Vapaarattaiden huolto-ohjeita (Campagnolo, Shimano, DT, Mavic, jne...)

Silviisii, sinnikäs yritys ja harjoitus tekee metsurin.

Tuossa crossarilla koestin uusia Xking-renkaita ja ajaessa ajattelin jotta pitääkö vastaavan osan omaava yhessä maantiekiekossa olevaa etunapaa käyttää malliksi auki josko totaalisen väärin muistan. Kohtahan sie oot säikeen aiheen mukaisesti eli vapaarattaan kimpussa....

Sitä ennen kun saat vasemman puolen 6000-sarjan laakerin irrotettua niin kurkkaappa sen sisälle, mattoveitsi tai hyvin pieni lattapääruuvari edesauttaa suojien avaamisessa, itse olen kokenut että navoissa just tää laakeri paskottuu nopeimmin. Voipi olla surullisen ruosteen ruskea. Ja jos sormin pyöritellen tuntuu kohtuu karhealta niin asiaa Fillariosa.fi.

Akseli tosiaan lähti vasemmalle päin ja toi sen vasemman puolen laakerin mukanaan. Seuraavana ongelmana on saada tuo vapaaratas-paketti irti. Tuntuu todella tiukasti olevan kiinni tuokin. Etenkin kun sen joutuu vasemmalta puolen irrottamaan. 12mm kuusiokolo avain sinne tosiaan käy. Avain vain ei yletä lyhyempi pää edellä tuonne navan sisään, joten vaikeuksia päästä vääntämään kunnolla. Jotain jatkovartta tähän täytyy kehitellä. Melko tuskaista tuntuu tämän kanssa olevan :D

Kiitos Arctic Biker vastauksistasi jo tähän mennessä!

Osaatko sanoa, että voiko tuossa olla vasen- vai oikeakätinen kierre? Olettaisin, että oikeakätinen kierre, joten vasemmalta päin myötäpäivään pitäisi ilmeisesti vääntää..?

Jaahas, ompas siitä aikaa kun olen kierre vapaa rattaan irrottanut, en muista. Mutta päätellään, siinon laakeri ja vois ajatella että sama logiikka kuin BSA-keskiön kanssa joka avataan vääntämällä samaan suuntaan kuin kammet pyörii, eli nyt samaan suuntaan auki kuin kiekko ajaessa pyörii, vastapäivään siis.

Joku vois kyllä asian varmistaa.

Ja fitut, siellähän on vaparin sisällä pultti tai ontto holkki oikeastaan. Aukeaa ihan normaalin pultin tavoin eli Figu olet ihan oikeassa !

Kellään kokemusta Fulcrum Red Power SL -navan kanssa? Tarkoitus olis irrottaa vapaaratas huoltoa varten, mutta sisältä löytyvä mutteri (11mm?) ei tahdo aueta millään. Ilmeisesti tavallisesti Fulcrumeissa lähtee vapaaratas vaan vetämällä irti, mutta ei kyl tässä. Valmistajan ohjeita en ole juuri tälläisestä rakenteesta löytänyt.

Alla räjäytyskuva sivulla 25.
http://www.fulcrumwheels.com/system/...F-ROAD_ENG.pdf


EDIT: Lähti irti, kun vasemman puolen laakerin löi sisäkautta irti ja 12 mm avaimella avasi kiinnitys mutterin sisäkautta.

En tiedä kuuluuko tämä aihe tänne, mutta kokeillään.

Elikkäs itsellä on pari kk vanha Cube Ltd pro 29" jossa tuo vapaaratas on jumissa jollei avaimella avita ja sen jälkeen pyörii jonkun parikymmentä kiekkaa ja jumittaa.
Saksan pyörä kyseessä ja sinne laitoin kyselyä, että mitenkäs nyt mut se ei ollu pääpointti vaan...
Pyörässä on Shimano SLX Disc FH-M675 Centerlock tommonen paketti vakiona niin voiko tuon vapaarattaan korvata paremmalla?Luin jostain kuivista vapaarattaista niin täytyykö koko napa vaihtaa jos haluaa päivittää parempaan?
Itsellä tuota talvipyöräilyä aika paljon ja ensimmäisten pakkasten aikaan alkoi temppuilu johon ei enää öljytkään auttanu.

Semmosta kuullu jostain ohimennen että kuumailmapuhaltimella kaikki lubrikantti pois ja kasaan ja kovaa ajoa.
Vai millälailla jumittaa? Muuttuu fiksiksi? Jos alkaa polkemaan tyhjää niin tuo neuvo auttaa juurikin shimanon napoihin.

Joissain vapaarattaissa on paksuhkoa rasvaa joka voi jumittaa kynsiä talvella. Kannattaa putsata se ja voidella jollain pakkasessa jumiutumattomalla öljyllä. Olen menestyksekkäästi hoidellut noita CRC:llä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PerttuM

Kellään kokemusta Fulcrum Red Power SL -navan kanssa? Tarkoitus olis irrottaa vapaaratas huoltoa varten, mutta sisältä löytyvä mutteri (11mm?) ei tahdo aueta millään. Ilmeisesti tavallisesti Fulcrumeissa lähtee vapaaratas vaan vetämällä irti, mutta ei kyl tässä. Valmistajan ohjeita en ole juuri tälläisestä rakenteesta löytänyt.

Alla räjäytyskuva sivulla 25.
http://www.fulcrumwheels.com/system/...F-ROAD_ENG.pdf


EDIT: Lähti irti, kun vasemman puolen laakerin löi sisäkautta irti ja 12 mm avaimella avasi kiinnitys mutterin sisäkautta.

---

Hiukan myöhäinen kommentti.
Kyseisen merkin maantiekiekoissa vapaarattaan kiinnityspultissa on vasenkätinen kierre. Mahtaiskohan tuossa sun navassa olla kyse samasta jutusta? Tosin maantiekiekoissa avain on 17mm. Katsopa sivu 55 tuossa linkkaamassasi dokussa.
Tuota sun kiekkoa en tunne.

Elikkä otin vapaarattaan irti laitoin öljyä sisään poistamalla stefan/likasuojan.
Ja laitoin paikalleen,ok ja pikkasen vaihteiden säätöä ja pyöritystä niin umpitönkkiin koko ratas.
Irti uudelleen vähä ölppää ja pyöritystä niin aukes, mutta tosi raskaasti pyöri aluksi mutta herkistyi joten paikalleen pyöritystä ja taas jumiiin.

Siis se jumi on niin päin että menee kammet raskaaksi?
poistat ensin kaikki vanhat rasvat pois sieltä ennenkuin laitat uutta rasvaa.
itse laitan kynsiin muc offin ketju/vaijeri rasvaa tipat muuten ns kuivana.
mahtaisko olla laakerit jumissa? Jos mahdollista avaa laakerin kansi varovasti ja vassua sopivasti.
mavicilta tuli etuvanne suht kuivilla laakereilla joka alkoi pakkasella vastustamaan kunnolla.

Eli ei mene ns. vapaalle vauhdista vaan polkimet rulla koko ajan, eli kynnet ei löysää kuin sillon tällöin tai siellä on ylimääräistä liikkuvaa sisällä joka jumittaa.
Lähettävät Saksasta uuden tilalle.
Ajattelin sen uuden kappaleen aukoa ensin ennen kuin menee paikalleen.

Nyt vaan putsaat kaikki pois ja laitat kevyesti ohutta rasvaa kynsiin ja huulitiivisteeseen niin pitäisi toimia.

Moro, saiskos vähän apua. Tarkoitus oli putsata ja rasvata työmatkasinkulan vaapaaratas mutta enpäs päässyt hommassa kauhean pitkälle. Joko en vaan osaa tai sit on joku jumissa. Kiekko on Bontrager mustana disc 29" ja pyörii 2005 mallisessa gary fisher rigissä. Ongelma on etten saa tuota vaapaarattaan puoleista mutteria/holkkia auki. Jarrulevyt puolelta lähtee mutterit ongelmitta mutta eipäs se tunnu asiaan auttavan.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...c0a84b0507.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...fcef757ec8.jpg
Jos pidän jarrulevyn puoleista mutteria paikoillaan ja väännän vaapaarattaan puolelta niin mutteri ei löystyy vaan akseli kiertää jarrulevyn puoleiset mutterit auki.
Oonko nyt ihan hakoteillä vai missä mättää



Sent from my iPad using Tapatalk

Millaista rasvaa tuonne Hopen vapariin kannattaisi tunkea? Ja mistä saa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ViliA

Ongelma on etten saa tuota vaapaarattaan puoleista mutteria/holkkia auki. Jarrulevyt puolelta lähtee mutterit ongelmitta mutta eipäs se tunnu asiaan auttavan.
Jos pidän jarrulevyn puoleista mutteria paikoillaan ja väännän vaapaarattaan puolelta niin mutteri ei löystyy vaan akseli kiertää jarrulevyn puoleiset mutterit auki.
Oonko nyt ihan hakoteillä vai missä mättää

---

Ei kai tää vaan oo trolli :rolleyes:
Siis noiden mutterien alla on vasta laakerikartiot ja laakerit ja se vapaarattaan irroittamiseen tarvittavan kuusiokoloavaimen koko selviää vasta kun olet saanut laakerit pois edestä :)
Olen muuten ymmärtänyt että tuo vapaaratas kuuluu osakategoriaan "if it ain`t broken don`t fix it" eli useimmat kai huoltaa (=vaihtaa uuteen) tuon vasta jos tulee toimivuuden kanssa ongelmia,,,

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukkis

Olen muuten ymmärtänyt että tuo vapaaratas kuuluu osakategoriaan "if it ain`t broken don`t fix it" eli useimmat kai huoltaa (=vaihtaa uuteen) tuon vasta jos tulee toimivuuden kanssa ongelmia,,,

---

Suunnilleen kaikki järkevät vapaarattaat huollettavissa.

^ Joo, en mä tuohon huollettavuuteen kantaa ottanutkaan todetessani, että useimmat huoltaa (=vaihtaa) vasta jos tulee toimivuuden kanssa ongelmia.
Voi olla, että tuo arvioni "useimmat" meni pieleen, vaikka itse en ole koskaan operaatiota tehnytkään. Nyt keväällä piti, mutta kun speksistä lunttasin etukäteen, että 13 mm kuuskolo olis sopiva työkalu vapaarattaan irroittamiseen, mutta hommaan ryhtyessäni huomasin ettei olekaan, päätin jättää koko homman sikseen ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Millaista rasvaa tuonne Hopen vapariin kannattaisi tunkea? Ja mistä saa?

---

Jotain kirkasta vaseliinia olen laittanut, eikä ole ilmennyt haittavaikutuksia. Varmaan cittarin tai intersportin pyörätarvikkeista löytyi. Kovin paljon sitä ei tarvitse sinne änkeä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Millaista rasvaa tuonne Hopen vapariin kannattaisi tunkea? Ja mistä saa?

---

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2...etonivelrasvat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti FoMoCo

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2...etonivelrasvat

---

Kaikkia noita sekaisin vai?

Onkohan kukaan vaihtanut laakereita Salsan Fat Conversion -takanavan vapaarattaaseen? Vapaaratas näyttää tältä:

http://www.bikeman.com/store/graphic.../FW/FW8841.jpg
Kynsien kanssa ei siis ole ongelmaa. Vapaarattaan sisällä näyttää olevan kaksi konelaakeria, jotka pyörivät melkomoisen huonosti. Saako laakerit ulos ja uudet tilalle, vai kannattaako vain hakea kaupasta uusi kokonainen vapaaratas?

- Tomi

Mulla on maasturissa tummoinen DT Swiss spline systeemi ja varsinainen vapaaratas on kiinni (vai jumissa?) rataspakan sisällä. Miten tuo on tarkoitettu avattavan? Rataspakka siis pöydällä ja sen sisällä tuo vapaaratas. Navan puolelta näkyvillä kynnet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Artsi1981

Mulla on maasturissa tummoinen DT Swiss spline systeemi ja varsinainen vapaaratas on kiinni (vai jumissa?) rataspakan sisällä. Miten tuo on tarkoitettu avattavan? Rataspakka siis pöydällä ja sen sisällä tuo vapaaratas. Navan puolelta näkyvillä kynnet.

---

Voimalla se näköjään lähti

Olis tarve huoltaa DT 340 -takanavan vapaaratas. Akseli on sen verran tiukassa, että se pitäisi kiinnittää johonkin ja vetää renkaasta pitämällä irti. Toimenpiteeseen on olemassa työkaluja, esimerkiksi Park Toolin akselipidike. Maksaisi Fillarikellarissa pari kymppiä. Vanhemmilla on ruuvipenkki, johon sen voi kiinnittää. Olisiko ideoita, miten köyhä opiskelija voisi välttää moisen työkalun käytön ja pärjätä ilman jollain vippaskonstilla?

Ruustukin leuat voi "pehmittää" monin tavoin,kuparilevyil,puulla,kankailla ym. , ton työkalun tarkoitus kait on suojella sit alselin pintaa vaurioitumiselt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SSGT-92

Ruustukin leuat voi "pehmittää" monin tavoin,kuparilevyil,puulla,kankailla ym. , ton työkalun tarkoitus kait on suojella sit alselin pintaa vaurioitumiselt.

---

Kiitti vinkistä! Ehkäpä jotkut puunpalat riittäis pehmikkeeksi. Näyttää sen verran paksulta toi akseli kuitenkin. Tarkoitushan on kiristää leukoja vaan sen verran, että akseli pysyy hetken aikaa kiinni.

Sattuiskohan kellään pk-seudulla asuvalla olla nurkkaan jäänyt mavic aksiumin vapaaratas? Toimimatonkin kelpaisi kunhan löytyisi rattaan sisällä olevalle kynnelle jousi. Onnistuin hukkaamaan autotallin lattialle toisen jousista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fuuga

Sattuiskohan kellään pk-seudulla asuvalla olla nurkkaan jäänyt mavic aksiumin vapaaratas? Toimimatonkin kelpaisi kunhan löytyisi rattaan sisällä olevalle kynnelle jousi. Onnistuin hukkaamaan autotallin lattialle toisen jousista.

---

Kyllä me sulle varaosia löydetään. Mulla on yksi Aksium-setti odottamassa roskiin heittoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Kyllä me sulle varaosia löydetään. Mulla on yksi Aksium-setti odottamassa roskiin heittoa.

---

Kuulostais hienolta. Onko se jo valmista kauraa vai odottelenko mä sun aktiviteettia sitten kun on?-) Kyllähän tuo näköjään kulkee yhdelläkin kynnellä, mutta mieluusti siinä kahta pitäis kun on niin suunniteltu...