Printable View
En ole itse levyjä vaihdellut, mutta havaintosi isomman etulevyn edukkuudesta todennäköisesti on aivan kohdallaan. Takapäähän en ole kaivannut lisää tehoa, mutta etupäässä voisi olla hiukan enemmän tunnokkuutta kovasta vauhdista jarrutellessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juhhau
Täsmennän vielä 180 mm levy sopivuutta taakse Dudeen. Taka-akselini oli etuasennossa, jolloin haarukan alaputkeen jäi muutama milli tilaa. Akselin ollessa taka-asennossa tätä ongelmaa tuskin on. Mutta joo, tuota etujarrun päivitystä isompaan voin suositella.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mulla on nyt tuollainen 5mm offsetillä varustettu rinkula: https://www.bike-components.de/en/e-...l-2016-p47087/
Jotta sain pelaamaan vaihteet kunnolla ja ketjut pysymään, käänsin sen siten että logo ja tekstit ovat sisäänpäin keskiöön päin. Siirsin myös kaksi kolmesta prikasta toiselle puolelle keskiötä, sillä sain ketjulinjaa keskemmälle. Kas näin. Tuleekohan tuosta mitään ongelmia? Ketjut on kyllä pysyneet hyvin ja kärsii polkea jonkin verran taaksepäinkin isoimmalla rattaalla.
^Sen mitä katselin oman Duden kampia niitä irrotellessa. On niin lähellä chainstaytä molemmin puolin, että en uskaltaisi spacereita vaihtaa eri puolille (kapea akseli). Eli sinulla ratas niin päin kammissa, että menee lähemmäs runkoa?
Olen tässä pohtinut, jos kuitenkin siirtyisin AB Direct mount ovaaliin jahka tulee saataville. http://absoluteblack.cc/e13-oval-gui...tion-chainring
104bcd 32 ovaali toimii ok, mutta hitusen saisi olla sisempänä, kun 11XT 42 rattaalta tipahtaa taakse pyörittäessä. Ketjulinja suora noin 5-6 vaihteen välissä. Orkkis 104bcd ja 10 pakan 36 ei tippunut, mutta tuo raattaan isontuminenkin takana vaikutta + 11 on hitusen syvempänä. Tosin 32 ovaali on myös sisempänä, kuin orkkis 36 eturatas.
e13 sanoo, että näillä spinlelenght- 145mm ja Offset- 73mm kammilla tuo heihän -2.5mm offset fatbike ratas antaa ketjulinjaksi 70.5mm. https://bythehive.com/collections/dr...bike-chainring Boost ratattaassa -5mm offset tulee vielä sisemmäs siis.
Tosin tässä PDF dokkarissa puhutaan, myös 66mm ketjulinjasta, mutta luotan tuohon rattaan linkkiin enempi. https://thehiveglobal.zendesk.com/hc...-and-frame-fit
Olen siinä uskossa, että normi AB 49mm(normi kammilla) chainline/ e13 normi ei offset ratas sopii parhaiten Duden kampiin (ei Unlimited), koska ne on suorempia, eli ketjulinja menee ulommas tai tarvittaessa saa käännettyä vielä ulommas, kuin fatbike -2.5mm rattaalla.
78 offsetilla oleville kammille ketjulinjaksi tulee 75.5mm e13 fatbike rattaalla. Nämä ilmeisesti Unlimitedissa? Eli akselissa 5mm eroa.
Tulipa laitettua dudeen Answerin 20/20 tanko ja 50mm stemmi, ei tullut ranteet kipeiksi, mutta nyt on käsien ojentajat ja jopa rintalihakset eilisen lenkin jäljiltä hieman arat. Tuliko tosta ajoasennosta nyt sitten jo liian lyhyt vai mistä moinen voi johtua ?
Sent from my GT-P5110 using Tapatalk
Kyllä, ratas on kammis niin päin, että menee mahd lähelle runkoa. Spacereitten toiselle puolelle siirrolla vaihteet pelasivat hyvin, mutta kyllä tuo voimansiirron puoleinen kampi isommin runtatessa sitten alkoi hipsiä kiinni chainstaytä. Eli piti siirtää takaisin rattaan puolelle. Paikallaan vaihdellen ja kampia pyöritellen toimii vieläkin, tosin isolla rattaalla ei voi pitkään pyöritellä taaksepäin. Tästä ei taida kuitenkaan tulla ongelmaa, harvemmin isosti tarvii taaksepäin kelata juuri tuolla vaihteella. Katsoin vielä verrokiksi täpärin ketjujen toimintaa (Spectral 29, 2016), siinä siis orkkis SRAM 1x11 setuppi ja tuossakin tuntuu ketju satunnaisesti tippuvan isolta takarattaalta jos hyvin taaksepäin pyörittelee. Ja Spectralissa on ketjuohjutit ja pelit...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mutta, prk, nyt tässä on ongelma etukiekon kanssa. Pääsi nimittäin käymään näin:
https://farm2.staticflickr.com/1442/...602ce10e_n.jpg
Näyttää DT Swissin etukiekkojen saatavuus huonolle tällä hetkellä. Mitäs tähän kannattaisi tehdä? Odotella uutta kiekko kun tulee saataville? Rakentaa uusi kiekko vaihtamalla jokin muu kehä tilalle?:(
^ Tästä koko valmis kiekko, maksaa tietysti: http://www.ebay.com/itm/DT-Swiss-V-R...-/311555094864
710-kehiä näytti myös iibeissä olevan, jos semmonen kelpaa: http://www.ebay.com/itm/262369684862
710 kehää myös esim täällä hyllyssä
http://www.actionsports.de/dt-swiss-...de-black-15135
monessa muussakin kaupassa listattuna (ja hiukan halvemmallakin) mutta näyttää olevan loppu
toisaalta hyvä tekosyy harkita kuitukehää :D
Ei kannattais nelituumasella ajella (veikkaus), 4.8":t alle niin säilyy vannekkin ehyempänä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kurtsilla
^^Outoa, jos tuo e13 kirjoitus -5mm boost ja -2.5mm fat rattaasta pitää kutinsa, ni tuo boost pitäisi olla vielä sisempänä, mutta taitaa siirtää sittenkin ulommas verrattuna fat rattaaseen. Toisaalta Spessu miehet valitteli, että fat ratas vie liian sisään.
Millä takapakan rattaalla on ketjulinja suorana, kun kammet tehdas setupissa? Mikä pakka?
Selvisikö kuski säikähdyksellä vanne keississä?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kurtsilla
O-ou !
Minkälainen tapahtuma tossa on ollut taustalla, että noin pääsi käymään ? Onko joustokeulapyörä vai jäykkä ?
Itseäni kiinnostaisi keveytensä takia hankkia ne DT Swiss BR2250 kiekot, mutta jos tommonen vaara on JJ 4":lla, niin vähän arveluttaa.
DT Swiss BR2250 kiekkoja alkaa saamaan ainakin euroopasta taas toukokuun puolivälissä kuulemma.
Joustokeulalla mentiin ja kuskikaan ei selvinnyt ilman osumia. Lenkin viimeinen helppo pätkä ja ilmeisesti ainoa uralla ollut kivi koitui kohtaloksi, muistikuvia ei kuitenkaan ole. Jälki CSI:n perusteella kivi on jäänyt kokonaan rekisteröimättä ja pieni laskupätkä tuli rysäytettyä suoraan tuohon kiveen. Siitä sitten vasemmalle kyljelle, aivotärähdys ja solisluu murtui.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo
Hauska ensimuisto ton jälkeen on pyörän ihmettely: "hitto, tuollaista pyörää oon pitkään halunnut, miksköhän joku on jättänyt omansa tänne pöpelikköön" [emoji1]. No nyt on pari kk aikaa saada kiekko kuntoon...
Uskoisin että nuo kiekot kyllä kestää rytyytystä ihan hyvin, mutta tuollainen "seinäänajo" on sitten eri juttu. Eli silmät auki tällaisessa "rauhallisessa läskeilyssäkin", yli pääsee monesta ja kiertää voi, läpi ei kannata yrittää...
https://youtu.be/IoedCjkqqsM
No huh huh !!!
Voimia ja zemppiä.
Tossa oli kyllä extrahuonotsäkä. Kiekon kunnostus on pikkujuttu. Mutta vammat kannattaa hoitaa hyvin pois. Samoin tsemppiä!
Ai saateri! Kävi kipijää pelekkä tapahtumakuvauksen lukeminen! :0
Laitoin eilen 104bcd 32 NW Absolute ovaalin ja spiderin väliin 1.5mm prikat. Suora ketjulinja on nyt 5 vaihdetta sisempänä ja silti tiputtaa 42 XT alas taakse pyörittäessä. Ei tosin niin pahasti, kuin ilman prikkoja. Eli tuo isohko eturatas/takaratas kombo on syynä tiputteluun. 36 pakasta tuskin tiputtaisi, koska 11 xt pakan sisempänä olo on varmasti jo kompensoitu. NW rattaan 2mm sisempänä+1.5mm prikka. Ketjulinjaa ei ole järkevää sisemmäs enään ottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Spiderissä lukee muuten 74.8 ja vaikuttaisi, että se on orkkis 36 piikkisen ketjulinja. Eli minulla olisi nyt NW~2mm+1.5mm prikat, eli ketjulinja 71.3mm ja pelkällä NW rattaalla 72.8mm. Molemmat siis toimivia vaihtoehtoa, mutta 42 ketju silti tippuu.
Eli uskomus on, että AB tai e13 normi ratas tuotta sen 73mm ketjulinjan ja e13 fatbike -2.5 offset sen 70.5mm.
No tänään käännän isot JJ:t alle, niin näkee kuinka lähellä ketjua nyt ollaan tuolla ~71.3mm ketjulinjalla.
PS. Kurtsilla nopeaa paranemista.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Olis taas kannattanut ajatella. Tuli sitten noi maantie tanko malli missä ulkohalkaisija 23.8mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lukihan se siinä saksaksi, kuvittelin jotenkin, että on pituutta, kun mtb luki. No ohkasemmat oli loppu mistähän ne nyt sitten?
Kiitoksia tsempeistä ja parantumisen toivotteluista. :) Pari viikkoa tässä menee tosiaan ihan kokonaan ilman liikkumisia, sitten varmaan pääsee jo juoksemaan. Fillarin päällekin on kova polte, mutta siihen hommaan menee vielä vähän pidempään aikaa. Nyt jää aikaa hoitaa tuo Duden etukiekko kuntoon. Onhan tuo täpärikin tietysti ajoa vaille, mutta nyt ei ole kuskiakaan.
DT Swissin "orkkiskiekkojen" saatavuus näyttäisi monen verkkokaupan osalta paranevan ensi kuussa, joten ebay-ostoihin ei välttämättä tarvitse ryhtyä. Kuitukehä taitaa jäädä tällä kokemuksella laittamatta, mutta miten tuo parissakin aiemmassa viestissä mainittu 710 kehä eroaa BR 2250 normaalikehästä? Vakuutus saattaa kyllä korvata ihan alkuperäiskiekonkin tilalle, eikä oma ostokaan ole poissa laskuista, mutta toki jokin "järkiratkaisukin" voisi olla paikallaan. Lisää painoa en kuitenkaan viitsisi fillariin hommata, enhän ehtinyt edes litkuttelemaan ennen tuota mälliä...! :/
Siis tuo 710 kehä on täsmälleen sama, mistä br2250 -setti on koottu, myydään irtona "omapainonsa" nimellä, joka toki speksin mukaan ilmoitettu "yläkanttiin" (675g dt:n sivuilla)
Kysyimpä tätä e13 ratas offset/ketjulinja mysteeriä.
Eli minulla akselissa lukee spindle lenght 145mm ja offset 73mm. Sain alla olevan vastauksen tiivistettynä valmistajalta.
e13 ratas vaihtoehdoilla 73 offset kammilla tulee seuraavat ketjulinjat. Eli tuosta vähennetään rattaan offset niin saadaan ketjulinjat.
-Fatbike 28 -2.5mm "flat mount" = 70.5mm
-Boost -5mm = 68mm
-Normi ratas on -8mm = 65mm
Ja sitten pohdintaa:seko:
Se paljon on ketjulinja, jos ratas on 5mm paksu ja asennettu toisinpäin en nyt älyä? Antaako -5mm toisinpäin sitten suoraan sen 73mm ja -2.5mm on suora eli molemminpäin sen 70.5mm? -8mm olisi sitten 76mm tämä ei ilmeisesti ainakaan mahdu ja ei ole tarvekkaan.
Voiko e13 DM rattaan yleensä asentaa toisinpäin, jos ei ole liikaa offsettiä, ettei osu kampeen?
104bcd NW:n antama noin 73mm tai prikoilla 71.5mm on hyvä, mutta 70.5mm on myös jo liian sisässä mielestäni.
Se mihin Absoluten 49 chainline direct mount ratas sijoittuu ketjulinjan suhteen on vielä minulle mysteeri. Ilmeisesti noin 6mm offsettiä eli väärinpäin antaisi luokkaa 74mm ketjulinjan mikä olisi hyvä.
Eikö -5mm ratas toisinpäin olisi 73+5=78mm?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
^No tätä juuri pohdin, että mistä pinnasta se on mitattu, jos se on keskeltä ratasta piikin keskelle se olisi näin, mutta taas, jos keskeltä ulkopinnasta piikin keskelle se voi olla noin, kuin pähkäilin???
Se mistä koitin asiaa pähkäillä oli Racefasen taulukko. Siinä 202qf kammilla ketjulinja on 68mm ja ratas flipattuna 75mm.
Ainakin Absoluten DM RF rattaassa on 6mm offsettiä, niin sillä olisi mahdotonta saada nuo ketjulinjat, jos se siirtäisi 6mm suuntaansa. Se mitä mahtaa olla RF oman rattaan offset ei hajua, mutta luulis ettei AB paljon eroa.
Kuvassa näkyy AB offset http://absoluteblack.cc/raceface-oval.html
Hitto, kun ei ole mitään DM ratasta mistä mitata mistä offset arvo on mitattu. AB DM 30 ovaalihan tässä on tavoitteena e13 kampiin.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...ike-cranks.jpg
RF ja AB rattaat eroavat sillä, että RF ratas normikammilla antaa 51mm ketjulinjan ja AB 49,9mm ketjulinjan. Eli RF ratas on 1,1mm litteämpi. AB ratas RF:n kapeamman Q-factorin läskikammilla antaa oikeinpäin 66,9mm ketjulinjan ja flipattuna - 76,1mm.
Jos e13 läskiratas on suora ja antaa molemmin päin saman 70,5mm ketjulinjan, sitten menee niin, kuin sinä laskit…
^e13 edustaja kirjoitti itse "flat mount" -2.5mm fatbike rattaasta ja 73mm offset kammilla se antaa 70.5 ketjulinjan onko se oikeasti suora en tiedä, kun en ole nähnyt.
e13 AB on 49 offsetillä.
Moi, käykös 44mm pitkät Stanin venttiilit Duden tubelesointiin? (kierre oli loppuun asti)
^Käy ja lyhempikin riittää.
e13 DM Fatbike -2.5mm offset ratasta ei voi asentaa käännettynä valmistajan mukaan:( ja ei muitakaa heidän DM rattaitaan.
En kyllä ymmärrä miksi ei, kun on liki suora, jos jollain moinen voiko kertoa miksi ei voi? Ottaako se kampeen kiinni toisinpäin?
Mistähän johtuu että dude paukahtaa aika ikävän kuuloisesti jostakin kampien välistä tai sieltä päin,, ensimmäisellä kerralla luulin että runko napsahti poikki muttei mitään murtumia ainakaan näy. Esim. kun pienen pudotuksen/kuopan jälkeen suurin paino kohdistuu kampien päälle niin saattaa paukahtaa muttei aina.
Onko kellään vastaavaa?
^Olisiko keskiö laakeri antautumassa. Omani rasvasin 0 metriä ajettuna ja toinen rohisi vielä rasvauksenkin jälkeen. Noitahan on tainnut räjähtää.
Onko muillakin kammet aika jäykät pyörimään vapaana ilman ketjuja? Ei montaa kierrosta pyörähdä. APS kiristin video ohjeen mukaan.
Oli. Loppui, kun kiristin taka-akselin oikeaan momenttiinsa. Se pitää vetää aika kireälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Einiö