Printable View
moi!
tuli tuossa mieleen....vara sisäkumia olis varmaan hyvä pitää mukana..! Minkäsmoiset tollaseen 4,7'' renkaseen sopii/käy? mistä hankitte?
Miten "hankalia" nuo renkaat on saada päälle ja pois? ei ihan viittis heti ruveta harjoittelemaan...!
Nyt ammupalalle ja sateen sekaan! :)
//Janne
Tuota vetelyä minäkin olen havainnut, etenkin asfaltilla ja kaarrettaessa tai urissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lacrits68
Vaihdoin eri merkkisiin renkaisiin, vaikka oli leveämmät vetely vähentyi.
Arvelisin, että vetely on enemmänkin rengaskohtainen asia kuin pyörästä johtuva.
Vetelyyn vaikuttaa renkaat ja paineet.
Kannattaa harjoitella sisurin vaihtoa kotona. Jos et jaksa niin usko että se ei ole hankalaa.
Pumppuna Blackburn Stage2 esim Motonetistä. Mikä tahansa pumppu käy kun varaa aikaa täyttämiseen enempi tai vähempi. Rengas keskustelua on lisää Renkaat topikissa.
😃
Ilmeisesti XXL:n romuläjä kyseessä. Kannattaa käyttää ne renkaat pois vanteilta. On yhtä helvettiä metsässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lacrits68
No mihinkä perustuu tuo väite???Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Vaihdoin renkaat ja oli yksi helpoimmista renkaiden vaihdoista maastopyörään.:rolleyes:
1. laske paineet (jos niitä renkaassa vielä on) niin alas, että rengas laskeutuu vanteen reunalta sisemmälle vanteeseen.
2. ruuvaa venttiilin kinnitysmuttreri auki, jotta saat sisurin irti (älä ota vielä).
3. nosta renkaan toinen puoli pois vanteelta (esim. muovisella rengasraudalla), lähtee heposti.
4. vedä venttiilliä vastapäätä renkaan toinenkin puoli sisureineen pois vanteelta.
5. avita venttilli pois reiästä ja ota rengas sisureineen pois.
Uuden renkaan laitto vastakkaisessa järjestyksessä niin että sisuriin vähän ilmaa ja sisuri ensin renkaan sisään ja vasta sitten koko paketti sisureinen vanteelle alkaen venttiilin kohdalta laittaen venttiili ensin reikään (menee kevyesti käsin).
Sitten ilmaa lisää (kannattaa tarkkailla, että rengas asettuu tasaisesti vanteelle eikä jää ulos, koska aika väljä vanteelle tyhjänä).
Siihen että Bulldozer istuu Mulefutilla kuin tauti XXL:n asennusten jäljiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
Todnäk ettei maksanut 2000€+?
Olikos tuo Mulefut siinä pro-versiossa, kun minulla nuo 8 kumit lähtivät siitä Liten vanteelta ihan keveesti?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
ps. se "romuläjä" on alle 16 kg.
Sillä oon ihan mukava "romuta" pitkin mettiä ja mantuja.
Ja takaisin asiaan. Renkaiden itseohjautuvuus johtuu renkaista ja paineista. Esim blac floydit pienillä paineilla ja asfaltilla ovat aivan hirveät, larry samoilla paineilla ei vetele ollenkaan.
juu just sellanen läjä! :) ja vanteena just toi mulefut. kokeilen sitten kun olen taluttanut pyörän kotia! ;)
eli ihan normi renkaanvaihto kyseessä.
sadekkin tilapäisesti lakannut! ;) ylös ja ulos!
//Janne
On ja ne ei lähde vanteelta ihan keveesti XXL:n vannenauhaviritysten jäljiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
Oho että ihan alle 16kg. Mulla on tuossa myös 10kg:n pyörä jolla ajella pitkin mettiä.
No niiiiin, otetaan kimppahali ja lopetetaan nahistelu:)
Aika näyttää loppujen lopuksi millaisia "romuläjiä" nuo Whitet ovat. Itse voin todeta että 2011 ostettu Muklukkin on ollut jokaisen satsatun euron arvoinen, ISIS kammista kun pääsi eroon niin elo on ollut ihanaa. Huomaa hyvin että Läskipyöräilystä on tullut valtavirran juttuja kun niistä nahisteelaan melkein samalla tavalla kun 29" jäykkäperistä ja cyclokrossareista, minun neuvoni on: kasvattakaa vatsa ja parta ja menkää ajamaan niitä läskipyöriä.
Ei onnistu. Ei parta pahoille kasva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Kenenkään pyörä ei ole romuläjä. Piste.
Ja asiaan. Fattyn x5 takavaihdin ei pysy säädöissä vaan heittää ketjua pinnojen ja takapakan väliin. Ideoita tähän. Säätöruuvia käännellyt jo moneen kertaan.
Onko vaihtajan rajat säädetty oikein entä onko korvake ottanut siipeensä?
No se on suhteellista, mutta minusta tuo paino on ihan ok, kun ottaa huomioon hinnan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Alle 10 kg vaikuttaa kyllä aika pieneltä Läskiksi ajokunnossa.
Miten muuten on noi porukan läskien ajopainot?
Laukkujen kanssa vai ilman?
Se painon pudotus on varmaan halvempaa toteuttaa kuskin osalta kuin pyörän. Ainakin varanttia on enemmän.
kuski 80 +pöörä 16 = 96 , kuski 86 + pöörä 10 = 96 ;)
En väittänytkään että se ois läski.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
Kai täällä nyt saa omaa kalustoaan kutsua ihan miksi lystää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velosipedisti
Oma alumiini 907 aika tarkkaan 13kiloo.. Kuvakin on jossain tuolla läskikuvasäikeessä jos kiinnostaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
Ja kuskin kans yli 120kg.. ;)
+valot yms. tilbehööri..
+reppu, en harrasta runkolaukkuja
Niin fattyn takavaihtajan rajat on kyllä säädetty ja toimii aina muutaman lenkin. Sitten taas ketju rusahtaa kivasti isoimman rattaan yli. Vaihtajan korvake on mielestäni ehjä. Voisi sen tietty vaihtaa kun varaosa löytyy kaapista.
Uutena ongelmana nyt ilmennyt että takakiekko ei ihan täysin pysy paikallaan eli pikalinkut menee vaihtoon. Tämäkin ongelma ilmestyi vasta nyt kun pyörällä on ajeltu tuhannen kilsaa.
Jos ketju menee takapakan väliin on rajoitin ruuvi vaihtajassa säädetty väärin tai vaihtaja on taipunut (jolloin asiaa voi korjata vääntämällä taaisin varovasti tai säätämällä rajoitin ruuvi uudelleen).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velosipedisti
Vaihtajan säätö menee periaatteessa aina näin:
1. säädetään rajoitinruuvit niin, että vaihtaja ei mene yli isomman eikä pienemmän rattaan (vaijeri voi olla irti ja ketju yleisemmin käytetyllä tai keskimmäisellä eturattaalla)
2. sitten säädetään vaijeri kohilleen keskimmäiselle vaihteelle (kannattaa laittaa kiinni kun on pienimmällä rattaalla ja jättää vaiherin säätöruuvviin varaa).
Jos vaihteet ei pelaa johdonmukaisesti tuosta huolimatta muutama juttu, joka kannataa katsoa:
Voitele vaijeri, tarkasta, että vaijerin kulku on ruora ilman jyrkkiä mutkia, katso, että vaijerin kuori ei hyppää vaihtajan päässä holkin reunalle.
Jos vaijeriin on päässyt vettä tms. se rupee tökkiin pakkasella, silloin ei auta kuin vaijerin uusinta tai jos jaksaa räplätä sisävaijerin poistaminen ja kuoren sekä vaijerin tehokas kuivaaminen ja voiletelu.
Kannattaa aina ennen lenkkiä suihkauttaa vaijerien päihin (josta menee kuoren sisään) ohutta öljyä niin vesi ei ui vaijerin sisään.
Minulla oli täpärissä kerran outo probleemi, joka johtui siitä, että jalka vetäisi vaijerin aina pois holkilta ja vaihteet meni tilapäisesti sekaisin.
Toivottavasti näistä oli apua.
Kuulostaa kyllä eniten vääntyneeltä korvakkeelta. Mistä tulikin mieleen, että pitää tilata muutama varaosiksi. Tässä ehtikin liki kaksi vuotta mennä, kun viimeeksi korvake sanoi poks. Nyt sitten kahdesti noin viikon sisään.
Jos vaihtajan rajat on ok niin tulee mieleen kolme syytä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velosipedisti
1. Vaihtaja kulunut niin väljäksi, että joustaa liikaa eli menee kuitenkin yli rajasta.
2. Ketjut kuluneet, itsellä teki josain pyörässä tuota kun ketjut vispasi liikaa sivuuttain tuppasi hyppäämmään takaperin polkaistessa ja pompuissa.
3. Pakka ei pysy linjassa johtuen pakan/laakerien/yms. välyksestä.
Kuitenkin epäisin eniten vaihtajan rajan säätöä tai sen mekanismin heikkoudesta johtuen pääsemistä vähänkin yli.
Mulla oli läskin takavaihteissa epämääräisyyttä, jonka syynä oli löystynyt pakka, kannattaa tsekata tai kiristellä silloin tällöin.
Nuo vaihteet ei tartte muuta syytä kuin tuon vinoon menneen takakiekon. Kiekon ei tartte olla paljoa vinossa kun se alkaa vaikuttamaan. Omassa fattyssä oli samaa ongelmaa aikoinaan kunnes tajusin kiristellä pikalinkun kunnolla. Alkuperäinen linkku on pelittänyt ihan ok rasvauksen jälkeen, ja eikä tartte voimaakaan niin paljoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velosipedisti
Tämä ei nyt ehkä ole suoranaisesti "tech" -kysymys, mutta kuljettaako kukaan läskiään auton katolla?
Hakusessa olisi sopiva kattoteline, johin läskin saisi kiinni (remmejä tms joutunee pidentämään?).
Kattotelineet löytyy, mutta vetokoukkua ei :(.
Thulen telineeseen pidemmillä hihnoilla on kulkenut kaverin auton katolla 2 kpl:tta .4.8"renkaat 65/80mm kehillä.
Saako noita pidempiä remmejä yleisesti Thulea myyvistä liikkeistä, vai pitääkö tilata interwebistä?
Samoin Thulen telineessä kulkee katolla, ja 4,8" renkailla. Telineen rengasremmit ei yletä, mutta irtohihnoilla toimii oikein hyvin.
Hienoa, kiitos! Täytyy käydä utelemassa lähiliikkeistä telinettä.
Tänään kulki juuri Thulella läski katolla ja pikkuiset remmit/liinanpätkät hain Clasulta. Justiinsa oikea leveys ja pituus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomikulmala
Niin ja telineen hankin täältä. Oli halvin hinta. Tuossa perus Thulessa on paremmat renkaanpaikat kun ProRidessä. Tosin ProRidessä olisi helpompaa asetella painava pyörä katolle.
Tästä onkeeni ottaneena tilasin just läskipoikaankin varakorvakkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Mistä sen tietää minka/mikä korvake on oikea? meneekös se pyörän mukaan vai takavaihtajan mukaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
kysyy tietämätön!
//Janne
Laitoin mailia signatureen ja kerroin tarvitsevani Fatboyn korvakkeen. :)
http://www.signature.fi/
EDIT: Ja ainahan se menee pyörän mukaan.
Täältä löytyy infoa ainakin:
http://derailleurhanger.com/bianchi....YqcRoCdhjw_wcB
Thulehan on hemmotellut läskipyöräilijöitä jo melkein vuoden päivät tuolla ison rapakon takana.
http://www.thule.com/en-us/us/produc...-919-_-1684677
http://fat-bike.com/2013/11/now-avai...t2-hitch-rack/
Tässä yks:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lacrits68
http://wheelsmfg.com/derailleur-hanger-65.html
ps. tämä siis Fatboyhin, jos sulla sellainen on. Tuolta voi selailla muitakin.
tuo tulis siihen white pro:hon. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
//Janne
Whiten korvakeita kannattaa tiedustella XXL:stä
Viimeisen päälle tekninen perseensuojin. Mallia HiiTeK
http://i280.photobucket.com/albums/k...020_191623.jpg
Taas toimii vaihteet, sain väännettyä shimun erikoisihmetyäkalulla korvakkeen kohdilleen.
Se on syystäkin nimeltään DAnG-1. Joko saa ottaa asennuskalian?