https://youtu.be/qoYfuXQQGTA?si=f6J0V7RkKXY0bGbG
Olipa hieno Flanderin kierto. Hienosti hinasi joukkue Tadej´n voittoon. Niinkuin voittaja haastattelussa totesi. Hyvää peesiä tuli joukkuekavereilta viimeisillä 70 kilometrillä.
Joo hieno kisa oli! Kovat on kovia ja voitto ei irtoa helposti, ei edes palkintopallipaikka. Mielestäni hyvä ajo myös WVA:lta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Makea kisa oli. UAEn tiimi teki tosiaan rajusti duunia heti kun päästiin mäkiosuuksille. Morgado vaan vetää ja vetää.
Katkesihan se Poel viimein Kwaremontilla. Aiemmin jo näytti, että Tadej oli helisemässä lyhyemmässä mäessä. Olisiko ollut Kopenperg, missä irvistys näytti aika pahalta.
Mun mielestä Poel teki ihan oikein, kun ei enää vetänyt täysillä lopussa. Jalkaa ei ollut ja kannattaa varmistaa podiumi sijoitus.
Wout oli tänään aiempaa parempi, mutta tulos ei kyllä ole mitenkään hyvä. Ei oikein osaa parempaa enää odottaakkaan, koska loppukiriä ei enää ole. Powels tulee 1000w kirillä ohi...
Pedersenille hieno sijoitus. Tuon parempaa on melkein mahodonta saavuttaa Flandersissa Poelin ja Pogacarin ollessa mukana. Mutta ensi vknlopun Roubaix on taas eri eläin. Ai että tulee makea kisa.
Selinitkin ovat sisäistäneet nykypyöräilyn menon. En muista tarkkaa kilometrimäärää Pogan hakiessa hyvää asemaa alkavaan nousuun, mutta kommentti meni suurinpiirtein näin "jos joukkue ei pysty auttamaan, käytetään muiden peesiä hyödyksi". Ei haikailtu romanttista "suojaamista".
Tosiaan taas kerran kevään meno kulminoituu Roubaixiin. Odotusarvot korkealla kisaan.
Flandersin keskinopeus taas 0.5km/h kovempi kuin koskaan ennen. Toi oli sitä duunia jota tiimit tekee ja joka suunnitellaan etukäteen.
https://pic.useful.fi/-mh6PvxKR.jpg
Nää on siis oikeasti ihan mielenkiintoisia juttuja miettiä.
Nythän peloton oli monessa kohtaa nauhana. Kovaa sivaria. Wout useamman kerran taas kaukana takana.
Olisiko Poel ja Wout ollut kykeneviä ajamaan pogan kiinni lopun flatilla, jos väsymystä olisi ollut naksun vähemmän jaloissa?
Pogan vahvuuden tärkeä osanen on hyvä ajosilmä ja tilannetaju. Olla oikealla paikalla ja reagoida silloin kun pitää. Muutamankin kerran Poga oli noin 30. ajajajoukossa. Mutta kun ratkaisun hetket tuli, Poga oli aina selkeästi kärkijoukossa. Loppupuolella hyödynsi muiden joukkueiden ajajien peesiä päästäkseen hyviin asemiin. Kunnes sitten viimeisellä kerralla Kvarnemontilla taas kerran muiden pudottaminen suoraan vetoon. Samojen tuulien kanssa Pogakin ajoi kuin Mathieu ja Wout. Subjektiivista on pyöräilyn katsominenkin.
Niin sehän menee juuri noin, että tuulet on kaikille samat. Jos tunnet ja tiedät olevasi vahvin, niin tiimi kannattaa laittaa ajamaan mahdollisimman kovaa sivaripätkillä ja mäkien välillä. Tuo pehmittää porukkaa valmiiksi. Ei siellä siis huvikseen touhuta kärjessä.
Hyvä ajosilmä ja tilannetaju eivät yksin aina riitä, tarvitaan myös voimareserviä ajaa niin kuin oma ajosilmä ja tilannetaju käskevät.
Miten paljon MvdP:n kaatuminen lopulta vaikutti jäänee mysteerioksi. En tosin menisi väittämään että ilman sitä finaali olisi ollut erinäköinen ja mahdollisesti lopputuloskin.
Hienointa lopputuloksessa kenties on että nyt odotamme ensi sunnuntaita jos mahdollista entistä suuremmalla sydämellä.
Sääennuste näyttää lupaavalta ainakin niille, joiden mielestä on nähty turhan monta kuivaa Roubaix´ta:
https://www.meteoblue.com/en/weather..._2971609?day=7
Kun UAE budjetti on varmaan rajaton, niin olisko heillä taustalla enempi silmiä ja taktiikkavoimaa malliin formulat. Varmaan Poga saa nappiin tiedot milloin voi olla kauempana.
Espanjanmestarin paidassa ajava Baskimaan oma poika Alex Aranburu (Cofidis) voitti eilen Itzulia Basque Countryn - tuo on tosiaan Baskimaan ympäriajon virallinen nimi - kolmannen etapin vain tullakseen hylätyksi, koska oli poikennut reitiltä ja hyötynyt siitä eli valinnut väärän puolen kiertoliittymässä. Toisena maaliin tullut Romain Grégoire ehdittiin jo julistaa voittajaksi...
...kunnes kilpailun tuomaristo perui päätöksensä tutkittuaan lisämateriaalia, mukaanlukien kilpailun "Road Book" ja VeloViewer. Aranburu oli kuin olikin ajanut nimenomaan oikeaa reittiä eli juuri sitä "Road Bookissa" esitettyä, johon UCI:n sääntöjenkin mukaan kilpailijoiden tulee tutustua etukäteen. Järjestäjät vain olivat erehtyneet eli viitoitus puomeineen oli tehty väärin.
https://youtu.be/6aHLT0FcQgA?feature=shared&t=384
Lainaus:
With one kilometre to go, Alex Aranburu gained a few metres’ advantage and managed to cross the finish line ahead of Romain Grégoire (GFC, 122). Following a review by the VAR officials, Alex Aranburu was disqualified for incorrectly navigating one of the last roundabouts. This allowed Romain Grégoire (GFC, 122) to secure his second Itzulia win. Hours later, after several objections, the team of stewards decided to return the stage victory to Alex Aranburu. The statement read as follows:
“Following the initial footage received, we made the decision to disqualify rider number 51 for ‘Deviation from the race route constituting an advantage,’ as the images appeared to show that the rider had taken the roundabout in a way that was deviating from the signposted route.
However, after receiving and reviewing additional evidence, including data from Veloviewer, the roadbook, and the team, it became clear that all available information indicated that the roundabout in question was to be taken in the manner chosen by the Cofidis rider.
In accordance with Article 1.2.064 of the UCI regulations, which states that “Riders shall study the course in advance”. In this case, the rider correctly followed the indicated path.
Furthermore, the rider’s advantage continued to increase after exiting the roundabout and all the way to the finish line.
The race organiser was also consulted and confirmed that there had been a signage error at the roundabout in question.
Therefore, the Commissaires’ Panel has decided to overturn its initial decision, and the rider’s passage over the finish line is confirmed as valid
Uskomaton tilanne.
Saa sitä suomalaiset gravellniilot moittia somessa Turusen merkkauksia luukki-gravellissa jos UCI-tason kisakin ratkeaa vääriin reittimerkintöihin.
^ Ei se kisa sentään siihen ratkennut, Aranburu oli jo iskenyt ja tehnyt eroa ennen kyseistä surkuhupaisaa kiertoliittymää ja lisäsi eroa sen jälkeenkin eli hän oli kiistatta lopussa vahvin ajaja. Mutta pientä etua hän kiistatta sai ja on kaikki perusteet spekuloida että viitoituksen suuntaan kiertäneet menettivät sen takia mahdollisuuden ajaa Aranburu kiinni.
Mutta en olisi minäkään osannut arvata että järjestäjät eivät sitten kisapäivän tullen ymmärtäneet omia karttamerkintöjään tai lukivat karttaa väärinpäin...
Mun mielestä ratkesi kyllä. Juuri ennen ympyrää aranburua ajettiin hyvin kiinni. Tuossa kohtaa ero repesi ja takaa-ajo loppui.
^ Mielipiteemme erovat - mikä on tietenkin iloinen asia:cool:
(Videon piti muuten alkaa kohdasta, jossa lähestytään tuota kiertoliittymää eli noin 6.20, mutta jos haluaa nähdä, miten Aranburu ensin ajoi kiinni ensimmäisenä iskeneen Almeidan ja jatkoi sitten omaa iskuaan (ja miten ero hänen ja takaa-ajajien välillä kehittyi, pysyi jokseenkin samana tai kutistui ennen kiertoliittymää, voi aloittaa kohdasta 5.20.)
Pauline Ferrand-Prévot voitti eilen naisten Pariisi-Roubaixin. Aika menestyksekäs ura hänellä ollut kun katselee hänen arvokisa uraansa. Yllätys oli ettei Kopecky päässyt edes kolmen parhaan joukkoon, taisi kuitenkin yksi suurimmista ennakkosuosikeista olla.
Mielenkiintoinen oli eilinen kisa. Pidän erittäin hyvänä suorituksena Anniinan sijoitusta kisassa eli 76. vain reilut 13 minuuttia voittajalle hävinneenä. Kisassa oli useita isoja kasoja ja luultavasti Anniina jäi jumiin niiden taakse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Joo, tuo on kyllä totta. Flanderin ympäriajo ja Pariisi - Roubaix ovat luonteeltaan sellaisia ettei lopullinen sijoitus välttämättä kerro lainkaan päivän kunnosta, sen verran tapahtumia saattaa näihin sisältyä että tappiota voi kertyä muutenkin ihan riittävästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Ei ollut kurainen P-R mutta oli silti liukasta.
Taidat puhua naisten Paris-Roubaixista? Useita kasoja tuli mutkissa olevan irtosoran/-hiekan takia. Tänään miesten puolella ei vastaavia näkynyt. Tadej`lle sattui ajovirhe, joka maksoi kenties voiton. Mutta ei aiheutunut "liukkaudesta".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Jos puhutaan tämän vuoden miesten kisasta niin kyllä siellä liukasteltiin useaan otteeseen, liveraportista jälkikäteen vielä tarkistin että vähintään viitisentoista kuskia kävi nurin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Ehkä laskentatavassa eroa. Minulle ajovirhe pyörän hallinnassa soralta kivipinnalle ei ole liukastelu. 90 asteen mutkassa irtoaineksen päälle on liukastelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Siellähän oli monessa kohtaa mutaa.
Vahvin voitti. Pogalla ei olisi ollut mitään saumaa Poelia vastaan. Oikeastaan tuo Pogacarin virhe oli sillä tapaa ihan siisti, että näki Poelin olevan tänään vahvempi jopa tempossa. Itsekkin oletin, että Poga ajaa kyllä tuon eron kiinni.
Poel oli myös tosi fiksu ettei jäänyt yhtään himmailemaan ja odottelemaan pogaa, vaan piti ketjun kireällä alusta asti. Tuo nimittäin olisi kostautunut siinä lopun flatissa.
Pedersenin flatti oli harmittava kisan kannalta. Mads näytti taas tosi vahvalta. Olisi taistellut takuulla voitosta ilman flattia. Mutta kuten totesi aiemmin itsekkin, Poel ja Poga ovat tasamaalla kaamean nopeita. Kun eroa tulee, ei noita kahta vaan ajeta enää kiinni.
Woutin ja valmennuksen tarttee kyllä keksiä jotain ensi vuodelle. Nyt ollaan siellä ynnämuutkuskit tasolla. Voitosta ei ole palaa taistella oikein missään kisassa.
Olis kyllä ollut mielenkiintoista jos pedersenillä ja pogilla olisi renkaat kestäneet. Pogin ajovirheen voi varmaan laittaa kokemuksen puutteen piikkiin.
Naisten kisassa Visman tiimipeli vs sd works pisti silmään. Lotte ei saanut käytännössä yhtään apuja vs Marianne Vos Ja PFP
Toisaalta myös Poelilta meni rengas.
Mitähän vikaa pogan pyörään tuli, kun se piti vaihtaa myöhemmin? Eihän sitä taidettu vaihtaa ulosajon jälkeen toiseen?
Jos tuota vaihtoa ei olisi tehty, olisi poga saanut poelin varmaan kiinni rengasrikon yhteydessä. Oli melkoinen pelastus, kun eroa oli noin paljon, että oma tiimiauto oli takarenkaassa kiinni.
Myös pedersen sai renkaan tosi nopeasti vaihdettua.
Eikös pyöräilyssä ole joku semmoinen kirjoittamaton sääntö että Poelin olisi pitänyt odottaa hetki Pogaa kun tämä karautti ulos ?
Ei se oikein klassikoissa taida päteä. Ei vaan voi odotella kaikkia tilanteita. Ulosajo varsinkin oma virhe. Ja vähän se noin on flatinkin kanssa. Jos niitä ei haluaisi, niin ajaisi paksummilla renkailla.
Eli se lienee enempikin sellaista poseerausta. Pätee vain silloin kun se itselle sopii. Ehkäpä moisen säännön voisi yhteisellä sopimuksella romuttaa niin asia olisi kaikille selvä.
Ehkäpä tämä on taas trollausta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chat GPT
En ymmärrä miten tämän voi käsittää trollauksena. Jos kukaan ei oikein tiedä milloin pitää odottaa ja milloin ei niin eikö ole ilmiselvää että jotain on pielessä.
Veikkaisin että Pogacarille vaihdettiin pyörä myöhemmin, ainakaan mittaria ei enää fillarissa ollut. Voi olla että irtosi ja jäi matkan varteen. Näytti että ketjun kanssa jotain ongelmaa…ehkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sent from my iPad using Tapatalk
Kommenttisi voi käsittää trollauksena siltä pohjalta ettei voi millään uskoa että kenelläkään maantiepyöräilyä voisi olla siinä määrin kuin sinulle muka on epäselvää milloin se kuuluisa kirjoittamaton laki voi tulla kyseeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chat GPT
Koska se on minullekin epäselvää niin selitäppä se jollekin joka ei seuraa pyöräilyä juuri lainkaan. Ja missä menee raja, ketä odotetaan ja kuinka kauan on odotettava jos odotetaan ?
Ehkäpä tuohon täkyyn ei kannata lähteä vänkäämään. Trolli voittaa aina.
"Trolli on internet-slangissa viesti tai henkilö, jonka ensisijainen tarkoitus on ärsyttää ihmisiä, aiheuttaa ristiriitoja, turhien viestien kirjoittamista ja saada vastaukseksi fleimejä (kiihkeitä tai muuten tunteellisia vastauksia) tai ennalta arvattavia viestejä taikka peittää kirjoittajan puutteet käsiteltävänä olevan asian tuntemuksessa."
Ihan hyvä kysymys tuo on, onhan niistä keskusteltu ennenkin ja tulkinta vaihtelee oman suosikkikuskin tekosten perusteella. Osa kirjoittamattomista säännöistä on toki enemmän isojen ympäriajojen juttuja.
Muutamia esimerkkejä:
- keltapaita saa hoitaa kusitauot ilman että muut karkaavat
- mekaaniseen ongelmaan tai muuhun vastaavaan ei itse kuskista johtuvaan ongelmaan suhtautuminen vaihtelee mutta ykköskuskit saa erilaisen kohtelun kuin rivimies
-kaatumisien jälkeiset odottelut on olleet vähän vaihteleva käytäntö vuosien varrella, välillä on odoteltu ja joskus ei
Herrasmiessäännöt ovat herrasmiehiä varten, eli heitä, joilla on resursseja ja kykyä niitä noudattaa.
Veikkaan että Poksu olisi odottanut. Ihan vain sen takia, että hän pystyy miettimään tällaisia asioita. Mielessä ei ole pelkkä kisan voitto, vaan miten sen olet voittanut.
Nämä on eri juttuja klassikoissa ja ympäriajoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Itse taas en usko, että pogacar olisi odottanut jos olisivat olleet yhdessä tuossa lopussa, kun poelilta meni rengas.
Eihän kumpikaan edes miettinyt pedersenin odottamista. Ja edelleen, oma ajovirhe on ihan eri tilanne mitä esim kasa tai rengasrikko. Ei mitään syytä odotella.
Jotkut ne vaan näkee trolleja joka paikassa….Kiitos asiallisille vastaajille. Päättelen tästä että selkeitä sääntöjä ei siis ole ja tuskin tulee.
kyllähän noita löytyy kun enkulla hakee