Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti syklopaatti

Olipa positiivinen yllätys Contin mountain King 2,4 black chili. Edessä ja takana samat ja ei kyllä lipsunut sitten yhtään.
En ole koskaan aikaisemmin ajanut contin maastokumeilla ja kyllä tuon chili seoksen maine on totta. Se pitää.

---

Juu. Nyt lähti takaakin mountain king helvattaan.:o
Edestä se lähti jo muutaman lenkin jälkeen kun lipsu sivuttain joka paikasta. Tais olla pitävä keli minun testilenkillä...:D
Laitoin eteen pessun Butcher controllin niin pysty ajamaan jo juurakoissa ja kivikoissakin.

Eilen sain sit tarpeekseni MK:sta takanakin. Se saattoi heittää pyörän poikittain varoittamatta jossain alamäessä jossa on jo vauhtiakin. Ei hyvä.
MK on selvästi kesän rengas jolla pärjää jos sataa ,mutta lehtien peittämä limajuurakko on sille väärä paikka.

Vielä en suostu taakse laittamaan jotain perusvarmaa ja huonosto rullaavaa ( Highroller II, Hanns Damph) yms...vaan yritän etsiä rulaavan renkaan joka myös pitää varsinkin sivusuunnassa ja jarrutuntuma on hyvä. Vetopito ei ole se tärkein.

Sain halvalla bontragerin XR2 2,3 team issuen. On se ainakin ilmatilaltaan iso ja tubeles-readynä nousi heittämällä vanteelle.
Ihan mielenkiintoisen näköinen kuvio siinä on ja nappulat tuntuvat suht pehmeiltä. Ei kuitenkaan niin pehmeiltä kuin Butcherin.
Mielenkiintoista näitä on speksailla.
tällästa.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10251102/p4pb10251102.jpghttp://ep1.pinkbike.org/p4pb10251103/p4pb10251103.jpg


Jospa tämä olis se mitä oon etsinyt. Tai sitten speksailu jatkuu kunnes kumi ja jää peittää maan ja on aika laittaa nastat alle.

Ootko koittanu jo sitä WTB Bronson 2,3" Race kummia? Omiani juuri odottelen tässä ceeärceestä, lppuis taas lipsuminen.. Tosin tänäänkin meni lenkki kivasti Onza Ibex fr rc55a seos kumilla, koossa 2,25"

toki mulla on myös "painoa vetävillä" niinkuin sanonta kuuluu rattimiesten keskuudessa ;)

Mistä Syklopaatti löysit tuon Bontin renkaan?

En oo koittanut. 2,3 Weirwolffit mulla oli joskus ja sen muistan ,että ne rullas ihan sikana ja piti kohtuullisesti/heikosti syksyllä ja painoi pirusti. (900g kpl)

Kävin äsken testaamassa kahden kiinanvalon turvin ton XR2:sen ja kyllä se lipsu ihan yhtälailla kun MK.
Pitää antaa sille vielä mahdollisuus kun olosuhteet oli pahimmat mahdolliset.
Satoi ja ajoin polkuja joissa oli niin niin kiviä kuin juurikkoa paljon. Maa oli lisäksi valmiiksi litimärkä ja lehtien peittämä.
Ajolinjat sun muut oli varmaan vähän sinnepäin kun valojen kanssa rämmin.

Toinen seikka oli ,että pito oli parempi kun laitoin tasan 2 bar:ia ilmaa ,mutta se on niin heppoinen ,ett löi läpi aika pahasti.
Laitoin sit 2,3 bar ja pito huononi selkeesti.

Vetopito selvästi huonompi kuin MK:ssa. Ylämäki tosin on vain pakolinen paha ennen alamäkeä.
Kanttauspito paljon parempi. Jarrutuspito vähintään samaa tasoa.

En osaa sanoa kumpi on parempi. Kummatkin on p2skoja jos vertaa oikeisiin liimakumirenkaisiin.Rullaa se pirun hyvin ainakin.

Pitäs varmaan laittaa bronson tilaukseen. Tai laittaa alle tuolla parvekkeella lojuvat kaiser projektit ja minionit. Nin ja onhan siellä melkein uusi purgatory grid ust. V"ttu alkaa olla noita renkaita jo vähän liikaakin.

Tai sit pitäs ajaa vaan eikä valittaa. Täällä on jätkiä jotka vetää täysjäykällä sinkulalla joka kelissä ja joka paikasta joillain maxxixsen 1,9 beavereilla tai ralliraneilla ja vaihtavat sit kun edellinen antautuu.
Taidan ajella tuolla tän loppusyksyn. ei se niin kauhee ollu.:(

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slow

Mistä Syklopaatti löysit tuon Bontin renkaan?

---

Iikan pyörävarikolta ostin. Siellä oli niitä läjä. Varmaan lähettävät jos soittaa sinne.
http://www.iikanpyoravarikko.fi/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti syklopaatti

. V"ttu alkaa olla noita renkaita jo vähän liikaakin.

---

Mikä on liikaa? :D

Mulla löytyy n. 30kpl 26" renkaita, silti sieltä puuttuu usein juuri se yksi mikä pitäs saada alle. Tällä hetkellä joku Panaracerin Pyron kaltainen mototyylinen takarengas olisi haussa talveksi, mutta lieneekö mitään vastaavaa enää tänä päivänä edes olemassa? Ehdotuksia? Ns. yhden käyttötarkoituksen rengas tuo Pyro, mutta tampatulla lumella aika kurgo - jos tykkää.

http://image.ceneo.pl/data/products/...-pyro-comp.jpg

Eikös WB:n Velociraptorin takakumi muistuta aika paljon tuota Panaraceria?

Mutta takaisin märän kelin renkaisiin, täytyy kehua vähän lisää Continentalin Baron 2.3":sta. Toimii melko hyvin mudassa sekä märässä kivikossa ja juurakossa. Missään se ei ole aivan loistava, mutta ei myöskään huono, eli aika hyvä kompromissi siis näille keleille. Korva maassa kanttailuun nämä ei sovi, lähtee jokseenkin yllättäen alta tuollaisessa tilanteessa, mutta muuten erittäin rauhallisesti käyttäytyvät renkaat. Tuntuu että juurakossa ja kivikossakin nämä luiskahtelee jotenkin hitaasti.

Passaisikohan kanttiinin tollolle tällainen Maxxiksen Minion DHR II? Mun mielestä Maxxiksen 60a seos on talvella parasta mitä rahalla saa, jos ilman nastoja ajelee.

http://www.maxxis.com/Repository/Ima...onDHR2_0_1.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti syklopaatti

Iikan pyörävarikolta ostin. Siellä oli niitä läjä. Varmaan lähettävät jos soittaa sinne.
http://www.iikanpyoravarikko.fi/

---

Kiittää hän.

Perhana, Velociraptorin olin täysin unhoittanut. Kiitosh. Nyt etsimään moista jostain. Vähän pienempi ilmatilahan tuossa on kuin Pyrossa, mutta jos koettaisi ajaa nätisti. Pyrohan oli märän kelin xc-rengas.. ei voi olla huono juurakossa. ;) Märällä kaltevalla kalliolla se sitten oli lievä katastrofi kylläkin, mutta parempi toki kuin joku nimeltä mainitsematon Contimental..

Taka-Minioneita on jo pari kpl ja ne on aivan järkyttäviä kivirekiä siirtymillä, ei lisää kiitos. Toimisi varmasti kyllä jossain määrin tuo uudempi malli etenkin jos leikkaisi joka toisen rivin pois, silti ehkä vähän turhan pehmeät nappulat, eipä tiiä kokeilematta. Leikattua High Rolleriakin harkitsin jo hätäpäissäni, mutta on siinä oma duuninsa.

@syklopaatti - XR2 on noista XR-sarjan kumesta huonoin IMO, XR3 ja XR4 toimii märillä juureksilla ja kiveksillä paljon paremmin. Muttei niin hyvin kun FR3, josta saa vielä hyvemmän kun katkoo ne pitkittäiset harjat keskeltä pätkiks.

Semmonen tupeleks-redi DHR II maxxterra-kumisena pyöriny tovin takasena, jos tolla kuviolla meinaa vetopitoa oikeesti saada niin nurinpäin pitää kumi kääntää. Keskinappulan ramppi on liika loiva muuten. Märillä juurilla lipsuu helposti sivulle tuo, muttei kokonaan karkaa alta.

Sikäli kun kanttiinin tollo hakee lumelle vetopitoa niin trailstaarisen HD:n nappulat kovettuu pakkasella sopivan jäykiks. Jos rullaativuus on se juttu ja ilmatilaa haluaa, niin 2,6" Ardent FR nurinpäin.

Dämpissä on aivan liian matala kuvio. Big Bettystä kuvionsa osalta parempi leikkaamalla tulisi jos Schwalbea leikkelemään lähtee ja tuon hommatun 24" gummin perusteella asiaa arvioi. Kovin pehmeät ovat vaan keskinappulat tuossa triple compoundissakin.

Pyron paras ominaisuus hirveän suoravetopidon ohella muualla kuin kivipinnalla oli hallitut sivuluisut. Kuvio Pyrossa on korkeudeltaan ihan reilua dh-mutarenkaan tasoa eli kyllähän se Minionikin liian matalaksi jäisi. Kunnon motocross takarengasta tässä haetaan.

Viime talvisen perusteella 2,6" Ardent tarjoaa pitoa 46mm vanteella niin rajusti ettei sitä mun voimilla tasamaalla sivuluisuun laiteta muuta kuin jäällä. Melkoinen juna ollakseen ilmatyynyalus.

Tänään ne vihdon suvaitsi saapua ceeärceestä, allekkin jo laitoin, litkutus oli ihan lätynkääntöä ainkin noille Flow kehille..

http://i183.photobucket.com/albums/x...ti/Bronson.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo

Mikä on liikaa? :D

Mulla löytyy n. 30kpl 26" renkaita, silti sieltä puuttuu usein juuri se yksi mikä pitäs saada alle. Tällä hetkellä joku Panaracerin Pyron kaltainen mototyylinen takarengas olisi haussa talveksi, mutta lieneekö mitään vastaavaa enää tänä päivänä edes olemassa? Ehdotuksia? Ns. yhden käyttötarkoituksen rengas tuo Pyro, mutta tampatulla lumella aika kurgo - jos tykkää.

---

Niin. Ei mulla oo kun joku 15+ noita. Meinaa loppua tila ja emännältä hermot kun niitä on jokapaikassa. Talvellahan pitää olla nastat ja valikoima ruuvirenkaita.:D
Ois mulla tuolla oikeesti pitäviäkin renkaita ,mut kun niillä ei tahdo pysyä kimppalenkeillä perässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaH

@syklopaatti - XR2 on noista XR-sarjan kumesta huonoin IMO, XR3 ja XR4 toimii märillä juureksilla ja kiveksillä paljon paremmin. Muttei niin hyvin kun FR3, josta saa vielä hyvemmän kun katkoo ne pitkittäiset harjat keskeltä pätkiks.

Semmonen tupeleks-redi DHR II maxxterra-kumisena pyöriny tovin takasena, jos tolla kuviolla meinaa vetopitoa oikeesti saada niin nurinpäin pitää kumi kääntää. Keskinappulan ramppi on liika loiva muuten. Märillä juurilla lipsuu helposti sivulle tuo, muttei kokonaan karkaa alta.

---

Jep. Niinpä tietenkin. Taisin hypistellä XR3:takin ,mut tuo näytti paremmalta. Ei oo vielä silmä harjaantunut.:seko:
Pitää käydä tuota vielä tänään päivänvalossa testaamassa ja jos se ei tunnu yhtään eilisiltaa paremmalta niin vaihtaa jonkun tutun ja turvallisen viikonlopun pitemmille porukkalenkeille.

Highroller 2,35 Maxpro a60 on ihan hyvä rullauksen, pidon ja painon kompopmissi ja eräänlainen luottorengas. Tai sitten kylmästi Larssen TT 2,35. Siinä on kyllä ihmerengas niin pieninappulaiseksi kumiksi. Luistaa ja lipsuuhan se näillä keleillä ,mut rullaapahan ainakin.

Minkähänlainen Spessun Butcher control 2,3 ois takarenkaana.??
Minä oon aina pitänyt sitä eturenkaana ja niinhän se spessun pyörissäkin on edessä ja purgatory tai ground control takana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kemizti

Tänään ne vihdon suvaitsi saapua ceeärceestä, allekkin jo laitoin, litkutus oli ihan lätynkääntöä ainkin noille Flow kehille..

http://i183.photobucket.com/albums/x...ti/Bronson.jpg

---

Punnitsitko paljonko painaa tollanen ronsoni? Tuo WTB:n DNA kumiseos on kyllä hyvä.

710/720g näytti huono vaaka.. sama vaaka näytti 640/650g litkulla kyllästetyille 2.25" RacingRalph 4-cross editioineille, siittä voi vertailla jos RR on tuttu tapaus..

Tänään Butcher 2.5 paljasti jälleen heikkoutensa märillä juurilla. On kyllä yksi huonoimpia kumeja märille juurille, eikä märillä kivilläkään mikään kaksinen tapaus. Edes mekaniikan peruslait eivät eivät päde, jos Butcherit erehtyy viemään juurakkoon. Kappale pysyy paikallaan tai jatkaa suoraviivaista liikettä, ellei jokin ulkoinen voima vaikuta siihen, sanoi Newton aikanaan. Vaikka mistään ulkoisesta voimasta ei ole havaintoa, niin juurakolla Butcherit saa aikaan jotain kvanttitason ilmiöitä, jossa kappale(et) vauhdista riippumatta tekee yllättäen 90 asteen käännöksen päin hevon v:tä. Kaikilla muilla osa-alueilla rengas toimii _erittäin_ hyvin ja ennustettavasti, myös mudalla, vaikka ei tietysti yllä täysveristen mutarenkaiden tasolle. Ehdottomasti yksi parhaista renkaista, jos ei tarvii ajaa märkää kivikkojuurakkoa.

Hankin tuollaisen Hans Dampf 26" 2.35" VertStar:n ja vaikka huusin ukko ylijumalaa ja kaikkia sen kavereita ja join pari asennus olutta en silti saanut rengasta vanteelle (sisägummillisesta asennuksesta kyse). Saman valmistajan Racing Ralph 2.25" meni suht kivuttomasti vanteelle. Mitäs seuraavaksi kokeiluun näille keleille (eturengas kyseessä) ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti syklopaatti

Ois mulla tuolla oikeesti pitäviäkin renkaita ,mut kun niillä ei tahdo pysyä kimppalenkeillä perässä..

---

Samoja haasteita ja lenkkikaverit painaa vielä rullaavilla 29:llä.. No mä olen nähnyt, että 29 voi lipsahtaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti syklopaatti

Minkähänlainen Spessun Butcher control 2,3 ois takarenkaana.?? .

---

Mulla oli Butcher hetken takarenkaana, haasteena on ne ohkaset kyljet jotka sitten repesi 2 viikossa, edessä kesti koko kesän kun näki mihin sen renkaan tuikkaa.. Megaluikkailla en päässy koklaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Hankin tuollaisen Hans Dampf 26" 2.35" VertStar:n ja vaikka huusin ukko ylijumalaa ja kaikkia sen kavereita ja join pari asennus olutta en silti saanut rengasta vanteelle (sisägummillisesta asennuksesta kyse). Saman valmistajan Racing Ralph 2.25" meni suht kivuttomasti vanteelle. Mitäs seuraavaksi kokeiluun näille keleille (eturengas kyseessä) ?

---

Henkimaailman juttuja. Mulla Hanssi nousi ilman mitään ongelmia vanteelle ihan vaan jalkapumpulla. Vanteet on Stans ZTR Rapid.

Mutta nimimerkillä odottakaa ei ollut ilmeisesti edes kyse nousemisesta vaan renkaan väännöstä vanteelle ylipäätään.
Mä ostin viime syksynä parktoolin metalliset parikymmentä senttiä pitkät rengasraudat ja sen jälkeen ei ole asennuksessa ollut ongelmia...
Pientä naarmua niillä kyllä voi saada vanteeseen.

Minä kävin eilen vesisateessa pyörähtämässä pienen lenkin metsässä nyt syyskumeilla ja ei voi kun ihmetellä kuinka hyvä pito muddymary hans damph kombolla (edessä pehmein, takana keskimmäinen pehmeys, vert/trail, kumpi nyt olikaan kumpi) taas oli. Paineita tubeleksena edessä 1.4 a takana 1.7 about. Eihän ne rullaa mutta sama tuo nyt oli kun kenenkään perässä ei tarttenut yrittää pysyä. Pari kertaa taas oikein tarkoituksella piti ajaa hitaassa vauhdissa eturengas viiston juuren yli tai vinon kiven yli mutta mitään ei tapahtunut! Kesän niin ikään tubeless versioina RocketRon / RacingRalph yhdistelmällä tuli mentyä aina kyljelleen tai laitettua jalkaa maahan jos ehti. Tämä korostuu toki erityisesti hitaassa vauhdissa märässä juurakossa ja kivikossa. Kovaa jos uskaltaa lasketella niin kesärengastuskin menee paremmin tai sitten mulla on ollut vain tuuria ettei ole kaatumisia sattunut kovassa vauhdissa.

Se täytyy vielä todeta että onhan noissa kertomissani kahdessa eri rengastuksessa myös tosi suuri ero ajotuntumassa. Erityisesti mielestäni keväällä, kun vaihtaa pienempinappulasiin, ohuempaa kumia oleviin kesärenkaisiin, kalliobaanoilla kovalla alustalla tuntuma on niin paljon kovempi ja äkäisempi. Kestää hetken tottua siis siihen ettei pyörän käytös ole enää niin raskasohjauksinen ja pehmeä (tavallaan mukava paremman vaimennuksen takia).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti bomba

Henkimaailman juttuja. Mulla Hanssi nousi ilman mitään ongelmia vanteelle ihan vaan jalkapumpulla. Vanteet on Stans ZTR Rapid.

---

Siis tarkoitin, että en saanut rengasta väännettyä vanteelle ei siis pääse edes pumppaamaan. Toinen puoli menee naftisti mutta kun pitäisi saada se toinenkin puoli sinne vanteelle niin lopussa jää 1-1.5cm uupumaan, että saisi sen väännettyä vanteelle. Puristanut vanteen keskelle reunan, mutta ei auta. Nyt on kaksi turvonnutta peukkua saldona eilisestä äheltämisestä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kauris

Mutta nimimerkillä odottakaa ei ollut ilmeisesti edes kyse nousemisesta vaan renkaan väännöstä vanteelle ylipäätään.
Mä ostin viime syksynä parktoolin metalliset parikymmentä senttiä pitkät rengasraudat ja sen jälkeen ei ole asennuksessa ollut ongelmia...
Pientä naarmua niillä kyllä voi saada vanteeseen.

---

Juuri tästä oli kyse. Jos hankkisi tuollaiset pitkät raudat, niin sitten ne pitää muistaa ottaa aina mukaan metsään vs pienet park toolin "raudat" mitkä mulla on ollut mukana (asettaa rajoituksia repun valintaan tuollaiset pitkät). Nimimerkillä viikko sitten metsässä viimeeksi rengas irti ja sisuri vaihtoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Siis tarkoitin, että en saanut rengasta väännettyä vanteelle ei siis pääse edes pumppaamaan. Toinen puoli menee naftisti mutta kun pitäisi saada se toinenkin puoli sinne vanteelle niin lopussa jää 1-1.5cm uupumaan, että saisi sen väännettyä vanteelle. Puristanut vanteen keskelle reunan, mutta ei auta. Nyt on kaksi turvonnutta peukkua saldona eilisestä äheltämisestä.

---

Et siis saanut rengasta vanteelle, vaikka käytit muoveja? No huh. Eipä ole ikinä moinen tilanne osunut kohdalle. Jotkut renkaat menee käsin, tiukat sitten muoveilla.

Kai Odottakaa olet käyttänyt jotain liukastetta, esim. saippuavettä renkaan ujuttamiseen?

Renkaan laittaminen vanteelle on tekniikkalaji. Odottakaa katsokoon kun joku kokeneempi tekee. Olennaisuuksia:

- Sisäkumissa aluksi vähän ilmaa että menee nätisti ilman ryppyjä.
- Sisäkumin ilmat kokonaan pois loppuvaiheessa.
- Aloitetaan ulkokumin laitto vanteelle venttiiliä vastapäätä, lopetetaan venttiilin kohdalle.
- Ei käytetä rengasrautoja vaan muoveja, jos on ihan pakko. Mutta maastokumeilla ei juuri koskaan ole. Teet jotain huonosti/väärin.

Kerran olen kaveripiirissä kuullut, että rengas olis jääny vääntämättä käsin tai rengasmuoveilla vanteelle, silloin oli "matalalla" vanteella tubeless-kitti, ei siis teippi van sellane paksu kumijöötivannenauha missä on integroitu venttiili.. Niinpalkauheesti vei tilaa, ettei yksinkertaisesti saanu viimeistä neljännestä/viidennestä renkaasta väännettyä päälle, en muista mikä yhdistelmä oli kyseessä, mutta kun tilalle laittoi stanin teipin, nou probleemos..

Itse olen maastorenkaat saanut pienemmällä tai suuremmalla äheltämisellä kyllä aina peukkuvoiminkin mutta nämä pitkät rautaiset raudat ostin aikanaan sen jälkeen, kun kaverin cycloon ei saatu tunnin ja kahden miehen vääntämisvoimin contin fourseasoneita asennettua. Mulla on ollut myös joitain maantieyhdistelmiä (mm Campan Vento + Misukan Pro2race), joiden asentaminen on vienyt tyyliin tunnin ja peukalot olleet niin pirun kipeät että kunnon rautoja olisin silloin kaivannut. Parktoolin muovisia (niitä paksumpiakin) olen napsautellut poikki muutamat eli ei ne ihan kaikkea kestä.

Nyt hiljattain luin täällä palstalla jonkun käyttäneet asennuksessa apuna narua tai paksumpaa nippusidettä. Tätä ajattelin joku kerta koettaa itsekin eli ilmeisesti naru ujutetaan renkaan ja vanteen välistä ali ja siitä kiskomalla ja kenties avaustajaa käyttäen saadaan viimeinen kohta renkastaa kiskottua vanteelle. Yllä mainittu liukaste kuten fairyvesi auttaa myös.

Kyllä niitä tiukkoja kumeja vaan on joillekin vanteille.
Kaikista pahin yhdistelmä tähän mennessä on ollut Nokian WXC 300 ja botragerin select kiekko. Siinä vaiheessa kun ei mene enää sormin yhtään, niin kumia pitäisi vielä vääntää 40 cm ja 5 cm harjas edessä. Joskus olen saanut yksinkin, kerran taisin laittaa kaverin kanssa paikoilleen. Lopulta piti käyttää kolmea parkin sinistä muovia ja vääntää kaikilla yhtä aikaa paikoilleen. Ja on noita tiukkoja yhdistelmiä sen jälkeenkin ollut kun olen kerran saanut vääntämällä poikki varmaan kaikkiaan kuusi rengasmuovia...


^ joo Contin 4season on kanssa aika tiukka laittaa vanteelle. Olen taistellut pari kertaa samaisten kanssa. Ja on punottanut peukalot sen jälkeen.

Tuli sitten ulkoilutettua 29 sinkulaa parin tunnin verran juurakoissa ja kivikoissa. Kyllä yhdistelmä Chunky Monkey Trail Extreme edessä ja HD Trailstar takana oli pidon osalta aika vaikuttavan oloinen. Vaikka pari kertaa liukaalla suoralla juurella tuonkin yhdistelmän rajat tulivat vastaan ja kuski oli kyljellään. Tosin nämäkin olivat varmaankin vain kuskin heikkoutta, kun 34x22 yhdistelmällä ei loivaan ylämäkeen saanut kelattua tarpeeksi vauhtia noilla traktorirenkailla. Siinäpä tuon yhdistelmän ainoa heikkous piileekin eli se on niin saamarin raskas ajettava ainakin sinkulalla, kun ei pääse hakemaan kevyempää vaihdetta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Itsok

Kyllä niitä tiukkoja kumeja vaan on joillekin vanteille.
Kaikista pahin yhdistelmä tähän mennessä on ollut Nokian

---

Ei kaikki kumit mene vanteelle niin helposti. Mulla samaten Nokian dh kumit + nc-17 vanteet oli semmoinen kombo että meinas jo itku tulla asennellessa :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mannavelli

Kai Odottakaa olet käyttänyt jotain liukastetta, esim. saippuavettä renkaan ujuttamiseen?

---

En käyttänyt, kun ei tuntunut olevan siitä kyse, enkä aikaisemminkaan ole käyttänyt. Kivaa metsässä esimerkiksi huhuilla fairyveden perään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

Renkaan laittaminen vanteelle on tekniikkalaji. Odottakaa katsokoon kun joku kokeneempi tekee. Olennaisuuksia:

- Sisäkumissa aluksi vähän ilmaa että menee nätisti ilman ryppyjä.
- Sisäkumin ilmat kokonaan pois loppuvaiheessa.
- Aloitetaan ulkokumin laitto vanteelle venttiiliä vastapäätä, lopetetaan venttiilin kohdalle.
- Ei käytetä rengasrautoja vaan muoveja, jos on ihan pakko. Mutta maastokumeilla ei juuri koskaan ole. Teet jotain huonosti/väärin.

---

Juu muoviset ParkTool:n matkaversiot mulla "rautoina". Voi olla, että teen jotain väärin voi olla, että en tee. http://www.bike-discount.de/?ac=pddetails&pdid=5562 tuollainen on ollut v-mäisin tähän mennessä kun on se vaijeri siinä reunassa mutta käsin senkin puristelin paikoilleen ja youtube:sta mallia, tämä video on esimerkiksi oikein hyvää suolaa haavoihini : http://www.youtube.com/watch?v=Jc1VjxsPRe8 . Racing Ralph menee hetkessä, vanha misukka meni samalla tavalla kuin tuossa videossa mutta ei tuo HD.

Ai niin, vanteena on joku 2003 vuoden Bontrager tai joku vanne merkki mitä Trek 4900:ssä tuolloin on käytetty.

Ruuvirenkaita (nokia gazzaloidi 2,6) on saanut joskus tosissaan ponnistaa vanteelle (EX823) kun sinne pitäs mahtua suojaks vielä toinen loppuun kulunut ja reunakaapelit leikattu xc/mara rengas. Sit vielä paksua DH sisuria perään niin muoviset rengasraudat vaan napsahteli. Park toolin teräs jooteillähän se lopulta meni. Eipähän oo kumit puhkeillut.:D

Asiaan. Otin lusikan kauniiseen käteen ja takkiin painossa 400-500g ja rullaavuudessa helv"tisti ,kun asensin spessun butcherin eteen ja purgatory grid ust:in taakse. Mut olipa kiva ajella kun pitoakin oli. Tosin ei meinannut pysyä oikeiden urheilijoiden kyydissä.

Olin muuten vahingossa asentanut Butcherin väärinpäin.!!! Tsiisus, mutta tuntu ,että se piti juurilla paremmin kun muistin. Siinähän on keskinappulat rampattu niinkuin.esim Highrollerissa joten nappulan terävä reuna otti ensin kiinni juureen eikä viistottu.

Pakkohan se on kääntää ,että rullais siirtymillä ees jotenkin ja pitävä rengashan se on painoon ja rullaavuuteen nähden vaikka SC ylempänä muuta julistaa.
Ei semmosta rengasta oo olemassakaan mikä ois kevyt,rullais hyvin ja pitäs limajuurikolla.
Eli supertackyä kehiin tahi sit luistellaan enempi tai vähempi.

Joo, no laitetaan nyt tiedoksi niille jotka eivät ole itse kokeilleet ajamista ISP:t alla juurakoissa ja kivikoissa.

Että pitkospuut, toivottomat juurakot ja kaatuneiden puiden ylitykset on helppoja.

Ja miten toivotonta lipsumista on kivikoissa. Verrattuna raivoreetuihin, samalla Isokankaan reitillä ja kostealla kelillä.

Tyhmän/laiskan saldo 36 hävinnyttä taka- ja 4 etunastaa, kaikki reunanappuloista.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Voi olla, että teen jotain väärin voi olla, että en tee.

---

Kai oot laittanut sen renkaan reunan sinne vanteen "pohjalle"? Saa lisää löysää loppuvääntöön.

E: Eiku olihan se tuolla sanottu

E2: Taitaa olla kyse maanantaikappaleesta

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Puristanut vanteen keskelle reunan, mutta ei auta.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hemppa

Kai oot laittanut sen renkaan reunan sinne vanteen "pohjalle"? Saa lisää löysää loppuvääntöön.

---

Tuollahan se sanottiin, että näin oli tehty.

Myös Stanin Flow EX -vanteille oli renkaiden saaminen tuskaa. Kyseessä oli Schwalben Rocket Ron 2,4", mutta kuulemma myös muiden renkaiden mitoitus kyseiselle vanteelle on tiukka. Kyllähän tuo meni kauhealla tuskalla kolmella Park Toolin muovisella rengasmuovilla, mutta ekalla yrityksellä ainakin sisuri meni paskaksi kun oli tarkoitus sisurilla nostaa toinen reuna vanteelle aluksi tubeless-virityksissä.

[QUOTE=Odottakaa;2118322]En käyttänyt, kun ei tuntunut olevan siitä kyse, enkä aikaisemminkaan ole käyttänyt. Kivaa metsässä esimerkiksi huhuilla fairyveden perään.

No sitten ei ainakaan kannata käyttää! Onpa joskus siellä metässä tullut sylkäistyäkin vanteen reunaan, kun ollu rengas tiukassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Juu muoviset ParkTool:n matkaversiot mulla "rautoina". Voi olla, että teen jotain väärin voi olla, että en tee. http://www.bike-discount.de/?ac=pddetails&pdid=5562 tuollainen on ollut v-mäisin tähän mennessä kun on se vaijeri siinä reunassa mutta käsin senkin puristelin paikoilleen ja youtube:sta mallia, tämä video on esimerkiksi oikein hyvää suolaa haavoihini : http://www.youtube.com/watch?v=Jc1VjxsPRe8 . Racing Ralph menee hetkessä, vanha misukka meni samalla tavalla kuin tuossa videossa mutta ei tuo HD.

Ai niin, vanteena on joku 2003 vuoden Bontrager tai joku vanne merkki mitä Trek 4900:ssä tuolloin on käytetty.

---

Arvaus - Bontrager Corvair?
Vaimon -00 Trek 6500:ssa tollaiset ja tuskaa, hikeä & vitutusta joka kerta kun pitää laittaa rengasta. Schwalben rocket ronin ja ralliranen kanssa meinasi usko loppua ja ei asettunut vanteelle 2 barin paineilla vaan jäi epäkeskoksi (sisurilla). Mitään pyörivää bontrageria en osta, kun niiden XR3:kin oli täyttä saippuaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JK71

Arvaus - Bontrager Corvair?
Vaimon -00 Trek 6500:ssa tollaiset ja tuskaa, hikeä & vitutusta joka kerta kun pitää laittaa rengasta. Schwalben rocket ronin ja ralliranen kanssa meinasi usko loppua ja ei asettunut vanteelle 2 barin paineilla vaan jäi epäkeskoksi (sisurilla). Mitään pyörivää bontrageria en osta, kun niiden XR3:kin oli täyttä saippuaa...

---

XR3 todellakin on saippuaa.

Mutta testaa ihmeessä XR4:Sta. Itsellä positiiviset kokemukset.

Bontragerin renkaista kannattaa huomata, että ensinnäkin koko mallisto on päivittynyt ilmeisesti viimeisen vuoden-parin sisällä, mutta nimet pysyivät samoina. Ilmeisesti uudemmat ovat olleet jonkin verran parempia kuin vanhat. Toisekseen, ainakin nykyään suurimmasta osasta renkaita, on kolmea eri versiota. Itsellä ei ole kokemusta muista kuin xr-1 experteistä, mutta veikkaisin että eroa löytyy halvimman ja kalleimman renkaan välillä.