jotain micra-teinejä ahistaa kovastikin allekirjoittaneen ajaminen ajoradalla, kun piti ihan alkaa auton ikkunasta kaatamaan vettä silmille. Tai ainakin tarkoitus oli kova, mutta yritykseksi onneksi jäi.
Ei pysty käsittämään miten tietyöt hoidetaan. Viikissä on nyt ainakin 2-3 viikkoa ollut kelvillä parissa kohtaa tie auki koko tien leveydeltä. Eilen asfaltin reuna oli jyrsitty entistäkin terävämmäksi. Oli siinä onneksi kaatunut tötsä varoittamassa asiasta..
Juuri tällaisten tyyppien takia se jonkunsortin vidoeta kuvaava kamera olisi hyvä olla.
Nyt ei tarvitse pelätä vain teinejä ja jopohipstereitä. Sukkahousumies leikkasi aamulla piemeän mutkan ja yritti tosissaan syliin vasemmassa laidassa. Onneksi itsellä kuntoutuksen takia hidas vauhti. Nyt näyttääkin olevan kovasti tätä sukkahousut/tiimipaita/kiiltävä maantiepyörä -yhdistelmää vailla ajotaitoa liikkeellä. Olisko joku muotijuttu?
Kai se on se sama ajattelun vajavaisuus kuin autoilijoilla. Kesä tulee ja hienoilla vehkeillä pääsee kovaa. Samalla unohdetaan että pitäis kantaa myös vastuuta siitä miten kuuluu ajaa kun ajetaan kovaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kolnaako
Kuusamon tiellä Vaaralan kohdalla sankari nro. 1 haluaa ajaa pihalle, kurvaa sinisellä amisdatsunilla (no ok, oli kait joku saksalainen merkki) komeasti nokan eteen ja pakottaa väistämään sepelikköön kun pysähtyäkään en millään ennättänyt. Kuski havaitsee tilanteen, mutta vain tuijottaa kohti. Meni melkein hermo, viittelöin käsimerkkejä, kommentoin kuskin ajotapaa raollaan olleesta ikkunasta ja kopautin vielä mennessäni sivulasiin.
Takapenkiltä nousee nuori urospuolinen sankari nro. 2, pienessä nousuhumalassa ja oluttölkki kädessä antamaan sukkistyypille opetusta. Muut autossa olleet sankarit tarkkailevat tilannetta. Käytiin säälittävä macho-henkinen tuijotus- ja sananvaihtokisailu, joka olettaenkin päättyi pattitilanteeseen, osapuolten erkanemiseen ja molemminpuoliseen v*tutukseen. Mitään ei tilanteesta hyödytty ja kaikilla oli paha mieli.
Tilanteen opetus: Eikö olisi vain voinut mennä sen kuskin ikkunan luo ja kohteliaasti sanoa, että päivää, ensi kerralla ollaan varmaan hiukan tarkkaavaisempia pyörätiellä kulkevien suhteen. Hyvät illanjatkot, ja älkäähän ottako liikaa. Mutta ei voinut...
Tampereella Rautaharkon ja Taatalan välisessä alikulkutunnelissa on rinnakkainen pyörätie ja jalkakäytävä. Varsin useat kävelijät ja pyöräilijätkin käyttävät kulkusuuntansa oikeaa puolta. Jos väärällä puolella kulkijalle sanoo, että tässä on rinnakkainen pyörätie ja jalkakäytävä ja olet väärällä puolella, niin tähän mennessä yksikään ei ole ymmärtänyt siirtyä toiselle puolelle. Muutama on ruvennut huutamaan vastaan. Erityisesti jotkut miespyöräilijät eivät suostu ymmärtämään, että ovat väärällä puolella. Siinä vaiheessa, kun pyydän heitä katsomaan tunnelin päistä löytyviä liikennemerkkejä, niin lähtevät vauhdilla pois...
Tunnelin Taatalan päässä jotkut kävelijät "oikaisevat" jyrkän rinteen kautta päätyen pyörätien puolelle. Tunnelista ei näe tätä rinnettä mutta onneksi usein kuulee,että joku on tulossa. Eilen kaksi tyttöä hyppäsi suoraan eteen. Onneksi kuulin heidän tulevan ja soitin kelloa ja hidastin vauhdin melekin nollaan. Joku vauhdikkaasti etenevä "sekopää"pyöräilijä olisi voinut hyvinkin osua tyttöön, joka hyppäsi eteen.
Pyörätien puolella vastaan tuli kaksi kävelijää, joista toinen keskittyi kännykkäänsä. Eivätkä siirtyneet toiselle puolelle väylää...
Mulla semmonen käsitys yleensä että miespyöräilijät tietää kummalla puolella ajetaan kelviä mutta viikoittain tulee joku täti ihminen suoraan eteen... poikkeus tapaus oli lamminpäässä viime viikolla kun mieshenkilö ei tiennyt yhtään miten kelvillä ajetaan. ihan käsittätöntä:seko:
Koivistonkylästä siirryttäessä moottoritien alikulkuun täytyy olla tosi varovainen.....
Viime viikonloppuna tuli kyllä vastaan semmoinen ajokki jota en toivo näkeväni toistamiseen. KVL väylällä pyöräili vanha patu viikate köytettynä runkoputkeen siten että terä sojotti vaakasuorassa vastaantulijoiden puolella :eek:
Tänä aamuna meinasin vaihteeks jäädä viinikan sekottajassa auton alle, kun taluttelin pyörää suojatietä pitkin. Rupee oleen turhan tuttu tilanne töihin mennessä ja tullessa.
Tänään tulin pitkästä aikaa ajaneeksi Koskelantietä Helsingissä, ja kyllä taas pisti mietityttämään liikennesuunnittelijan aivoitukset. Ensin pyörätie kulkee tien pohjoispuolella, sitten siirtyy keskikaistan puukujanteelle, ja lopuksi tien eteläpuolelle (jossa se myös on tällä hetkellä parin sadan metrin matkalta kaivettu auki). Luonnollisestikin nuo siirtymäkohdat kaistaa vaihdettaessa on toteutettu vähän vasemmalla kädellä.
Yksi uusikin havainto tuli tehtyä. Siinä keskikaistalla kulkee kanssa pyörätien rinnalla pensasaidalla erotettu jalkakäytävä. Paitsi että ei kuljekaan koko matkaa: nimittäin Intiankadun risteyksen kohdalla se jalkakäytävä vain häviää joidenkin kymmenien metrien matkalta, ja alkaa sitten risteyksen toisella puolella uudestaan. Syy tähän ei oikein auennut, kun tilaa tuossa kuitenkin olisi, ja hiekkapäällysteinen jalkakäytävä ei paljoa maksa. Paikka kuukkeli-kartassa (huom. jalankulun kieltokyltti pyörätien merkin yllä):
http://goo.gl/maps/GgsH3
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
He, kaikenlaista käsitystä... tänään ajeli mies nätin keltaisella Chebicillä liikenneympyrästä eteeni, ja päätti sitten sijoittautua väylällä äärimmäiseksi vasemmalle, eli kävelykaistan vasempaan laitaan. No kovempaa ajoi kuin mä, että ei haitannut ollenkaan, mutta kummastutti. Hetken päästä sitä samaa kävelijän kuvalla varustettua puolta tuli toinen mies vastaan omassa oikeassa reunassaan, jolloin Chebici-mies siirtyi sitten kuitenkin pois törmäyskurssilta pyöräilyväylälle. Onneksi, koska kohta kolmaskin jalkakäytäväajelijaherra ilmestyi mutkan takaa...
Ei olla klv:llä, mutta lisää poikkeuksia: sekä maanantai- että tiistaiaamuna pyöräili vastaan väärällä puolella vastaan eri mies Ruukinrannantietä Espoossa. Maanantain tyyppi mulkaisi vihaisesti, kun pysyin oikeassa laidassa. Tiistain ajelija tajusi sentään vaihtaa puolta. Pitäisi varmaankin odottaa mielenkiinnolla keskiviikon työmatkaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Myöskään nöyryytysnappien suunnittelijoille ei tunnu olevan aina oikein selvää kummalla puolen tietä pyöräilijän tulisi kulkea, sen verta paljon noita nöyryytysnappeleita on viljelty pyöräteiden vasempaan laitaan...
Ajelin tänään Espoossa Tapiolassa ja suunnistin Matinkylä viittojen mukaan toiveena päästä Merituulentielle. Garden hotellin jälkeen tuli vielä klv viitta "Matinkylä" osoittaen suoraan ostarille. Edellä ajavakin paineli sinne lastenvaunuramppeja pitkin, niin minäkin sitten perässä. Sen jälkeen olikin mielenkiintoista yrittää löytää ulos labyrintistä ja päädyin Pohjantielle. Siitä sitten cc tyyliin ison tien yli ja Merituulentielle.
Tämän jälkeen saikin ihmetellä Espoon vimmaa käyttää teräväviisteisiä kanttareita joka keleen risteyksessä.
Olen tuosta Tapiolanläpiliikenteestä pariin otteeseen kysellyt viralliselta taholta, että miten siellä kuuluisi ajaa ja miksei sitä voisi jotenkin merkata. Mitään vastausta ei ole kuulunut sen paremmin kuin merkkejäkään. On kyllä ihan persiistä ja kannattaisi kiertää, ellei se olisi parin kilsan lisä työmatkalla.
Ottaen huomioon että kyse on Espoosta, niin virallinen lähtökohta lienee, että sieltä pitäisi pyöräillä Vantaalle ja olla tulematta enää takaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vääräjalka
^Älähän nyt! Onhan tuolla Tapiolan labyrintissäkin pyörän taluttaminen oikein erikseen sallittu. Miten ystävällinen ele pyöräilevää kansanosaa kohtaan!
Ainakin se pyörän taluttamisen Tapiolassa salliva kyltti taitaa olla kaikkien asetuksien mukainen (vaikkakin oikeusvaikutuksiltaan melko rajoitettu).
Samaa ei voi sanoa eräästä Helsingistä löytyvästä lisäkilvestä, jonka mukaan polkupyörää olisi talutettava pyörätiellä...
Taluttamisen sallimiskyltti jäi kyllä itseltä noteeraamatta, mutta eipä tuo ajamista haitannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Pokkitörmän risteyksessä Oulussa oli tällä viikolla liikennevalot remontissa, eivätkä ne olleet käytössä. Merikosken silloilta ajo pyörätien jatketta pitkin Kajaaninkadulle ja siitä eteenpäin Oikokadulle oli tällöin hyvin haastavaa, sillä Tuirasta tulleet Aleksanterinkadulle kääntyvät ajoneuvot eivät monestikaan väistäneet väistämisvelvollisuudestaan huolimatta kevyttä liikennettä. Tuo seutu on muutenkin yksisuuntaisine pyöräteineen melko vaarallinen. Siltojen kevyen liikenteen väylät ovat niin kapeat, ettei sinne mahdu moneen paikkaan kahta pyörää rinnakkain. Sitä kuitenkin tapahtuu usein, koska yksisuuntaisuudesta ei olla tietoisia.
Tampereen Koulukadun pyörätiellä oli pyöräilijän ja autoilijan välinen kolari lähellä. Pitkä farmarivolvolla ajanut autoilija pysäköi autoaan ahtaaseen paikkaan ja joutui koukkaamaan pyörätien puolelle pysäköintisuoritusta tehdessään. Kuski ei vaan muistanut tai halunnut katsoa kulkeeko kukaan siellä pyörätiellä samaan aikaan. Itse ajoin samaan suuntaan kuin auto ja vastaan tuli poika pyörällä ajaen. Poika ajoi onnekseen hyvin hitaasti. Muuten olisi kolahtanut. Niin yllättävä oli Volvokuskin temppu.
Kun Larussa korjataan sitä Maamolahdentien siltaa, niin siinä on vain yksi kaista ja kapea (n. 1 m) suoja-aidalla erotettu jalkakäytävä käytössä. Selkeät liikennemerkit ja valo-ohjaus ovat olleet suurimmalle osalle pyöräilijöitä ylivoimaisia ymmärtää. On tungettu sillalle punaisilla valoilla tai ajettu siinä kapeassa jalankulkurännissä. Tänään oli ilmestynyt iso kyltti jossa luki: Pyöräilijöiden noudatettava liikennevaloa tai talutettava pyörä jalkakäytävällä. Oikein hävettää olla pyöräilijä!
Miten tuo yksisuuntaisuus ilmoitetaan liikennemerkein, tai siis pitäisi ilmoittaa? Jättämällä toisesta päästä pyörätien/klv:n merkki pois? Silloinhan yksisuuntaisuus tulee ilmi vasta seuraavassa risteyksessä tai tien loppuessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti uusin jäsen
[edit] Tässä ketjussa asiasta oltiinkin keskusteltu. Jos Oulussa Merikosken siltaa muutaman sadan metrin ajon jälkeen tekee u-käännöksen niin rikkoo lakia, vaikka yksisuuntaisuutta ei voi millään tietää?
^^Olisko Katajaharjuntie? Siellä tuollainen kyltti on ollut jo hyvän aikaa. Aika moni ajaa sen jalkakäytäväpätkän, mikä ei tietenkään oikein natsaa. Toisaalta valot tuntuu toimivan vähän miten sattuu; kertaalleen kun oli lähdössä vihreillä ylittämään niin vastaan tunki autoletka jolla arvatenkin myös oli ollut vihreä valo. Ehkä niiden valojen ohjaus ei noteeraa pyöräilijää, muita ei mun suunnasta ollut tulossa.
Kieltämättä just sellainen paikka, jossa liikenne-etiketti punnitaan.
Maamonlahdentiellä (joo Katajaharjuntiellä on samanlainen pemoht) ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia saada fillarilla vihreää valoa, vaihtuu vielä yleensä parissa sekunnissa (paitsi tietysti jos joku on tulossa vastaan).
Tukholmassa tosin olen nähnyt vastaavan mutta lisäkilvellä ettei koske pyöriä...
Joku tukeva keski-ikäinen skootterihenkilö urpoili tänään Konalassa… heppu oli ohittamassa omaan suuntaansa (minua vastaan) ajavaa pyöräilijää—kurvissa tottakai—niin että minulle jäi hieman alle 50 cm tien laitaa. Hidastamaan ohittaakseen vasta kohtaamisen jälkeen hän ei toki pystynyt, joten levitin siinä käsiä kysymyksenä sen verran kuin pystyin. Herra sitten korjasi ajolinjaansa sen verran minua kohti että sai vielä taustapeilinsä osumaan sormenpäihini…
eilen illalla lenkiltä palatessa mopoauto ja skootteri tulee suoraan suojatien päälle kun olen ylittämässä tietä vihreillä valoilla. onneksi itse ajoin ylämäkeen niin ei ollut vauhtia paljoa. peukkua piti näyttää.
Juridisesti tämä on hieman hämärä asia, sillä tuota pyörätien yksi- tai kaksisuuntaisuutta ei ole määritelty Tieliikennelaissa, Tieliikenneasetuksessa tai Liikenneministeriön päätöksessä liikenteen ohjauslaitteista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuupo
Yleinen käytäntö Suomessa tuntuu olevan, että pyörätiet ovat kaksisuuntaisia, mutta tämä tuntuu perustuvan enemmänkin tapaan ja yleiseen käytäntöön kuin varsinaiseen lainsäädäntöön. Tieliikenneasetus tosin tuntee kaksisuuntaisesta pyörätiestä kertovan lisäkilven, jota voidaan käyttää risteävää tietä kulkevien ajoneuvojen varoittamiseen näiden tullessa väistämisvelvollisena risteykseen.
Liikenneviraston ja kuntaliiton suunnitteluohjeissa (jotka ovat pelkkiä suosituksia) todetaan ajosuuntien merkitsemisestä seuraavaa:
- "Kaksisuuntainen pyörätie merkitään kumpaankin päähän sijoitetulla merkillä. Yksisuuntainen pyörätie merkitään vain ajosuuntaan, lisäksi käytetään kulkusuuntaa osoittavia tiemerkintöjä."
-"Ajokaistanuolella osoitetaan jalkakäytävällä ja pyörätiellä kulkusuuntaa. Kulkusuuntaa osoittavia ajokaistanuolia käytetään näkemältään huonoissa paikoissa yhdessä keski- tai ohjausviivan kanssa sekä yksisuuntaisilla pyöräteillä ja pyöräkaistoilla liittymien ja suojateiden jälkeen. Ajokaistanuolia käytetään tarvittaessa myös muistuttamaan pyörätien kaksisuuntaisuudesta."
Juhannusaattona iltapäivällä olen menossa hautausmaalle kävellen. Huomaan takaani tulevan kaksi miestä polkupyörillä ajaen. Miehet päättävät tehdä kiertoajelun hautausmaan kautta. Minä päätän sanoa heille, että tässä on jalkakäytävä ja tämä on hautausmaa. Miehet hermostuvat totaalisesti ja rupeavat huutamaan minulle ja uhkailemaan. Esim. tähän tapaan: Vielä yksi vitun sana, niin. Tässä kohtaa minun piti sitten kysyä, että vielä yksi vitun sana, niin mitä? Kaveri meinasi lähteä ajamaan minua takaa mutta totesin, että et sinä minua kiinni saa. Kaveri lähti sitten menemään eteenpäin sinne hautausmaalle. Poistuivat sitten heti seuraavasta portista, joka oli kiinni (mutta ei lukossa) ja päätyivät juuri siihen kohtaan mihin olisivat päätyneet, jos olisvat ajaneet sitä oikeaa reittiä pitkin...
Jalkakäytäväliikennemerkin kohdalta pyöräilijät ajoivat ja poistuivat kuvassa näkyvän tien toisessa päässä olevan portin kautta:
http://goo.gl/maps/BdF41
Mitenköhän toi Hietaniemi nyt Rock the Beachin aikaan? Pääseekö kiertämään hautausmaan ympäri vai ohjataanko takaisin?? Jos siis tulee Ruoholahden/Lapinlahden sairaalan suunnasta
Ja toinen iso tapahtuma on tämä Tall Ship Races. Joku kyselikin jo miten pyöräilijät on huomioitu.
https://www.facebook.com/TheTallShip...05474282840911
Täällä tapahtumakartta: http://www.tallshipsraceshelsinki.fi...2013_kopio.jpg
Saa nähdä, mihin Bulevardia etelään tulevat pyöräilijät ohjataan, vai ohjataanko mihinkään :D
Musta farkkumersu GHU-697, kuskina eläkeikäiseltä näyttävä parrakas ukkeli. Saavuin n. 21:30 Laurinniityntieltä ylittämään Kaupintietä pyörätien jatketta käyttäen, kun tämä Kaupintietä ajanut autoilija poistui liikenneympyrästä. Katoin jo ennalta, että toi saattaa ajaa päälle, joten jatkoin ylitystä varautuen pysäyttämään. No se hiljensi vähän, mutta sai just ängettyä keulansa mun eturenkaan eteen, pui nyrkkiä sivuikkunasta ja kaasutti eteenpäin mustaa pakokaasua pölläyttäen.
N. 10 sekunnin päästä kirjaston tietämillä ukko hiljensi ja laittoi vilkun päälle, mietin aikooko se keskustella asiasta vai mitä lie. Ehdin pyörätietä pitkin hänen eteensä (auto oli jo kääntynyt KLV:lle) ja hidastin, tällä kertaa painoi tööttiä ja pui vielä lisää nyrkkiä. Olikin ajamassa ajoluiskaa rakennuksen alle parkkihalliin. Huusin: "Onko sulla äijä liikennesäännöt hukassa?" ja jatkoin matkaa.