Ok...luulin, että tuo linkki viittasi yllä olevaan tekstiin nykyisestä pyörästä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Printable View
Ok...luulin, että tuo linkki viittasi yllä olevaan tekstiin nykyisestä pyörästä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Sähkössä ehkä isoin ongelma on se, että noi pitkäjoustoiset alkavat olemaan aika isoja pyöriä kaikenkaikkiaan. Eli liikkellelähtö, trial jumppa yms. on vaikeampaa kuin 140mm pyörällä. Tasaista tietä menevät ihan siinä missä lyhyt joustoisemmatkin sähköllä kyllä, mutta hidas/rauhallinen maastoajo voi olla tietyissä tapauksissa hankalampaa. Mutta jos tykkää ajaa kovaa niin pyörä on helpompi ajaa, jousitus ei pohjaile niin helpolla ja pitoa on enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jupe_CX
Tämä on jännä kuinka asioihin on hyvinkin eri mielipiteitä. Itselleni tuon oma Täpäri (Cuben Stereo Hybrid 140 Race) on se ajokki minkä melkein viimeiseksi valitsisin mihinkään ns. retkiajoon, vaan itselle se on aika puhdas maastoajokki ja "retkiajoon" lähtee sitten mukaan jäykkäperä (ja kun kun oma pyörävalikoima kasvoi viimeviikolla Trekin Domane+:lla niin se varmastikkin tulee olemaan lumen poistumisen jälkeen ykkösvalinta pidemmillä "retkiajoilla" jos ovat asfaltti taikka saorateitä) joka on omasta mielestäni parempi ajokki sitten kaikessa muuss "ei maastoajossa".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dbster
Mutta kuten sanoin, nyt on kyse asista johon jokaisella on hieman omanlaistaan mielipidettä.
Sinulla on tuota pyöräarsenaalia mistä ottaa, itsellä vaihtoehto täysjoustosähkölle on vain vanha luomu hardtail, jossa melko kovat rengaspaineet ja "retkirengastus". Se on aika kivireki ajaa, jos hiukankin on huonompi alusta. Sileällä asfaltilla kyllä rullaa nätisti, mutta kun tykkään mennä ihan "omia polkuja" niin täpärillä ajo on kyllä juhlaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Työsuhdepyörän raja 3399€, alunperin oli tarkoitus katsella sähköfatti joustokeulalla mutta vähän tiukka budjetti siihen. Jonkinlaista jäykkäperäistä maasturia budjettiin mahtuu, äkkiä katsottuna Haibike Hardseven 7 vaikutti ihan pätevältä vaihtoehdolta: https://www.haibike.com/fi/fi/saehko...23?id=45012145 Jotenkin haluaisin 27,5" renkailla, ehkä sen takia kun sellaista ei ole vielä ollut.
Sitten taas 29" pyörillä löytyisi Grand Canyon ON 7: https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopy...nfarbe=RD%2FBK 8 ei mahdu budjettiin kun runkoko on M...
Kommentteja ja muita ehdotuksia?
Luomufatti löytyy, eli sille kaveriksi sähköinen yleispyörä. Toki vielä toivoisin että olisi konsti kiertää työsuhdefillarin ylärajaa ja saisi hommattua mieleisen sähköfatin mutta ei liene mahdollista(?).
MoiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jala72
Meillä GoByBike, raja 4000 € ja sen voi ylittää, kun itse maksaa loput. Uskoisin, että se on yleinen tapa.
Mutta pyörää käsitellään 4 t€ arvoisena. Vakuutus, lunastus ym.
Jos haluat sähköpyörälläkin harrastaa maastopyöräilyä niin kannattaa unohtaa noi etujoustopelit, niillä ei tee maastossa mitään. Yleispyörinä varmaan ihan ok. Tuossa hintaluokassa varmaan juuri tuo sähköläski on paras ja ainoa vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jala72
Ok, hyvä tietää, meille ei ole vielä kerrottu yksityiskohtia, mutta todennäköisesti tämä on siis mahdollista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jupe_CX
Jos etujouston hommaan, niin luomufatti jää rinnalle maastokäyttöön, en sen pahemmassa maastossa yleensä harrastele kuin mihin jäykkä fat riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Tämä, että jäykkäperällä ei tee maastossa mitään, on täyttä puppua. Toki sähkömaastopyörällä sen takajouston negatiiviset puolet (lisääntynyt paino, poljintehon häviöt) katoaa sen moottorin ansiosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Niin, käsittäkseeni XC - on ainakin kirjallisten lähteiden mukaan maastopyöräilyä ja siinä (reiteistä riippuen) jäykkäperä saattaa siinä toimia jopa paremmin kuin täysjousto versio, eli pyörän vaatimukset ja hyvyys/huonous riippuu paljon minkälaisessa maastossa on tarkoitus ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Mulla on kanssa luomu/jäykkä laski. Sillähän on erittäin mukava ajaa pikkujuurakossa ja vähän isommassakin kun iso takarengas nielee kaikki pikku epätasaisuudet. Mutta siihen kun lisää 10kg painoa ja ottaa ison osan takarenkaan ilmatilavuudesta pois, niin meno on hieman erilaista. Toki jos ajaa pelkkää tasaista kangasmetsää tai talvipolkua, niin sittenhän sillä painolla/jousituksen puutteella ei ole merkitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jala72
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lisätään edelliseen vielä se, että sähköpyörällä se vauhti siellä juurakossa/kivikossa on helposti kovempi, joten takajousi lisää mukavuutta ja parantaa hallittavuutta.
Lisäksi takajousen puolesta puhuu myös puhdas mukavuustekijä, mutta toki myös ilman takapamppua pääsee metsään ja varmasti vielä poiskin.
Miten se sähköjäykän 10kg painolisä merkaa sen pyörän käyttössä, kun verrataan sitä luomu jäykkäperään? Jos sähkökuskilla on elopainoa 70kg ja luomukuskilla 80kg. "Jousittamaton" massa toki ensimmäisesssä tapauksessa isompi, mutta että sillä ei tekisi maastossa YHTÄÄN MITÄÄN, on edelleen virheellinen toteamus.
Ajetaan sitä jäykkäperillä enduroakin SM sarjassa. En edelleenkään kiellä sitä, etteikö täpäri ois parempi, haluan vain tuon "ei tee mitään" jutun haudata. Vauhtia ei sähköllä saa alamäessä sen enempää kuin luomullakaan, riippuu toki vähän kuinka pitkä alamäki on kyseessä, jos se on 2m pitkä lasku ni taitaa se sähkö paikaltaa kiihtyä vähän nopeemmin. Tasaisella tai ylämäessä juurakkoisella ja kivisellä alustalla voi sähköllä päästä jäykkäperällä "ylikovaa".
Aivan ehdottomasti kannattaa ottaa takajoustollinen sähköpyörä jos budjetti sen kestää, eikä tarvitse tehdä jotain aivan mittaamatonta kompromissia jossain toisessa asiassa.
Omasta täysjoustosta ajaminen muuttuu epämukavaksi pompottamiseksi kun takaiskarin lukitsee suoralla soratiellä. Joustolla polkuteho menee hukkaan, mutta sähkömoottori paikkaa sen. Ilmiö tietysti korostuu jos ajaa matalilla rengaspaineilla.
Kyllä sähkömoottorin ja akun hyöty kannattaa ulosmitata kun ne joka tapauksessa kulkee mukana. Ihan mahdoton keksiä mitään syytä miksi vaihtaisi nykyisen pyörän jäykkäperäksi. Sähköpyörässä on painonpuolesta järkevimpäkin kohteita optimoitavaksi kuten akun vaihtaminen pienempään jos ajot sen kestää.
Itse olen yhä sitä mieltä, että käyttötarve kertoo paljon sitä minkälainen pyörän kannattaisi/pitäisi olla. Käyttökategorian "maastopyörä" ja sillä ajaminen alle kun mahtuu monenlaista pyörää ja etenkin atrvetta niiden käyttäiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Votkins
Itse olen yhä vahvasti sitä mieltä että jos pääapaino on kelveillä työmatkapyöräilyssä ja aika-ajoin metsäpoluilla piipahtaminen, niin se jäykkäperä on erittäin harkinnan-arvoinen vaihtoehto. ELi minusta mennään "metsään" jos täysjoustoa tarjotaan kaikkeen tarpeeseen, ennen hieman asiaan paneutumista ja miettimistä.
Jäykkäperän valinnasta pitää hyötyä jotain:
- edullisempi pyörä
- vähemmän huollettavaa
Muuta en keksi sähköpyörässä?
Itsekään en missään nimessä vaihtaisi täpäriä jäykkäperään, ei siinä jäykkäperässä niin paljon etuja ole. Edellä mainittujen lisäksi keksin nyt ainakin seuraavat edut jäykkiksessä vaikkakin aika hakemalla haettuja
-akunkesto (vähemmän watteja jouston liikutteluun), ei tosin mikään järisyttävä ero
-parempi "pumppausteho", jos vaikka pump trackille eksyy
-pitäisi olla kevyempi (~20kg), ihmettelen mihin esim canyon on saanu tossa gc oni:ssa saanu kaiken massan kerättyä.
-helpompi bunny hop
E-MTB täpäri hakusessa, budjetti max. 4,5k ja saatavilla tällä hetkellä oikeastaan vain Cubea?
Mikäs noista Cuben malleista olisi paras? 120 race vs. 140 race vs 160 race? Ihme homma että 160 race on edullisempi kuin 140 race?
Ajo pääsääntöisesti metsäpolkua mutta enduro (motorsport) harrastus taustan vuoksi en vierosta kivikoita, voi olla että DH:ta käyn myös kerran-kahdesti kesässä ajamassa.
Eli:
Cube Stereo Hybrid 120 race 3999eur
Cube Stereo Hybrid 140 race 4399eur
Cube Stereo Hybrid 160 race 4199eur.
Olisiko M vai L koko parempi? Koko-opas sanoo jokotai, pituutta 178cm ja jalan sisämitta 80cm.
Muitakin vaihtoehtoja saa ehdottaa tuohon budjettiin, jos pyörä on vain saatavissa/tilattavissa
En Cuben pyöriä tunne niin en ota kantaa niihin, mutta joustoista sen verran että omasta mielestä toi 160mm on sweetpot ja ehkä myös minimi. Sillä voi jo vetää parkkia ja DH:takin ja sähköpyörässä jousituksen tuomalla painolla tai muullakaan ei ole oikein väliä, kivempi vaan kun voi ajaa mistä vaan [emoji3]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kipe
Sent from my iPad using Tapatalk
Eihä noissa ole muuta eroa oikeestaan kun voimansiirto, jarrut ja jouston pituus. Voimansiirron osalta varmaan 140 vie voiton (deore/XT vs nx/sx). Lisäksi toi sx pakka tarkottaa, että niissä on HG vapari, joka rajottaa jossain määrin takapakkojen valikoimaa 12s voimansiirroissa. Jarrujen osalta en ossa sanoa kun ei 160:n Maguran jarruista oo kokemusta. Shimanon 520 sinällään kyllä toimivat ja asialliset.
Toisinpäin: HG-vaparin kasetit ovat edullisia ja niitä on laajasti saatavilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Kiitoksia jo vastanneille, onkohan tuossa 160 joustolla olevassa enemmän dh geometria kuin muissa?
Jos budjettia vähän venyttäisi, menisikö esim Husqvarna Hard Cross 6 kirkkaasti näiden Cube pyörien edelle?
Tämä. Oman Micro Splinen vaihdoin HG-vapariin, 12speed NX-pakka on suht edukas ja terästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Votkins
Ja HG-teräsvapari on edukas myös. Ja kestää.
Tarkotin tuota HG-vaparin rajoja lähinnä päivitettävyyden kannalta. Toki saa HG vapariinki gabarukilta jne valmistajilta pakkoja. Tämä tosin pätee myös mircospline ja XD vapareihin.
Montako "orkkisvalmistajan" 12s pakkaa hg vapariin saa? 2 KPL: SRAM SX PG-1210 ja NX PG-1230
Deoren pakka on myös terästä. Ja onko shimanon napojen vapari terästä ja onko se halvempi kuin kyseisen navan mircospline? Ei nyt sekotetan tähän jotain DT swissin vaparihinnottelua.
Sama asia on itselläkin mietinnässä. 120 on tosin tiputettu pois ja nyt pallottelen 140 ja 160 välillä. Eniten mietityttää tällähetkellä 27.5" ja 29" kiekkojen erot sähköfillarissa ja kannattaako maksaa sen verran ylimääräistä, että saa uudemmat sähköt (750wh akku ja päivitetty ohjaus).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kipe
Omat ajot tulee olemaan aika pitkälti 50/50 työmatkaa (13km) ja maastoa, joten tuo jo varmaankin puoltaa 29" kiekkoja?
Saman verran löytyy pituuttakin muuten kuin Kipellä, eli tuohon koon valintaan olisi kiva saada myös kommenttia. Aikaisempi kulkine oli 2015vm KTM Lycan 17" rungolla ja en aivan 100% tyytyväinen ollut ajoasentoon (liian makaava), eli joko pyörän geometria oli vain yksinkertaisesti "väärä" tai sitten runko oli omille mittasuhteille liian pitkä. Mielellään haluaisin pyörän jossa selkä olisi hieman enemmän pystyssä.
Vaihtoehtona Cubelle olisi Focuksen Jam2 6.8 ja Canyon Spectral: ON (tässä on tosin Shimanon EP8, joka vähän mietityttää).
Joo itse olen jo päätymässä sl malliin, on jo kertaluokkaa parempi alusta noissa. Harmi kun 120 sl mallit eivät ole vielä tulleet saataville (joka paikassa kaikki koot loppu?)
Itsekkin päädyin nyt SL varusteluun samasta syystä. TM kävi myös mielessä paremman saatavuuden vuoksi, mutta vähän turhan suolainen hinta omiin ajoihin/taitoihin nähden vs SL.
Nyt odottelen jälleenmyyjältä vastausta milloin 140 SL ja 160 SL saatavilla ja tämän perusteella teen päätöksen.
E: 140 SL 750 varattu. Maaliskuussa arvioitu toimitus. Omalle jälleenmyyjälle ei alustavasti tulossa edes 160 mallia, Rtechille oli tulossa arviolta viikolla 20.
Eikai muuten tuo M(18") koko nyt kauhean metsään voi mennä, jos pituutta 177cm ja jalan sisämitta 82cm? Cuben laskurin mukaan menee juuri M(18") ja L(20") väliin omat mitat.
Mistä liikkeestä varasit ja paljonko jäi hintaa?
Pyörä-sport Porissa. Hinnoittelu meni Cuben sivuilla olevien hintojen mukaan.
Kannattaa tsekata myös Apache Quruk. Vantaan siemen ja kone myy sitä. Ostin sellaisen ennen joulua ja vaikuttaa hinta/laatu olevan varsin hyvin kohdillaan.
Tuollaiseen törmäsin https://www.baiks.fi/polkupyorat/ins...m-musta-hopea/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Tuosta lokasuojat pois ja kumien vaihto maastokelpoisempiin, niin siinä olisi jonkinasteinen jäykkäkeulainen maastopyörä, en tosin tiedä kuinta paljon tuota 2,4":sta kumia leveämpää alle mahtuu, mutta tuo 2,4" on jo jonkinlainen leveys kiinteällä keulalla varustettuun pyörään.
Insera Magna: Eikös E5000 ole simpan puhdittomin moottori ? Insera muutoin sinänsä mielenkiintoinen.
Jos en nyt väärin katsonut, niin Rtechillä näyttäis olevan varastossa tätä M-kokoista. Tosin vain yhtä värivaihtoehtoa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinetic
Trek FS 4 equipped, onko pyörässä jotain suurta ongelmaa? 2kpl tuollaista tulossa talouteen mutta vielä olisi aikaa peruuttaa. Cube 120 allroad 750wh tekniikalla näyttäisi olevan hieman halvempi mutta saatavuus vielä?
No niimpäs muuten onkin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaston
Eipä tuo tosin haittaa ja värinä olisin valkoisen sijasta halunnut ensisijaisesti vihreän tai harmaan. Vielä ole muutenkaan akuutti tarve fillarille ja päätin tukea paikallista kivijalkakauppaa ihan mahdollisten takuuvääntöjenkin vuoksi.
E: vihreässä arvioitu toimitus viikolla 17, harmaan olisin saanut hieman aikaisemmin (vko11).
Samoja pyöriä väijytty. Laskisin jonkunkin verran painoarvoa tuolla, että 750wh Cube on Boschin uusinta generaatiota. Moottorin kannalta ei varmaan merkitystä, mutta jos laskee jotain arvoa järjestelmän liitettävyyteen tai muuhun niin ajattelisi kehityksen siirtyvän jossain kohtaa vain näihin uusiin järjestelmiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ritzi
Tapauskohtaisesti voi olla myös täysin tarpeeton huomio.
Tuollaisessa mallissa akun painolla ei liene merkitystä kun ei ehkä tykitetä menemään endurokisoissa. Minusta nuo Trekin Equipped-mallit on vähän kalliin oloisia. Cubessa ehkä (makuasia) omaan silmään siivompi runko, kun ns top tube ei ole notkahtaneen näköinen miesten-, ja naistenpyörän mallien välissä.
Laturi on Cubessa 4a kun Trekissä 2a.
Mulla oli 2021 pro allroad 500. 1200 km taisin ajaa, ei mitään moitittavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ritzi
Kiva pyörä.
Tuossa vielä yksi jäykkäkeula josta voisi kuvitella jonkinlaista "maasturia" rakentelevan, moottori E8000.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Renkaat vain 2,1", mutta mahdollisesti voisi leveämpääkin mahtua...
https://www.bikester.fi/serious-inte...855&cgid=38448
Joo toi saatavuus varmaan määrittää tällä hetkellä paljon. Cubessa on aika lailla kaikki speksit paremmin, mutta jos sen saa vasta kahden vuoden päästä…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ritzi;[URL="tel:3125033"
Cuben saatavuutta kannattaa kysellä RTechistä.