Printable View
Ainakin takuuajat ovat kunnossa paperilla, esimerkiksi:
LIFETIME
Frames for the lifetime of the original owner (except forks and the swing arms on all full suspension bicycles)
5 years
Non suspension bicycles front fork and swing arms on all full suspension bicycles
Lisää aiheesta:
https://www.polebicycles.com/store-i...rranty-policy/
Mulla on kaikissa hiilikuituisissa Santa Cruzeissa ollu Made in China -tarra.
Tohon rungon valmistus asiaan vielä sen verran että jos mulla ois ESIM joku 6-7k€ merkki pyörä ja selviäis että se tulee samasta linjasta kuin satasen yosemite niin saattas hieman närää henk koht herättää.
Mulla luki nikolaissa made in germany. Huijausta sanon minä!
Minunki fillareissa kusetuksen makua kun lukee että Made in Italy ja Handmade in USA!
Paljonko se pyörä painaa sellaisena kuin se web-sivulla esitetään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Onko siis pyörässä sellaisena kuin se web-sivulla esitetän nuo gummit ja kiekot sillä hinnalla mitä sivulla esitetään?
Jos ei niin en ymmärrä mikä on viestisi tarkoitus.
Web-sivuilla on Proton kuvia, tuotantomallin speksit on eri, minun yksilön punnitut speksit on eri, suurin ero kaikiss kolmessa on _renkaat_Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Se oli pointti..
Onko tuote siis pyörä vai pelkkä runko?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Sivulla oli käsittääkseni pyörän hinta. Mikä siis on kyseisen hintaisen pyörän paino?
vai oliko se hinta hiilikuitukiekoilla ja valmiiksi litkutettuna? Jos oli nii silloin se on kyseisen pyörän paino.
Rahalla voi aina keventää mutta johonkin pitää lyödä kiintopiste.
Sivuilla on speksien mukaisen (valmistaja varmaan pidättää oikeuden muutoksiin) hinta, mutta sellaista ei ole yhtäkään vielä koottu, joten vaikea punnita.. Voiko olla niin vaikea käsittää??
On juu älytöntä nillittämistä. Sivuilla kerrotaan suunnitteilla oleva kiekkosetti, joka kuuluisi tuohon hintaan.
DT SWISS BR 2250 Classic 26, 15/150 TA – 12/197 TA XD
Onko se nyt kamalan väärin, jos kemizi ilmoittaa proton painon ja kertoo vielä millä renkailla ja vanteilla se on mitattu?
Ehkäpä painoa ei saisi kertoa lainkaan? Moni pyörävalmistajahan ei kerro painoja edes tuotannossa olevista pyöristä.
^ Ammattimaiset sissimarkkinamiehet ei vähästä hermostu. ;)
Tämä video ei kyllä vielä vakuuttanut: https://www.youtube.com/watch?v=GNHKkiqiCZs
Jos tämmöinen on Uudenmaan alueella testattavana niin ilmotelkaa.
EDIT. Toivon Polelle menestystä ja pitkää ikää.
Siellä sivuilla on kyllä pyörän speksit, itseasiassa kahden version speksit. Joustokeulalla ja ilman. Kuvissa esiintyy vain joustokeulaversio. Kokonaisia pyöriä, alumiinivanteilla. DT swiss br 2250 kiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Miten tulee mieleen kysymys onko tuote pyörä vai runko?
Rungon paino?
mahtuuko 170 perän kampisetti pyörimään (esim RF Turbine 170)?
q-factor tuolla listatulla 190 perän RF Turbinella näyttää olevan 233mm (linkki)
En oo irtona huomannu ees punnita, en usko että mahtuu, koska cs:t on meeelko leveällä..
Voin lähipäivinä koittaa muistaa mitata jollei Leo ehdi ilmoittaa aiemmin..
Pitäsikö järjestää fillarifoorumilaisille oma webinaari, niin säästys palstametrejä ;)
Tehtaita en kerro, koska niiden hankkimiseen ollaan käytetty paljon vaivaa. Sen verran kerron, että teräs hitsataan toisessa ja alumiini toisessa tehtaassa. Homma toimii nyrkkisääntönä näin. High end alumiini ja teräs tehdään Taiwanissa ja hiilikuitu Kiinassa. Halpikset molemmista tehdään Vietnamissa ja Kiinassa. Hyvän ja huonon rungon erot tulevat laadunvalvonnasta ja prosessin puhtaudesta. Putkien laatu ratkaisee myös aika lailla.
Jäykän rungon tekeminen on huomattavasti helpompaa kuin täysjouston tekeminen. Jäykkäperän suunnitteluun kuuluu n. 98% vähemmän aikaa kuin täysjouston suunnitteluun.
Joku halusi tietää bisneslukuja: Numerot kertovat myyntiä ja kuluja. Ne eivät kerro aineetonta pääomaa. Numerot voi tilata sitten aikanaan asiakastiedosta, jos niihin haluaa pyörän hankintansa perustaa. Pole keskittyy suunnitelman mukaan hitaaseen alkutaipaleeseen, jotta saamme luotua luotettavan prosessin ja huipputuotteet. Haluamme olla yritys, jolla on sydämellä suunnitellut uniikit ja toimivat tuotteet. Käytämme paljon aikaa suunnitteluun, testukseen ja asiakkaiden kanssa toimimiseen. Edellä eräs oli tarina asiakaskokemuksesta.
Monet yritykset ovat sännänneet maailmalle rahan kiilto silmissä ja palanneet nopeasti takaisin tekemään kotiläksyt. Huonot tuotteet eivät myy! Maailmalla saa vain yhden mahdollisuuden ja oma tuote pitää olla tyylikäs, erilainen ja sillä täytyy olla tarina. Ei pidä siis hötkyillä niiden numeroiden kanssa. Menestys tulee vain kovalla työllä ja hyvillä pohjilla.
Polelle saa tull vierailemaan ja kysymään lisää. Kiitos kaikille kannustuksesta!
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Tämä video kertoo vain pienen osan totuudesta ja tosiaan tasaisella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
Mulla on paljom kypäräkameraa todella tiukoista switchbackeista, mutta kalansilmälinssillä nekin näyttävät perusbermeiltä.
Tuotetta täytyy ensin kokeilla. Ei näitä ominaisuuksia näköjään usko kukaan vaikka videon tekisi. Muistelkaa vielä joku vuosi takaperin kun fatbiken ensikertaa näitte? Uskoitteko? Ja uskooko kaverinne? Ei taida uskoa ennen kuin kokeilee ;)
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Tämä pätkä on parempi. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
https://www.facebook.com/polebicycle...1947955261224/
Tota Brillen linkkaamaa pätkää katselin jonkun aiemman viestin liitteenä ja vaikka em videossa onkin puikoissa varmasti tekijämies niin ei kyllä kömpelö voi Polen läskikään mitenkään olla, vaikka siinä onkin huomattavasti normipyörää pidempi akseliväli.
Joku tiedusteli Oulun seudulta protoa koeajoon. Täällä huutelee omistaja, mut tavoittaa parhaiten facesta jos haluaa sopia koeajon pyörälle. Ja M-kokoinen versio siis kyseessä.
Miksi ei? Omasta kokemuksesta allekirjoitan tuon videon sanoman täysin muihinkin tilanteisiin kuin kaupan lattialla pyörimiseen. Huomaan joka lenkillä läskin kanssa maastossa painiessa, että pitkän ohjaamon mukanaan tuoma tila on hyödyksi. Pyörä tuntuu pitkästä akselivälistä huolimatta ketterältä hitaassakin vauhdissa juuri tuon demonstroidun tangon käyttäytymisen takia. Lisäksi seisaaltaan tasapainottelu ja siitä esteen yli ryntäyttäminen on mukavampaa, kun paino ei siirry niin helposti etupyörän päälle vaan on tasaisemmin renkaiden välissä. Niin ja Polella en ole ajanut metriäkään, alla on Mondraker Panzer, jonka 69 asteen keulakulmaa olen loiventanut pidemmällä haarukalla (tämähän samalla lyhentää vähän reachia, mutta se on kyllä Mondrakerissakin riittävän pitkä, L-kokoisena 485mm, josta nyt hävisi ehkä 5mm). Mondrakerissa on lyhyt emäputki, joka tekee ajoasennosta matalamman. Panzer on vakiona läskiksi ajoasennoltaan erittäin XC-tyyppinen. Ajattelen Polen geometrian olevan hieman rennompi ajoasennon suhteen, mutta siinä silti säilyisi Mondrakerin hyvät puolet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
^ Lisäksi pidempi akseliväli tekee läskipyörästä vakaamman lumella ja hiekalla, johon se on alunperin suunniteltu. Siinä missä tavallisella maastopyörällä kierretään esteet, niin läskipyörällä voidaan mahdollisesti mennä saman esteen yli.
Tässä päivitetty kuva pyörästä 4.8" renkailla.
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...51295378_o.jpg
Eikös 120 mm keskiö pois sulje 170 mm perän kampisarjan käyttömahdolisuuden ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
Ja onkos joku niin väittänyt? Ihan hirveästi ei ole kokemusta läskipyöristä mutta ainakin itselleni idea on ajaa esteiden yli niillä. trail ja enska peleillä sitten sovitellaan enempi pyörää uraan.
Käy nyt, IncBuff, ihmeessä kokeilemassa sitä protoa! Kirjoituksesi on ainakin minulle suurta viihdettä ja olen monella saralla samaa mieltä kanssasi, kai tuollainen perus pessimismi sitten uppoaa minuun :D
Ps: Polen paksupyörästä kokemuksia ei ole, joskin muutamasta muusta merkin luomuksesta on ja pakko todeta että pidän niistä. Omaan 2-pyöräis taustaani sopivat kuin nenä päähän.
Siun pittää hyppyyttee sitä takanakkia niinku sillee etujarrun kanssa, paikallaan niinku.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Voihan tollasta takanakin isompaa oikaisua pidemmällä rungolla mielessä pyöritellä. Käytännössä kysymys on jostain sentistä tai kahdesta jolla ei ole käytännön merkitystä useimmille. Jos pidempi mitoitus antaa merkittävästi paremmat ominaisuudet niin siihen verrattuna jossain polun mutkassa pohjan pettäminen, joka voi johtua muustakin, on aivan samantekevää.
Pitkän chainstayn pyörillä on vaikeampi keventää keulaa kun esteitä pitää ylittää. Esim. kaatuneen puunrungon ylitys. Polessa on lisäksi eturengas pidemmällä joten sekin voi vaikuttaa asiaan negatiivisesti. Oma 2016 Kona Wo ei käänny mutkiin niin kivasti kuin Trek Farley tai On-One Fatty. Pitkä chainstay ei kuitenkaan ole mikään pois sulkeva ominaisuus pyörässä. Voihan Polen geometria olla uskomattoman hyvä ja ketterä mutta en sitä pelkän videon perusteella usko.
Tuolla videolla annetaan esimerkiksi ymmärtää että ohjaustangon osuminen polveen on joku kaamea ongelma "vanhoissa" pyörissä. Vanhat pyörät on ahtaita yms.
Lisäksi yrityksen "kantava suunnitteluideologia" ansaitsisi jotain muuta kuin kännykällä käsivaralta kuvatun videon. On Pole tehnyt ihan hyviäkin videoita. IMHO
http://ep1.pinkbike.org/p4pb13024187/p4pb13024187.jpg
Onkos fatty (ja muitakin) Polea tulossa aikuisten rungoilla (xl). Kovasti paksupyörät kiinnostaa. Tsemppiä yritykseen.
Tulee sen vuoksi mieleen kun ei ole kuin proton tietoja saatavilla. Eli onko jokainen pyörä uniikki ja tehdään ostajan halujen mukaan jolloin kyseessä olisi käytännössä runko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Ostajana kaipaan tiedon mitä painaa myytävä ja hinnoiteltu tuote. En saa mitään hyötyä tietämällä mitä joku erikoisosilla ladattu versio painaa. Sellainen kun ei ole tarjolla sivuilla enkä saa siitä mitään käsitystä pyörän painosta suhteessa muihin vastaaviin ja saman hintaisiin pyöriin.
Polen sivustolla ei näyttäs olevan linkkiä pyörään, mutta siellä se kuitenkin on, kun Googlella hakee:
https://www.polebicycles.com/bicycle...country/taiga/
Painoa ei ole sivuilla, mutta tarkka osalista tuppeja myöten, eli kokonaisia pyöriä. Kaks versioo, snow ja sand. Näyttääkö sun selain sen sivun ihan oikein? ei mullakaan näkyny se geometriataulukko ollenkaan fiksusti duunikoneella, mutta tällä kotikoneella näkyy.. niin voihan ne speksiruudut olla vaikka punaisina äksinä sun näytöllä tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Siis tämä sivu: https://www.polebicycles.com/bicycle...country/taiga/
Kokonaisen pyörän painoa ei varmaan tiedä vielä kukaan varmuudella, koska sellaista ei vielä käsittääkseni ole olemassa. Valistuneita arvauksia ja laskelmia varmaan saatais aikaan, jos joku puntaroi sen prototyypin rungon irrallisena JA sit MR.Pole kertoo onko tuotantorunko samanpainoinen vai ei.
on se siel sivuilla kun menee Bikes > mountain > cross country > Määtsik!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msuomal
Entä jos ei mee noin vaan kattoo listaa pyöristä kännykällä etusivulta... määtsik, sitä ei oo listassa ;).
Pyydän tutustumaan Polen mitoitukseen tarkemmin. Polen L on hyvin paljon isompi kuin monen valmistajan XL.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hana79
Alhaalla oleva lista on päivittämättä. Se on sivukartta, joka on menossa uusiksi. Käytä ylävalikon menua.
Syy tähän löytyy siitä, että samat miehet, jotka suunnittelevat pyöriä, kuvaavat videot, kuvaavat mainoskuvat, testaavat pyörät, hoitavat lähetykset, kasaavat pyörät, kirjoittavat nimet lainapapereihin ja pyörittävät bisnestä vastaavat nettisivujen suunnittelusta. Tämän takia asiat etenevät aina askel kerrallaan. Ei ehdi ihan kaikkea tekemään koko ajan ;)
Paino saadaan sitten kun saadaan tuotantokelpoinen runko. Olen tehnyt muutoksia, jotka vaikuttavat myös painoa vähentävästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Tuo video on kuvattu muistaakseni viime talvena oikeastaan erääseen toiseen foorumikeskusteluun liittyen. Ei siis mitenkään laajaa levitystä ajatellen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
Painoja ilmoittelemme jahka saamme niitä mittailtua. Suunittelemme pyörät äärisuorituskykyä ajatellen. Mielestäni moni tuijottaa liikaa pyörän painoa. Polen hyvän ajettavuuden toinen puoli löytyy rungon suunnittelusta. Liian kevyt pyörä on kuin kuiva spagetti: vetelä ja rapsahtaa poikki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Mikäli et selviä nettisivujen kanssa, niin meille voi vaikka soittaa tai lähettää sähköpostia. Palaute nettisivuista tulee paremmin myös perille suoraan meille. Foorumilta näitä ei välttämättä huomata :)
sales@pole.fi
+358 50 436 7350
Eihän monet valmistajat ilmoita pyöriessä painoja. Spessu, Trek ja ym. No onneksi Pole on näin luvannut tehdä.
+1 tähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles