Printable View
En nyt pysty kehumaan monia PF-laakereita asentaneeni mutta jolleivat hyväkuuloisilla pysy ääntelemättä paikoillaan niin vaseliini on silloin vihoviimeistä ainetta. Angryasian on aiheesta kirjoittanut ja kuukkelilla toki löytyy, annanko hakusanoja???
Laakerilukite?
Pinkbikessa juttua press-fiteista: http://m.pinkbike.com/news/poll-pres...-brackets.html
Jutun kommentit onkin hauskaa luettavaa!
Joo siis toi Pinkbikehan on sellanen sivusto, että ne artikkelit on sivuroolissa ja varsinainen sisältö (ainakin viihteellinen) on kommenteissa :)
Itse press fitissa ei ole mitään vikaa, mutta kun niitä käytetään vääränlaisten kampien kanssa, missä laakereiden sivuttais-puristusta ei voi säätää kierteillä. Tällaisia ovat kaikki GXP-kammet ja kaikki muutkin kammet, mistä löytyy ”wave washer”:
http://cdn.bicyclehero.com/catalog/p...gxp_24.5mm.jpg
GXP on pahin, kun siinä revitään vasemmanpuoleinen laakeri pois paikaltaan joka polkaisulla.
Vaikka kuinka keskiöputki olisi löysä, edes hyvin rasvattu laakerin ulkokehä ei pääse pyörähtämään jos on käytössä kammet, joissa sivuttais-puristus on säädettävissä kierteillä.
Fillarissani on FSA:n pressfit30, jonka palastelin tänään ensimmäistä kertaa pikahuoltoa/rasvausta varten. Kaikki sujui kuin tanssin vaan, mutta rattaiden puoleisesta laakerista löytyi tiivisterenkaan alta vielä toinenkin läpinäkyvä muovirengas. Yritin varovaisesti irroittaa tuota rengasta samaan tapaan terävällä skalpellilla kuin tiivistettäkin, mutta ei irronut hyvällä, joten annoin olla. Läpinäkyvä rengas ei ole mitenkään tiivis, joten ruuttasin vaseliinit väliin ja tiivisterengas kiinni. Vasemman puolisessa laakerissa tuota läpinäkyvää rengasta ei ollut.
Mikäs tuon läpinäkyvän renkaan tarkoitus on ja voiko sen ronkkia irti huoletta? Ainakin orastava rutina loppui ja fillari on taas sivuäänetön, joten huolto taisi onnistua. Eipä ollut kummoinen homma ja seuraavan laakerisetin kanssa tuota voisi harrastaa useamminkin.
Yhdessä ohjainlaakerissa törmäsin samaiseen muovirinkulaan ja yrityksistä huolimatta ei suostunut irtoamaan. Kaippa jonkinlainen lisäsuoja ja minä jättäisin koskematta paikalleen. Jii.Haanpää, muistit ainakin vasemmalta puolen wd40-suihkuttelulla puhdistaa laakerikehän vanhoista rasvoista? Toki halvin mahdollinen multisprayöljy kelpaa oikein hyvin.
Kiitoksia vinkistä. Tuli varmasti hieman oikaistua vanhojen rasvojen putsauksessa. Täytynee hoitaa tuo ennen kuin taas unohtaa.
Tuo muovinen FSA tulee varmasti jossakin välissä vaihdettua, jos ei tarpeesta, niin muuten vaan. Mikä olisi laadukas pressfit30-setti?
BB92 GXP ja alle vuosi. On ollu aika mutaista ajoa, mutta silti. Tonnin luokkaa varmaan kilsoja. Laakerit tilasin netistä, ja puoleksi helpottu rutina ko vetopuolen laakeri oliki 8mm paksu, eikä 7mm, kuten enduroforkseals.com:issa kerrottiin. Noh, uusi laakeri tulossa, vaihto-operaatio ei liian kauan vienyt vailinaisillakaan työkaluilla.
Onko B.O.R keskiöistä hyviä kokemuksia?
En tiedä kysymykseesi vastausta enkä vissiin muutakaan päätellen Shimaanin ja Lekun kommenteista jotka onnekseni on siivottu pois. Sen tiedän tietäväni jotta kaikki teollisuuslaakerit on tarkoitettu vinhemmin pyöriviin. Eli uus laakeri, ennen asennusta avaus ja rasvaa täyteen. Itte ole niin pölijä että kun ymprärivuoden ajan niin pesen puolivuosittain kiekkojeni laakereista vanhat mönjät pois, multisprayöljy/jarrucleanerilla ja paineilmalla ,saanen huomenna kunnollisen vedenerottimenkin. Hanselinevaseliinia runsaasti tunkien.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Jätimmä suosiolla tuon Feltin keskiön vaihdon ammattilaiselle. Hyvä tuli eikä maksanutkaan paljoa.
Minkä laakerin asennutit tuohon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tälläinen sivuhuomautus.
Tuo teollisuuslaakeri on kyllä hölmö termi, mutta aika moni kiekko- tai napamerkki käyttää sitä. Eiköhän sillä yleensä tarkoiteta tavallisia yksi rivisiä urakuulalaakereita. Siis erotuksena näistä Shimano tyylisistä kartio ja irtokuulat -virityksistä.
SRAM.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JustinTime
Eilen kiersin pikkulenkin ja taas tuli tietenkin kuunneltua pyörää sillä korvalla. Keskiö on hiljainen, mutta nyt sitten tulee bongattua ketjulinjan rapinoita jne. Näköjään myös toinen poljin pyörii kulmikkaasti, joten voihan sekin vähän rutista. Poljin on Shimanon pd-t780 ja sillä on poljettu varmaan noin 1000km, täyttä kuraa tai onneton tuuri ja maanantaikappale.
Pitää varmaan laittaa tulpat korviin ja ajoa. Testasin eilen myös piiitkästä aikaa hybridiäni ja sehän vasta mölyääkin, mutta sen ääntelyihin en ole koskaan aiemmin kiinnittänyt pienintäkään huomiota :)
Leku tai joku on ollut siivouspäällä, siinnei pahaa mutta mikä nyt sitten ois oikea termi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ja hävisi se hyvä googlevinkkikin...
Äänettömiä edelleen mutta asennuksen jälkeen kevyesti pykältää edelleen.
Enduroforksealilta laitettava tilaukseen juuri tähän pyörään tarkoitettu malli kunhan ehtii painaa nappia. Toki tuo nyt on taas yksi ihme että miten se laakeri nyt olisi juuri tuohon pyörään sopivaksi tehty.
Spessun stumpjumperiin asennettu uusi keskiö (truvativ pressfit30). Kammet (s2200 carbon) kun laittaa paikalleen ja kiristää klapin pois sillä muovihärpäkkeellä (ei-voimansiirron puolelta), kammet pyörii tosi huonosti, kuuluu sen kaltainen ääni että laakerit ois loppuun ajettu vaikka ovatkin uudet. Olenko mahdollisesti asentanut väärin vai mikä tässä mättää? Kenelläkään ideoita/neuvoja?
Muistaakseni välyksensäätöhärpäkkeen ja keskiölaakerin välissä tulisi olla aaltovälyslevy. Kiristyksen idea on jättää kampiin "kelluva" välys - aaltovälyslevy antaa kammille hiukan liikkumavaraa sivusuunnassa, muttei niin paljoa että sen tuntisi polkiessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Eihän tuon preload adjusterin kanssa kuulu käyttää wavewasheria.. Koititko löysätä preload adjusteria hieman kun alkaa tahmaamaan, että tuleeko heti välys kampiin?
Juu eli tuo "preload adjuster" oli ilmeisesti liian tiukkaan laitettu, löysäsin sitä ja alkoi pelittää taas.
14kk vanha trekin crocketti, jolla ei ole edes ajettu viime talvena.
Keskiö alkoi naksumaan => kammet irti ja huomasin toisen laakerin olevan hivenen huono. Sormin pyöritettäessä tuntui pientä pykälää.
Uutta settiä vaihtaessa huomasin kuitenkin myös rungon antaneen periksi huonon laakerin puolelta.
Kyllähän tuo nyt uudella keskiöllä taas toimii, mutta ei tuo soikeaksi kulunut pesä ainakaan pyöreäksi yksinään muutu.
On kyllä hieno keksintö tämä pressfitt. Nopeahan tuo on valmistaa, mitään muuta hyvää en kyllä keksi.
http://japesone.kapsi.fi/gallery/Ima...4-309.2015.png
^
Laitoitko laakerilukitetta? Sillä tuon 0.05 välyksen voi vielä korjata, varsinkin kun kyse metalli vastaan metalli.
Ei tää press-shit väki oo uskonu vaik on ehdotettu.... :)
Sitähän tuo olisi vaatinut... otti vaan pattiin sen verran töiden jälkeen, että laitoin vain uuden keskiön paikalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Lukitteella tuo menisi varmaan vielä pitkään ja ainahan tuosta voisi muutaman kympin ottaa poiskin ja survaista lämmön kanssa kierrekeskiösovitteen sisään.
Pyörällä ei vaan kele ole ajettu kuin muutama tonni. Saavat trekillä päättää onko tuo vielä toleranssien sisällä.
Laitoin nuo kuvat lähinnä sen vuoksi esille, että näkee mistä se naksuminen todennäköisesti johtuu. Ei ne fillarikorjaamoiden huoltomiehet mitään taikureita ole. Se sama psksi kulunut keskiömuhvi siellä on edelleen, vaikka väliin lukitetta laitetaankin ja nakse sillä loppuu.
No joo, palopesäkkeiden sammuteluahan se lukite pitemmän päälle on. Takuun perään kannattanee ekana kysellä. Kuvissä näkyvän mittavälineeen perusteella arvelisin, että sieltä löytyis taito&
välineet myös omatoimiseen korjaukseen.
Kuten kuvistakin näkee, ei tuo keskiö ole kulunut yhtään, se on muuten vaan soikea, niin kuin esim. suurin osa (ellei kaikki) alumiinisistä ohjausputkista. Eikä niistä monikaan valita uusia ohjainlaakereita asentaessa. :rolleyes:
Tuo soikeus pyöristyy automaattisesti kun sisään työntää pyöreän keskiölaakerin. :)
En ole täysin varma, mikä tämän soikeuden aiheuttaa, voi olla hitsaussaumojen jännityksen purkautumista ajan kanssa tai jotain…
Niinkuin kuvasta näkyy, niin keskiö on kulunut alhaalta, tai tuo on asennettu väärin. Rappuhan tuolla on.
Mutta juu, samaa mieltä siitä että uudella laakerilla tuo vielä toimii hienosti. Pesä tosiaan pyöristyy...
Mutta entä vaikkapa kolmen vaihdetun keskiön jälkeen?
Niin ja toinen puoli oli parin satkun tarkkuudella pyöreä. Tämähän on melkein kympin soikea.
Pesä pyöristyy osin, mutta riippuen laakerin koolin paksuudesta, sekin muuttaa muotoaan hieman soikeaksi. Mahdollisesti sillä ei ole merkitystä, mutta tuon kokoluokan rillukoissa välykset on niin pieniä, että murheita voi tulla laakerin keston suhteen.
nih..
rakennuselementtienkin valmistuskustannukset alennetaan toleransseja suurentamalla kun rakennusvaiheessa voidaan toleranssit paikata tiivistysmassaa lisäämällä.... Kaikki on tuotannon tehokkuutta silmällä pitäen vaan ei edullisuus näy kuluttajalle asti....
Ongelmani on, että omissa press-fiteissäni ei ole ollut sitten minkäänlaista ongelmaa. Olenko ongelmani kanssa yksin?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
En edelleen näe mitään kulumisen merkkejä, tällä ”pykälällä” ei ole mitään tekemistä kulumisen kanssa. Eikö PF30 keskiölaakerin ulompi osa ole kaiken lisäksi muovia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei sinne mitään laakeria työnnetä sellaisenaan, vaan oman asennusholkin kanssa, niin kuin tavallisissa ohjauslaakereissakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Minulla kaikissa alumiinirungoissa sekä emäputki että tämä keskiöputki olivat soikeita, mutta pyöristyvät, kun niihin asennetaan laakerit. Varmaan BSA-keskiötkin ovat soikeita, mutta niitä ei kukaan tarkista.
Auttaisiko suurennus?
Alalaidassa on kulumaa, joka on tullut vinossa asennetusta laakerista, eli alumiini on leikkaantunut, tai sitten pesä on vain antanut periksi.
http://japesone.kapsi.fi/gallery/Ima..._37_15_Pro.jpg
Ei tässä mitään muoviholkkeja ole välissä.
Kyllähän minä tämän pykälän näen. Kulumaksi en edelleenkään osa sitä kutsua, mutta myönnän, että vinosti sisään työnnetystä laakerista tämä voi tulla.
Vinosti asentamalla tämän keskiöputken saa epäilemättä ”rikki”…
Miten niin, ei ole mitään muoviholkkia? Joko muovinen tai alumiininen on aina PF30 laakerin ympärillä: https://www.google.fi/search?q=pf30+bottom+bracket
Entä jos se ei ole PF30 keskiö?
Kyseinen on. BB30 taitaa olla ainoa pressfit, missä ei ole holkkia. Mutta siinä onkin eri toleranssit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Alumiini holkki on. Pesä on väljä, niinkuin olen useasti jo maininnut. Joko antanut periksi tai leikkaantunut. Lopputulos on kuitenkin sama. Eikä tuo tosiaan muutaman laakerivaihdon jälkeen ainakaan parane.
GXP-tyyppiset kammet tai vastaavat, joissa laakereiden sivuttaiskuormitus hoidetaan joustavalla prikalla (wave washer) tuhoavat muuten pressfit rungon keskiöputken aika nopeasti, kun jompikumpi laakereista alkaa elämään.