Canyon Läskipyörät

[Antza44]

^Kannattaa huomioda noi e13 DM rattaiden eri offsetit.https://www.bike-components.de/en/Ch...nufacturer_asc
Minulle ei ainakaan vielä selvinnyt päästäänkö noilla millään Duden lyhellä akselilla lähelle optimi ketjulinjaa~ 75.

Dudeen, jos mielii Bashia lienee ainoa ratkaisu käyttää 64/104bcd ratasta spiderissä ja siihen 104bcd Bash. Presfit keskiöön, kun ei saa mitään kiinni ja mounteja ei rungosta löydy.

[Kurtsilla]

Kyllä mulla toimi tuo kombinaatio e.13 DM + XT 1x11. Työkalut sun pitää hommata erikseen. Siis kammen ja spiderin irrotukseen.

Mennään nyt mistä aita on matalin: en saanut enää vastattua työkalumaksuasiaan privana, mutta asia siis kunnossa, hoidin äsken. Sulla on inboxin siivousta ilmeisesti tarpeen tehdä:

• MRa has exceeded their stored private messages quota and cannot accept further messages until they clear some space.

[Antza44]

^Työkalu e13 spideriin/rattaaseen lienee tuo.
https://www.bike-components.de/en/e-...versal-o10001/

[Einiö]

Paljonko saa/pitää/voi olla klappia kun painaa etujarrun pohjaan -> jarrulevy pysyy paikallaan mutta rengas liikkuu jonkin verran edestakas..?

Kyselen ennen kuin ehdein edes tutkimaan sen enempää pystyykö sitä keskiötä kiristämään tms..
Dude cf 9.0

[MRa]

^Työkalu e13 spideriin/rattaaseen lienee tuo.
https://www.bike-components.de/en/e-...versal-o10001/

Kyll se tuo on. Kurtsilla homma ok.

[Ansis]

Paljonko saa/pitää/voi olla klappia kun painaa etujarrun pohjaan -> jarrulevy pysyy paikallaan mutta rengas liikkuu jonkin verran edestakas..?

Kyselen ennen kuin ehdein edes tutkimaan sen enempää pystyykö sitä keskiötä kiristämään tms..
Dude cf 9.0

Se on tuollainen se ongelma. Välys on siinä Centerlock-adapterissa https://www.youtube.com/watch?v=t2p646YONV4

[Einiö]

Se on tuollainen se ongelma. Välys on siinä Centerlock-adapterissa https://www.youtube.com/watch?v=t2p646YONV4

Joo niinpä näyttäis, onko sille mitään tehtävissä? Uus centerlock adapteri?

[vitsku]

Joo niinpä näyttäis, onko sille mitään tehtävissä? Uus centerlock adapteri?

Mulla oli uutena samaa oiretta mutta siitä selvittiin kiristyksellä.
Vielä ei ollut kerennyt tuleen lisä vahinkoja (välyksiä)
Sen kiristämisen jälkeen ei ole ollut ongelmaa

[Einiö]

Mulla oli uutena samaa oiretta mutta siitä selvittiin kiristyksellä.
Vielä ei ollut kerennyt tuleen lisä vahinkoja (välyksiä)
Sen kiristämisen jälkeen ei ole ollut ongelmaa

Mites sen kiristäminen onnistuu? Vaatiiko jonkun erikoistyökalun?
Lähdin viikon reissuun niin en pääse katsomaan pyörästä niin sais sitten hommattua valmiiksi

[vitsku]

Mites sen kiristäminen onnistuu? Vaatiiko jonkun erikoistyökalun?
Lähdin viikon reissuun niin en pääse katsomaan pyörästä niin sais sitten hommattua valmiiksi

Vaatii sellasen "piparkakkuavaimen" taitaa löytyy ihan motonetista ym
Soitin itse canyonin helppariin ekaks ja ne ohjas paikalliseen takuuhuoltopajaan Tampereella kun pelästyin kanssa et on ihan romu koko pyörä.

[petev]

Tulipahan vaihdettua kesä renkaat (Kenda pro 4) Duden vakiovanteille 4850g koko höskä sisältäen levyt, litkut, 11-40 pakka, renkaat. takavanteessa vielä gorilla teippaukset, mutta ei tuota settiä paljon kevyemmäksi taida saada.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Antza44]

^Parisen sataa grammaako ne todellisuudessa on kappaleelta keveemmät, kuin 4" JJ? Miltä kumin vahvuus vaikuttaa ohutkylkiseen JJ verrattuna? Entä itseohjaus ja veto/kantti pito? Onko rullaus selkeästi parempaa?

[px]

Viiden 4.0" Kenda Juggernaut Pro:n otannalla painot 817, 834, 846, 869 ja 907g. Kahden 4.0" ohutkylkisen JJ liteskinin otanta (Duden mukana tulleet) n. 1060g molemmat.

[Antza44]

^Kivoja lukuja, kun kattelee, että 27.5" plussa kumit painaa samoja lukemia.

[petev]

Mun JJ:t painoi 1090 ja Kenda 830 ja 835, saas kattoa millaiset on, ajamaan en vielä ehtinyt.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Antza44]

^Paljon oli leveyttä 80mm vanteella? Taitaa ne kapeammat olla, kuin JJ. Kyllähän tuo puolikiloa rullaavista tuntuu jo, jos kumi itsessään on rullaava. Tietysti, jos ne ei sekalaista maastoajoa kestä, niin minä en niillä ainakaan mitään tee.

[petev]

^Paljon oli leveyttä 80mm vanteella? Taitaa ne kapeammat olla, kuin JJ. Kyllähän tuo puolikiloa rullaavista tuntuu jo, jos kumi itsessään on rullaava. Tietysti, jos ne ei sekalaista maastoajoa kestä, niin minä en niillä ainakaan mitään tee.

Leveys 101 mm eli aika tarkkaan sama, kun JJ, mutta mitta on kyljestä, joka on levein kohta. Saas nähdä miten kestää kivikossa noi kyljet, aika otillaan ne tuntuu olevan. Noh jos ei kestä niin sit paluu JJ:hin.
Koko pyörä nyt 10,5 kg

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Antza44]

^Pistäs kuva pöörästä 10.5 setupilla.

Onne kyllä ottavan näköiset kyljet, kun tossa kauppareisulla kattelin paikallisen ikkunassa, tosin sport versiot, mutta muotohan on sama. Pulleiltakin näytti ainakin omaan Mammothiin verraattuna.

Kyllä se vaan, kun on talven ajanut 4.8JJ takana, tuntuu 4" aika onnettomalla kivikossa ja vetopito on ankea Mammothissa eikä se sen kummemmin rullaa. Nyt Budin jälkeen iso JJ edessä ja vaikutta toosi hyvältä.

[petev]

Tämmönen se on 10,5 kg setupilla, ei mitään ihmeellistä.
Eteen kokeilin tehdä tubeles virityksen ihan höyrynsulkumuovista, tuntuu se pitävän ja kohtuu keveäkin 30g ja litkua 60 ml lisäksi.

[Antza44]

^Hyvältä näyttää.

Miltä tuo Kcnc stemmi vaikuttaa aikuisella? Pikku jäbän läskissä moinen 50mm. Kevyt se on ku mikä. Kevyt se on toi tolppakin. Sellasta en ainakaan uskalla alleni ottaa. Nykysessä Syntacen P6 carbon ja se on ollut hyvä. Harmivaan, kun on 31.6mm ja ei sovi ja uusien hinta pompsahtanut liki 250€.

Mikä tanko sinulla?

Taitaa olla ihan toimiva tuo Duden seatpost clamppi? Itselle ei ole vielä toimivaa pikalukitteista sattunut.

Oma aihio pitäisi saapua ensiviikolla. Nykyinen Muklukki painaa noin 14kg, josko sais edes parikiloa alemmas. Tosin en ole mikään kramman viilaaja osien käytännön toiminta ja kesto on ykkösenä.

[petev]

No minä olen tälläinen keijukainen about 96 kg ja kyllä ne mulla on ainakin kestäneet. Ja mun ajot on sitten melkosta repimistä näissä varsinais-suomen kivikoissa ja juurakoissa.
Tanko on exotitc carbon, mutta tuntuu ehkä liian suoralta mulle, tilasin Answerin 20/20 tangon saas nähdä kumpi lähtee myyntiin.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Antza44]

^Saman sarjan keijukainen ja ajo olosuhteetkin kuulostaa tutun oloisilta.

Answer on hyvä tosin siihen tilaan kokeeksi 20mm jatkot, kun romuja tulee taas tilailtua. Minä puolestaan pakoitan itseni ajamaan muutaman lenkin orkkis suoralla tangolla kokeeksi.

Halpa alu Ritcheyn tolppa napsahti poikki viime kesänä yhdellä pidemmällä rupeamalla, niin päädyn toiseen ääripäähän ja 10V takuu valoi luottoa sijoitukselle.

[Läskimasa]

Answer on hyvä tosin siihen tilaan kokeeksi 20mm jatkot, kun romuja tulee taas tilailtua.

Mistä saa jatkoja kuitutangolle? XXL:ssäkin jonkunlaisia kaupan, mut painaa melkosesti ja mahtaako sopia kuitusen sisään.

[Antza44]

Noi pitäisi mennä https://www.bike-components.de/en/Co...2-2-mm-o20981/ .

[brilleaux]

^On hyvät. Answerin kaverina ollu jo pitkään.

[Juppo]

Oisko jollain ylimääräistä bikeguard boxia? Oulunseudulla.

[Antza44]

Täytyy vähän kerrata tuota DT vanteiden tubelesointia. Näyttäisi, että huomenna tuo voi olla edessä.

Alle tulee heijastinteippi+pakkausteippi liimapinnat vastakkain. Sitten on kaksi vaihtoehtoa joko 80mm Gorilla tai säkitys kalvo. Toimiiko kalvo löysillä paineilla, ettei kumi luista hyllyltä pois/burppaa? Pikku jannun läskissä oli toivoton ilman, että olis virittänyt jotain, niin kuin Macci jossain esitti CS vanteelle.

En koe tuskaa Gorilla kiekan painostakaan. Kannattaako se vetää hyllyllekkin asti ylttääkö edes? Tavoite olisi päästä edes sinnepäin, kuin Mulefuteilla, että kumit ei tipu millään vahingossa tai burppaa. Niillä Gorillan ei tarvitse olla hyllyllä ja paremmin kestääkin rengastöitä, kun irrotettava kumi ei yritä irrottaa sitä lähtiessään.

Lisäksi olisi kiva, jos kumien vaihto onnistuisi suoraan kompuralla kumit ylös ilman, että joutuu sisurilla nostelemaan. Tosin kuormaliina kikka on hyvä, mutta Mulefuttien helppouden jälkeen ei vaan jaksaisi moisia säätää.

Vaihtelevasti on tainnut porukalla 0 paineilla pysyä tubeless kumit ylhäällä DT:eillä?

[petev]

Mulla on molemmat tavat käytössä, eteen kokeilin nyt siis tuolla kosteuden eristyskalvolla, kun sitä rulla sattui kotona olemaan ja onnistui se silläkin. Kyllä se rengas helpommin hyllyltä lähtee, mutta ei ittekseen pudonnut nolla paineillakaan. Gorilla on ollut luetettava ja takana se on nyt kestänyt kolme renkaan vaihtoa. Teippi ei yllä hyllylle saakka, mutta ei ole tarvettakaan, mulla rupes etusessa teipin väliin menemään litkua siinä kohdassa, kun ne on päälekkäin eli kannattanee kiinittää huomiota, että painelee teipin kunnolla kiinni. Reunoista oli kyllä pirun tiukassa ja mattoveitsella irrottelin jämät eli sieltä olis kestänyt ties kuinka kauan. Teipin painelin ihan sormilla kiinni enkä mitään yön yli sisuri kikkaa käyttänyt. JJ on nousssut hyvin renkaalle, D5 ja Kenda vaati sen sisurilla toisen reunan nostamisen eli sanoisin, että enemmän renkaasta, kuin vanteesta tuo asia kiinni.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Antza44]

Mahtuikos Duden perään 180mm jarrulevy? Oikealla adapterilla tietenkin.

[juhhau]

Eilen juuri tuota 180 mm levyä sovittelin cf 9:n paikoilleen. Mahtuu justiinsa, mutta niin pienelä toleransilla etten tohtinut jättää paikolleen. Mutta edessä 203 mm toi mukavasti tutumaa vipuun.