Paksut GG renkaat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

Tufo Speedero 700x40
Mielenkiintoiselta näyttävät renkaat. Tilatkaahan joku tuollaiset testiin ja raportoikaa onko mistään kotoisin. Valmistajan suositushintakin ihan maltillinen 39.90€. Itselläni ei ole mitään kokemusta Tufon renkaista, joten ei hajua minkä laatuista tavaraa voisi odottaa.

---

Molemmat versiot hankittu jo viime vuoden puolella - nyt odotellaan kevätkelejä ja testejä! Tsekin vai oliko Slovakian suunnalta noista löytyi yksi arvostelu jossa verrokki taisi olla GK SK ja pidettiin jopa parempana (kuinka puolueeton tuo testi oli on paha sanoa...).


Rene Herssin Steilacoom rullaus myös hiljattain testattu - rullaa melkein yhtä hyvin kuin GK SK
https://www.bicyclerollingresistance...-steilacoom-tc



Samalla sivulla myös rullaustesti eri levyisillä vanteilla:
https://www.bicyclerollingresistance...test#cx-gravel

lyhyesti: ei merkittävää vaikutusta road ja grävelkumeilla (MTBssä liian kapea jo hieman heikentää)

Tuolla rollingresistancen äijällä on pieniä patoutumia hipsterirenkaisiin :) Olisi ollut kyllä kiva nähdä endurance ja/tai extra-lightin rullaustulokset.

Tuosta vanteiden leveydestäkään en nyt ole ihan vakuuttunut. Kasvaako ilmatila isommalla kehällä? Eli pitääkö siitä oikeasti laskea paineita? Eri kokoisilla renkailla tuon ymmärrän, mutta nythän renkaat ovat kuitenkin yhtä isot rungoltaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tuolla rollingresistancen äijällä on pieniä patoutumia hipsterirenkaisiin :) Olisi ollut kyllä kiva nähdä endurance ja/tai extra-lightin rullaustulokset.

Tuosta vanteiden leveydestäkään en nyt ole ihan vakuuttunut. Kasvaako ilmatila isommalla kehällä? Eli pitääkö siitä oikeasti laskea paineita? Eri kokoisilla renkailla tuon ymmärrän, mutta nythän renkaat ovat kuitenkin yhtä isot rungoltaan.

---

Kasvaa ilmatila leveämmällä kehällä.

Edit. Niin ja toi vierintävastus masiina ei tajua renkaan painoa. Siellä touring rengas osiossa on pieniäkin vastuksia mutta kumi painaa sen 800g.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti macci

Rene Herssin Steilacoom rullaus myös hiljattain testattu - rullaa melkein yhtä hyvin kuin GK SK
https://www.bicyclerollingresistance...-steilacoom-tc

---

Mielenkiintoista että testaavat tubeless renkaita edelleen sisärenkaalla. Paljonko noiden rullaavuus paranisi ilman niitä?

Onko niin että Extralight ja Endurance on samoilla ohuilla kyljillä ja Standard on paksummilla kyljillä ja samanlaisella kulutuspinnalla kuin Extralight? Vai miten?

Olisihan noita mukava testata, varsinkin Extralight (ainoa mustana) mutta hinta on aika suolainen varsinkin jos ekalla lenkillä menisi "lunastus kuntoon".

Varmaankin noin 4-5W paremmin rullaa tubeleksena (30-40psi paineilla)

Latex vs tuo normi contin CX sisuri testattu grävel kumilla (terra SPEED) tuossa seuraavassa linkissä:

https://www.bicyclerollingresistance...to#tubolito-cx

Extra-light ja endurance ovat tosiaan samalla rungolla. Endurancessa on vaan pistosuojaus lisänä.

Ja totta tosiaan. Jos ilmatila, eli joustomatka kasvaa, niin leveällä kehällä voi ajaa pykälää pienemmällä ja kevyemmällä renkaalla. Tosin se leveämpi kehä on taas painavampi...

^ Tähän vielä selvennyksen vuoksi, että Enduranceissa on vahvikekerros myös kyljissä.

Standard casing on mun mielestä ollut ihan hyvä kompromissi keveyden, joustavuuden, rullaavuuden ja kestävyyden suhteen. Ohuempaa en ottaisi ja mun ajoissa kyljet ovat kestäneet riittävän hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tuolla rollingresistancen äijällä on pieniä patoutumia hipsterirenkaisiin :) Olisi ollut kyllä kiva nähdä endurance ja/tai extra-lightin rullaustulokset.

---

Joo ja meidän omalla testikäytännöllä eli minä ja vaimo rinnakkain alamäkeen rullaten ei toistaiseksi ole löytynyt rengasta, joka sora-aluatalla rullaisi Standard Steilacoomista ohi. Mun oma kokemus GK SK:stä stä ei vakuuttanut ton testin veroisesti lähellekään, mutta en tiedä paljonko niissä on yksilöeroja ja toisaalta veikkaan, että sisurittomuus vaikuttaa joissain renkaissa enemmän kuin toisissa. Maalaisjärjellä niin, että mitä ohuemmat kyljet ja notkeampi runko renkaassa on, sitä enemmän se ottaa suhtellisesti takkinsa sisureilla.

Lähinnä siis kiinnostelisi, että mitä eroa standardin ja endurancen välillä on ja mihin suuntaan.

Veikkaan, että Endurance rullaa ja joustaa huonommin, mutta kyljet kestää viiltoja paremmin ja kulutuspinta pistoja.

"Endurance casing is thick and not supple."

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Joo ja meidän omalla testikäytännöllä eli minä ja vaimo rinnakkain alamäkeen rullaten ei toistaiseksi ole löytynyt rengasta, joka sora-aluatalla rullaisi Standard Steilacoomista ohi. Mun oma kokemus GK SK:stä stä ei vakuuttanut ton testin veroisesti lähellekään, mutta en tiedä paljonko niissä on yksilöeroja ja toisaalta veikkaan, että sisurittomuus vaikuttaa joissain renkaissa enemmän kuin toisissa. Maalaisjärjellä niin, että mitä ohuemmat kyljet ja notkeampi runko renkaassa on, sitä enemmän se ottaa suhtellisesti takkinsa sisureilla.

---

Samaa veikkaisin itsekkin tosta sisurin vaikutuksesta.

Myöskään mua ei gravelking sk vakuuttanut, niitä edeltäneet Wtb resolutet rullas kyllä paremmin. Gravelkingeissä kyllä tubeless asennus helpoin tähän mennessä.

On tietysti ihan selvä, että jos jotain tuotetta testataan, niin testiolosuhteiden pitää olla vakioidut. En kuitenkaan usko, että tuollaisella alumiinirullalla saadaan tuloksia, jotka edustavat esimerkiksi vaihtelevalla sorapinnalla todellista vierintävästusta. Ei ole tainnut kaveri testata, mutta veikkaan että umpikumirengas on nopein tuolla rullalla testattuna. Tähän viittaa mm. se, että vaikuttaisi siltä että testatut renkaat ovat sitä nopeampia, mitä enemmän renkaassa on painetta. Muistaakseni myös jotkut tubeles-renkaat ovat saaneet omituisen nopeita tuloksi, vaikka niissä on ollut todella paksut seinämät. Nythän noita ei enää pääse kunnolla tsekkaamaan, kun sisältö on osin muuttunut maksulliseksi.

Niin... Ehkä pelkän leveyden mukaan säädetty paine on väärin ajateltu. Pitäisi rakentaa kone, joka mittaa painuman. Sitten säädetään mukavuus vakioksi.

Esimerkiksi Rene Hersen enduranceilla täytyy ajaa selvästi matalammalla paineilla, mitä resoluteilla, jotta mukavuus on sama. Tuo tietystikkin näkyy rullauksessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Niin... Ehkä pelkän leveyden mukaan säädetty paine on väärin ajateltu. Pitäisi rakentaa kone, joka mittaa painuman. Sitten säädetään mukavuus vakioksi.

Esimerkiksi Rene Hersen enduranceilla täytyy ajaa selvästi matalammalla paineilla, mitä resoluteilla, jotta mukavuus on sama. Tuo tietystikkin näkyy rullauksessa.

---

Johtuisko siitä endurancen kylkisuojasta? Resoluten kyljethän on ihan mateennahkaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Qilty

Johtuisko siitä endurancen kylkisuojasta? Resoluten kyljethän on ihan mateennahkaa.

---

Joo, joo, tottakai.

Mutta siis jos paine säädettäisiin todellisen mukavuuden mukaan, niin kovemmat renkaat eivät juhlisi. Esimerkiksi contia on moni moittinut kovaksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Niin... Ehkä pelkän leveyden mukaan säädetty paine on väärin ajateltu. Pitäisi rakentaa kone, joka mittaa painuman. Sitten säädetään mukavuus vakioksi.

Esimerkiksi Rene Hersen enduranceilla täytyy ajaa selvästi matalammalla paineilla, mitä resoluteilla, jotta mukavuus on sama. Tuo tietystikkin näkyy rullauksessa.

---

Standard casing Steilocoomissa saa olla painetta vähän enemmän kuin muilla renkailla, joita olen ajanut tai muuten denttaa vanteita turhan herkästi.

Mukavuutta ei pysty säätämään vakioksi pelkillä paineilla, koska jäykkäkylkisen renkaan jousto on progressiivisempi kuin joustavakylkisen renkaan. Jos "jouston" alkuherkkyys on sama, jäykkäkylkisen renkaan "joustomatka" on pienempi kuin joustavakylkisen rekaan.

Noin yleisesti ottaen noita rullausmittaustuloksia ei muutenkaan kannata lukea kuin raamattua, koska sorahommissa parhaiten rullaava rengas ei välttämättä ole sama asia kuin nopein rengas. Hyvin rullaava sliksi, jossa on niin huono pito, että kurveihin ja alamäkiin pitää jarrutella ja joka sutii ylämäissä voi olla hitaampi ja kuskin voimia enemmän haaskaava kuin huonommin rullaava kuvioitu rengas, jonka kanssa kurvit ja alamäet voi ajella huolettomammin ja pito ylämäissä riittää. Varsinkin pitemmillä lenkeillä mukava rengas on yleensä yhtä kuin nopea rengas, koska kuski väsyy tärinään vähemmän. Pito-/mukavuus-/rullaavuussuhteeltaan Steilacoom on yksiselitteisesti paras rengas, millä mä olen ajanut ja isosta kuviosta huolimatta niitten kanssa ei asfalttisiirtymätkään ketuta.

Itsehhän en usko pätkääkään tähän rene hersen hypeen. Halusin tosiaan vaan tuon neliskanttisen korkean nappulan kuvioksi. En keksi parempaa kuviota sekuliajoon ja resolute kävi mutalenkeille hiukan liukkaaksi.

Se hinta näkyy kyllä noin muuten renkaan laatuna. Ainakin endurance hurricane ridge on ollut oikein loistava ja kestävä rengas. Kaikki halppis renkaiden ongelmat loistavat kyllä poissaolollaan.

Vähän ketjun ohi, mutta myös törkeän kallista tubeless gravdallia pitää kehua. Ehkä ensimmäinen rengas, josta ei tarvitse tarkistaa paineita lainkaan.

Hypeä tai ei, niin kokeilemalla selviää. Sen jälkeen ei tartte miettiä, uskoako vaiko eikö :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Vähän ketjun ohi, mutta myös törkeän kallista tubeless gravdallia pitää kehua. Ehkä ensimmäinen rengas, josta ei tarvitse tarkistaa paineita lainkaan.

---

Eipä ole halvoista nicetrack snow200 pro tai gravelking sk renkaistakaan tarvinnut paineita tarkistella

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Veikkaan, että Endurance rullaa ja joustaa huonommin, mutta kyljet kestää viiltoja paremmin ja kulutuspinta pistoja.

"Endurance casing is thick and not supple."

---

Endurance putoaa kyllä pois vaihtoehdoista jäykempien kylkien takia.
Kovasti Extralightia tuolla kehuttiin. Mutta missä on ero Standardin ja Extralightin välillä? Jos se on ohuemmissa kyljissä niin ei omissa ajoissa haittaa mutta jos on kulutuspinnassa niin...

^ Käsittäkseni vain EL:ssä kyljet ohuemmat, kulutuspinta sama. Hyvin olen Snoqualmie Passin EL versiolla itse pärjännyt. Takana reilut 5000km ja yksi flätti, joka sekin kuskin karkea ajovirhe. Muutoin meno on ollut mukavaa ja nopeaa, oli alla sitten sora eri kokomuodoissaan tai kestopäällyste. Rene Hersen mallistosta ylivoimaisesti parhaiten rullaava kumi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti StevieRayVehkakoski

Nyt kun taas foorumi toimii niin minkäslaisia kokemuksia on kevyen pään 27,5" XC-kumeista gravel-pyörissä? Rakentelin sorapyörän pieneen Cuben maasturin runkoon jolla olis tarkoitus käydä vähän kapeammillakin poluilla ja ajattelin laittaa 2,2-2,3 tuumaa leveät maasturin renkaat esim. Vittoria Mezcal, Maxxis Ikon. Gravelkingejä sais näköjään myös 2,1" leveinä joka olis myös aika hyvä mutta häviääkö noilla XC-kumeilla paljon rullaavuudessa? Asfalttitien nopeudella ei tällä pyörällä ole väliä kun siihen on omat vehkeensä. Tämä nyt on ihan tyhmä pointti mutta mä haluan ehdottomasti tanwall-renkaat joten kaventaa valikoimaa jonkun verran.

---

Erinomaisia kokemuksia. Keväisen pehmeällä tai tympeän epätasaisella sora-alustalla minä olen ajellut Fast Trackeilla. En osaa rullaavuudesta paljon sanoa, mutta ovathan ne asfaltilla merkittävästi hitaammat kuin 36 mm Strada Biancat. Silti aivan ok esim. hiekkaisella asfaltilla. Vähän vauhdit tippuu, mutta onpa pehmeät kyydit. Ensi keväänä kokeilen 2.1" LiteSkin PaceStar Thunder Burtit. Kyljen värit eivät tosin täsmää.

Nyt on maasturissa 29" Thunder Burtit ja hiukan katselin oikeita gravel renkaita. Mutta kuitenkin ihan oikean renkaan levyisiä, eli joku 2.2" olisi hyvä olla. Schwalbelta löytyi jotain, mutta onko muita hyviä ehdokkaita?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Nyt on maasturissa 29" Thunder Burtit ja hiukan katselin oikeita gravel renkaita. Mutta kuitenkin ihan oikean renkaan levyisiä, eli joku 2.2" olisi hyvä olla. Schwalbelta löytyi jotain, mutta onko muita hyviä ehdokkaita?

---

Special price only for you my friend.
https://www.renehersecycles.com/shop...fleecer-ridge/

Mikäs kumi tulevan kesän muotivalinta? Max 40mm 700c, tubeless, mukava ja nopeahko mutta kuitenkin pitävä. Ei isoja reunanappuloita vaan luotettava kallisteltava. G-one Bite on ollu ihan mieleinen mutta katselin että oli vähän rapsakassa kunnossa jo. Heitin Trigger Prot alle sitten, mutta en pidä niiden tuntumasta asvaltilla kallistaessa.
Steilacoom olis tietysti upea, mutta onko halvempia fiksuja vaihtoehtoja?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tu mech

Erinomaisia kokemuksia. Keväisen pehmeällä tai tympeän epätasaisella sora-alustalla minä olen ajellut Fast Trackeilla. En osaa rullaavuudesta paljon sanoa, mutta ovathan ne asfaltilla merkittävästi hitaammat kuin 36 mm Strada Biancat. Silti aivan ok esim. hiekkaisella asfaltilla. Vähän vauhdit tippuu, mutta onpa pehmeät kyydit. Ensi keväänä kokeilen 2.1" LiteSkin PaceStar Thunder Burtit. Kyljen värit eivät tosin täsmää.

---

Täällä menee keväällä kokeiluun 29x2 Furious Fred, punnittu paino 325g/kpl.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Divi

Mikäs kumi tulevan kesän muotivalinta? Max 40mm 700c, tubeless, mukava ja nopeahko mutta kuitenkin pitävä. Ei isoja reunanappuloita vaan luotettava kallisteltava. G-one Bite on ollu ihan mieleinen mutta katselin että oli vähän rapsakassa kunnossa jo. Heitin Trigger Prot alle sitten, mutta en pidä niiden tuntumasta asvaltilla kallistaessa.
Steilacoom olis tietysti upea, mutta onko halvempia fiksuja vaihtoehtoja?

---

Kaikki uudet schwalbet taitaa olla unohdettavien listalla. Eivät rullaa enää, koska e-bike. Itselläni ei onneksi 40mm koko ole rajoitteena, vaan 42mm resolute mahtuu alle. En kyllä keksi parempaa rengasta vieläkään. Ja se halvempi nopea versio.

Pirelli Cinturato Gravel H itse katselin Terra Speedien seuraajiksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kaikki uudet schwalbet taitaa olla unohdettavien listalla. Eivät rullaa enää, koska e-bike. Itselläni ei onneksi 40mm koko ole rajoitteena, vaan 42mm resolute mahtuu alle. En kyllä keksi parempaa rengasta vieläkään. Ja se halvempi nopea versio.

---

No tuohan pitää kyllä kokeilla, saattaa se ehkä mahtuakkin.

Laitoin alle Teravail Washburnit (Light & Supple 700C x 42) sisäleveydeltään 24-millisille vanteille (GR 1600). Kohtuu tiukat vääntää päälle ja asettui kuuluvasti paukahtaen järkevillä paineilla 1.5-2.5 baaria. Toinen renkaista piti paineet heti ilman litkuja, toinen sishisteli aluksi, mutta asettui pitävämmin toisen paineiden noston jälkeen. Litkujen (100 ml Magic Milk H-F) lisäyksen jälkeen mitään vuotoja ei ole ilmennyt, paineet tosin laskivat aluksi hieman, mutta yön jälkeen näyttäisi pitävän moitteetta.

Tänään aamulla mittasin leveyden, eikä ainakaan vielä yllä ilmoitettuun 42 mm:n, vaan mieluummin lähempänä 40 mm:ä. Nähtäväksi jää, venyvätkö muutaman satasen jälkeen.

Käteen rengas tuntuu pehmeältä.