Juuri EP8:sta kammet vaihtaneena totean, että kyllä itselläkin jää vähän noita hampaita näkyviin vaikka kampi olisi pohjassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmruuska
Printable View
Juuri EP8:sta kammet vaihtaneena totean, että kyllä itselläkin jää vähän noita hampaita näkyviin vaikka kampi olisi pohjassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmruuska
Kiitos kaikille neuvoja antaneille. Käynpä paikallisessa kyselemässä tarvittavaa osaa.
Kyseessä ei ole mikään suojatulppa vaan oleellinen osa että kammet pysyvät kiinni. Kampi kiristyy sitä vasten kun pultit vetää kiinni. Rakenne siis tavallaan krymppaa itsensä nippuun. Akselin päätymutteri kuuluu kiristää vaan sormivoimin omalla työkalulla. Koittakaapa irrottaa se sormivoimin, kun olette kiristäneet kammen pultit! Näin ainakin Shimanon omat kammet toimivat. Joo ja ei sen kammen kuulukaan olla ihan pohjassa.
Puuttuva osa noudettu Iikan pyörävarikolta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Tää nyt ei liity sähköpyörään. Vaimon hiilikuituinen Spessu Diverge. Vapaaratas sanoi sopimuksensa irti 1,5 vuoden ja 1,5-2 tkm jälkeen. Viitti tekemään reklamaatiota kun Kuopion IPVn Tepi 'Pakko_polkee' hoiti pyörän kuntoon...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Ei todellakaan ole näin. Se end cap vastaa ohjainkannattimen end capia. Se ei liity mitenkään kampien kiinnipysymiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dille Vallaton
Samaa mieltä. Tuolla säädetään laakerin kireys ja sitten lukitaan kammet akseliinsa.
Akselin päässä on kierre johon tuo tulppa menee, joten kyllä se pitää osaltaan kammen kiinni. Sen voi todeta avaamalla ruuvit ja lukitussalvan. Kampi ei irtoa ennenkuin päätytulpan aukaisee.
Hollowtech 2-kammissa luomupyörissä näin mutta moottorissa se ei kyllä kiristä mitään laakeria vaan auttaa (ehkä) pitämään kammet paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti veke
No ihan samahan se on ohjainlaakerin top capin kanssa. Mutta ei se top cap sitä pakettia kasassa pidä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpuu
Auttaa pitämään kyllä. Ajelepa ilman topcapia niin huomaat laakerin löystyvän. Ihan sama kampien kanssa. Turha tällaisesta on vängätä vai luuletko että shimano on huvikseen laittanut tuon päätymutterin kampiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Oma kokemus on että ilman päätypulttia ei ainakaan MIrandan kampi pysy jos kolahtelee esim. kiviin. Kampi jossa ei ollut päätytulppaa rupesi heilumaan kivi osuman jälkeen ja kammen sai nitkuteltua irti akselista. Kampi oli momentissa lenkille lähtiessä, tarkistan sen aina koska uutuuttaan oli löysällä ja muovipultista hajosi kanta. Pääytpultilla saa kammen oikeaan asentoon ennen kiristystä , ilman meinaa kampi jäädä vinoon ja kiristys ei pidä. Nyt on molemmat päätypultit paikallaan ja kammet on kolissut kiviin mutta pysyneet toistaiseksi.
Ei liity sitten niin mitenkään sähköpyöriin, mutta kyllä ilman ohjainkannattimen topcapia voi hyvinkin ajaa löystymättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Boost
https://m.pinkbike.com/news/bike-che...ott-spark.html
Ja kyllä, tuolla vehkeellä myös ajetaan, ei ole pelkästään seinäkoristeena.
Ps. En tiedä, miksi eksyin sähkövimpaimien puolelle.
Hollowtech-akselissa päätytulpan tehtävä on myös vahvistaa akselin päätä. Ilman sitä saattaa ainakin isommalla miehellä tangolta polkiessa akseli ajan myötä antautua.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Se päätytulppa on muovia. Se ei voi mitenkään "vahvistaa akselin päätä", joka on jotain karkaistua metallia. Voimat jotka polkijasta akseliin kammen kautta välittyvät ovat todella suuria ja siinä ei yksikään muovitulppa auta mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hpniemi
Päätytulpalla tosiaan "otetaan löysät pois", ennen varsinaista kampien kiristystä. Ilman päätytulpaa on vaikea/mahdoton saada kampia hyvin paikoilleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesku61
Asia lukee Shimanon omassa dokumentissa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Mun Tunturi Emaxissa tuo cap on alumiinia. Nyt kun luin nämä viimeiset viestit muistin käydä asentamassa uuden paikalleen.
Ep8 moottorilla varustettu Tunturi emax vm. -21. Poljinakseli poikki noin kuukauden ajon ja 240km jälkeen. Ei kolhittu tai kaaduttu. Maantieajossa ylämäkeen polkiessa paukahti. Kuukausi odotettu jo uutta moottoria. Epäilys on että saa odottaa tovin jos toisenkin vielä..
Vaan eikös sulla ollut ne Tunturin asentamat väärät kammet, mitkä ei ole ollut pohjassa asti? Voisin uskoa että noilla asioilla on yhteys toisiinsa, koska jos kampi ei ole pohjassa asti, niin varmaan rasittaa sitä poljinakseliakin.
Kammet pitäisi olla oikeat kun on vaihdettu jo kerran takuuseen kun saman puolen kampi tippui viikon sisällä ostopäivästä. Takaisinkutsu kammista tuli ennen kuin sain pyörän ja olettaisin että asia on tarkistettu luovutushuollossa. Ainakin alkuperäinen ja takuuvaihdettu olivat samanlaisia.
Itselläni sama vika. Kammet on Samoxin et39-f30 ja aluksi luulin, että ovat väärät, mutta joku sanoin täällä, että pitäs olla oikeat. Kampi jää 3-4mm vajaaksi akselin booreilta ja akseli katkesi. Jis nämä on oikeat kammet, Tunturi on valinnut emaxiin ep8n kanssa epäsopivat kammet
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Emax-21
Shimano tuskin tekee fätin kampia, joten pakko valita joku random-merkki. Sitä en tiedä tekeekö RaceFace. Stevensissä on mm. RF:n kammet EP8:n kanssa, mutta on siis normitäpäri, ei fätti.
Mitkähän kammet on Huraxdaxxissa?
Näyttää Huraxdaxxissa olevan Mirandan kammet, oisko Delta SH?
Juuri vein pyörän moottorinvaihtoon. Mulle tuli yllätyksenä, että Shimano ei salli liikkeen tehdä alkuasetuksia uuteen moottoriin, vaan kuulemma etäyhteydellä heidän oma tuki asettaa renkaan koon ja markkina-alueen. O tempora o mores. Olisinhan voinut itse kuitenkin käsittääkseni tehdä ko asetukset vaikkapa stunlockerilla...
Ja lisäyksenä edelliseen, etten ole kuulemma ollenkaan ainoa, jolla ep8 akseli murtuu.
Onko niin ettei Shimanon E-Tube appia saa yhdistettyä tuohon SC-E5000-yksikköön? Vähän hankalasti selitetty asiat Shimanon sivuilla mutta ilmeisesti asia on niin että vain PC-versioon jollain kaapelilla saa kiinni? Outoa kun -21 vuoden pyörä ja sitten on tuollaisen connectivityn ulkopuolella.
Shimano ep8ssahan on regulation log eli musta laatikko, jonne lokittuu kaikki renkaan koon ja regionin muutokset, eikä niitä voi poistaa. Tämä on tietenkin varsin ikävää, mutta kappas, Simppa on tehnyt lokituksen typerästi erillisellä komennolla jota tietenkään muiden ohjelmat eivät käytä ja siten esim stunlockerilla voi muuttaa näitä asetuksia jäämättä kiinni. Hetken olin jo huolisssni.
Olisko noin? E8000 ainakin tiesi mikä oli ollut alkuperäinen zone.
Alkuperäinen kyllä näkyy lokissa, koska sen on Shimano itse omalla softallaan laittanut. Pointti onkin, että jos pitää vaikka takuuhuoltoon viedä, voit vaihtaa vakioksi, eikä muutos näy lokissa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Neuron:On 2019, E8000 moottori. Kun vasemmalla polkimella on painoa ja polkee kunnolla kuuluu pieni klik-ääni, noin kahdesti kierroksen aikana ja tuntuu siltä että se on aina samassa kohdassa. Tämä vaikka antaa moottorin vapaakytkimen siirtyä niin ettei eturatas ole samassa kohdassa vrt. kampiin.
Kammen pultit on kireällä. Sama koskee moottorin kiinnityspultteja. Voiko tuolla sisällä jokin ääntää tuolla tavalla (laakeri?)? Pitäisi varmaan kaivaa joku muovipoljin varastosta ja kokeilla poistuuko ääni. Saint flättipolkimet nyt alla.
Vastaava ääni kuului myös omasta E8000. Äänet hävisi eturattaan keski mutterin kiristyksellä. Vaatii vaan sen oman työkalun.
Hmm, jotenkin epäloogista että painon keventäminen vasemmalla jalalla saa äänen loppumaan ja ratas on oikealla puolella. Mutta hyvä vinkki, pitää tarkastaa tuo.
Mulla tekee Spectraalin E8000 samantapaista ääntä. TAi ääni on tainnut tulla kunnolla vasta yli 25°C kelillä, enemmän se tuntuu nykäyksenä tasaisin välein vasemmassa kengässä. Mutta minulla vain kevyesti mutta kuitenkin selvällä vedolla pyöritettäessä, tai voimalla polkiessa sitä ei ainakaan huomaa. Täytyy tarkastaa tuo rattaan kiinnitys. Mikä työkalu siihen tarvitaan?
Mitään tuntoja minuun asti ei välity. Ainoastaan tuo naksahtava ääni.
edit: Painepesurilla ääni poistui. En ainakaan saanut ääntä enää esille lenkin jälkeisen pesun jälkeen. Roska polkimen laakerissa? Saintin saa vissiin purettua, pitää ottaa auki ja tarkastaa.
Onko tämä varmaa tietoa? Oletko kokeillut itse vai lukenut jostain toiselta foorumilta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hpniemi
Kokeillut itse.
^Oletko varma, ettei siellä ole myös lokeja, joihin pääsee vain huollon/Shimanon toimesta? Vaikea uskoa, että olisivat noin huonosti asian toteuttaneet. Tosin voihan sekin olla mahdollista.
STunlockerin kehittäjä on samaa kirjotellut omista tutkimuksistaan, ettei olisi mitään piilotettua logia noissa. Ei toki täysin varmaa ole.
"I thought the STEPS system add a new log record automatically (I couldn't check it as I didn't get my EP8 yet), but those "smart" guys from Shimano made an extra command to add an entry to the regulation log. So, if you change the region/circumference in STUnlocker, no entries are added to the log. And, it turns out that all Shimano stories that now (with EP8) they will see "derestriction" changes are just a "scary" story."
Miten saan e7000 näyttöön valot päälle / pois näkymän?
Valikosta löytyy kohta valot muttei anna päällä / pois näkymää?