harjoitusvastus??!!

Kiitoksia. Omat varsinaiset harjoitusvastuskokemukset (jos ei kunto-spinning-ym. pyöriä lasketa) rajoittuvat vuosien taakse vanhaan perus-Tacxiin jossa oli mekaaninen vastuksen säätö ja se oli kyllä todellinen pettymys. Yhden talven sillä jaksoi joten kuten hinkata, mutta sitten jäi etupäässä kaapin nurkkaan ja lopulta möin sen pois pölyä keräämästä. Kumeja kyllä löytyy joka lähtöön, mutta ei sitä joka paikkaan kantautuvaa muraa jaksa pirukaan siivota ja ainakin tuossa Tacxissa se oli ihan todellinen ongelma, kuten kuuluu olevan monissa muissakin nykyisissä vehkeissä.

En jaksa uskoa (saatan tietysti olla väärässäkin...) jotta jaksaisin seurailla watteja normilenkeillä kun pyöräilyssä ei ole mitään kilpailullisia(kaan) tavoitteita, mutta noin treenimielessä se toisi sisäpyöräilyyn varmasti uutta perspektiiviä. Ulkona vaan ajellaan ja nautitaan menosta kun maisemat/ulkoilma/kaverit/... ym. tarjoavat kaiken tarvittavan, mutta trainerilla kaikki interaktiivinen bells'n'whistles olisi pelkkää plussaa, tyyliin Trainerroad ym. Täytyy nyt kuitenkin tutustua tuohon Road Machineenkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Voiko Wahoolla ajaa koko tr-harjoituksen läpi vaikkapa 90 kadenssilla ja vaihteisiin koskematta?

---

Voi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jpee

Voi

---

Kickr on mun seuraava traineri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BONK

- takapyörän irroittelu (ei tuo nyt mikään iso juttu ole muutenkaan, mutta talvellahan se saa siinä kököttää koko ajan...)

---

Jos pyörässä on eturattaat ja/tai ketju kulunut, joudut myös vaihtaan pyörän pakan traineriin.
Trainerin mukana tulee oma uusi pakka, mutta se ei pelaa jos pyörässä on ketju jo kulunut. Mikä tietysti on ihan normaalia.

Mutta kyllä tuo Kickr on ollut hyvä peli ja mun mielestä mitään muuta ei kannata harkitakaan, koska tuo avoin rajapinta takaa, että tuohon tulee erilaisia softia tulevaisuudessa paljon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BONK

Kiitoksia. Omat varsinaiset harjoitusvastuskokemukset (jos ei kunto-spinning-ym. pyöriä lasketa) rajoittuvat vuosien taakse vanhaan perus-Tacxiin jossa oli mekaaninen vastuksen säätö ja se oli kyllä todellinen pettymys. Yhden talven sillä jaksoi joten kuten hinkata, mutta sitten jäi etupäässä kaapin nurkkaan ja lopulta möin sen pois pölyä keräämästä. Kumeja kyllä löytyy joka lähtöön, mutta ei sitä joka paikkaan kantautuvaa muraa jaksa pirukaan siivota ja ainakin tuossa Tacxissa se oli ihan todellinen ongelma, kuten kuuluu olevan monissa muissakin nykyisissä vehkeissä.

En jaksa uskoa (saatan tietysti olla väärässäkin...) jotta jaksaisin seurailla watteja normilenkeillä kun pyöräilyssä ei ole mitään kilpailullisia(kaan) tavoitteita, mutta noin treenimielessä se toisi sisäpyöräilyyn varmasti uutta perspektiiviä. Ulkona vaan ajellaan ja nautitaan menosta kun maisemat/ulkoilma/kaverit/... ym. tarjoavat kaiken tarvittavan, mutta trainerilla kaikki interaktiivinen bells'n'whistles olisi pelkkää plussaa, tyyliin Trainerroad ym. Täytyy nyt kuitenkin tutustua tuohon Road Machineenkin.

---

Mulla Tacx Vortex ja voin sanoa ettei renkaat murene,aluksi käytin vanhaa maatiekumia ja huomasin mustaa pölyä laitteen päällä, jonka jälkeen hommasin Tacxin trainerikumin ja se ei ole mennyt miksikään yli 100h käytön jäljiltä.
Noin 350€ laitteeksi ihan ok,tehomittaus ei järin luotettava,tukevuus riittävä mutta joku pro kirimies varmaan polkasisi laitteen kahdeksikoksi. Videoilla ja itsesäätyvällä vastuksella hyvä viihdearvo,välillä vaan kyllästyy trainerroadiin,youtuubiin sekä kisavideoihin,silloin voi polkasta itsensä vaikka Alpe d'Huezille. https://www.reallifevideo.de/rlv.php...pehuez&lang=en
Edellisessä kämpässä mulla oli Kurt Roadmachine mutta koin metelin häiritseväksi,Tacx on hiljaisempi koska siinä voi säätää vastuksen kovalle ja vaihteen pienelle,tai sitten melu on matalammalla taajuudella ja siksi miellyttävämpää.

Jos nyt en ihan väärin muista niin kolmea eri kumia kokeilin omassa Tacxissani ja kaikista lähti niin maan perusteellisen paha siivo. Trainerikumi olisi saattanut toimia, en tiedä, mutta sen laitteen viihdearvo oli pyöreä nolla ja melutaso liian korkea, joten ei ollut meikäläisen laite. Varmaan Tacxillakin on ihan soivia pelejä, mutta aika iso kynnys on toista Tacxia hankkia. Kyseessä oli siis tällainen:

http://z.about.com/w/experts/Bicycli...09/08/tacx.jpg

Mulla on Bkoolissa normaali Misukan Pro4 käyttäytynyt huomattavasti siivommin kuin Schwalben reinerikumi. Kumin purun määrään vaikuttaa eniten putkelta ajetut ylämäet. Nyt kun maltoin ajaa Mount Ventouxin satulasta, ei rengas murentunut juuri ollenkaan. Minulla on siis käytössäni Bkoolin se vanhempi malli, uudessa pitäisi kumin lipsuminen olla ratkaistu jotenkin järkevästi. No kuitenkin, jos nyt olisin hankkimassa traineria ja lompakko pullottaisi, ostaisin ilman muuta tuon Kickr:n ja käyttäisin Bkoolin softaa. On tuo virtuaalikilvanajo niin koukuttavaa hommaa, että en jaksaisi kyllä tykittää samalla effortilla pelkästään wattilukemia tuijottamalla. Toki välillä ajan bkoolissa intervallejakin, mutta niihin on vaikea saada samaa intensiteettiä kuin virtuaalivuoriylämäkeen pikkuporukalla "leikkisästi" kisailemalla. Kaverin selkä, vaikka virtuaalinenkin sellainen, saa aika helposti ylittämään itsensä. Kickr antaa tietysti mahdollisuuden hyödyntää muitakin alustoja, esim. trainerroad.

Nyt kun olen hyljännyt trainerikumit, on lenkille lähtökin tapahtunut huomattavasti ripeämmin. Ei tarvitse askarrella kiekon kanssa - ei muuta kuin trainerin pikakiristin irti ja tielle. Olisihan se toki mukava nähdä ne watit maantielläkin ja tuolla kickr:n hinnalla saattaisi jo stages ja Bkool irrota molemmat. Toisaalta eikös täällä joku ajellut Bkoolissa Eliten trainerilla menestyksekkäästi?

Oliko rainerin polkijoilla tietoa, mikä on kurt-kineticin pro flywheelin kiinnitysruuvin kierre ?
Ainakin vasenkätinen...ilmeisesti tuumakoko...1/4" ?? tiheä vai harva kierre ??

Ko. kapistus saapui saksasta ja kiinnitysruuvi puuttui....paikallisissa liikkeissä ei ole pilvin pimein vääräkätisiä tuumakierrepultteja...

Suositelkaas noita Tacxin videoita, mulla olis muutama lisenssi. Pitäis olla komiaa maisemaa mutta ei kuitenkaan mitään tapponousuja.
Onko tästä kokemuksia http://www.tacx.com/en/products/film.../bergen---voss

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BONK

Omat (osin kuvitellut) plussat/miinukset/kyssärit.

+ kohtuullinen äänitaso
+ ei murenevia takarenkaita
+ watit
+ tukee useampia ohjelmia
- takapyörän irroittelu (ei tuo nyt mikään iso juttu ole muutenkaan, mutta talvellahan se saa siinä kököttää koko ajan...)
- omat ohjelmat
? "ajotuntuma". DCR:n mukaan traineriksi jees, mutta jos ei ole takapyörää niin liekö kuitenkin jotain sellaista kuin spinningpyörässä...
? mekaaninen rakenne hieman mietityttää, kaipa tuo on kuitenkin ihan jämäkkä
? miten lie suhtautuu kompaktikampiin, jos laittaisi kakkosfillarin siihen pysyvästi. Ei luulisi olevan mitään merkitystä.
? Bluetooth Smart. iPad Air löytyy joten yhteys pitäisi siis onnistua, BTSmart-sykevyö tosin vielä uupuu.

Jotain muuta, mitä?!?

Verkkokauppa.com:ssa näytti olevan hintaan 998,-. Clasulla 1099,-

---

Watit on ainakin tossa mun laitteessa ihan pihalla. Rainmakerin kommenteissa avaudutaan 15 watin heitosta, mutta mulla virhe on lähempänä 50 wattia. Joku kalibrointipalikka tohon on saatavilla, mutta en ole vielä koittanut tilata Wahoolta, että saisi pirun kalliin trainerin toimimaan luvatulla tavalla. Wattiongelmasta huolimatta, Kickr on huippu muilta osiltaan. Mittaan ja tallennan SRM/Edge 510 combolla, eli Kickrin omiaan mittaaminen ei niin haittaa.

Tietty virtuaalipippelin kokoon tommonen 50 mukawattia vaikuttaa oikein suotuisasti.

1,5 vuotta olen nyt polkenut Kurt Kinetic Rock'n'Rollilla ja tänään alakerran naapuri tuli valittamaan ensimmäistä kertaa melusta. Kuulostaa kuulemma siltä, kuin äänekäs moottori olisi käynnissä tuntitolkulla. Asun kerrostalon ylimmässä kerroksessa ja trainerin alla on paksu kumimatto. Kuvauksen perusteella alas kuuluva melu ei ollut värinää vaan nimenomaan trainerin omaa ääntä, joten lisämattojen iskeminen alle ei taida tässä tilanteessa auttaa. Treenit mun on joka tapauksessa pakko tehdä aina aikaisin aamulla (käytännössä klo 06:30 - 08:00) enkä tietystikään halua tieten tahtoen häiritä kenenkään aamu-unia.

Vaihtoehtoja taitaa olla tässä kaksi - siis rivarin/paritalon/ok-talon ostamisen lisäksi (ja juu, ulos voi aina mennä. Arkisin ei vaan ehdi):
- Trainerin raahaaminen parvekkeelle treenin ajaksi. Ei innostaisi kauheesti roudailla tuota traineria edestakaisin, mutta parvekkeen kosteus ei sille varmastikaan hyvää tee pitemmän päälle.
- Trainerin pitäminen verkkokellarissa, joka toimii myös talon väestönsuojana. Siellä olisi valmiina sähköt (jos haluaa TrainerRoadia pyöritellä) ja sen seinien takana tai heti yläpuolella ei ole asuntoja. Pyörä mahtuisi hyvin treenin ajaksi verkkovarastojen väliseen käytävään. Onko kukaan kokeillut tällaista? Lieneekö moinen sallittua?

Oletteko muita ratkaisuja keksineet moiseen pulmaan? Ilmeisesti joillakin on ollut sellaisia vaimennuskoppavirityksiä, jotka isketään sen koko trainerin & takarenkaan ympärille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sathamoth

Oletteko muita ratkaisuja keksineet moiseen pulmaan?

---

Ratkaisu tuli automaattisesti kun vaihdoin renkaallisen trainerin Elite Turbo Muiniin. Kerrostalossa renkaaton on mielestäni ehdoton. Ei nouse desibelit vaikka ajaa kovemmillakin tehoilla. Kovin meteli lähtee pyörän omasta voimansiirrosta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sathamoth

- Trainerin pitäminen verkkokellarissa, joka toimii myös talon väestönsuojana. Siellä olisi valmiina sähköt (jos haluaa TrainerRoadia pyöritellä) ja sen seinien takana tai heti yläpuolella ei ole asuntoja. Pyörä mahtuisi hyvin treenin ajaksi verkkovarastojen väliseen käytävään. Onko kukaan kokeillut tällaista? Lieneekö moinen sallittua?

---

Mulla oli pyörä ja traineri (naapurin tyhjässä) irtaimistovarastossa. Se oli sikäli kätevä ratkaisu ettei tarvinnut siirtää eikä kiinnittää mitään, riitti kunhan sai jotenkin raahattua itsensä kellariin.

Pienessä talossa jossa ollaan hyvissä väleissä naapureiden kanssa kaikki mikä ei ole erikseen kiellettyä eikä häiritse muita on käytännössä sallittua, mutta jossain muualla kränää voi syntyä sähkölaskusta, hikoilun aiheuttamista enemmän tai vähemmän kuvitelluista haitoista tai äänestä joka voi jonkun mielestä kantautua ilmanvaihtohormeja tai lämpöpatteriputkistoja pitkin vaikka viidenteen kerrokseen. Joku voi myös olla sitä mieltä että varasto on tarkoitettu ainoastaan irtaimiston säilytykseen ja ryhtyy kaikkiin mahdollisiin toimenpiteisiin jo periaatteenkin takia sillä mitä siitä tulisi jos kaikki tekisivät mitä haluaisivat.

Mutta IMHO kokeilemisen arvoinen vaihtoehto.


PS riippuen talon rakennusvuodesta eli -tekniikasta ja äänieristyksen ongelmien erityispiirteistä voi myös olla mahdollista ratkaista ongelma vaihtamalla trainerin paikkaa kauemmaksi hormeistä, putkista, seinistä, elementtien saumoista tai muista ääntä alakertaan johtavista kohdista. Vaatii tietysti yhteisymmärrystä alakerran naapurin kanssa eikä suotuisasta tuloksesta ole varmuutta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tom_E

Et ole ainoa klonksuvan Turbo Muinin omistaja. Oma alkoi häiritsevästi klonksumaan 2-3 kuukauden käytön jälkeen. Kuulosti ja tuntui vähän sellaiselta iskuporakoneen ja kaksitahtiperämoottorin sekoitukselta. Laite selvästi tärähti joka klonksahduksella. Kuvailin oireet myyjäliikkeelle ja sain mukisematta toistaiseksi klonksumattoman Turbo Muinin takuuseen.

---

No johan nyt ärsyttää täällä toi Turbo Muin. Nyt iskin pyörän kiinni takaisin siihen ja aivan julmettu klonksuminen jokaisella poljinkammen kierroksella! Ja jokainen klonksu tuntuu lisäksi lievästi kammessakin. Harvinaisen veemäistä. Pakko tehdä tieteellisiä apinatestejä asap, että laitan traineriin kiinni cyclocrossarin ja kokeilen klonksuuko sillä. Jos ei, sitten se on tuo italian ihme Pinarello mikä klonksuu. Mutta epäilen kyllä vahvasti että ko klonksuminen tulee trainerista, ei pyörästä, sillä ulkona ajaessa pyörä ei klonksu mitään. Vittumaista kun muuten niin hiljainen ja mahtava laite niin sitten klonks klonks klonks...

Ja nyt muuten olen päässyt testaamaan takuuna vaihdossa uutena taas saamani Eliten Misuro Blu+ sensoria. Ei tuo vieläkään ole kunnollinen. Nyt se näyttää watit ja vauhdin ok kuten pitääkin, mutta kadenssia ei. Tosin en tiedä (en muista ohjeesta miten se meni) että pitäskö edes. Mutta Garminille ko sensori kuitenkin näkyy myös kadenssisensorina, eli nyt kadenssia ei saa garminille mitenkään. Jos aktivoin pyörässä kiinni olevan Garminin oman kadenssianturin, tuo Eliten anturi lopettaa kokonaan toimintansa Garminille. Sit jos taas en aktivoi Garminin kadenssia, toimii Eliten sensori taas ilman kadenssia...

Lisäksi näköjään sensori ei osaa käynnistyä automaattisesti kun lähtee ajamaan. Joutuu irroittaa sensorin trainerista, joutuu aukaisee sensorin kannen, joutuu irroittaa pariston, joutuu laittamaan pariston takaisin kiinni, joutuu varmistamaan että sensorissa pysyi oikeat traineriasetukset päällä, joutuu kiinnittämään sensorin uudelleen traineriin. Ja avot, sit taas toimii.

No, anyway, käytännössä kuitenkin siis tuolla Misuro Blu+ sensorilla SAA wattitiedot Garminiin ihan nätisti. :)

Klonks klonks klonks vaan! :)

Lainaus:

---

Jos nyt en ihan väärin muista niin kolmea eri kumia kokeilin omassa Tacxissani ja kaikista lähti niin maan perusteellisen paha siivo. Trainerikumi olisi saattanut toimia, en tiedä, mutta sen laitteen viihdearvo oli pyöreä nolla ja melutaso liian korkea, joten ei ollut meikäläisen laite. Varmaan Tacxillakin on ihan soivia pelejä, mutta aika iso kynnys on toista Tacxia hankkia. Kyseessä oli siis tällainen:

---

Mulla on juuri kuvan mukainen museoikäinen Tacx swing ja sitä olen ajellut contin trainer kumilla. Ei irtoa mitään mujua. Ainakin parin talven verran jo ajeltu tuolla renkaalla (voi olla enemmänkin, kun tuli käytettynä trainerin mukana). Traineri ei oo kyllä mitenkään erityisen hyvä, mutta on se jollain lailla asiansa ajanut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

Minulla on siis käytössäni Bkoolin se vanhempi malli, uudessa pitäisi kumin lipsuminen olla ratkaistu jotenkin järkevästi. No kuitenkin, jos nyt olisin hankkimassa traineria ja lompakko pullottaisi, ostaisin ilman muuta tuon Kickr:n ja käyttäisin Bkoolin softaa. On tuo virtuaalikilvanajo niin koukuttavaa hommaa, että en jaksaisi kyllä tykittää samalla effortilla pelkästään wattilukemia tuijottamalla. Toki välillä ajan bkoolissa intervallejakin, mutta niihin on vaikea saada samaa intensiteettiä kuin virtuaalivuoriylämäkeen pikkuporukalla "leikkisästi" kisailemalla. Kaverin selkä, vaikka virtuaalinenkin sellainen, saa aika helposti ylittämään itsensä. Kickr antaa tietysti mahdollisuuden hyödyntää muitakin alustoja, esim. trainerroad.

Nyt kun olen hyljännyt trainerikumit, on lenkille lähtökin tapahtunut huomattavasti ripeämmin. Ei tarvitse askarrella kiekon kanssa - ei muuta kuin trainerin pikakiristin irti ja tielle. Olisihan se toki mukava nähdä ne watit maantielläkin ja tuolla kickr:n hinnalla saattaisi jo stages ja Bkool irrota molemmat. Toisaalta eikös täällä joku ajellut Bkoolissa Eliten trainerilla menestyksekkäästi?

---

+1

En olisi millään ilveellä kyennyt ajamaan syksyn ja talven aikana trainerin päällä yli 3000km ilman kilpakumppaneita, joista olen itse itselleni pahin. Pidän siitä että saan itseni kertaa viisi kilpakumppanikseni ihan itsetehdyllä "pikku nousu2" radalla, joka on siis lievää ylämäkeä 60km. Nyt joutuu puskemaan oikeasti hikeä mikäli meinaa tehdä uuden ennätyksen. Oma lukunsa on sitten LIVE-kisat muiden kanssa, jossa on ollut kaikki samat elementit irtiottoineen, peesaamisineen yms. kuin reaalielämässäkin. Joskus on voitettu ja joskus hävitty, mutta mahtava fiilis on jäänyt joka kerta. Itse ajan velodromia ja itsetehtyä rataa niin että pyörän edessä oleva näyttö on jaettu kahtia siten että toisessa pyörii BKOOL ja toisessa Netflix/vast. Livekisat sitten kokoruudulla...

Luistaa se mullakin takarengas jos ylämäessä polkee seisaaltaan, mutta se nyt on pikkuvika. Persusta voi lepuuttaa nousemalla ylös tasamaalla hieman suuremmalla vaihteella.

Moi,

Onko kellään kokemusta miten vapaat rullat pelittää 29 mtb kumeilla? Meinasin kisoissa lämmittelyyn.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ylva Hubatsa

Suositelkaas noita Tacxin videoita, mulla olis muutama lisenssi. Pitäis olla komiaa maisemaa mutta ei kuitenkaan mitään tapponousuja.
Onko tästä kokemuksia http://www.tacx.com/en/products/film.../bergen---voss

---

Mä olen ostellut videoita täältä https://www.reallifevideo.de/rlv.php?rlv=julier&lang=en
Sivuilla voi pikakelattuna nähdä videon ja jos ostaa ladattavan version,reitin pääsee ajamaan suht nopeasti. Hinnat noin 4-18€

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ylva Hubatsa

Suositelkaas noita Tacxin videoita, mulla olis muutama lisenssi. Pitäis olla komiaa maisemaa mutta ei kuitenkaan mitään tapponousuja.
Onko tästä kokemuksia http://www.tacx.com/en/products/film.../bergen---voss

---

Videoita löytyy myös ilmaiseksi. Esim http://www.route4u.dk/ tai cyclingrlv.com

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VesaP

No johan nyt ärsyttää täällä toi Turbo Muin. Nyt iskin pyörän kiinni takaisin siihen ja aivan julmettu klonksuminen jokaisella poljinkammen kierroksella!

---

No jo on perkule tään kanssa. Nyt testannut yhden vedon myös cyclolla, ja ei kloksu! Eli johtuuko tää sittenkin Pinasta jonka kammissa näyttää olevan pienenpieni klappi kun nitkuttaa eestaas keskiön kohdalta "vasen-oikee" suunnassa. Mikä ihmetyttää, mikä hitto tässä tapauksessa sen klakseen tekee aina jostain tietysti hetkestä alkaen vasta, ei alusta asti. Eikä naksu myöskään ulkona ajaessa. Alan tulla siihen tulokseen tässä että rainerissa ei ole mitään vikaa, vaan kun rainerin nestevastuksen neste lämpenee, niin jotenkin se alkaa resonoimaan tuohon kammen klappiin siten että kampi alkaa sit "hakkaamaan" tuota klonksklonks ääntä. Aivan ufoa!

No, täytyy aukaista Dogman kammet ja keskiö ja poistaa klappi sieltä. Ja katsoa klonksuuko vielä sittenkin. Ja täytyy ajaa cyclolla useampi veto trainerilla jotta tämä olisi myös taatusti faktaa ettei cyclolla naksu.

No, ainakin tuo Misuro Blu+ sensori on toiminut nyt mallikkaasti. Eli uskallan suositella sitä nyt kyllä jos haluatte siirtää Turbo Muinista wattitiedot Garminiin ANT+ muodossa. Toimii pätkimättä ja vakaasti tuo näköjään alun kangertelun jälkeen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti äkssee

Videoita löytyy myös ilmaiseksi. Esim http://www.route4u.dk/ tai cyclingrlv.com

---

Ok, täytyypä katella.
Näyttää siltä, että menee tacxilla hinkkaamiseks tämäkin kevät.

Muistanko oikein että Clas Ohlsonilta löytyy jotain ant+ -tikkua? Olisiko kellään heittää linkkiä? Garminin tikku on aika suolasen hintainen...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti --SJP--

Muistanko oikein että Clas Ohlsonilta löytyy jotain ant+ -tikkua? Olisiko kellään heittää linkkiä? Garminin tikku on aika suolasen hintainen...

---

Ei muistu mieleen mutta Suunto movestick mini on toimiva ja edullinen.

Lainaus:

---

Onko kellään kokemusta miten vapaat rullat pelittää 29 mtb kumeilla? Meinasin kisoissa lämmittelyyn.

---

ei omaa kokemusta, mutta crossi SM:ssä joku päästeli rullilla mutagummit alla. Näytti toimivan ja ääni oli hassu ropina.

Mulla Suunnon tikku jatkuvasti kiinni läppärissä, on niin pieni eikä katoa.

Jep ja hinta näköjään kolmekymppiä, ei paha! Kiitos!

Huomenna pitäisi postista tulla Wahoon Kickr. Kovasti odotan. Toivottavasti on hintansa arvoinen. Tonni on todella paljon rahaa tollasta, mutta ilmeisesti yksi parhaista. Ja joka tapauksessa halusin tollasen mallin, jossa takarengas irrotetaan.

Nyt on kaksi tuntia ajettu tolla, hyvin menee!

Löytyykö näihin Rainereihin esim tacxin geniukseen softaa millä pystyisi analysoimaan pyöritystekniikkaa.

Elite Misuro Blu+ sensorin arvostelun loppuraportti.

Eli nyt kun takana ko sensorilla (Turbo Muiniin kytkettynä) takana jokusen kymmentä tuntia, annan tuomion laitteelle: ajaa asiansa, ei täydellinen.

Eli tuolla sensorilla saa välitettyä Turbo Muinista (ja muistakin rainereista kait) tiettyjä datoja eteenpäin joko bluetooth tai ANT+ muodossa. Laitteen asennus on helppoa. Avataan paketista, avataan suojakuori, painetaan ainoaa painiketta värkin sisällä niin monta kertaa että ledi vilahtaa halutun määrän verran. Omassa turbomuinissa esim taisi olla 2 vilkkua. Jollakin muun mallin rainerilla vilkkujen määrä eri. Sitten vain laite isketään kiinni traineriin oikealle paikalle kaksipuoleisella karhuntarralla joka tuli laitteen mukana.

Sitten Garmin Edgestä otetaan sensorihaku ja se löytää sen "power/speed" sensorina. Eli ainakaan Turbo Muinissa kadenssitietoja ei välitetä tällä sensorilla. Jos pyörässä on kiinni Garminin oma ANT+ kadenssisensori, se ei toimi yhtäaikaa tämän Eliten sensorin kanssa. Eli joudut valitsemaan haluatko ruudulle/talteen vauhdin/watit, vai kadenssin. No, kaikki järkevät ihmiset toki valitsee watit ja vauhdin. Defaulttina värkki näyttää vauhtia kuin ajaisit sokean mummosi kanssa kirkkoon sunnuntaina. Eli liian hidasta. Mutta kun arpoi hatusta REILUSTI isomman renkaanympärysmitan (siis ihan liioitellun ison), niin sillä saa nostettua ajetun vauhdin vastaamaan watteja ulkoajeluissa esim. Näin tulee edes jollain tasolla vertailukelpoista matka/vauhtidataakin.

Laite toimii muuten mukisematta, mutta kesken ajon tulee silloin tällöin parin sekunnin "---" viestejä ruudulle, eli kadottaa yhteyden garminin ja sensorin välille. Mutta tuo häviää aina sen parin sekunnin jälkeen ja ruudulle tulee ne sinun normaalit PK watit, esim 565 wattia.

Sensoria ei tarvitse sammutella ajojen välissä, se kait osaa sammuttaa itsensä tms. Tai sitten on "ikuisesti" päällä pariston loppumiseen asti aina. Paristona oli normaali CR2032.

Eli jos haluatte watit/nopeuden/matkan Garmin Edgeen, Misuro Blu+ on oikea laite siihen.

Ei taida löytyä ketään kuka olisi kokeillut sekä Wahoo Kickriä että Eliten Real Turbo Muinia?

Haluaisin laitteen, jossa takapyörä irroitetaan ja joka on yhdistettävissä esim bkoolin ohjelman kanssa. Arvostan hyvää "poljintuntumaa", mutta speksien perusteella mahdotonta sanoa kummassa noista se on parempi.

TM:ssä on aivan *piip* hyvä poljintuntuma omasta mielestäni ainakin. Niin hyvä ettei ole viimeaikoina jaksanut edes ulos lähteä ajamaan. Naksekaan ei enää haittaa (aikaisemmissa viesteissäni siitä juttua) kun vaihtoi pyörään jonka keskiössä ei ole löysää. Hiljainen on laite kuin huopatossutehtaalla!

Edit: Ai Eepalla oli REAL TM mistä halusit kokemuksia. Sorge... Siihen en ole minäkään koskenut joten en osaa sanoa yhtään mitään miten sen vastuksensäätö toimii käytännössä.

Trainerihommista mitään tietämätön kyselee nyt viisaammilta neuvoja. Olen harkinnut jo pitkään trainerin ostoa ja nyt tilanne on kulminoitumassa siihen, että ensi talvena olisi tarkoitus ajaa traineria autotallissa. Ja paljon. Noh, ainakin sen pari, kolme kertaa viikossa tunnin, pari.

Budjettina ajattelin tuollaista 400 - 700 €. Haluan trainerilta tietää pääasiallisesti nopeuden ja tehot. Kadenssimittari on pyörässä valmiina joten sitä ominaisuutta ei trainerilta tarvita. Sykkeenkin saan näkymään mittarilla Polarilta.
Minulle ei varsinaisesti ole väliä, onko se tuollainen normaali missä takarengas on paikallaan vai tuollainen Turbo Muin-tyyppinen. Ehdotuksia otetaan vastaan kuitenkin. Tietysti mukavuus ja äänettömyys ovat plussaa vaikka autotallissa ajankin. Näissä on ilmeisesti vielä jotain toimintoja, jotka mahdollistavat luonnollisen tuntuisen mäkinousun yms. mutta niistä en tosiaan tiedä mitään. Enkä osaa edes kysyä.

Mutta mitä se käytännössä vaatii, että saan nopeuden ja tehot näkyviin ja myös tietysti näitä ohjelmia millä voi ajaa virtuaalisesti? Mitään elokuvia en aio katsoa vaan ihan mennä näiden harjoitusohjelmien mukaan, ainakin aluksi.

Minulla on Ipadi, joten voiko siihen ladata jonkun version ja sen kautta kaapeloida se erilliselle (esim. 32" tv) näytölle. Vai pitääkö minun hankkia Garminin ajotietokone jotta saan dataa irti? Mitä tälläinen lysti maksaa kokonaisuudessaan, jotta siitä saa toimivan paketin? Maksaako nuo ajo-ohjelmat jotain?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ticotaco

Trainerihommista mitään tietämätön kyselee nyt viisaammilta neuvoja.

---

Oli niin kaikenlaista kyssäriä tässä että tietämätön lukee ensin vaikka 10 sivua tästä taaksepäin niin eiköhän siellä jo aikamonta raineria tule mainittua ja siitä mihin ne kykenee ja mihin ei jne. Itse en ainakaan enää jaksa höpistä TM:n erinomaisuudesta sanallakaan. :)

Ensimmäistä traineria hankkimassa ja toi Turbo Muin on iskenyt silmään. Täälläkin kehuttu. Kysymykseni kuuluupi, että onko toi hyvä hankinta tämmöselle mörssärille? Painoa 110kg. Maantiepyörällä kun ajan lenkkiä, vauhdit liikkuu +40km lenkeillä 25-26km/h keskarilla. Tarkoitus olis tiputtaa painoa, ja polkea traineria Tuor de Francea katsellessa, ja tietenkin tulevaa talvea varten.
Bike-discoutissa oli 399€ hintaan. Ei taida halvemmalla enää löytyy....

TM:n rakenne vaikuttaa järeältä ja veikkaan, että pyörän runko pettää ennen TM:ää. En usko 110 kg olevan ongelma kummallekaan.

Ensimmäinen traineri hakusessa täälläkin, joku muutaman kympin käytetty vehje. Olen miettinyt trainereiden käyttäjän max painoa, kestääkö mallistojen halvimmat 100kg kuskin painon? Tacxin joku malli on ollut käytettynä 100€ pintaan, onko niissä mitään painorajaa?
Jos jollain pölyttyy turha traineri niin saa tarjota.

Ainakin mun museoikäinen Tacx swing notkuu raivokkaammissa vedoissa jo tämmösen kuivan kesän oravan allakin. Eiköhän ne tukijaloilla olevan mallit sentään pysy muodossaan.

Terve kaikille!

Syksy tekee tuloaan ja traineri täytyy tänä vuonna hommata. Tätä ketjua kun oon käyny hartaudella läpi, niin kyllä se nyt siltä tuntuu, että ostopäätös kallistuu ton Wahoon Kickr:n puoleen. Eliten TM on trainerina vakuuttanut, mutta sitte datansiirtojutut ei niinkään. VesaP:n kertomaa tarinaa on ollut tulevana trainerin hankkijana mielenkiintoista ja hyödyllistä seurata. Kiitos siitä. Hintaahan tolla WK:lla on, mutta jos siinä saisi sellasen paketin, joka toimii kokonaisuutena kaikilla alueilla ilman sitä iänikuista säätämistä ja niin pääsisi keskittymään siihen itse asiaan.

Tää nyt oli sellaista itsekseen pohdintaa uudelta foorumin jäseneltä. Saa kommentoida, jos ajatuksen juoksu on ihan metsässä tai jotain pitäis vielä ottaa huomioon.

Jäsenenä oon uusi, ikää on puolet sadasta ja melkein koko ikäni oon polkupyörällä ajanut, mutta vasta nyt on eka cyklo alla ja ajohommat tehdään ihan eri periaatteella kuin ennen.

Stagesin kammet ja perustrainerin saa saman rahaan... mutta toki Wahoo on trainereiden Rolls Royce.